11.Миграция
Современная история иммиграции и эмиграции Японии начинается с середины XIX в., когда под угрозой американских кораблей военному правительству страны — сёгунату Токугава — пришлось открыть границы после более чем двухвекового периода самоизоляции. В 1868 г. — год начала реставрации Мэйдзи — на Гавайи отправляется первый корабль с японскими переселенцами. До 20-х гг. прошлого века японская эмиграция направлялась, в основном, помимо Гавайев, в США, позднее — и в Латинскую Америку (общее число эмигрантов за 70 лет перед Второй мировой войной оценивается в 776 тыс. человек). В результате поражения во Второй мировой войне Япония потеряла почти половину заморских территорий. Сокращение территории, приток большого числа репатриантов, относительно высокие темпы естественного прироста в первые годы послевоенного периода обострили проблемы народонаселения в стране. В связи с этим японское правительство предприняло широкую кампанию по стимулированию эмиграции, которая, как и перед войной, ориентировалась преимущественно на страны западного полушария. В то же время правительство ввело крайне жесткий визовый режим въезда. Однако, несмотря на предпринимавшиеся меры, очень мало японцев выезжало в другие страны на постоянное жительство. По сравнению с размерами естественного прироста населения эти потери были ничтожны. С середины 1960-х гг. число эмигрантов еще уменьшилось в связи с быстрым ростом японской экономики, который повлек за собой как улучшение уровня жизни, так и увеличение спроса на трудовые ресурсы внутри страны. В настоящее время внешняя миграция Японии все так же незначительно влияет на общую структуру населения и трудовые ресурсы по сравнению с другими развитыми странами мира. Число японских граждан, постоянно проживающих за границей, в 2000 г. составило 812 тыс. человек, а число иммигрантов в Японии — 1,7 млн чел. — 1,3% от всего населения страны.Внутренние миграции в Японии незначительны.
12.Размещение населения
Города. Долгосрочная тенденция состоит в миграции деревенских жителей в города. Токийский регион на востоке и Осакский на западе, словно два полюса гигантского магнита, притягивают население с периферии. В состав этой конурбации входят (тыс. человек, 1995): Токио (7968), Осака (2602), главный порт страны Иокогама (3307), важный город центральной Японии Нагоя (2152), порт Кобе (1424), древняя столица и культурный центр Киото (1464).В других частях Японии выросли города регионального значения: Сендай (971297 человек) и Ниигата (495) на севере Японии, Хиросима (1109) и Окаяма (615757) на побережье Внутреннего Японского моря к западу от Осаки, и Фукуока (1285), Китакюсю (1020), Кагосима (546) и Кумамото (650), на о.Кюсю, где развивается промышленность полупроводников.
Рис.4.Карта плотности населения Японии.((http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Japan_Population_density_map.svg?uselang=ru)
В Токио вместе с примыкающими префектурами проживает более 1/4 всего населения страны. Примерно половина компаний, культурных организаций и средств массовой информации имеют свои штаб-квартиры в столице. Там же расположены ок. 85% иностранных финансовых учреждений, действующих в Японии.Увеличение населения в Токио обусловило перегрузку системы городского транспорта, способствовало строительству высотных зданий и вызвало заметное повышение цен на землю, достигших максимума в начале 1990-х годов. Крах "мыльного пузыря", как назвали спекуляции с недвижимостью, определил семилетнее падение цен на нее в столице, которое на 1998 составило 50%.Один из планов перспективного развития Японии предусматривает использование концепции "технополиса", которая предполагает создание применяющей передовые технологии отраслей промышленности в центрах, имеющих университеты, которые могли бы предоставить им свои исследовательские лаборатории и кадры. Еще одно предложение состоит в переводе некоторых государственных учреждений в другие города. Более радикальная и дорогостоящая идея - перенести столицу в Сэндай или Нагою.Важной причиной роста Токио были тесные взаимосвязи между правительством и предпринимателями города. Руководители крупных корпораций ощущают необходимость находиться в главном центре страны, чтобы взаимодействовать с ведущими чиновниками и политиками. Их интересы в сочетании с запросами строительной индустрии обусловливают поиск дополнительного пространства в самой столице или поблизости от нее. Ресурс - в использовании выхода к морю и/или создании искусственного острова в Токийском заливе, который был бы связан с городом мостом.