6. Проверка выбранных двигателей по нагреву и перегрузке
Так как магнитный поток двигателя во время работы переменный для проверки двигателей по нагреву применим метод эквивалентного тока.
Эквивалентный ток определяем по уравнению
,
где
-
ток двигателя на участках, на участках
2, 4, 7 и 9, на которых магнитный поток
переменный
,
-
время цикла с учетом ухудшения теплоотдачи
при скоростях меньше номинальной
и
- коэффициенты ухудшения теплоотдачи
при пусках (торможениях) и паузах (
).
Для
выбранных двигателей 2ПН способ защиты
и вентиляции – защищенное с самовентиляцией
(индекс Н)
и
.
Результаты расчетов сведены в табл. 5.
Из проведенных расчетов следует:
1.
Все выбранные двигатели удовлетворяют
условиям нагрева
.
2. Двигатель 2ПН180LУХЛ4 мощность 18,5 кВт имеет запас по току 11,32 %.
3. Двигатель 2ПH200МУХЛ4 мощностью 22 кВт имеет запас по току 22,03 %.
4. Двигатель 2ПH200LУХЛ4 мощностью 30 кВт имеет запас по току 37,7 %.
5.
Все двигатели проходят по перегрузке
Исходя из сказанного двигатель 2ПН180LУХЛ4 мощность 18,5 кВт имеет недостаточный запас по току (обычно рекомендуют запас по току 15-20 %), а двигатель 2ПH200LУХЛ4 мощностью 30 Квт – слишком большой. Поэтому выбираем двигатель 2ПH200МУХЛ4 мощностью 22 Квт , с номинальным напряжением 440 В, номинальной скоростью 1500 об/мин.
Нагрузочная диаграмма в относительных единицах для этого двигателя 2ПH200LУХЛ4 построена на рис. 2.
7. Анализ полученных результатов и выводы по работе
1. ________________________________________________________________________
2. ________________________________________________________________________
3. ________________________________________________________________________
4. ________________________________________________________________________
5. ________________________________________________________________________
6. ________________________________________________________________________
