Вид IV. Наливные грузы.

Классы:

1. Нефтепродукты;

2. Пищевые грузы (растительные масла, вино, меласса идр.);

3. Химическиегрузы;

4. Сжиженныегазы.

В соответствии с установленной классификацией существует системанормативных документов, регламентирующих перевозку грузов насудах.

Тема 4. Выбор транспортных средств грузовых перевозок

судов

1. Технико-эксплуатационные характеристики морскихтранспортных

Технико-эксплуатационные характеристики морских транспортных судов

подразделяются на группы:

• -линейные,

• - водоизмещения игрузоподъемности,

• -объемные,

• -скоростные,

• - приспособленности к грузовымоперациям.

Рис. 36 - Главные размерения суднаГабаритными размерениями являются:

• длина наибольшая Lмакс- расстояние по горизонтали между крайними наружными точками форштевня и кормысудна;

• ширина наибольшая Вмакс- расстояние между вертикалями, проведенными касательно к наружной поверхности судна в самой широкой егочасти;

• высота максимальная Н_макс- расстояние по вертикали: от наружной кромки киля до самой высокой точки судна; вычитая; из этой величины осадку, получают высоту судна надводой;

• высота борта - Н- расстояние по вертикали от наружной кромки киля до верхней палубы надводногоборта;

• осадка судна - Т- расстояние, измеренное в плоскости мидельшпангоута от наружной кромки киля до плоскости грузовой ватерлинии, т. е, та часть высоты борта, которая погружена вводу;

• высота надводного борта судна - Fпредставляет собой расстояние по вертикали от грузовой ватерлинии при полной загрузке судна до верхней кромки основной палубы, измеряемое в средней частисудна.

Высота надводного бортаF— это разность между высотой борта и осадкой:

F = H—Т

• Длина судна между перпендикулярами Lпп, которая представляет собой длину грузовой ватерлинии, измеренную по диаметральной плоскостисудна.

• Конструктивная (расчетная) ширина судна – В- наибольшее расстояние, измеренное между теоретическими поверхностями бортов на уровне конструктивнойватерлинии.

Предельно допустимую летнюю осадку определяют их выражения:

л

л

T^допHF

В паспорт судна заносятся

• осадка судна порожнем –То;

• осадка судна в грузу (осадка летняяТл).

Помимо указанной выше осадки судна на миделе, различают осадку судна носомT_ни кормойT_к, которые обычно замеряют помаркам углубления.

Если различные углубления судна носом Тн и кормой Тк, в расчетах используют среднюю осадку, которая определяется:

Tс(ТнТк)/ 2

Рис. 37 - Размерениясудна

Рис. 38 - Внутреннее устройство судна: а) сухогрузное судно; б) танкер 1- форпик; 2-грузовые трюмы (танки); 3-твиндек; 4-двойное дно; 5-диптанк; 6- машинное отделение; 7-туннель гребного вала; 8-ахтерпик; 9-ют; 10-средняя надстройка; 11-рубки; 12-бак; 13-сухогрузный трюм; 14-насосное отделение; 15- коффердам.

Рис. 39 - Общее устройство и основные размерения сухогрузного судна:

1 — надстройка; 2 — бытовые помещения; 3 — машинное отделение; 4 — твиндеки; 5 — грузовые люки; 6 — трюмы; 7—грузовое устройство; 8— двойное дно; 9— швартовое устройство; 10 — якорное устройство; 11 — форштевень; 12 — ватерлиния; 13 — киль; 14 — фальшборт; 15

— мидель-шпангоут; 16 — верхняя палуба; 17 — движитель; 18 — рулевое устройство; 19 — ахтерштевень; 20 —шлюпочноеустройство

Марки углублениянаносят на правом борту вдециметрахи обозначают арабскими цифрами, на левом борту -в футахи обозначают римскими цифрами.

Высота на левом борту и расстояние между ними по вертикали равно1 фут (30,48 см).Высота цифр на правом борту и расстояние между ними равно 1 дм.

Замеренные осадки судна по маркам углубления дают расстояния по вертикали между нижней кромкой горизонтального киля и линией ватерлинии, по которую плаваетсудно.