ГОУ ВПО

Саратовский Государственный Технический Университет

им. Ю.А.Гагарина

«Технические средства организации дорожного движения»

на тему:

«Совершенствование ОДД на перекрёстке г. Саратова по средствам корректировки светофорной сигнализации»

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 2

Таблица 1 5

Структура курсового проекта 5

и примерное распределение объемов работы по разделам 5

4.4. Критерии ввода светофорной сигнализации 7

4.5 Исходные данные для расчета 8

4.6. Последовательность расчета цикла и его элементов 13

4.7. Расчет длительности цикла и его элементов 14

4.7.1. Потоки насыщения 14

4.7.2. Фазовые коэффициенты 16

4.3. Промежуточные такты 17

4.7.4. Цикл регулирования 19

4.7.5. Основные такты 20

4.7.6. Составление графика режима светофорной сигнализации 23

4.8.2. Задержки транспортных средств 25

Методические указания 36

Введение

Увеличивающаяся концентрация автомобильного транспорта в городах за последние пятнадцать лет создает не только проблему обеспечения безопасности дорожного движения (БДД), но и становится причиной постоянно возрастающей загрузки и транспортных задержек на подходах к автотранспортным перекресткам городских улиц, увеличения количества остановок и «троганий» в транспортном потоке. Заторы являются следствием как сложившейся застройки городов, обуславливающей низкую пропускную способность проезжей части, так и организационно-управленческих причин, одной из которых является несоответствие режимов работы светофорной сигнализации реальным условиям движения. Все это приводит к низкой скорости сообщения, увеличению выбросов токсичных веществ, аварийности.

Безопасность дорожного движения и четкая его организация достигается применением комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера. При введении организационных мероприятий большая роль отводится применению технических средств организации движения. Одним из основных технических средств обеспечения безопасности движения на перекрестках является светофорное регулирование.

Светофоры позволяют обеспечить поочередный пропуск транспортных средств и пешеходов через перекресток, что позволяет ликвидировать наиболее опасные конфликтные точки и повысить безопасность движения. Для поочередного предоставления права на движение необходимо обеспечить работу светофорного объекта по циклу. Для конкретных местных условий величина такта, фазы и цикла регулирования определяются расчетом.

Методические указания «Совершенствование организации дорожного движения на городском перекрёстке по средствам корректировки светофорной сигнализации» предназначены студентам специальности «Организация и безопасность движения». При выполнении курсового проекта студенты закрепляют теоретические знания, полученные при изучении дисциплины «Организация дорожного движения», «Технические средства организации дорожного движения», «Моделирование транспортных потоков» и «Служба ГИБДД».

Выполняя расчеты по методическим указаниям, студенты получают практические навыки по решению инженерных задач, связанных с обеспечением безопасности движения в городах и населенных пунктах.

В методических указаниях подробно рассматриваются вопросы расчета цикла регулирования и его элементов, имеется список литературы, с которой студентам необходимо ознакомиться при выполнении курсового проекта.

Данные методические указания могут быть также использованы студентами при выполнении дипломного проекта.