§7. Пуск асинхронного двигателя.

Для оценки свойств АД важное значение имеют пусковые характеристики, к числу которых относятся:

1. пусковой ток (или кратность пускового тока):

I_1п (I_1п / I_1ном),

I_1ном – номинальный ток статора.

2. начальный пусковой момент (или кратность пускового момента):

М_п (М_п / М_ном).

3. сложность пусковой операции.

4. продолжительность и плавность процесса пуска.

5. экономичность пусковой операции, которая оценивается стоимостью и надёжностью пусковой аппаратуры, а также потерями энергии в ней.

При пуске АД должны выполняться 2 основных условия:

1. пусковой момент должен быть больше момента статического на валу, иначе двигатель не сможет провернуть вал. Чем больше разность, тем быстрее проходит момент пуска: М_п > М_ст .

2. Пусковой ток статора по возможности должен быть не большим. Большой пусковой ток, протекая по электрической сети, вызовет в ней большие потери напряжения.

В начальный момент пуска АД в обмотке ротора создаётся большая ЭДС. Вследствие чего пусковой ток ротора в несколько раз превышает своё номинальное значение: I_2п / I_2ном = 5-7.

А учитывая, что пусковой ток ротора является размагничивающим, то магнитный поток при пуске двигателя примерно становится равным половине потока при холостом ходе: .

Уменьшение магнитного потока приводит к уменьшению составляющей тока статора. Следовательно, пренебрегая составляющей тока статора, можно считать, что ток статора в момент пуска примерно равен току ротора в момент пуска:

I_1п ≈ I_2п → I_1п / I_1ном = 5-7.

Несмотря на большое значение тока ротора, пусковой момент будет небольшим, т.е. М_п / М_ном = 1,2 – 2. Объясняется это тем, что электромагнитный момент двигателя зависит не от самого тока ротора, а от его активной составляющей:

.

Так как , то.

А реактивная составляющая тока ротора при пуске принимает максимальное значение: .

Улучшить пусковые свойства АД, т.е. одновременно увеличить пусковой момент и уменьшить пусковой ток, можно за счёт увеличения на период пуска сопротивления цепи ротора.

24