4.8.2. Задержки транспортных средств

На нерегулируемых перекрестках по главной дороге движение транспортных средств осуществляется практически без задержек. Это возможно в случае оборудования перекрестка знаками приоритета. На второстепенной дороге транспортная задержка возникает на подходах к нерегулируемому перекрестку. Для проезда перекрестка водитель вынужден ожидать появления приемлемого для него временного интервала между движущимися автомобилями по главной дороге.

В числе приемлемых интервалов существует граничный интервал времени. Он с одинаковой вероятностью может быть принят водителями транспортных средств или отвергнут.

Для практических расчетов значение граничного интервала tгр в зависимости от выполняемого маневра рекомендуется принимать в следующих пределах:

– 4 – 7 с при правом повороте;

– 6 – 8 с при пересечении двухполосной дороги;

– 10 – 13 с при левом повороте.

На нерегулируемых перекрестках среднюю задержку в секундах одного автомобиля на данном направлении движения ∆нрекомендуется определять по приближенной формуле:

∆н=, (18)

где е – основание натурального логарифма;

–интенсивные движения на главной дороге в обоих направлениях, авт/с;

–интенсивность, приходящаяся на одну полосу второстепенной дороги в рассматриваемом направлении движения, авт/с;

и – соответственно замедление и ускорение автомобиля (в расчетах можно принимать = 3 - 4 м/с², = 1 - 1,5 м/с²);

Vа – скорость движения автомобиля через перекресток без торможения, км/ч.

Средняя задержка автомобиля на перекрестке в целом характеризуется средневзвешенным значением задержки для всех направлений второстепенной дороги и может быть определена по формуле:

∆н=, (19)

где – интенсивность движения наj-м направлении второстепенной дороги, авт/ч;

n – число направлений второстепенной дороги.

На регулируемых перекрестках задержка транспортных средств возникает как на второстепенных, так и на главных дорогах. Величина транспортной задержки на перекрестках, оборудованных светофорами, в значительной степени зависит от режима работы сигнализации на перекрестке.

Для насыщенных транспортных потоков, близких к пропускной способности, задержку можно определить по приближенной формуле:

t∆р=, (20)

где – длительность светофорного цикла, с;

–длительность основного такта, с.

Для получения более точных результатов рекомендуется использовать формулу:

t∆р=, (21)

где – интенсивность движения транспортных средств в рассматриваемом направлении, ед/с;

x – степень насыщения направления движения;

λ – отношение длительности разрешающего сигнала данного направления к циклу регулирования.

Показатели λ и x определяются по следующим формулам:

, (22)

x = , (23)

где и– соответственно интенсивность движения и поток насыщения в данном направлении, ед/ч.

–длительность основного такта в том же направлении.

Для определения транспортных задержек в курсовом проектировании можно применить упрощенную формулу:

t∆р=. (24)

Средневзвешенную задержку t∆рдля регулируемого перекрестка определяют так же как и для нерегулируемого с учетом всех направлений движения, включая и по главной дороге.