Инструктажи

14 июня 2011 года, я, ознакомилась с первичным инструктажем, который провёл инженер по охране труда Могочинской дистанции пути Платонова Ирина Александровна, по специально разработанной инструкции. Меня ознакомили с местными условиями труда, правилами внутреннего распорядка и основными вопросами по охране труда. Инженер по охране труда сделал соответствующую запись в журнале, где я после инструктажа расписалась.

30 июня меня ознакомил с вводным инструктажем, который провел также инженер по охране труда Платонова Ирина Александровна.

А перед выходом на работу дорожный мастер Петров Алексей Леонидович провёл целевой инструктаж, где объяснил о предстоящих работах, указание точного км, ПК, на которых будут выполняться работы. Также дорожный мастер объясняет, какое предупреждение выдано на данную работу, указывает технологию выполнения работ, перечисляет инструменты, необходимые для выполнения работы, распределяет рабочих по местам, распределяет обязанности, проверяет удостоверения, сигнальные принадлежности и знаки ограждения у сигналистов.

Сажировка проводится под наблюдением дорожного мастера или другими квалифицированными работниками со станции не менее трёх дней. Целью, которого является обучить работника профессиональным навыкам и безопасности условий труда. Продолжительность стажировки составляет от 2 до 14 дней или смен.

В процессе работы проводились следующие инструктажи:

• Повторный – проводят один раз в полгода со всеми работниками и один раз в три месяца с работниками, к которым предъявляют повышенные требования по охране труда. Цель: повторение и закрепление знаний по охране труда.

• Внеплановый – проводится при введении новых нормативных документов; нарушении требований охраны труда; при перерывах в работе, связанных с движением поездов.

• Целевой – проводится при выполнении разовых работ; при ликвидации аварий, крушений; при проведении массовых мероприятий.

13. Перешивка колеи

15 августа 2011 года, я наблюдала, как исправляют ширину колеи при деревянных шпалах. Я, и двое монтёров вышли на 6876 км ПК1 Нечетного пути для исправления ширины колеи.

Перешивают (исправляют) колею на прямых участках – по нерихтовочной нити, на кривых – по внутренней.

Данная работа выполняется на кривом участке пути, поэтому исправлять ширину колеи будем по внутренней нити. Работа выполняется без ограничения скорости движения, так как одновременно расшивается не более трех смежных концов шпал.

Далее, я слежу за технологией выполнения работы монтёров пути.

В начале двое монтёров пути очищают путь в местах перешивки и зачищают заусенцы на шпалах, убирают щепу и раскладывают пластинки-закрепители.

Первый монтер расшивает рельсовую нить на трех концах шпал и устанавливает закрепительные пластинки.

Второй монтер перешивает рельсовую нить по шаблону, забивает по два костыля, а первый монтер отжимает рельс ломом.

После зашивки трех шпал на основные костыли, второй монтер пути забивает дополнительные костыли, а первый в это время расшивает следующие три шпалы.