19. Транспортирование. Складирование и укрупнительная сборка строительных конструкций.

Укрупнительная сборка: прим, когда элементы конст-й из-за их габаритных размеров или массы не могут доставляться с заводов в целом виде. На объектах отправочные марки перед монтажом укрупняют до целого элемента. Из сборных ж/б к-ций укрупняют фермы пролетом более 24м и высокие колонны. Приходится укрупнять металлические подкрановые балки, имеющие пролет более 13,77м. Укрупнение к-ций сокращает сроки строительства, т.к. ведется параллельно с возведением здания или с опережением.Укрупняют метал-ие фермы и балки. Блоки размером на ячейку зд. укрупняют из ферм попарно с соед-ем их связями и прогонами. Ж/б фермы и колонны укрупняют на складах и подают на монтаж в укрупненном виде. Конс-ции, ввозимые в зону монтажа укрупняют у места их установки, ж/б фермы укрупняют в вертикальном положении на спец стеллажах кассетного типа. Положение стыка регулируют с помощью механич. или гидравлических домкратов, ж/б колонны укрупняют в горизонт положении. Выверку стыкуемых элементов обеспечивают спец кондукторами. Сборку ме констр-ий выполняют на складах и спец площадках (для них требуются стационарные стеллажи).Ме фермы и подкрановые балки укрупняют в горизонт положении. В вертик положении иногда укрупняют фермы пролетом 24м и более, чтобы их временно не усиливать. Укрупнение к-ций в блоки размером на ячейку при больших объемах работ осущ-ся на конвеерных линиях. Конвейер размещается на рельсовых путях, по которым на тележках перемещаются укрупняемые блоки. Транспортирование строит к-ций производят автомобильным транспортом. Перемещение груза автотранспортом осущ-ся по автодорогам, включающие в себя подъездные пути, внутрипостроечные дороги временные или постоянные. Автомобили для перевозки грузов имеют кузова общего назначения. Автотранспорт: автосамосвал, автопоезд с самосвальными прицепами, автомобиль с увеличенной вместимостью кузова, авторастворовозы, автобетоновозы, бортовые автомобиля для доставки кирпича, плитовоз, балковоз, панелевоз, фермовоз, сантехкабиновоз. Кирпич перевозят в контейнерах и пакетах на поддонах бортовых автомобилей. Мелкоштучные строит возы перевозят на бортовых автомашинах и в машинах со спец кузовах удлиненным без бортов. Длинномерные и крупнообъемные ж/б изделия перевозят автопоездами состоящими из автомобильного сидельного тягача и навешиваемых на его сидельно-сцепное устройство спец полуприцепов. 2 схемы перевозок: маятниковая и челночная.

При работе по маятниковой схеме используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями. При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки. Время цикла (оборота) автопоезда или одиночного автомобиля: Тц=Тп+Тгр+Тр+Тпор, где Тп,Тгр,Тр,Тпор - продолжительность погрузки автопоезда с учетом времени маневрирования при установке под погрузку, пробега с грузом, разгрузки с учетом времени на маневрирование при установке под разгрузку, холостого пробега.Маятниковая схема эффективна при наличии приобъектных складов или при строительстве сооружений, состоящих из одинаковых конструктивных элементов. При челночной схеме один седельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Челночный метод позволяет осуществлять перевозки с минимальными затратами времени. Время цикла тягача Тц=Т1+Тгр+Т2+Тпор, где Т1- время на отцепку и приемку груженого полуприцепа на заводе.Т2- время на отцепку груженого и приемку свободного полуприцепа на складе. Жд грузы перевозятся крытыми вагонами, полувагонами .платформами, крытыми вагонами-хопперами, цистернами, вагонамн-самосвалами. Складирование. Классификация складов

Склады материалов и конструкций различаются по назначению, принадлежности и мест расположения. На­значение склада зависит от вида хранящихся материалов цемента, горюче-смазочных, химических, отделочных материалов и т.п.По принадлежности склады классифицируются в три группы: склады снабженческих организаций, страды строительных организаций и участковые склады. По месту расположения существуют перевалочные, общеплощадочные и приобъектные склады.При проектировании организации строительства и производства работ в основном рассматриваются общеплощадочныеи приобъектные склады.Общеплощадочные склады организуются при строительстве комплекса объектов. Они обслуживают несколько строительно-монтажных организаций, участвующих в строительстве промышленного предприятия, микрорайона города или комплекса объектов гражданского назначения.Приобъектные склады создаются непосредственно у строящихся зданий и сооружений. На железнодорожных станциях, в аэропортах, на пристанях или в случаях, когда стесненные условия строительной площадки не позволяют складировать материалы непосредственно у объектов строительства, создаются перевалочные склады.Конструктивно склады строительных материалов и изделий состоят из открытых площадок, навесов и закрытых помещений.На открытых площадках складируются материалы и конструкции, не требующие защиты от атмосферных осадков: бетонные и железобетонные конструкции, кирпич, щебень.Навесы сооружаются для хранения материалов и изделий, требующих защиты от прямого воздействия солнечной радиации и атмосферных осадков (рубероид, столярные изделия, лесоматериалы). В закрытых складах хранятся материалы для отделки, электротехнических и санитарно-технических работ, скобяные изделия и т.п., представляющие определенную ценность.Закрытые склады могут размещаться в постоянных и временных зданиях Постоянные здания используются под склады строительных организаций, перевалочные склады и склады производственных предприятий Большинство складских зданий, размещаемых на строительной площадке, являются временными, для этой цели используются, как правило, сборно-разборные, контейнерные и передвижные складские помещения.Крупные бетонные блоки наружных и внут. стен высотой более 2м размещают верти-но, монтажными петлями вверх, на подкладках из досок. Колонны хранят в штабелях по 3-4 яруса, горизонтальными рядами на прокладках, располагаемых от торцов на ¼ длины колонны, особенно в местах рисок, отмеченных на элементах при их изготовлении. Так же укладывают ригели и прогоны. Фермы и балки перекрытия высотой более 6м складируют в вертикальном или слегка наклонном положении с обеспечением упорами их устойчивости. Стальные кон-ции - одностеновые балки, прогоны, стойки фахверка - укладывают штабелями с перекрестным расположением рядов в штабеле на двух прокладках. Элементы высотой более 600мм устанавливают вертикально, с верт. упорами.

Грузозахватные устройства. Они должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку элементов, надежность захвата, исключающую возможность отцепление и падение груза. Гибкие стропы выполняют из стальных канатов, испол-ют при подъеме колонн, балок, плит, стен, панелей, контейнеров. Стропы выполняют одно- двух- четырех- и 6-ветвевыми. Для равномерного распределения нагрузки на стропы испол-ют системы блочных и траверсных приспособлений, которые применяют при строповке плит и панелей перекрытий. Траверсы выполняют в виде ме балок или треугольных сварных ферм. На концах нижнего пояса устан-ют блоки, ч/з которые проходят стропы. Эта система обеспечивает равномерную передачу усилий на все очки захвата. Траверсами поднимают длиномерные кон-ции. Строповка может произ-тся за 2 или 4 точки. Захваты - для беспетельного подъема монтируемых элементов. Бывают: механ-ие, электромагнитные и вакуумные. Механические - к-ция удерживается за счет фрикционнго зацепления, зажима или подхвата за выступающие части. Электромагнитные - удержание токопроводящих к-ций с помощью магнитного поля. Вакуумные - для подъема тонкостенных плоских к-ций, к-ция удерживается за счет усилий, вызванных разряжением воздуха.

Схема строповки ж.б. фермы: в) 30м; 1-ферма; 2-траверса; 3-полуавтоматический механический захват с дистанционной расстроповкой; 4-канат для расстроповки; 5-подкладки.

Захват для подъема колоны: б) сх. Подъема и снятия захвата; 7-подъем; 8-опускание; 9-освобождение захвата.

20. Виды кровель, применяемые материалы. Процессы устройства рулонных кровель из обычного рубероида и синтетических рулонных кровельных материалов. Устройство защитного слоя. Приготовление и подача кровельных мастик и клеев на крышу.

Устройство кровель - последняя стадия по возведению каркаса здания. Технологический процесс устройства кровли зависит от вида и исп. кровельного материала. Наиб широко исп. рулонные кровельные материалы и мастичные кровли, позволяющие применять средства механизации и сокращать трудоемкость устройства кровли. Реже прим кровли из асбестоцементных мат-ов, листовой стали и черепицы. В последнее время стали прим кровлю из металлокерамики - Ме листов из оцинкованного железа большого размера, имитирующих кровлю из черепицы. Рулонные кровли подразделяются на плоские с уклоном менее 2,5% и скатные с уклоном более 2,5%. Основанием под рулонную кровлю должна быть сплошная, гладкая, сухая, жесткая пов-ть. От состояния основания во многом зависит долговечность кровли. Для устройства рулонный кровли исп. рулонные кровельные материалы, мастики, растворители, а для защиты -мелкий гравий, песок крупный и мелкий, дробленую слюду и краску БТ. Рулонные материалы могут быть основные и безосновные, битумные, дегтевые, битумно-полимерные, эластомерные. Прим: толь, рубероид, филизол, рулонный битумный материал «стекломаст», «бутерол», битумно-полимерный «днепрофлехс», «изопласт», рулонный наплавляемый материал «бикрост», гидростеклоизол, фольгоизол, «кровлен», рулонный кровельный материал «элон». Рулонные материалы на органической основе менее долговечны, чем на неорганической или безосновные.Получили распространение наплавляемые рулонные материалы. Мастики - в зависимости от вида вяжущего могут быть битумные, битумно-резиновые, битумно-полимерные, дегтевые, полимерные. Мастики могут быть горячие (230°С) и холодные (130°С). В холодных мастиках есть кроме вяжущего и наполнителя и антисептика, разбавитель - летучий (бензин, лигроин) и нелетучий (соляровое, смазочное и др. масла). Кровля на горячей мастике более долговечна и прочна, но сложнее при выполнении. Для защиты уложенных рулонных материалов от механ-го воздействия кровлю покрывают слоем мелкого гравия, песка, дробленой слюды, втапливая эти мат-лы в покрывающую рулонный мат-л мастику. Для увел долговечности кровлю покрывают краской БТ (суспензия алюминиевой пудры в лаке). Мастики готовят на спец заводах или установках и доставляют к месту потребления в спец автомашинах или прицепных машинах, предназначенных не только для транспортирования, но и для подогрева, перемешивания и подачи к месту укладки. При большом объеме работ мастику готовят у возводимого объекта, исп. спец. котлы с загрузочными приспособлениями и приспособлениями для подачи к месту укладки. Котлы оборудуют нагревательными горелками и перемешивающими устройствами. В них загружают дробленый битум, после его обезвоживания в расплавленный битум добавляют при постоянном перемешивании пластификатор и сухие наполнители. Грунтовку (праймер) доставляют на объект в спец емкостях или автогудронаторами. Ее получают тщательным смешиванием и последующим процеживанием битума с растворителем. Если грунтовку наносят макловицами вручную, то процеживание исключает попадание на пов-тъ крупных включений. На стройках иногда грунтовки получают смешиванием подогретого до 80..90С битума с растворителем. Подачу к месту осущ-ют насосами, входящими в комплект транспортных устройств, или спец насосами, а при небольших объемах - спец бадьями.Гравийно-песч смесь, предназначенную для защитного слоя, доставляют самосвалами, хранят в защищенных от увлажнения ларях, емкостях или под навесом. Подают спец бункерами, а при большой покрываемой пов-ти развозят на спец или самоходных тележках.Подготовка мат-в – рул. мат-лы для плотного прилегания к основанию и исключения вспучивания должны лежать в раскатанном состоянии 20..24ч при положительной темпер-ре или должны быть перемотаны. Рул. кровельный мат-л очищают от посыпки (обязательна при наклейки горячей мастикой). Работы по подготовке производят в спец помещениях, оборудованными противопожарными средствами и с исп. средств механизации.Укладка рулонного материала - очищают пов-ть от пыли, грязи, песка, камней и т.д. Эту работу выполняют сжатым воздухом из гибкого шланга. Огрунтовка и наклейка должна производиться по сухому основанию, которое может высушиваться сжатым воздухом от компрессора или теплым воздухом от калорифера. Огрунтовка малой пов-ти - кистями или макловицами, больших - с прим средств механизации. Выполняют огрунтовку полосами З..4м. рулонные мат-лы наклеивают при уклоне кровли менее 15% параллельно коньку, при 15% и более - перпендикулярно. Это связано с удобством выполнения работ. Начинают наклейку с дополнит-ых слоев, которые уклад в местах повышенного износа: ендовах, коньках, перегибах кровли, воронках, свесах. Если укладку производят парал-но коньку, то начинают ее снизу. Кол-во слоев указано в проекте и определено уклоном ската. Сначала рулоны раскатывают насухо и мелом размечают границы нахлестки полос. Способы укладки: послойный, ступенчатый, ступенчато-послойный. 1 - когда нужно быстрее укрыть крышу от дождей или снега. В зимних условиях наклеивается один слой, остальные летом. 2 - сокращает перемещение людей по уложенной кровле. Инструменты: Ме шпатель, шило, щетка для нанесения мастики, гребок с резиновой вставкой для разравнивания холодной мастики, штукатурный молоток, ведро, бачок, термос, ковш, большая гребенка для мастики, кровельный нож, роликовые ножницы для поперечной резки рулонных мат-ов. Машина СО -99 состоит из: каток для приклейки рул мат-ов, заглаживающие башмаки, катушка для рулона, шпатель, дозирующее устройство и заслонка, регулирующая подачу мастики. Передвигается машина по рельсам. Выполняют звеном из 4чел: 1 - 4..5 разряда (наклейка рулона), два - 3 разряда (примерка рул мат-ла, его раскладка, нанесение мастики), один - 2 разряда (прикатка). При появлении вздутия его прокалывают ножом и прикатывают это место. Кровельщик 3 разряда убирает вытекшую мастику. Наклейка с исп. машины осущ-ся звеном из Зчел: кровельщик 5 разр ведет машину и наклеивает рул мат-л, 4 разр обеспечивает установку новых рулонов и заполнение емкости машины мастикой, 2 разр -подготовку рулонов к установке на машину и перенос направляющих движение машины швеллеров. Укладку рул. мат-в на основе полимеров и битумополимеров производят вручную на полимерных мастиках, эти рул. мат-лы позволяют изготовлять в заводских условиях путем сварки отдельных полос в большие полотнища и покрывать сразу большие площади. Наклейка рул. ковра из наплавляемого рубероида - позволяет сократить несколько технолог-их операций, связанных с приготовлением, транспортировкой, подачей и укладкой битумной мастики. Наклейку такого рубероида производят разжижением слоя мастики растворителями или его расплавлением; последнее осущ-ют радиационным или огневым методом.Огневой способ прим только при устройстве кровли по несгораемому основанию. При наклейке на огрунтованную пов-ть одновременно раскатывают и прим по месту и др. несколько рулонов (7.. 10), при отриц. темпер-ре это делают с подогревом или с теплым рубероидом. При укладке рул. кровли оплавлением покровного слоя исп. машину, с помощью которой оплавление производят инфракрасными лучами, что исключает пережог кровли, обеспечивает укладку и прикатку рулона.

а) схема комплексной механизации (пром. зд.); 1-очистка и обеспыливание пов-ти основания сж. воздухом; 2-просушка основания горячим воздухом от передвижного калорифера; 3-короб для продувки горячего воздуха; 4-огрунтовка основания пневматическим способом с помощью нагнетательного бачка и пистолета распылителя; 5-подъем рулонов на крышу подъемником или краном; 6-наклейка рулонов с помощью наклеечной машины; 7-подача мастики по стальному трубопроводу; 8-подача гравия элеватором для защитного слоя; 9-автогудронатор; 10-очистка и перемотка рулонов на станке; 11-рукава для подачи воздуха; 12-компрессор.

Мастичные кровли - могут быть армированными и неармир. Для армирования исп. стеклосетки, стеклохолсты, рубленое стекловолокно. Подготовка основания не отличается от рулонной кровли. Основания огрунтовывают битумными грунтовками. Нанесение мастики осуществляют пистолетом-напылителем, который шлангами присоед-ся к компрессору и к спец емкостям, из которых насосами мастика или эмульсия попадают к месту нанесения. Мастику наносят слоями (3..4), каждый последующий слой наносят после высыхания предыдущего. При устройстве мастичной кровли, армированной стекловолокном или стеклосеткой, раскатку последних производят по каждому слою, кроме последнего, с продольной и поперечной нахлесткой 100мм. Раскатку производят раскаточной машиной. При устройстве мастичной кровли армир-ой стекловолокном, исп. спец пистолет-напылитель, к-ция которого предусматривает рубку стекловолокна на заданные размеры и смешивание его в процессе нанесения мастичного покрытия с мастикой. Основной мастичный ковер устраивают после оклейки воронок и нанесения дополнительных слоев на пониженных участках кровли. Примыкание к выступающим конструкциям устраивают после нанесения основного слоя. Для увеличения долговечности мастичной кровли ее окрашиванием алюминиевой краской. Рекомендуется исп. для защиты покрытия песчаную или гравийную посыпку.

а) мастичная кровля с тремя слоями стеклохолста; 1-основание под кровлю;

2-грунтовка; 3-стеклохолст; 4-слои мастики; 5-защитный слой.