- •1.Хозяйство Южной Европы.
- •2. Территориальная структура хозяйства
- •3.Интеграция в Европе. Организации.
- •4. Общая экономико-географическая характеристика Франции
- •5.Общие сведения,население , природные ресурсы Украины
- •6.Общие сведения Великобритания.
- •7.Общие сведения,эгп,прп,Население.
- •8.Польша, эгп, прп, население
- •9. Общая экономико-географическая характеристика фрг.
- •10.Этапы формирования политической карты Политическая карта Европы Максаковский стр6-9
- •11.Хозяйство Северной Европы.
- •12.Хозяйство Средней Европы.
- •13. Основные черты хозяйства Восточной Европы. Исторические особенности развития и место в европейской экономике.
- •14.Хозяйство Европы
- •15.Европа, размер, граница, состра,эгп.
- •16. География расселения в Европе
- •17.Транспорт Европы
- •18. География населения Южной Европы
- •19.География населения Северной Европы
- •20. География населения Средней Европы
- •21. География населения Восточной Европы
- •22.География топливно-энергетического комплекса Украины (кратко)
- •23. Сельское хозяйство Украины
- •24. Европейский союз (кратко суть)
- •Этапы развития ес
- •Европейский Союз сегодня
- •25.География сельского хозяйства Европы
- •26.Внешнеэкономические связи Европы ????
- •27.Население Европы: Демография, миграции, проблемы.
- •29.Непроизводственная сфера, наука, Технополисы. Туризм. Максаковский стр.82-91 дополнить
- •30. Сравнительная характеристика Австрии и Швейцарии См.Тетрадь Лаба 6, фото
- •31. Сравнительная характеристика Болгарии и Румынии
- •Республика Болгария.
- •32. Сравнительная характеристика Бельгии и Нидерландов
- •33. Сравнительная характеристика Чехии и Словакии
- •34. Сравнительная характеристика Швеции и Финляндии
- •35. Промышленность Европы
- •36.Общая экономико-географическая характеристика Южной Европы.
- •37.Общая экономико-географическая характеристика Средней Европы.
- •38.Общая экономико-географическая характеристика Восточной Европы.
- •39.Общая экономико-географическая характеристика Северной Европы.
- •40.Современная полит. Карта Европы.
- •41. Промышленность Европы
- •42.Хозяйство Украины.
- •43.Хозяйство Польши
- •V. Общая характеристика хозяйства
- •V. Характеристика промышленности
- •VI. Характеристика сельского хозяйства
- •44.Уровень развития . Хозяйство, внутренние различия и связи.
- •45.Хозяйство.Транспорт.СвязиФранции.
- •46. Хозяйство. Внешнеэкономические связи Великобритании
- •47. Отраслевая структура хозяйства. Транспорт. Внешне экономические связи.
- •48. Экологические проблемы в Европе
- •49.Характеристика Природно-ресурсного потенциала Европы.
- •50. Экономическое районирование
- •51. Экономическое районирование Италии.
- •52.Экономическое районирование Польши
- •53.Экономическое районирование Украины.
- •54.Экономическое районирование Франции
- •55.Экономическое районирование фрг
- •56. Общая экономико-географическая характеристика Венгрии.
- •57.Общая экономико-географическая характеристика Испании
- •2. Литва
- •3.Латвия
- •59.Общая экономико-географическая характеристика Молдовы
- •60.Общая экономико-географическая характеристика Норвегии
2. Территориальная структура хозяйства
Сложившаяся территориальная структура хозяйства (ТСХ) Зарубежной Европы отражает не только современное размещение производительных сил, но и служит своеобразным «отпечатком» предыдущих этапов ее социально-экономического развития. Как результат этого развития, она обладает высоким уровнем зрелости, что определяется:
интенсивностью экономического использования территорий, высокой долей освоенных земель в общей площади территории, высокой плотностью промышленного и сельскохозяйственного производства;
развитостью системы экономических центров, хозяйственным полицентризмом;
обеспеченностью территории производственной и непроизводственной инфраструктурой (высокое производство электроэнергии на душу населения, густая транспортная сеть, интенсивные грузоперевозки).
Территориальная структура хозяйства региона отличается исключительной сложностью. Старопромышленные районы — наследие периода индустриализации, который прошли все европейские страны в XVIII—XX вв. Большинство из них сформировалось на основе угольных и железорудных месторождений и их удачных сочетаний. В Западной Европе более 20 металлургических районов. Самый крупный из них — Рурский (Рейнско-Рурский, Рейнско-Вестфальский) в Германии. Крупные старопромышленные районы Европы: Мидленд-ский, Южно-Уэльский, Северо-Восточный и Шотландский в Великобритании, Лотарингский и Северный во Франции, Льеж-Шарлеруа в Бельгии, Саар-Люксембургский на границе Германии и Люксембурга, Силезско-Краковский в Польше, Остравский в Чехии.
С 1980-х гг., периода мирового кризиса сталелитейного производства, многие старопромышленные районы превратились в депрессивные и наиболее проблемные. Однако в 1990-х гг. наметилась стабилизация их экономического положения. Наличие сложившейся инфраструктуры, техническое переоснащение и успехи в решении острейших экологических проблем вернут этим районам привлекательность для инвестиций и развития в них новых производств. Это уже дало «второе дыхание» Дюссельдорфу, Дуйсбургу, Эссену и другим крупным промышленным центрам Рура.
Традиционно важную роль во многих европейских странах играют столичные агломерации. Наиболее крупные из них Лондонская и Парижская, в каждой из которых проживает более 10 млн человек и где сосредоточена значительная часть всего экономического потенциала этих стран. Лондон — один из так называемых мировых, т.е. «каркасных», городов, городов глобальной экономической системы. В лондонском Сити находится знаменитая Лондонская биржа, а также конторы крупнейших мировых банков и представительства транснациональных компаний.
Контраст между столичным регионом и провинцией — один из индикативных признаков уровня зрелости территориальной структуры хозяйства. Чем он более выражен, тем обычно уровень развития ТСХ и страны в целом ниже. Наиболее яркие контрасты — в странах ЦВЕ: Венгрии, Болгарии, Сербии и Черногории, Румынии и др. По своему «весу», т.е. по ключевым показателям социально-экономического развития, Будапешт, Братислава, София, Белград, Бухарест резко и диспропорционально выделяются на экономической карте стран ЦВЕ.
В экономической жизни региона всегда исключительно важную роль играли портовые комплексы. Крупнейшие порты Европы — Роттердам (300 млн тонн грузооборота в год), Антверпен, Марсель, Гамбург, Генуя, Барселона. Через европейские порты проходит больше половины мирового товарооборота. Развитие портовых комплексов связано прежде всего с непрерывно углубляющейся интеграцией Зарубежной Европы в мировое хозяйство.
В 1990-х гг. быстро возросла роль технопарков и технополисов, особенно в Западной Европе, Сегодня они составляют организационную основу инновационных процессов, играют решающую роль во внедрении высоких технологий в производство. Наиболее эффективные из них: Парк бизнеса и науки в г. Энсхеде в Нидерландах, Мюнхенская агломерация в ФРГ, София-Антиполис во Франции,
В территориальной структуре НИОКР растет роль крупнейших агломераций. Например, в Германии в условиях приоритетного значения науки усилились позиции агломераций Франкфурта-на-Майне, , Гамбурга и даже Рейнско-Рурской конурбации, где в староиндустриальных ядрах с прежней гипертрофией тяжелой промышленности ^Произошло резкое и прогрессивное обновление функциональной |,структуры. Теперь в Рурской области насчитывается 120 тыс. студентов и 100 тыс. шахтеров.
Современная сеть НИОКР отличается очень большой территориальной дисперсией. Предприятия компании «Сименс», крупнейшего в ФРГ разработчика и производителя компьютерного оборудования, -размещены преимущественно на юге, юго-западе страны, а также в Берлине. Это связано с широкой сетью поставщиков в этих районах с сотнями узкоспециализированных городков (у «Сименса» более 130 тыс. поставщиков).
МАКСАКОВСКИЙ стр 112