1 Назначение посадок гладких цилиндрических соединений

Одной из задач, решаемых при конструировании любого изделия, является назначение посадок в соединениях его деталей.

Известны и используются при конструировании три метода назначения посадок:

1. Метод аналогов заключается в том, что конструктор назначает посадку на основании опыта эксплуатации подобной по конструкции машины, где имеется аналогичное соединение. Метод приемлем только в случае полной тождественности условий работы соединения. Если это условие не соблюдается, то нельзя гарантировать, что назначенные посадки будут оптимальными.

2. Метод подобия является развитием метода аналогов. Он возник в результате классификации деталей по конструктивным и эксплуатационным признакам и выпуска справочников с примерами применения посадок. Для использования этого метода нужно выявить аналогию конструктивных признаков и условий эксплуатации проектируемой сборочной единицы с признаками, указанными в справочниках. Недостатком методов аналогов и подобия является сложность определения признаков однотипности и подобия.

3. Расчетный метод  это метод, при котором в соединениях деталей назначают посадки, обеспечивающие получение зазоров или натягов, определенных расчетным путем. Этот метод является наиболее объективным и точным методом назначения посадок, но и наиболее трудоемким. Последнее обстоятельство ограничивает область его применения наиболее ответственными, определяющими эксплуатационные характеристики изделия соединениями.

В зависимости от служебного назначения и условий эксплуатации изделия соединения деталей имеют различный характер. Они могут быть подвижными (обеспечивающими возможность относительного перемещения соединяемых деталей) и неподвижными.

Характер соединения двух деталей, определяемый разностью их размеров до сборки называют посадкой.

Различают посадки: с зазором, с натягом и переходные.

• Посадки с зазором характеризуются наличием зазора S в соединении вала и отверстия сопрягаемой с валом детали , величина которого зависит от действительных размеров деталей. В посадках с зазором диаметр отверстия всегда больше диаметра вала (рис. 1.1, а); чем больше диаметр отверстия и меньше диаметр вала, тем больше зазор. Для каждого конкретного соединения и определенных условий его эксплуатации есть оптимальный зазор, обеспечивающий требуемое качество изделия. В посадках с зазором на схемах полей допусков поле допуска отверстия располагается выше поля допуска вала.

• Посадки с натягом характеризуются наличием натяга N в соединении вала и отверстия, величина которого зависит от действительных размеров деталей. В посадках с натягом до сборки диаметр вала всегда больше диаметра отверстия; чем больше диаметр вала и меньше диаметр отверстия, тем больше натяг в соединении деталей. На схемах полей допусков посадок с натягом поле допуска вала располагается выше поля допуска отверстия.

• Переходные посадки  это такие посадки, в которых в зависимости от действительных размеров деталей в соединении получают или зазор, или натяг. Для этих посадок характерно наложение поля допуска вала на поле допуска отверстия, вследствие чего в соединении получают зазор, если действительный размер отверстия больше, чем действительный размер вала; в противном случае в соединении получают натяг.

Единая система допусков и посадок (ЕСДП) предусматривает образование посадок в системе отверстия и в системе вала.

• Посадки в системе отверстия  это посадки, в которых требуемые зазоры или натяги получают сочетанием различных полей допусков валов с полем допуска основного отверстия.

• Посадки в системе вала  это посадки, в которых требуемые зазоры или натяги получают сочетанием различных полей допусков отверстий с полем допуска основного вала.

При выполнении курсовой работы, исходя из конструкции, назначения и условий работы деталей, используя метод подобия были назначены посадки на все соединения узла. Выбранные посадки представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Выбор посадок

№ позиций	Наименование деталей	Характер соединения	Номинальный размер соединения	Система образования посадок	Рекомендованные посадки	Выбранная посадка
2-4	Корпус-Стакан	Зазор	Ø132	Система отверстия	Т.1 с.316, табл.1.101, рис. 2 Н9/f9; Т.1 с.306, рис. 1.48, H8/k7, Т.1 c.342, рис. 1.75, H7/k6, Т. 1 c.322, 2 абзац, H7/js6	Ø132
3-4	Шарикоподшипник-Стакан	Зазор	Ø117	Система вала	Т.1 c.323,рис. 1.58, H7, Т.2 стр.288, рис. 4.26, H7	Ø117H7
3-5	Шарикоподшипник-Ведущий вал	Посадка с натягом	Ø55	Система отверстия	Т.1 c.340, рис. 1.70, k6; Т.1 c. 342, рис. 1.75, k6; Т.1 c.323, рис 1.58, k6.	Ø55n6
5-6	Ведущий вал-Полумуфта	Переходная посадка	Ø55	Система вала	Т.1 С.323, рис. 1.57, H7/k6, Т.1 c.322, 1 абзац снизу, H7/k6, Т.1 c.325, 2 абзац, Н7/n6.	Ø55
7-8	Полумуфта-Ведомый вал	Переходная посадка	Ø55	Система отверстия	Т.1 c.322, 1 абзац снизу, H7/k6, Т.1 c.325, 2 абзац, Н7/n6, Т.1 c.326, рис. 1.64, H9/h8.	Ø55
8-9	Ведомый вал-Втулка	Зазор	Ø70	Система вала	Т.1 c.299, 1 абзац, H5/h4, Т.1 с. 314, табл. 1.101, п.2, H7/g6.	Ø70
8-12	Ведомый вал-Шестерня	Натяг	Ø82	Система отверстия	Т.1 С.342, 1 абзац, H7/r6; H7/s6; H8/s7; H7/t6, Т.1 С.340, рис. 1.70, H7/r6,	Ø82
9-11	Втулка-корпус	Натяг	Ø103	Система отверстия	Т.1 С.344, табл. 1.109 H8/s7 Т.1 с.344, табл. 1.109 H8/u8 Т.1 с.342, 1 абзац H7/r6; H7/s6; H8/s7; H7/t6 Т.1 стр. 309, 2 абзац снизу H11/d11, D11/h11	Ø103
12-13	Шестерни	Посадка с натягом	Ø130	Система отверстия	Т.1 С.340, 2 абзац, H7/p6, Т.1 С.342, 1 абзац, H7/r6	Ø130
4-14	Стакан-Крышка	Зазор	Ø117	Система отверстия	Т.1 С.318, 3 абзац H11/c11; H11/b11; C11/h11; B11/h11, Т.1 с.307, рис. 1.51 H11/b11, Т.1, стр. 307, рис. 1.50 H9/h9	Ø117
8-10	Ведомый вал-распорная втулка	зазор	Ø70	Отверстие	Т.1 стр.310, пункт 2, H7/h6, Т.1, стр. 343, рис. 1.77, H8/f9, Т.1, стр. 301, 1 абзац снизу, H11/h11 и H12/h12.	Ø70
11-15	Корпус-Крышка	Зазор	Ø336	Система отверстия	Т.1 С.318, 3 абзац H11/c11; H11/b11; C11/h11; B11/h11, Т.1 с.307, рис. 1.51 H11/b11, Т.1, стр. 307, рис. 1.50 H9/h9	Ø336
8-16	Ведомый вал-Втулка	Зазор	Ø70	Система отверстия	Т.1 c.299, 1 абзац, H5/h4, Т.1 с. 314, табл. 1.101, п.2, H7/g6.	Ø70
15-16	Крышка-Втулка	Натяг	Ø103	Система отверстия	Т.1 С.344, табл. 1.109 H8/s7 Т.1 с.344, табл. 1.109 H8/u8 Т.1 с.342, 1 абзац H7/r6; H7/s6; H8/s7; H7/t6 Т.1 стр. 309, 2 абзац снизу H11/d11, D11/h11	Ø103