
- •Конспект лекцій
- •«Організація вантажнихперевезень»
- •Тема 1 грузопотоки
- •Внутренниеи внешние.
- •Требования к рациональным схемам движения судов
- •Основными из этих требований являются:
- •Кроме основных требований к схемам движения предъявляются дополнительные требования.
- •Формирование грузопотоков
- •Причины сезонности:
- •Тема 2 организация работы морского судна пригрузовыхперевозках
- •Классификация морских перевозок
- •Каботажные перевозки делят на
- •Внешние:
- •По технологии транспортировки различают перевозки грузов:
- •Каботажные Заграничные Трамповые Линейные Местные Бассейновые Межбассейновые Морские Комбинированные Бесперевалочные Рис. 19 - Перевозка грузов и работа флота
- •По роду грузов бывают:
- •Тема 3. Требования к организации транспортногопроцесса грузовыхперевозок
- •Вид IV. Наливные грузы.
- •Тема 4. Выбор транспортных средств грузовых перевозок
- •Технико-эксплуатационные характеристики морскихтранспортных
- •Международная грузовая марка
- •Методически современные правила о высоте надводного борта содержат два вида положений:
- •Водоизмещение и грузоподъемность судов
- •Определение запасов на рейс:
- •Запасы на стоянки в промежуточных портах определяются извыражения,(тонн):
- •Грузовая шкала
- •Объемные техніко-эксплуатационные характеристики
- • Грузовместимость,
- •Регистровая вместимость
- •Валовая,илибрутто-регистровая (брт),и
- •Валовая вместимость судна, или брутто-регистровый тоннаж (брт, grt)
- •Скоростные технико-эксплуатационные характеристики
- •(Измеряется в узлах. 1 узел – 1 морская миля в час.)
- •Факторы, влияющие на скорость судна:
- •Приспособленность судна к удобному выполнению комплексномеханизированных грузовых операций
- •Грузовое устройство со стрелами.
- •Основные группы судов гражданского флота, составляют:
- •Бортами.
- •По cnocoбy погрузки и разгрузки различают суда:
- •По назначению и специализации морские суда подразделяются на:
- •Суда по роду перевозимого грузаделят на
- •Многоцелевое судно
- •Балкер классаValemax
- •Цементовоз (сement сarrier) Goliath предназначен для перевозки цемента, оборудован специальными пневматическими и механическими системами для саморазгрузки
- •Прямая перевалка зерна из автомобилей на судно-зерновоз
- •Система классификации транспортного флота по степеням ихспециализации, а именно: универсальные, узкой специализации, комбинированные, специализированные, многоцелевые .
- •Судно-балкер
- •Судно-рефрижератор
- •Лесовоз (wood cargo/ timber carrying vessel) – судно для перевозки бревен деревьев и пиломатериалов в упаковках и россыпью Norbris
- •Судно-химовоз, для различных химических грузов
- •Пассажирский катамаран
- •Тема 5. Транспортно-технологические системы. Элементы транспортной системы
- •Определения ттс
- •Принципы формированияТтс
- •Применение ттс:
- •Виды ттс
- •Прямые смешанные железнодорожно-водные перевозки
- •Классификация прогрессивных ттс
- •Основные принципы формирования прогрессивных ттс:
- •Пакетная ттс
- •Конструкция пакетов должна обеспечивать:
- •В состав пакетной системы входят:
- •Кассетная ttc
- •Кассетная ттс включает:
- •Ттс, основанные на использовании интермодальной технологии перевозок грузов
- •Контейнерная транспортно - технологическая система
- •Контейнеры классифицируются по четырем основным признакам:
- •Классификация контейнеровозов:
- •Super-Post-Panamax Class/е-Сlass (свыше 13000teu)
- •Post-Triple e-Class (более 21000 teu)
- •«Hmm Algeciras» - наибольший контейнеовоз в мире
- •Технологические операции, выполняемые при перевозке контейнеров, состоят из
- •Контрейлерная ттс, безвагонные технологии
- •А) автопоезд на железнодорожной платформе:
- •Безвагонные перевозки имеют то преимущество, что
- •ТрейлернаяТтс
- •Ролл-трейлер грузоподъемностью 70 т
- •Трейлерное судно (ро-ро)
- •Ролкер «Stena Traveller»
- •Паромная и ролкерная транспортно-технологическиесистемы
- •Из разновидностей паромных ттс можно выделить три группы:
- •В состав паромной ттс входят:
- •Морской железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром «Грейфсвальд»
- •Паром «Sea Partner»
- •Автомобильно-пассажирский паром Mai Mols
- •Таким образом, эффект грузовой паромной ттс возникает за счет:
- •Паромные ттс имеют недостатки:
- •Судно типа ро-ро “ Sea Amazon”
- •Судно типа ро-ро
- •Основные типы ролкеров:
- •Судно типа ло-ро «SpartaIii»
- •Судоходная линия ro-pax между Бургас и Поти. Судно «Дружба»
- •Лихтерная транспортно-технологическаясистема
- •Технология перевозки состоит из следующих операций:
- •Судно лихтеровоз Lash carrier "Rhine Forest"
- •Лихтеровоз типа «Bacat I»
- •Лихтеровоз "Борис Полевой"
- •Лихтеровоз baco-liner 3
- •Судно «Blue Marlin» flo/flo (Float-on/Float-off)
- •5.6 Барже-буксирная транспортная технологическая система
- •Тема 6. Організация работы на объктах транспорта
- •Технологические операции на объектах морскоготранспорта
- •Производственный процесс на морском транспорте состоит изпоследовательных рейсовсудов.
- •Существуют технологические процессы работы: судов, портов,вспомогательного флота, судоремонтных предприятий.
- •Технологический процесс работы портов
- •Нормирование работы транспортныхсудов
- •К основным операциям рейса относят:
- •Вспомогательными операциями в рейсе являются:
- •Литература
Определения ттс
«Транспортно-технологическая система – это комплекс операций, сопутствующих одному или нескольким видам транспорта, которые доставляют грузы между звеньями логистической цепи».
«Транспортно-технологическая система (ТТС) как часть транспортной системы (ТС) является такой формой организации транспортного процесса, которая особым образом объединяет локальные физические объекты, входящие всистему».
«Под ТТС понимается форма организации независимого логистического транспортного процесса, которая объединяет комплекс технических устройств, как правило, одного вида транспорта и набор необходимых операций, включая операции в начально-конечных и транзитных пунктах при переработке и хранении грузов».
Таким образом, сегодня ТТС в зависимости от целей исследования могут рассматриваться в качестве структурообразующих элементов как ТС так и ЛС.
Этапы развития ТТС тесно связаны с историей транспорта и ТС.
т.д.);
Основные элементыTTC:
подвижной
состав различных видов транспорта
(суда, вагоны, автомобилии
причалы; склады;
подъездныепути;
перегрузочноеоборудование;
грузозахватныеприспособления;
средства укрупнения - системообразующийкомпонентTTC; средства автоматизации иуправления.
Принципы формированияТтс
комбинирование различных видовтранспорта;
возможность разделения транспортных средств на составныечасти;
укрупнениегрузовыхединицдляповышенияинтенсивностигрузовых
операций и сокращения издержек, связанных с перевозкой.
Большинство ТТС являются межструктурными, в реализации которыхучаствуют несколько видовтранспорта.
При обосновании и проектировании ТТС разрабатывается проект ТТС, в состав котороговходят:
а) обоснование размера и направлениягрузопотоков;
б) тип ТТС, наиболее экономически целесообразный в рассматриваемых условиях;
в) техническое обеспечение ТТС (подвижной состав, перегрузочные средства);
г) согласование со смежными видами транспорта – участниками ТТС технических параметров, технологии, экономических, организационных и коммерческо-правовых вопросов.
Экономическая эффективность транспортно-технологических систем обеспечивается за счет применения более совершенной технологии по сравнению с обычным транспортным процессом, в комплексе с усовершенствованной техникой (как правило, специализированной).
Применение ттс:
ускоряет доставкугрузов,
снижает или совсем исключает затраты на перевалочныеоперации,
повышает сохранностьгрузов,
улучшает использование подвижного состава повремени.
При рассмотрении вопроса об эффективности транспортно-технологических систем при освоении конкретных грузопотоков учитывается:
отсутствие конкуренции видовтранспорта;
при наличии конкурирующих вариантов доставки грузов грузовладельцу необходимо сделать выбор в пользу наиболее экономически целесообразного способаперевозки;
своевременностьдоставки;
гарантия сохранностигруза;
и другиефакторы.
Виды ттс
Транспортно-технологические системы на базе прямых смешанных железнодорожно-водных перевозок.
К транспортно-технологическим системам, основанным на использовании интермодальной технологии перевозок грузов, следует отнести:
контейнернуюТТС;
семейство паромных ТТС, (железнодорожно-морская паромнаяпереправа);
ролкернуюТТС;
лихтеровознуюТТС; контрейлернуюТТС;
безвагонную технологиюперевозок.
Другие транспортно-технологические системы, не базирующиеся насмешанных железнодорожно-водных и интермодальныхтехнологиях.
К ним, в частности, относятся:
бесперевалочные река –мореперевозки, ТТС для перевозки грузов впакетах;
барже-буксирнаяТТС.