- •Могочинская дистанция пути № 9 осуществляет следующие виды работ:
- •Организация и планирование производственных процессов по текущему содержанию пути.
- •Контроль прохода вагона - путеизмерителя и устранение неисправностей после его прохода.
- •Перечень обязанностей основных должностей дистанции пути.
- •Ознакомление с работой отделов и мастерских дистанции пути. Функции и организация работы технического отдела.
- •Первый инженер по текущему содержанию пути
- •Инженер (бас)
- •Работа мастерских дистанции. Оснащение машинами и механизмами дистанции пути
- •Работа цеха дефектоскопии
- •Ознакомление с работой бригады по содержанию и ремонту искусственных сооружений
- •Меры безопасности при производстве работ на путях
- •Инструктажи
- •13. Перешивка колеи
- •11.Одиночная смена деревянных шпал
- •РазделIi Индивидуальное задание.
- •Одиночная смена рельса
- •Требования безопасности
- •Состояние железнодорожного пути перед пропуском поезда, после капитальных работ (подъемочный, средний, капитальный ремонт)
- •3. Техническая документация, которая ведется в дистанции пути (формы учета пу и формы отчета по). Ознакомится с техническим паспортом (ф. Агу – 4, аго -1).
- •4. Таблица 20 технического паспорта агу – 4.
- •5. Состояние стыковых зазоров.
- •6. Документ пу – 74, его составление, планирование и сдача отчета.
- •Ведомость пу-32.
- •Используемая литература:
Требования безопасности
Приступать к работам только после ограждения места работ сигналами остановки и сигнальными знаками «Свисток» по соседнему пути, предварительно убедившись лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающий перегон, о выдаче предупреждения на поезда; проведения целевого инструктажа о безопасных приемах выполнения работ и порядке пропуска поездов. После снятия сигнала остановки поезда пропускаются с установленной скоростью.
На участках с электротягой и автоблокировкой принимают меры по защите монтеров пути от поражения электрическим током и обеспечению надежной работы рельсовых цепей. На участках с электротягой не разрешают одновременная смена на обеих нитях. На участках с электротягой и автоблокировкой устанавливают две поперечные перемычки (медный провод сечение 50 мм2 при переменном тяговом токе и сечением 120 мм2 при постоянном токе), прикрепляемые к подошве рельса струбцинами. Это даст возможность пропускать обратный тяговый ток по одному рельсу только на одном звене, а на остальном протяжении блок-участка – по обоим рельсовым нитям.
При смене рельса, примыкающего к изолирующему стыку, в подготовительный период укладывают одну поперечную перемычку за сменяемым рельсом. Дроссельный усовик отсоединяют от сменяемого рельса (в присутствии механика СЦБ), а после смены рельса его присоединяют к нему. Отключать усовики дроссель-трансформаторов при замене рельсов на участках с электротягой переменного тока разрешается только после снятия напряжения в контактной сети.
Заменять рельсы, к которым прикреплены отсасывающие фидеры, разрешается в присутствии представителя участка электроснабжения. Все отсоединения и подключения отсасывающих линий и других рабочих заземлений выполняются работниками дистанции электроснабжения, а отключение и присоединение к рельсу перемычек ДТ и к самим ДТ выполняются электромехаником СЦБ.
Если при одиночной смене рельса нужно снять закрепленное на нем заземление опоры или других сооружений, то необходимо предварительно надежно соединить дублирующей перемычкой заземление опоры с оставшимся в пути рельсом той же нити.
б) Порядок приемки заявок от руководителей на выдачу предупреждений, кем подписываются, куда доставляются заявки (телеграммы). Описать формы заявок.
В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ или возникших препятствиях, на поезда выдаются письменные предупреждения.
В заявке о выдаче предупреждений должны указываться: точное обозначение места действия предупреждения (перегон, номер пути, километр и пикет); меры предосторожности при движении поездов; начало и срок действия предупреждения.
Предупреждения выдаются:
-при неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, искусственных и других сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или его остановки;
-при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или упразднении существующих светофоров и при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение;
-при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации;
-при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия;
-при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин;
-при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;
-при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;
-во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.
Заявки о выдаче предупреждений в связи с предстоящим производством предвиденных путевых работ даются:
дорожными мастерами - на время производства работ, но не более чем на один день;
начальниками дистанций пути - на срок до пяти суток;
начальниками отделений железных дорог - на срок до десяти суток.
Заявки на выдачу предупреждений даются письменно, телеграммой, телефонограммой в адрес станции выдачи предупреждений, установленных начальником железной дороги, и станций, ограничивающих перегон, на котором устанавливается предупреждение, а на участках с диспетчерской централизацией - также и поездному диспетчеру. Письменная заявка, поданная на одну из перечисленных станций, должна быть подтверждена лицом, подписавшим ее, телеграммой или телефонограммой в другие установленные адреса.
Телеграммы (телефонограммы) с заявками на выдачу предвиденных предупреждений должны подаваться с таким расчетом, чтобы дежурным по станции выдачи предупреждений они были получены не позже чем за Зч до начала действия предупреждения, а на направлениях, где поезда следуют без остановки более З ч., - не позже времени, устанавливаемого начальником железной дороги.
Руководителю работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ приступать к работам до тех пор, пока он не будет иметь подтверждение о том, что заявка о выдаче предупреждений принята к исполнению.
Подтверждением о принятии заявки к исполнению являются: копия телеграммы (телефонограммы) с распиской работника телеграфа (дежурного по станции, где телеграфа нет) о принятии телеграммы для передачи в установленные адреса или зафиксированное телефонограммой время ее передачи в установленные адреса с указанием должности и фамилии работника, принявшего эту телефонограмму; расписка дежурного по станции выдачи предупреждения в получении письменной заявки или расписка его в Книге предупреждений под записью работника, сделавшего заявку.
ФОРМы ЗАЯВОК НА ВЫДАЧУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ
Форма 1 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") выдавайте поездам предупреждения: "Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более _______________ км/ч".
|
Форма 2 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") выдавайте поездам предупреждения: "Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью".
|
Форма 3 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") выдавайте поездам предупреждения: "Скорость не более _________ _______ км/ч" для грузовых и ______ км/ч для пассажирских.
|
Форма 4 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") выдавайте поездам предупреждения: "Работает путевой вагончик (дефектоскоп и др.), обеспечить особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов".
|
Форма 5 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") до отмены выдавайте предупреждения поездам, следующим по __________ пути: "Работает струг, подавайте оповестительные (номер) сигналы".
|
Форма 6 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км,перегоны ________перегона___________________ (название перегона) ___________________пути до отмены выдавайте предупреждения (номер) поездам, следующим по __________ пути. Работает __________________ (номер) (наименова ____________________ с нарушением габарита. ние машины)
Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более _________ км/ч".
|
Форма 7 _______________199 г. с_________________ч______________________мин (дата) на ________________км, пикеты________перегона_____________________ (название перегона) _________________пути до _________________________________________ (номер) (указать часы или "до отмены") выдавайте поездам предупреждения: "Обеспечить особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов".
|
|