9. Выбор смазочного материала
Смазывание элементов передач редуктора производится окунанием нижних элементов в масло, заливаемое внутрь корпуса, до уровня, обеспечивающее погружение элементов передачи примерно на 10 мм.
По таблице 8.1 /1/ устанавливаю
вязкость масла. При контактных напряжениях
рекомендуемая вязкость масла должна
быть примерно равна 28
/с
По таблице 8.3 /1/ принимаю масло Индустриальное И-30A. Для подшипников пластичную смазку УТ-1.
Камеры подшипников заполняются данной смазкой и периодически пополняются ей.
10. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сбоку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора , начиная с узлов валов (расчет стенок редуктора произведен, но не включен в пояснительную записку).
На валы закладывают шпонки и напрессовывают элементы передач редуктора. Масло удерживающие кольца и подшипники насаживать предварительно нагрев в масле до 80-100 градусов по Цельсию, последовательно с элементами передач. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После в подшипниковые камеры закладывают смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок.
Проверяют проворачивание валов, отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрывают крышки винтами. Затем вворачивают пробку масло спускного отверстия с прокладкой и жезловый масло-указатель (щуп). Заливают в корпус масло.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде.
Заключение
При работе над курсовым проектом были закреплены знания методик расчетов типовых деталей машин общего назначения, получены навыки принятия решений при компоновке редуктора и конструировании его деталей.
В ходе работы был выбран электродвигатель; проведены кинематический и силовой расчет привода; расчет механических передач, валов редуктора; определены конструктивные размеры зубчатых колес; а также сделан расчет профильных соединений на прочность и жесткость; проработаны вопросы сборки и регулировки редуктора.
В результате работы разработаны сборочный чертеж редуктора и рабочие чертежи деталей редуктора.
Список литературы
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие для машиностроительных спец. техникумов. -М.: Высшая школа,1984. -336 с., ил.
Иванов М.Н. Детали машин. Учебник для студентов втузов. —Под ред. В.А. Финогенова. - 6-е изд., перераб. — М.: Высш. шк., 2000. — 383 с., ил.
Решетов Д.Н. Детали машин. М.: Машиностроение, 1989. — 496 с.
Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. Машиностроение, 1988. - 416 с.: ил.
Детали машин и основы конструирования : учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / Ю. Е. Гуревич, М. Г. Косов, А. Г. Схиртладзе. — М. : Издательский центр «Академия», 2015. — 592 с. — (Сер. Бакалавриат)
«Требования к оформлению текстовой и графической документации. Нормоконтроль». ИрГУПС, кафедра «Начертательная геометрия и графика», 2012.
