lФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФИЛИАЛ ВПО «Иркутский государственный университет путей сообщения в г. Чите»
ЧИТИНСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЖНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
(ЧТЖТ ЗабИЖТ ИрГУПС)
ОТЧЕТ
о прохождении производственной технологической практики
Выполнила студентка: гр. СЖД 41 Плотникова И.А.
Принял преподаватель: Закиров А.Г.
2011
Содержание
1 Характеристика дистанции пути, структура управления.
2 Работа бригадира пути на рабочем отделении.
3 Организация и планирование производственных процессов по текущему содержанию пути.
4 Проверка состояния пути и промеры стрелочных переводов.
5 Организация хранения инструментов и механизмов.
6 Работа дорожного мастера.
7 Ознакомление с работой бригады по содержанию
и ремонту искусственных сооружений.
8 Ознакомление с работой отделов и мастерских дистанции пути.
8.1 Функции и организация работы технического отдела.
8.2 Работа инженера по технике безопасности.
8.3 Работа планово - экономического отдела. Система оплаты труда по категориям работников дистанции пути.
8.4 Работа отдела кадров.
8.5 Работа мастерских дистанции пути. Оснащение машинами и механизмами.
8.6 Работа цеха дефектоскопии.
\
Введение:
Я проходила производственную практику в Могочинской дистанции пути ПЧ-9, в период с 14 июня по 25 августа. В ходе практики исследовались работы технического отдела дистанции пути, планово-экономического отдела, отдела кадров, дистанционных мастерских, работы укрупненной бригады, бригады по неотложным работам. Изучала документацию ПУ-28, ПУ-29, ПУ-2, ПУ-2А, ПУ-6, ПУ-4, ПО-6, ПУ-5, ПУ-74
Основной задачей прохождения практики, является закрепление, углубление и расширение знаний, освоение навыков работы в качестве исполнителей по текущему обслуживанию, ремонту и реконструкции железнодорожного пути.
Работала в должности техника. Ознакомилась с технологией выполнения работ по текущему содержанию пути.
Работа в дистанции пути.
Характеристика дистанции пути, описание ее структуры.
Каждое предприятие имеет свою собственную структуру, отображающую характер выполняемой им функции. В некоторых случаях предприятия, выполняющие одну и ту же функцию, имеет различную организационную структуру, например, дистанции пути. Это связано с влиянием различных эксплуатационных и климатических условий, а также с разной оснащенностью машинами и механизмами.
Дистанция пути обслуживает определенный участок железнодорожный линии. Его протяженность определяется приведенной длиной, которая по местным условиям для двух- и многопутных линий составляет 200- 300, а для однопутных -150-200 приведенных километров.
Могочинская дистанция пути № 9 осуществляет следующие виды работ:
- текущее содержание пути;
- работы капитального характера (смена рельсов, перекладка старогодних рельсов со сменой рабочего канта);
- текущее содержание и капитальный ремонт искусственных сооружений и земляного полотна;
- капитальный ремонт основных средств ( производственных зданий);
- подсобно-вспомогательная деятельность (котельная охрана, цех по текущему ремонту зданий)
Общее руководство планово-экономической и эксплуатационно-хозяйственной деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник Могочинской дистанции пути ПЧ-9 Никифоров Игорь Николаевич.
осуществляет руководство дистанцией пути в соответствии с действующими законодательными и нормативными актами в пределах прав и обязанностей, определенных Положением о дистанции пути;
организует работу дистанции пути и направляет деятельность структурных подразделений дистанции пути на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств железнодорожного транспорта с гарантией безопасности;
проводит работу по повышению эффективности производства за счет внедрения передового опыта и достижений науки и техники в организацию транспортного процесса;
руководит работой по подготовке, переподготовке, повышению квалификации и воспитанию кадров, созданию безопасных и благоприятных условий их труда, улучшению культурно- бытовых и жилищных условий, соблюдению законодательства об охране окружающей среды;
организует проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов;
организует проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов;
поручает выполнение отдельных функций своим заместителям или руководителям структурных подразделений;
заключает трудовые договора, утверждает структуры дистанции пути;
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют четыре заместителя ПЧ-9:
заместитель начальника дистанции пути по текущему содержанию пути (ПЧЗ) –Николаев Владимир Николаевич.
заместитель начальника дистанции пути по содержанию искусственных сооружений (ПЧЗ ИССО) – Сукоркин Виктор Юрьевич.
главный инженер дистанции (ПЧГ) – Рябиков Яков Владимирович.
заместитель начальника дистанции пути по кадрам и социальным вопросам (ПЧК) – Доставалова Наталья Викторовна.
ПЧЗ ИССО управляет организацией текущего содержания искусственных сооружений.
Принимает участие в обследовании инженерных сооружений мостостанциями по плану, утвержденному начальником службы пути;
Организует и проводит осмотры, разрабатывает и осуществляет мероприятия по усилению и оздоровлению искусственных сооружений, их капитальному ремонту с целью обеспечения безопасности движения поездов, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов;
Разрабатывает и осуществляет мероприятия по пропуску ливневых и паводковых вод в том числе по скально-обвальным участкам;
Возглавляет и проводит комиссии по приемке выполненных работ и объектов, выполняемых сторонними организациями, осуществляет контроль за качеством выполняемых работ в соответствии с проектно-сметной документацией;
Осуществляет меры по охране труда, технике безопасности и противопожарной безопасности на порученном участке работы;
ПЧГ организует материально-техническое обеспечение производственных процессов.
- определяет перспективы развития предприятия и пути реализации совершенствования, реконструкции и перевооружения;
- руководит разработкой перспективных планов развития дистанции пути, реконструкции и модернизации, мероприятий по рациональному использованию природных ресурсов, по предотвращению вредного воздействия на окружающую среду, созданию благоприятных и безопасных условий труда;
- обеспечивает подготовку документации (чертежей, технических условий, технологических карт, местных инструкций);
- заключает договора на разработку новой техники и технологии производства, проектов реконструкции дистанции пути, ее подразделений, обновления и модернизации оборудования, осуществляет контроль за их разработкой;
- проводит весенний, осенний и внеочередные осмотры пути, сооружений, земляного полотна и путевых устройств;
- осуществляет контроль за программой по приведению кривых к расчетным параметрам;
ПЧЗ Проводит натурные проверки пути и сооружений на участке по отдельному плану. Проводить весенний и осенний осмотры пути, сооружений, земляного полотна и путевых устройств на дистанции. По результатам осмотров принимать незамедлительные меры по устранению выявленных неисправностей и определять сроки выполнения необходимых плановых работ.
Проводить комиссионное обследование переездов и автопроездов под мостами по всей дистанции с участием руководителей дистанций сигнализации и связи и контактной сети, представителей ревизорского аппарата.
Проверять состояние пути объездом дистанции на локомотиве.
Проводить проверки состояния пути проездом в путеизмерительном вагоне.
ПЧЗ включает в себя 3 участка, которыми руководят дорожные мастера: ПЧУ I, ПЧУ II, ПЧУ III,. Каждый ПЧУ имеет бригаду.
ПЧУ I: ст. Ксеньевская – ст. Кислый Ключ (6785-6840 км)
ПЧУ II: ст. Артеушка – ст. Пеньковая (6841-6899км)
ПЧУ III: ст. Могоча – ст. Таптугары (6900-6935км)
На каждом участке имеется по 3 путевые бригады.
Характеристика
Могочинской дистанции пути №9 на 1 января 2011 года
|
Наименование |
ПЧ-9 |
|
1. Количество участков |
3 |
|
2. Количество укрупненных бригад |
3 |
|
3. Количество неотложных бригад по промерам |
3 |
|
4. Количество бригад по промерам пути |
10 |
|
5. Развернутая длина, км |
304,2 |
|
6. Эксплуатационная длина ,км |
151,2 |
|
7. Длина станционных путей, км |
86,087 |
|
8.Протяжение пути на ж.б. шпалах, всего |
60,324 |
|
В т.ч. на главных путях |
50,127 |
|
Станционных путях |
10,197 |
|
9. Протяжение бесстыкового пути, км |
54,076 |
|
На главных путях |
47,993 |
|
На станционных путях |
6,083 |
|
10. % протяженности кривых |
66,49 |
|
11. Всего стрелочных переводов, компл. |
289 |
|
В т.ч. главного хода |
98 |
|
Из них на деревянных брусьях |
18 |
|
Из них на железобетонных брусьях |
80 |
|
В т.ч. станционные |
189 |
|
Из них на деревянных брусьях |
150 |
|
Из них на железобетонных брусьях |
39 |
|
В т.ч. подъездные+сбрасывающие |
2+1 |
|
|
|
|
12. Металлические мосты |
16 |
|
Длиной до 25м |
3 |
|
25-100м |
9 |
|
100м и более |
4 |
|
13. Смешанные мосты |
|
|
14.Ж.Б. мосты |
174 |
|
Длиной до 25м |
125 |
|
25-100м |
49 |
|
15.Пешеходные мосты |
2 |
|
16.Ж.Б.трубы |
106 |
|
17.Каменные трубы |
10 |
|
18.Смешанные трубы |
3 |
|
19.Лотки ж.б. |
6 |
|
20.Тоннели |
2 |
|
21.Путепровод |
0 |
Структура управления дистанции
ПЧ
ПЧЗ ИССО
ПЧУ-1
Н.р
Отдел кадров
16 цех
Тех. отдел
Специалисты: ПЧЭ, ПЧН.
ПЧЗ по тек. сод.пути
ПЧГ главн. инжен..
ПЧЗ по кадрам
ПЧУ-2
ПЧУ-3
Зем. полотноо
ППР
Бригада по контролю
за состоянием пути
17 цех
Охрана труда
Дефектоскописты
Дист. ПЧГМ Маст. ССП
ПЧ- начальник дистанции пути
ПЧЭ ПЧН- отдел экономики и нормирования труда
ПЧЗ по текущему содержанию пути- заместитель начальника дистанции пути
ПЧГ- главный инженер
ПЧЗ ИССО- заместитель начальника по искусственным сооружениям
ПЧЗ по кадрам- заместитель начальника по кадрам
ПЧУ-1, 2, 3- начальник 1, 2, 3 участков
ППР- укрупненная бригада по планово-предупредительным работам
Н- бригада по неотложным работам
16 цех- мостовая бригада 1
17 цех- мостовая бригада 2
Зем. Полотно- бригада по содержанию земляного полотна
Дист. ПЧГМ Маст. ССП –дистанционные мастерские