![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Маслов, Е. Н. Теория шлифования материалов
.pdfзации) возрастает, поэтому сопротивление деформирова нию и энергия, необходимая для разрушения металла, снижаются. При значительном повышении температуры твердого тела его поверхностная энергия резко снижается, а пластичность соответственно повышается. Это обеспечи вает значительное снижение условного напряжения со смещением кривой напряжения вправо, в сторону больших
Рис. 54. Изменение условного напряжения микрорезания при возрастании температурно-скоростного фактора (AB, зона I —■ пластическое деформирование; ВС, зона I I — микрорезание); шлифование на скоростях;
/низких; 2 — средних; 3 — высоких
глубин деформирования (рис. 54). Указанное смещение вызывается увеличением деформирования металла в связи с повышением его пластичности и возрастанием подвиж ности атомов.
При микрорезании деталей из незакаленной стали 40 на скоростях от 1 до 1300 м/мин алмазным конусом (р =
= |
6 мкм) без охлаждения и при постоянной силе Ру = |
= |
1 Н, установлено следующее: 1) сила Р2 является прак |
тически постоянной независимо от скорости микрореза ния; 2) ширина царапин уменьшалась в диапазоне скоро стей 1—20 м/мин и возрастала в диапазоне скоростей 20— 1300 м/мин. Отмеченные закономерности свидетель ствуют о снижении пластичности при повышении скорости резания-царапания от 1 до 20 м/мин и об увеличении пла стичности при повышении скорости от 20 до 1300 м/мин,
91
Если сила Ру и сечение среза являются постоянными, то увеличение скорости резания обеспечивают снижение
силы Рг.
При микрорезании мягкой стали на скоростях от 0,02 до 5 м/с замечено образование нароста на царапающем эле менте, изменяющего его геометрию в направлении облег чения деформирования металла и срезания микростружки.
Процесс суммарного микрорезания при шлифовании
Процесс снятия отдельной стружки шлифующим зерном круга в результате сдвига элемента включает скольжение зерна по поверхности обрабатываемого металла и сдвиг элемента металла. Скольжение зерна, имеющее место в первый период резания, происходит последовательно
Рис. 55. Схема снятия стружки шлифующим зерном при обработке пластичного материала (металла):
а — скольжение зерна и начало упруго-пластического деформирования (сжа тия) металла, расположенного под зерном; б — возрастание упруго-пласти ческого деформирования; в — дальнейшее возрастание упруго-пластического деформирования; г — начало сдвига элемента металла
в точках А, В и С (рис. 55). Такое скольжение сопровож дается упруго-пластическим деформированием (смятием) металла, расположенного под зерном, увеличением тол щины слоя металла, приходящегося на зерно, и возраста нием величины сил, действующих на него. Начало сдвига элемента металла произойдет в некоторой точке D, когда сила резания, приложенная к слою на передней поверх ности шлифующего зерна, окажется достаточной для сдвига элемента. При снятии стружки зерном соотношение между продолжительностью скольжения и резания (в про центах) зависит от фактического угла резания (царапания), определяемого отношением толщины снимаемого слоя к ра диусу округления вершины зерна (аг/р). Более острые
92
зерна, имеющие меньшии радиус окружности вершин, обеспечивают меньшую величину скольжения.
При определенных условиях, например при шлифова нии стали абразивным кругом с высокими режимами микрорезанйя, может быть обеспечено даже расплавление от деляемого элемента. В этом случае шлифующее зерно как бы «выскабливает» высокопластичный тончайший слой металла. При наличии шлифующего зерна, обеспе чивающего достаточно благоприятные условия стружкоотделения (положительный или небольшой отрицательный передний угол, значительное отношение a j р и др.), ока зывается возможным снятие стружки в результате сдвига элементов. В этом случае происходит повышение темпера туры отделяемого слоя металла (стружки), но без его плавления.
Анализ отходов шлифования подтверждает постоянное наличие в них как элементов застывшего (после расплавле ния) металла, так и наличие стружек с заметными линиями сдвигов на них, т. е. стружек, не претерпевших расплав ления. Такие стружки напоминают (при должном увели чении) стружки, снятые при весьма тонком скоростном фрезеровании. Различные геометрические параметры шли фующих зерен и различные отношения ajp обеспечивают различную степень оплавленности шлифовальных стружек. Динамическое приложение силы, сопровождающей снятие стружки зерном, обеспечивает пластическое деформиро вание лежащего ниже слоя металла.
При микрорезании достаточно пластичных металлов снятие стружки на повышенных скоростях возможно при средних отрицательных углах не выше у = ■—45-н —50°,
чему соответствует отношение |
/г= |
я» 0,5. |
В связи с этим можно принять следующее I 87 ]: 1) при |
||
k < 0 ,5 , когда обеспечиваются |
большие отрицательные |
передние углы шлифующих зерен, наблюдается сильное пластическое деформирование металла или даже скольже ние зерен по металлу; 2) при k я» 0,5 возможно микрореза ние пластичного металла, если его пластичность повышена в результате увеличенной скорости резания; 3) при k
О 0,5 происходит процесс микрорезания, причем при k «=* я« 1,0 микрорезание обеспечивается стабильно во всех случаях. По мере затупления шлифовального круга, из носа зерна и уменьшения a j р значение микрорезания сни жается, а значение трения скольжения возрастает.
93
Особенности процесса алмазного шлифования
Процесс алмазного шлифования п-о сравнению с обыч ным абразивным шлифованием имеет свои особенности, которые определяются прежде всего свойствами алмазного зерна — его активным химическим взаимодействием с желе зосодержащими сплавами, высокой остротой кромки, тер моустойчивостью и др. Кроме того, алмазное шлифование производится с меньшими нагрузками на зерно по сравне нию с абразивным шлифованием. Все это вносит опрёделенное изменение в процесс снятия стружки при алмазном шлифовании и в сопровождающие его явления.
В процессе алмазного шлифования существенное зна чение имеет связка, необходимая для цементирования зерна и влияющая на величину сил трения, развиваю щихся в процессе обработки. Соотношение между количе ством зерна, связи и наполнителя в круге во многом определяют эффективность алмазного шлифования. При алмазном шлифовании более высокие отношения твердости
зерна к твердости обрабатываемого материала ( kH = -
и толщин срезов к соответствующим радиусам округления
вершин зерен |
по сравнению с абразивным |
шлифованием. |
(136 ], при обработке твердых |
По данным М. Ф. Семко |
сплавов ВК6М, Т30К4 и ЦМ332 кругами из зеленого кар бида кремния при температуре 600° С, kH= 1,5 н-2,5, а при обработке алмазными кругами &н = 7н-12. Соответст венно kp в 1,5—2,0 раза выше, чем при обработке кругами из карбида кремния. Все это обеспечивает уменьшение скольжения и сил трения при врезании алмазных зерен в Обрабатываемый материал по сравнению с абразивным.
При алмазной обработке сталей происходит пластиче ское деформирование и срез стружек, которые состоят из соединенных между собой элементов. Подобные «сустав чатые» стружки, но со слабо связанными мелкими элемен тами, образуются и при алмазной обработке твердых сплавов, что свидетельствует о наличии среза и в этом случае.
Изучение обработки твердого сплава специальным безалмазным кругом на связке Б1, т. е. только зернами на полнителя — карбида бора, позволило получить каче ственную и количественную оценку процесса. Удельное
94
значение связки в общей работе резания является весьма незначительным. Взаимодействие связки с обрабатывае мым материалом заключается прежде всего в трении, существенно влияющем на процесс теплообразования.
Характерной особенностью процесса микрорезания при алмазном шлифовании является разрушение обрабатывае мого материала главным образом срезом, что подтверж дено, например, электронномикроскопическим изучением следов единичных зерен и обработанной алмаз ными кругами поверх ности деталей из различ ных твердых сплавов.
При обработке твер дого сплава алмазным кругом шлифованная поверхность представ ляет собой результат действия следов отдель ных зерен и характер ные для твердых спла вов поры остаются не закрытыми. Следы хруп кого разрушения и вырывы наблюдаются на участках, находивших ся в контакте с зернами наполнителя. На шли
фованной поверхности не обнаруживается признаков пла стического выдавливания или существенного вязкого раз мягчения или разрушения.
При алмазном шлифовании деталей из стали Р18 уста новлено явление адгезии, вызывающее микровырывы на шлифованной поверхности. С увеличением нагрузки на алмазные зерна число таких микровырывов резко возрас тает.
При легких (чистовых и отделочных) режимах, когда в зоне резания развиваются невысокие температуры и давления, алмаз круга не вступает со сталью в заметное химическое взаимодействие. При повышении режима ре зания, роста температур и давлений возникает схватыва ние ювенильных пластичных участков поверхностей ал маза и обрабатываемого материала. Разрушение такого схватывания возможно как на алмазе, так и на обрабаты
95
ваемом материале, что приводит к образованию на них микровырывов. Возникшая в результате повышенной тем пературы и давления адгезия способствует росту сил тре ния, давления и температур, тем самым способствуя своему интенсивному развитию. Адгезионное разрушение алмаза является наиболее вероятным при обработке ти тана, в меньшей степени — при обработке железа и вана дия и совсем мало — при обработке никеля и алю миния.
При развитии в зоне резания высокой температуры (700° С и выше) между алмазом и железосодержащим спла вом развивается процесс их взаимодействия, определяе мый главным образом диффузией атомов углерода алмаза в сплав. Введение в железо до 30% легирующих компонен
тов |
существенно |
не |
изменяет взаимодействия алмаза |
с железом. |
|
|
|
С повышением скорости резания удельный расход ал |
|||
маза |
снижается, |
а |
эффективная мощность возрастает |
(рис. 56), Здесь проявляются общие (основные) закономер ности процесса шлифования.
Г ла ва III
ДИНАМИКА ПРОЦЕССА ШЛИФОВАНИЯ
Силовые зависимости
Силы резания при шлифовании являются результатом взаимодействия рабочей поверхности шлифовального ин струмента с обрабатываемой деталью. В результате такого взаимодействия режущие элементы шлифующи-х зерен снимают мельчайшие (по размерам) стружки и поэтому силы, развиваемые отдельными зернами, являются незна чительными по своей величине. Однако вследствие массо вого микрорезания большим количеством одновременно работающих зерен суммарные силы резания могут дости гать значительных величин. Иногда мощность привода шлифовального станка является ограничивающим факто ром при назначении режимов шлифования.
С увеличением сил резания при шлифовании возрас тают отжатия элементов в технологической системе СПИД, увеличивается износ круга и сокращается период его стой кости, повышается температура в зоне резания и в поверх ностных слоях детали, увеличивается шероховатость и сни жается точность отработки. Поэтому вопросы динамики шлифования являются предметом большого количества исследований.
При шлифовании различают силы резания: шлифоваль ным кругом (суммарную) и одним шлифующим зерном. Суммарная сила резания Р шлифовальным кругом счи тается составленной из сил: нормальной или радиальной Ру, тангенциальной Рг и подачи Рх (рис. 57).
При шлифовании, когда микрорезание осуществляют одновременно большое количество зерен, суммарная нор-
4 Е. Н . Маслов |
97 |
мальная сила Ривсегда больше суммарной тангенциальной
У Р
силы Рг, причем
* г
= 1,0 -г- 3,0.
Результаты, полученные при исследовании динамики шлифования, используются для расчетов, связанных с определением точности обработки, мощности станков,
Рис. 57. Сила резания Р при шлифовании и ее составляющие Р у ,
Рг. Рх-
апри круглом шлифовании периферией круга; 6 — при плоском шлифова
нии торцом круга
необходимой жесткости технологической системы СПИД, для аналитического определения интенсивности теплооб разования в зоне шлифования и температурного поля в шлифуемой детали, для определения износостойкости алмазных кругов и других технологических решений.
Методы измерения силы резания и ее составляющих
Экспериментальное определение величины и характера изменения сил резания при шлифовании производилось многими исследователями с применением различных изме рительных средств. На первых этапах исследовательских работ мощность, развиваемая электродвигателем при шли фовании, измеряли с помощью ваттметров.
Величину тангенциальной составляющей силы реза ния определяли расчетным путем:
1 |
9,8- 7 5 N э |
QQQ |
Н э и |
(84) |
2 |
0,736нкр ~ |
У |
- |
|
где Nэ — эффективная мощность в кВт, развиваемая на шпинделе; укр — окружная скорость круга в м/с,
98
Рассматриваемый метод прост, но он не позволяет из мерить составляющие силы резания и не точен, так как определяет полную мощность, включая и потери на трение
вмеханизмах станка.
Сразвитием измерительной техники стали приме няться различные динамометры, позволяющие повысить точность измерений и определять не только тангенциаль ную силу, направленную противоположно вектору окруж ной скорости круга, но и другие составляющие силы ре зания.
Впоследующих измерениях сил резания при шлифо вании использовали механический торсионный динамо метр, представляющий собой упругую муфту с плоскими радиально-расположенными пружинами. Под действием тангенциальной составляющей силы резания происходила деформация плоских пружин, которая с помощью кулач кового механизма преобразовывалась в продольное пере мещение специальной гильзы, регистрируемое с помощью рычажного пишущего устройства. Подобные динамометры обладали сравнительно большими измерительными пере мещениями, большой инерционностью и позволяли полу чать только средние значения тангенциальной составляю щей силы резания.
Более совершенные динамометры основаны на прин ципе преобразования механических параметров в электри ческие величины. Эти динамометры имеют малые измери тельные перемещения и достаточно высокую жесткость. Применяя различные датчики и безынерционную реги стрирующую аппаратуру, удалось получить более высо кую чувствительность измерения. В первых конструкциях
таких динамометров применяли пермалоевые датчики, а в более поздних конструкциях [14, 18, 96 и др. ] — про волочные тензометры омического сопротивления, наклеен ные на упругие элементы различной формы.
Созданная под руководством В. И. Меламеда [95] уста новка «Урал» (рис. 58) позволяет регистрировать в про цессе шлифования силы резания, износ круга и съем ме талла.
Для измерения сил резания применяли проволочные датчики сопротивления, установленные на двух центрах (переднем и заднем) станка. Два динамометрических цен тра позволили фиксировать силы резания в процессе шли фования при любом положении шлифовального круга от
носительно |
обрабатываемой детали. |
'* |
99 |
Проволочные датчики, наклеенные на вертикальных плоскостях переднего и заднего центров, соединены в один мост и используются для измерения силы Ру (рис. 59). Датчики, наклеенные на горизонтальных плоскостях обоих центров, используются для измерения силы Рг.
Износ шлифовального круга в процессе обработки изме ряется при помощи пружинного устройства, на котором смонтированы проволочные датчики сопротивления. Для
Рис. 58. Схема расположения отдельных устройств установки для записи основных показателей процесса шлифования:
/ — сил Ру и Рг; 2 — износа круга; 3 — съема металла
этой цели упругая плоская пружина — щуп, связанная со* шлифовальной бабкой станка, непрерывно касается обра батываемой поверхности шлифуемого образца. Деформа ция пружин воспринимается наклеенными на нее датчи ками сопротивления и регистрируется соответствующим прибором. Для измерения и записи съема металла приме нено аналогичное пружинное устройство.
Комплекс записей, полученных на рассматриваемой установке при измерении составляющих силы резания, износа круга и съема металла в процессе шлифования, при веден на рис. 60. В процессе шлифования вёличины сил резания не являются стабильными, а изменяются на неко торые величины АРу и АР2 (рис. 60, а, б). Такие измене ния сил резания объясняются влиянием на процесс шли фования высокочастотных и низкочастотных вибраций
100