Тема 2 организация работы морского судна пригрузовыхперевозках

Морской перевозкойпринято называть перевозку грузов, пассажиров, багажа на морском транспортном судне по морским путям сообщения.

Процесс морскойперевозки грузов состоит из:

• приема груза в порту отправления от грузоотправителя или от другого вида транспорта;

• хранение груза на складах порта до погрузки его на морские транспортные суда;

• погрузки груза на суда в портуотправления;

• перемещение груза на судах от порта отправления до портаназначения;

• выгрузка груза из судна в портуназначения;

• хранение груза на складах порта назначения до момента выдачи егогрузополучателю или передачи на другой видтранспорта;

• выдачи груза в порту назначения грузополучателю или передачи егона другой вид транспорта для завершения доставки в пунктпотребления.

Морские перевозки грузов в Украине регламентирует Кодекс торгового мореплавания Украины (KTM).

Транспортабельность грузаопределяется физико-химическими свойствами груза. Иногда она повышается и доводится до уровня требований морской перевозки приданием грузам определенной формы и ихупаковкой.

Надлежащие форма и упаковка:

• облегчают и ускоряют и погрузку и выгрузкугрузов,

• повышает использование грузоподъемности и грузовместимостисудов,

• обеспечивает неизменность внешнеговида,

• сохраняют физические свойства и качествогрузов.

Использование для морской перевозки специализированных иконструктивно приспособленных судов:

 повышает использование грузоподъемности;

 повышает безопасность плаваниясудов;

обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Применение специальных устройств, механизмов и приспособленийуменьшает трудоемкость грузовых операций и способствует ускорению обработки судов.

Четко организованное движение судов способствует:

• равномерной подаче судов в порты погрузки ивыгрузки,

• предупреждает непроизводительные простои их в ожидании причала, груза, складов и т.п.

Определяющие факторыэффективности процесса морских перевозок:

• транспортабельностьгруза;

• специализация судов ипортов;

• современные технология перегрузки иперевозки;

• согласованная работа флота ипортов.

Классификация морских перевозок

Организация морских перевозок в каждом бассейне зависит от объективно сложившихся транспортно-экономических связей, которые определяют:

 особенности,

 регулярность

 и скорость доставкигрузов.

В зависимости от того, какой вид транспортно-экономических связейобеспечивает морские перевозки, их подразделяютна:

• внутренние –каботажные

• и внешние -заграничные.

Каботажные перевозки делят на

• местные,

• внутрирайонные,

Малый каботаж - это перевозки грузов и пассажиров между портами одной страны, расположенными в одном морском бассейне.

При этом за одно море считают: Черное и Азовское моря; Белое море и Северный Ледовитый океан; Японское, Охотское и Берингово моря.

Разновидностью перевозок в малом каботаже являются так называемые местные перевозки. К местным принято относить все перевозки в районах побережий, прилегающих к морским портам. Обычно эти перевозки выполняются портофлотом.

Большой каботаж перевозки грузов и пассажиров между отечественными портами, расположенными в разных морских бассейнах.

Заграничное плавание - перевозки грузив между отечественными и иностранными портами. При этом перевозки грузов из отечественных портов в иностранные именуются экспортными, а перевозки грузов из иностранных портов в отечественные — импортными. К заграничному плаванию относятся также перевозки на.отечественных судах грузов иностранных фрахтователей.

Перевозкой грузов и пассажиров в малом и большом каботаже могутзаниматься только суда, ходящие под национальнымфлагом.