- •Отчет № 10 «Переходные процессы двигателя постоянного тока независимого возбуждения при изменении магнитного потока»
- •Занятие 10 Задание на занятие 10
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет механических и электромеханических характеристик
- •3.1. Расчет переходных процессов при разгоне выше основной скорости
- •Предварительные расчеты
- •3.2. Расчет переходных процессов при торможении до основной скорости
- •3.3.1. Исследование влияния постоянной времени цепи обмотки возбуждения
- •3.3.2. Исследование влияния момента инерции электропривода
- •3.3.3. Исследование влияния сопротивления якорной цепи
- •4. Анализ полученных результатов и выводы по работе
Образец
Министерство образования и науки Российской Федерации
Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова
Кафедра «Электроники и микроэлектроники
Отчет № 10 «Переходные процессы двигателя постоянного тока независимого возбуждения при изменении магнитного потока»
Выполнили студенты группы ЭП-01-02 . Сидоров В.А, Ольшанская М.С.
Максимальное количество баллов 2
Работу принял “___” ”___” 2005 г. _____________________ (И.А. Селиванов)
(подпись)
Работа оценена в ____ баллов
Магнитогорск 2006
Занятие 10 Задание на занятие 10
1. Выбрать вариант задания (задается ведущим преподавателем) и определить параметры двигателя по базе данных. Для выбранного двигателя требуется провести расчеты параметров, используемые во всех пунктах задания.
2.Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения требуется рассчитать и построить естественные механическую и электромеханическую характеристики и характеристики при максимальном ослабленном магнитном потоке.
3. Численным методом рассчитать переходные процессы при изменении магнитного потока. Индуктивностью якорной цепи пренебречь. Построить на одном графике в относительных единицах кривые магнитного потока , скорости, якорного токаи моментадля случаев.
3.1. Разгон двигателя выше основной скорости путем ослабления магнитного потока при введении в цепь возбуждения дополнительного сопротивления.
3.2. Торможение двигателя от максимальной скорости до основной путем усиления магнитного потока при выведении из цепь возбуждения дополнительного сопротивления.
3.3. Исследование влияния на переходные процессы постоянной времени обмотки возбуждения, момента инерции механизма и сопротивления якорной цепи. В качестве базового варианта взять результаты, полученные в п. 3.1.
4. Проанализировать полученные и сделать соответствующие выводы.
4.1. Влияние количества участков расчета на точность полученных результатов.
4.2. Влияние параметров электропривода на продолжительность переходных процессов.
4.3. Влияние параметров электропривода на величину максимальных значений тока и момента во время пуска и торможения.
Практические занятия проводятся в компьютерном классе с применением ЭВМ, оснащенных соответствующим программным обеспечением (Exsel_10.xls).
Параметры электродвигателя
Таблица 1
Номер варианта |
24 |
|
Тип двигателя |
2ПБ160МУХЛ4 |
|
Номинальная мощность |
6 |
Квт |
Номинальное напряжение |
220 |
В |
Номинальная скорость |
2120 |
об/мин |
Максимальная скорость |
4000 |
об/мин |
КПД |
86,5 |
% |
Сопротивление якоря при 15 град |
0,145 |
Ом |
Сопротивление добавочных. полюсов при 15 град |
0,101 |
Ом |
Сопротивление обмотки возбуждения |
139,55 |
Ом |
Индуктивность обмотки возбуждения |
139,55 |
мГн |
Момент инерции двигателя |
0,08 | |
Момент инерции механизма приведенный к валу двигателя в долях от момента инерции двигателя |
1,00 |
|
Момент сопротивления в долях от номинального |
0,8 |
|