![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Багиров, И. Т. Современные установки первичной переработки нефти
.pdfдвухкратного испарения, мощностью 1, 1,5 и 2 млн. т/год. Схема такой промышленной установки мощностью 2 млн. т/год приводит ся на рис. 9.
Предварительно обезвоженная и обессоленная нефть забирает ся насосом 1 и после нагрева за счет тепла горячих потоков в теп лообменнике 2 проходит в первую ректификационную колонну 3 (число тарелок 28). Газы и легкие бензиновые пары удаляются
Рис. 9. |
Принципиальная схема |
типовой |
установки |
двухкратного испарения |
|||||
нефти |
на |
промышленной АВТ: |
|
|
|
|
|
|
|
/ — сырьевой насос; |
2 — теплообменник; 3 — первая |
ректификационная колонна; |
4 — конден |
||||||
сатор-холодильник; |
5 — насос полуотбензнненной |
нефти; 6 — печи; 7 —основная |
ректифика |
||||||
ционная |
колонна; 8 |
— отпарная колонна; 9 — теплообменники; |
10 — холодильники. / — обес- |
||||||
соленая |
нефть; // — легкая фракция; |
III — острое |
орошение; |
/ К — горячая |
струя — тепло |
||||
носитель; |
V — смесь |
водяных и бензиновых паров; |
V I — VIII — компоненты |
светлых нефте |
|||||
продуктов; |
/-V — мазут; .X — водяной |
пар; XI — промежуточное циркуляционное |
орошение. |
с верха колонны и поступают в конденсатор-холодильник 4. Полуотбензиненная нефть с низа колонны 3 насосом 5 подается в пе чи 6, откуда, нагретая примерно до 350 °С, направляется в основ ную ректификационную колонну 7 (число тарелок 40). Часть на гретой полуотбензиненной нефти возвращается из печей 6 в пер вую ректификационную колонну 3 для получения дополнительного количества тепла. Колонна 7 оборудована трехсекционной отпарной колонной 8. К таким установкам относятся А-12/3, А-12/4, А-12/5, А-12/7, а также модернизированные установки А-12/5М и А-12/7М. Они различаются по числу комбинированных узлов, ап паратурному оформлению, способу энергоиспользования. Эти уста новки рассчитаны для переработки стабильных и нестабильных малосернистых и сернистых нефтей восточных районов страны. Все они работают с хорошими показателями.
30
На некоторых нефтеперерабатывающих заводах находятся в эксплуатации установки первичной перегонки с предваритель ным испарением легких фракций в колонне предварительного ис парения (испарителе), или эвапораторе. Перегонка нефти по схеме предварительного испарения показана на рис. 10. Нефть забирает ся насосом 1 и прокачивается через теплообменник 2 в дегидра тор 3. После обезвоживания—обессоливания подготовленная
Рис. 10. Перегонка нефти по схеме предварительного испарения:
1 — сырьевой |
насос; |
2 — теплообменник |
сырой |
нефти; |
3 — дегидратор; 4 — теплообменник |
||||
•обезвоженной |
и обессоленной |
нефти; |
5 — испаритель |
(эвапоратор); 6 — насос; |
7 — печь; |
||||
8 — ректификационная колонна. / — сырая нефть; |
// — вода |
и соли; / // — парогазовая смесь; |
|||||||
/V — смесь водяных |
и бензиновых паров; |
И — орошение; |
VI—VIII — компоненты |
светлых |
|||||
нефтепродуктов; IX — мазут; |
X — водяной |
пар. |
|
|
|
|
нефть дополнительно нагревается в теплообменнике 4 и поступает в испаритель 5. Испаритель представляет собой пустотелую ци линдрическую колонну, в которой отделяются легкие компоненты. Количество продуктов в паровой фазе зависит от степени предва рительного подогрева нефти. С низа испарителя 5 поток полуот- ■бензиненной нефти прокачивается насосом 6 через трубчатую печь 7 и вводится в ректификационную колонну 8. Легкие фрак ции, отделившиеся в испарителе, также подаются в колонну 8 и вместе с более высококипящими фракциями подвергаются ректифи кации.
В результате предварительного испарения легких фракций раз гружается трубчатая печь и снижается давление в ней; одновре менная ректификация в одной колонне легких и тяжелых фракций позволяет несколько снизить необходимую температуру нагрева. Кроме того, при этом не требуются самостоятельные конденсаци онные устройства для охлаждения паров, выходящих из первой колонны при двухколонной схеме, отпадает необходимость в слож ных дополнительных аппаратах, насосах, снижаются энергетиче ские затраты. Такая схема приемлема для переработки стабильных нефтей, не содержащих большого количества свободных газов (не
31
более 1—1,5 вес. % на нефть). В шестидесятых годах была запро ектирована установка АВТ с предварительным испарением типа А-12/6 производительностью 3 млн. т/год. Такие установки уже бо лее десяти лет успешно эксплуатируются на многих нефтезаводах. Принципиальная схема промышленной установки типа А-12/6 анало гична схеме, приведенной на рис. 10. На некоторых установках АВТ типа А-12/6 предварительный испаритель был заменен атмо сферной колонной вследствие затруднений, возникших при перера ботке загазованных нефтей.
Промышленные схемы перегонки мазута
Мазут — остаток атмосферной перегонки нефти — перегоняется на самостоятельных установках вакуумной перегонки или на ва куумных секциях атмосферно-вакуумных трубчаток (АВТ). На современных вакуумных установках применяют следующие техно логические схемы перегонки мазута: однократного испарения всех отгоняемых фракций в одной вакуумной колонне; однократного испарения с применением отпарных колонн; двухкратного испаре ния отгоняемых фракций в двух вакуумных колоннах. Получаемые при вакуумной перегонке мазута дистилляты могут быть использо ваны в качестве сырья каталитического крекинга (работа по топ ливной схеме) и в качестве фракций для производства масел (ра бота по масляной схеме). При работе по топливной схеме на уста новке получается одна широкая фракция, направляемая в качестве сырья (широкого вакуумного отгона) на установки каталитическо го крекинга. Если вакуумная перегонка ведется с целью получе ния масляных дистиллятов, то к качеству получаемых фракций и в частности к их фракционному составу предъявляются более жест кие требования. На установках, запроектированных и построенных в последние годы, предусматривается получение двух масляных фракций: 350—420 °С и 420—490 °С (для типового сырья из ромашкинской и туймазинской нефтей). Далее путем компаундиро вания можно получить на их основе различные масляные фракции.
Большая часть вакуумных установок, построенных ранее, экс плуатируется по схеме однократного испарения (рис. 11). Мазут из ректификационной колонны атмосферной части насосом 1 прока чивается через трубчатую печь 2 и подается в вакуумную колон ну 3. В колонне 3 протекает однократное испарение мазута, нагре
того до 415—420 °С. Перегонка мазута |
осуществляется |
с водяным |
паром. Боковые погоны — вакуумные |
дистилляты — |
отбираются |
с определенных тарелок насосами 1 и направляются через тепло обменники 4 и холодильники 5 в соответствующие емкости. При получении в вакуумной колонне однократного испарения двух или трех масляных дистиллятов их качество по фракционному составу не обеспечивается: происходит значительное налегание однократ ного испарения соседних фракций по температурам кипения. Не редко в мазуте прямой перегонки остается сравнительно низкоки
32
пящая соляровая фракция, выделение которой создает дополни тельную нагрузку для вакуумнойколонны.
Рис. 11. Перегонка мазута по схеме однократного испарения:
/ — насосы; |
2 — печь; |
3 — вакуумная колонна; 4 — теплообменники; 5 — холодильники. |
|
/ — мазут; |
// — водяной |
пар; / // — продукты разложения |
в. вакуум-систему; IV — орошение;. |
V — нефть |
для подогрева; VI—VIII — вакуум-дистилляты; |
IX — остаток — гудрон. |
Рис. 12. Перегонка мазута по схеме однократного испарения с применением отпарной колонны:
/ — печь; 2 — теплообменники для |
циркуляционных |
орошений; |
3 — вакуумная |
колонна; |
||
4 — барометрический конденсатор; |
5 — вакуум-насос; |
в — теплообменники для |
подогрева |
|||
нефти;-.7 — двухсекционная |
отпарная |
колонна; 8 — холодильники, |
/ — мазут; |
/ / — водяной |
||
пар; III — вода; IV — газы |
разложения; V — орошение; VI—VI II — вакуумные |
дистилляты; |
||||
I X — остаток — гудрон. |
|
|
|
|
|
|
3-2551 |
33 |
С целью улучшения погоноразделительной способности ваку умной секции установок АВТ было предложено дополнительное сооружение отпарных колонн; число их должно соответствовать числу масляных фракций, отбираемых в виде боковых погонов. Перегонка мазута по схеме.однократного испарения с применением отпарноп колонны показана на рис. 12. Нагретый в печи 1 до 415 °С мазут направляется в вакуумную колонну 3. Из верхней части колонны отводится первая боковая фракция—тяжелый газойль
или соляр. Ниже с соответствующих тарелок две боковые |
масля |
|||||||||||
|
|
|
|
|
ные |
фракции |
отводятся |
|||||
|
|
|
|
|
в отпарную |
колонну |
7. |
|||||
|
|
|
|
|
Пары из отпарной колон |
|||||||
|
|
|
|
|
ны возвращаются в ва |
|||||||
|
|
|
|
|
куумную колонну. Ди |
|||||||
|
|
|
|
|
стиллятные |
фракции |
за |
|||||
|
|
|
|
|
бираются насосами и че |
|||||||
|
|
|
|
-VI рез |
теплообменники |
6 и |
||||||
|
|
|
|
|
холодильники |
8 выводят |
||||||
|
|
|
|
|
ся с установки. В отпар |
|||||||
|
|
|
|
|
ную колонну 7 вводят пе |
|||||||
|
|
|
|
-VII регретый |
водяной |
пар. |
||||||
|
|
|
|
|
Дальнейшим |
усовер |
||||||
|
|
|
|
|
шенствованием |
вакуум |
||||||
|
|
|
|
|
ной |
перегонки |
мазута |
|||||
Рис. 13. Перегонка мазута по схеме двухкрат |
явилось |
|
применение |
на |
||||||||
ного испарения (в двух вакуумных колоннах): |
установке |
двух |
вакуум |
|||||||||
/ — первая вакуумная колонна (основная); |
2 — вто |
ных колонн |
(схема двух |
|||||||||
рая вакуумная колонна; 3 — насосы; |
4 — теплообмен |
|||||||||||
ники; 5 — трубчатая печь. / — мазут |
с низа основной |
кратного испарения). В |
||||||||||
ректификационной колонны; |
// — гудрон; |
/// |
— верх |
|||||||||
няя фракция; I V — продукты |
разложения |
в |
вакуум- |
первой |
|
(основной) |
ва |
|||||
систему; V—VII — вакуумные дистилляты; |
VIII — ши |
куумной |
колонне выде |
|||||||||
рокая вакуумная фракция; IX — водяной |
нар. |
|||||||||||
ная фракция, а во второй |
|
|
ляется |
широкая |
вакуум |
|||||||
она разделяется |
на |
узкие |
масля |
|||||||||
ные фракции требуемых качеств. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вшестидесятых годах по схеме двухкратного испарения мазута
сдвумя вакуумными колоннами были спроектированы и построены типовые установки АВТ А-12/3, А-12/7. 'На рис. 13 приведен один из возможных вариантов перегонки мазута по схеме двухкратного
испарения. Горячий мазут при 310—315°С насосом отбирается с низа основной ректификационной колонны атмосферной секции и прокачивается через печь 5, где нагревается до 410—420 °С, в первую (основную) вакуумную колонну 1. В колонне широкая вакуумная фракция отделяется от тяжелого остатка гудрона. При работе установки по топливной схеме широкая вакуумная фракция отбирается с 6-ой или 7-ой тарелки первой вакуумной колонны и используется в качестве сырья для каталитического крекинга. При работе же установки по масляной схеме широкая вакуумная
фракция после |
дополнительного |
подогрева |
горячим гудроном |
в теплообменнике |
перекачивается |
в среднюю |
часть второй ваку |
34
умной колонны 2. Недостающее тепло сообщается в низ этой ко лонны фракцией 420—490°С, пропускаемой через печь. При пере работке ромашкинской и туймазинской нефтей из второй вакуум ной колонны выводятся две масляные фракции: 350—420 и 420— 490 °С (или 420—500 °С).
Преимущество этой схемы — возможность работы установки по топливной или по топливно-масляной схеме. При этом удается по лучать масляные дистилляты улучшенного фракционного состава.
Рис. 14. Схема перегонки мазута в двух колоннах с отпарнымн секциями:
/ — печь; 2 — первая |
вакуумная колонна; |
3 — вторая вакуумная |
колонна; |
4 — отларная |
ко |
|||
лонна; |
5 — насосы; |
6 — теплообменники; |
7 — холодильники. |
/.— мазут |
из |
колонны |
АТ; |
|
// — гудрон; / // — водяной пар; IV — орошение колонн; |
V — газы разложения |
в вакуум-си |
||||||
стему; |
VI— VIII — вакуумные дистилляты; |
IX — остаток |
второй |
колонны. |
|
|
|
Один из недостатков схемы — вторичный подогрев масляных фрак ций в радиантной секции печи, который может привести к их тер мическому разложению. Кроме того, не удается достичь четкого фракционирования —наблюдается значительное налегание сосед них масляных фракций по температурам начала и конца кипения. Поэтому потребовалось дальнейшее усовершенствование технологии переработки мазута.
На рис. 14 представлен другой вариант перегонки мазута в двух колоннах с отпарными секциями. Первая вакуумная колонна 2 служит для выделения из мазута широкой вакуумной фракции. Во второй вакуумной колонне 3 ее фракционируют для получения трех масляных дистиллятов. Из них две фракции отводят в виде боковых погонов, а третью фракцию выводят с низа колонны. С целью улучшения фракционного состава масляные дистилляты дополнительно отпаривают в выносной отпарной колонне 4. Содер
3* |
35 |
жащийся в широкой фракции легкий дистиллят, выкипающий до 350°С, удаляется с верхних тарелок второй вакуумной колонны. Во все три колонны подается водяной пар. По числу боковых мас ляных погонов вакуумная колонна снабжается тремя циркулирую щими промежуточными орошениями. Тепло циркулирующих про межуточных орошений колонн используется для подогрева нефти. По аналогичной схеме запроектированы установки АВТ произво дительностью 3 млн. т/год нефти (тип А-12/9). Масляные дистил ляты, получаемые на установке, удовлетворяют по своему фрак ционному составу техническим нормам.
Таким образом, схема перегонки мазута в двух вакуумных ко лоннах имеет следующие преимущества: установка может рабо тать по топливной и по масляной схеме; можно получ'ать более качественные масляные дистилляты (заданного фракционного со става); более эффективно используется избыточное тепло в двух вакуумных колоннах пяти — шести промежуточных циркуляцион ных орошений. К недостаткам двухколонных вакуумных установок относятся: значительный расход металла на изготовление допол нительной аппаратуры и коммуникаций; некоторые осложнения при эксплуатации установки; увеличение капиталовложений на строи тельство и дополнительную аппаратуру.
Схемы перегонки нефти и мазута, применяемые за рубежом
Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в США после второй мировой войны характеризуется непрерывным повы шением качества нефтепродуктов в результате широкого внедре ния в технологию производства каталитических процессов — кре кинга, риформинга и полимеризации. Ведущим продуктом нефтепе рерабатывающих заводов США является автомобильный бензин.
Всреднем он составляет почти 50% всей продукции нефтезаводов.
Втехнологии производства масел не произошло каких-либо замет ных изменений. Основное внимание уделяется разработке и при менению различных присадок к маслам с целью улучшения их ка чества. Работы в области подготовки нефти к переработке посвя щены главным образом улучшению термического и электрического способов обезвоживания и обессоливания нефтей. На всех вновь сооружаемых заводах, как правило, строятся низкочастотные обес соливающие установки типа установок фирмы Petrico. Отдельные фирмы отказываются от строительства самостоятельных электро обессоливающих установок; вместо них в схему установок вклю чается электродегидратор с использованием тепла горячих потоков
(дистиллятов) для предварительного нагрева нефти. Наряду с термическими и электрическими методами подготовки нефти раз вивается также процесс химического обессоливания, позволяющий удалять из сырых нефтей неорганические соли и частично следы мышьяка, металлов и других примесей.
"36
За рубежом встречаются схемы перегонки нефти и мазута раз личных типов. На рис. 15 показана атмосферная часть установки АВТ, работающая по схеме с предварительным испарением нефти; такая установка мощностью 6,0 млн. т/год нефти построена на нефтеперерабатывающем заводе в Уайтинге (США, штат Индиа на) . Сырая нефть после предварительного подогрева в теплообмен нике 1 направляется в электродегидратор 2, далее через теплооб менник 3 поступает в испаритель 4 для отгонки легких фракций.
Рис. |
15. Атмосферная часть установки на заводе АВТ в Уайтинге (США): |
||
J, 3. |
5 — теплообменники; 2 — электродегндратор; |
4 — испаритель; 6 — печь; 7, |
8 — холодиль |
ники |
циркуляционного орошения; 9 — основная |
ректификационная колонна. |
I — промывная |
вода; |
II — сырая нефть; / // — парогазовая смесь; IV — отбензиненная нефть; |
V — пары бен |
|
зина |
и воды; VI—IX — боковые фракции компонентов светлых нефтепродуктов; X — водяной |
||
пар; XI — остаток — мазут. |
|
|
Пары легких фракций с верха испарителя 4 направляются в основ ную ректификационную колонну 9. Отбензиненная нефть с низа испарителя 4 прокачивается через теплообменник 5 в печь 6, а от туда также поступает в колонну 9. Необходимый перепад темпе ратур по высоте колонны 9 поддерживают путем циркуляции двух потоков флегмы. Из основной ректификационной колонны 9 от бирают легкий, средний и тяжелый бензин, топливо и газойль. Остаток с низа колонны направляется в вакуумную секцию для
дальнейшей |
переработки. |
|
|
установка АВТ |
|
Большой |
интерес представляет крупнейшая |
||||
в Делавэре |
(США), на |
которой |
перерабатывают |
около |
|
20 000 т/сутки высокосернистой |
нефти |
и получают |
легкий |
бензин, |
лигроин, легкий и тяжелый газойль и остаток вакуумной колон ны — гудрон. Атмосферная часть этой установки работает по схеме двухкратного испарения. В первой колонне выделяются наиболее легкие фракции, вторая колонна является основной для получения остальных компонентов светлых нефтепродуктов.
Некоторую особенность имеет схема атмосферной перегонки нефти на установке АВТ фирмы Креол (США) производитель ностью 3 млн. т/год нефти (рис! 16). Сыраянефтьпроходит, теп лообменник 1, нагревается до ТбЗ°С и поступает;в два параллель-
37
но работающих испарителя 2 (на рисунке показан один), где ис паряются газ, вода и легкая бензиновая фракция. Эта паровая смесь подается в радиантную камеру печи 5 атмосферной части, где она способствует испарению нефти. После выделения -легких фракций нефть из испарительных колонн прокачивается насосом 3 через теплообменник 4 (где нагревается до 260 °С) в трубчатую
8
Рис. 16. Схема атмосферной перегонки нефти на установке АВТ фирмы Креол
(США):
I, 4 — теплообменники; 2 — испаритель; 5 — насос; 5 — печь; 6 — теплообменник циркулирую
щего |
орошения; |
7 — насос |
орошения; |
8 — конденсатор-холодильник; 9 — ректификационная |
|
колонна; 10, 12 — отпарные |
колонны; |
П, 13 — теплообменники боковых фракций; 14 — насос |
|||
циркуляционного |
орошения. |
/ — сырая |
нефть: II — отбензиненная нефть; |
/ / / — пары бензи |
|
на; |
/У — бензиновая фракция; V — лары; VI, VII — боковые фракции; |
VIII — остаток — |
мазут.
печь 5. По выходе из печи нефть при 343 С поступает в ректнфикационную колонну 9. Эта колонна имеет 26 колпачковых тарелок.
В ней получают сверху, в виде паров, бензин и два |
боковых пого |
|||||||||
на— керосин |
и газойль. Боковые погоны |
выводятся из отпарных |
||||||||
колонн |
10 и |
12. |
Тепло этих погонов |
используется для предвари- |
||||||
|
|
|
|
|
тельного подогрева нефти в со |
|||||
|
|
|
|
|
ответствующих |
теплообменни |
||||
|
|
|
|
|
ках. В колонне 9 осуществлено |
|||||
|
|
|
|
|
два орошения — верхнее острое |
|||||
|
|
|
|
|
и промежуточное |
циркуляцион |
||||
|
|
|
|
|
ное. В этой схеме обращает на |
|||||
|
|
|
|
|
себя внимание высокая темпера |
|||||
|
|
|
|
|
тура |
предварительного |
нагрева |
|||
|
|
|
|
|
нефти, достигающая 260 °С. |
|||||
|
|
|
|
|
Мазут чаще всего перегоняют |
|||||
|
|
|
|
|
по |
одноколонной |
схеме. |
На |
||
Рис. 17. Схема вакуумной перегонки |
рис. 17 приведена схема вакуум |
|||||||||
ной |
перегонки мазута на |
заводе |
||||||||
мазута на заводе в Уайтинге (США): |
в Уайтинге (США, |
штат Индиа |
||||||||
/ — печь; |
2 — вакуумная колонна; 3 — трех |
|||||||||
ники. / — мазут; |
II — газы разложения; |
на). |
Горячий мазут с низа |
атмо |
||||||
ступенчатый эжектор; |
4, 5 — теплообмен |
сферной |
колонны |
направляется |
||||||
III — циркуляционные |
орошения; IV, |
V — |
||||||||
масляные |
фракции; |
VI — водяной |
пар; |
в печь 1 |
вакуумной части |
АВТ. |
||||
VII — гудрон. |
|
|
|
38
Из печи нагретый до высокой температуры мазут поступает в се редину вакуумной колонны 2, куда подается водяной пар. Из ва куумной колонны отбирают две боковые дистиллятные фракции. Избыток тепла в колонне снимается двумя циркулирующими оро шениями в теплообменниках 4 и 5. Тепло циркулирующих ороше ний используется для подогрева нефти, поступающей на установ ку. С низа вакуумной колонны отводится гудрон. Вакуум наверху
Рнс. 18. |
Схема вакуумной перегонки |
мазута |
на АВТ фирмы Креол |
(США): |
||
/ — насос |
сырьевой; 2 — печь; 3 — насосы |
промежуточные; 4 — теплообменники; 5 — отпар- |
||||
ные колонны; 6 — пароструйный эжектор: |
7 — барометрический конденсатор; |
8 — вакуумная |
||||
колонна; |
9 — холодильник, / — мазут; |
/ / — водяной |
пар; III, Vll, |
VIII — вакуумные дистил |
||
ляты; /У — отходы в канализацию; |
V — продукты |
разложения; |
VI — орошения колонны; |
|||
IX — гудрон. |
|
|
|
|
|
колонны поддерживается с помощью трехступенчатого эжектора 3. На рис. 18 показана схема вакуумной перегонки мазута на АВТ фирмы Креол (США). Горячий мазут с низа атмосферной колон ны насосом 1 подается через печь 2, где нагревается до 400 °С, в вакуумную колонну 8. Из вакуумной колонны отбирают три бо ковых погона. Для каждого погона устанавливается отдельная отпарная колонна 5, что обеспечивает более четкое фракциониро вание дистиллятных фракций. Мазут перегоняется в присутствии перегретого водяного пара. Вакуумная колонна имее 29 колпачко вых тарелок (не считая тарелок в отпарных секциях). В колонне избыточное тепло снимается тремя циркулирующими орошениями и используется для подогрева нефти по схеме насос— ►теплообмен
ник— »-колонна. Большое |
число тарелок и наличие отпарных ко |
|
лонн обеспечивают получение качественных дистиллятов. |
||
Существуют и другие |
разновидности схем |
перегонки нефти |
и мазута, но они существенно не отличаются от |
описанных. |
Способы орошения ректификационных колонн на установках АТ и АВТ
Нормальная работа ректификационных колонн обеспечивается путем регулирования теплового режима (с целью поддержания
39