1

_{Одеський національний морський університет}

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

Конспект лекцій

з дисципліни

«Організація вантажнихперевезень»

Галузь знань 27 Транспорт Спеціальність

275. Транспортні технології

(на морському та річковому транспорті)

Одесса - 2019

УДК 656.025.4/.6:378(075.8)

Конспект лекцій підготовлено Вишневською Ольгою Дмитрівною – к.т.н., доцент кафедри «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень» Одеського національного морського університету, Вишневським Дмитром Олеговичем - к.т.н., доцент цієї ж кафедри.

Конспект лекцій схвалено кафедрою «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень» ОНМУ 27.08.19 року (протокол № 1).

Вишневська О. Д., Вишневський Д. О.2019

ОНМУ, 2019 рік

Тема 1 грузопотоки

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОПОТОКОВ

Грузопотокиявляются экономической основой морского судоходства. Их объемы и номенклатура определяют структуру транспортных процессов перевозки грузов и формируют основные доходы судоходных предприятий.

Широкая номенклатура перевозимых грузов и большое разнообразие направлений их перевозки определяет широкие границы возможных вариантов транспортных процессов перевозки грузов и технологических процессов работы судов.

Перевозки грузов (и пассажиров) на отдельных направлениях и линиях образуют грузопотоки (и пассажиропотоки).

Грузопотокомназывается масса груза в тоннах, подлежащих доставке или доставленных средствами транспорта между заданными пунктами за определенный отрезок времени.

Грузовые потокиявляются конкретным выражением транспортно- экономических связей.

Грузопотокиможно разделить по:

• родам грузов (руда, уголь, нефть, металл, и т.д.)

• портам отправления иназначения,

• по структуре грузов (однородные, неоднородные);

• направлению (прямые иобратные);

• виду плавания (каботажные,заграничные);

• и другимпризнакам.

Рис.1. Схема международных грузопотоков нефти

Рис.2. Схема морских международных грузопотоков железной руды

Рис.3. Районы и центры черной металлургии

Рис.4. Международные грузопотоки газа

Рис.5. Международные грузопотоки угля

Рис.6. Важнейшие направления судоходных линий

Исходя из распределения мировых ресурсов, происходит и формирование морских международных судоходных линий.

В соответствии с классификацией, грузопотоки подразделяются на:

Внутренниеи внешние.

Внутренние грузопотокина морском транспорте делятся намежрайонныеи внутрирайонные, в числе последних выделяютместныегрузопотоки.

Рис.7. Качественный анализ структуры грузопотоковМежрайонные грузопотоки характеризуются сравнительно небольшим

количеством направлений при большой мощности отдельных грузопотоков.

Внутрирайонные и межрайонные грузопотокина морском транспорте принято называть каботажными и подразделять на грузопотоки малого

каботажа, в том числе и местные грузопотоки, и грузопотокибольшогокаботажа.

К грузопотокаммалого каботажаотносятся все грузопотоки в пределах одного или смежных морских бассейнов страны, не разделенных береговыми территориями других государств.

К грузопотокамбольшого каботажаотносятся все грузопотоки между морскими бассейнами, разделенными территориями иностранных государств.

Грузопотокихарактеризуются:

• величиной,

• структурой,

• направлением,

• интенсивностью,

• напряженностью поучасткам,

• неравномерностью,

• партионностью,

• и другимипараметрами.

Величина грузопотокаизмеряется тремя показателями:

• масса входящих в его составгрузов;

• их суммарный объем;

• число стандартных грузовых мест (контейнеров, пакетов). Общая масса грузов, входящая в состав грузопотока,тонн:

Q=Σqi,

гдеqi– массаi-йпартии груза в составе грузопотока, тонн.

Длялегких грузов, характеристикой грузопотока служит его кубатура, м³:

Vгр=Q*u,

u –cреднее для грузопотока значение удельного погрузочного объема, м³/т:

u=Σqi*ui/Q,

гдеui –погрзочный объем i-й партии грузов.

Важнейшей характеристикой грузопотоков является ихструктура– наличие разных по свойствам и требованиям перевозки грузов.

По структуре различают грузопотокисухогрузные и наливные.Структура грузопотоков предопределяет качественный состав и конструктивные особенности потребного тоннажа, а также технологию перевозок и погрузочно-разгрузочных работ.

Для изучения грузопотоков широко используются различные таблицы, в том числе сопоставительные таблицы, таблицы обеспеченности, так называемые«косые таблицы», а также схемы, эпюры и диаграммы.

Схемы грузопотоков– простейшая графическая форма изображения грузопотоков, на которой показаны названия портов, регионов, наименования объемы и направления грузопотоков.

Рис.8. Схемы грузопотоков

Рис.9 - Схемы грузопотоков

Эпюры грузопотоков (контейнеропотоков)используются для наглядного представления об объемах и направлениях грузопотоков, в случаях, когда корреспондирующие порты расположены на одной линии.

Рис.10 - Эпюры контейнеропотоков

Диаграммы грузопотоковиспользуются для графического изображения морских грузопотоков, где порты расположены не на одной линии, они дают наглядное представление о направлениях и объемах грузопотоков.

Рис.11 - Диаграмма грузопотоков

Специфическими характеристиками грузопотоков является густота движения, икоэффициенты неравномерности их по пробегу и направлениям.

Густота движениявыражает напряженность грузопотока на отдельных участках. Эта характеристика имеет постоянное значение в случае простых грузопотоков между двумя портами, а для сложных – она является переменной и определяется для каждого межпортового участка:

_G(Ql)_i

l

где

(Ql)i

-грузооборот i -го участка,т*мили,

l–дальность перевозок отдельных партий грузов, миль.

Рис.12 - График густоты грузопотоков

Общий грузопоток, т

n

_QiQ₁Q₂...Q_n,

i1

Q

где

i

- грузопоток i-го участка;

n

Грузооборот, т-м:

_Ql_iQl_1Ql_2...Ql_n

i1

Показатель грузооборота выражает транспортную или перевозочную работу по перемещениюгрузов.

Средняя дальность перевозки 1 тонны груза

l_Ql_iQ_i.

Протяженность схемы

Ll₁l₂...l_n,

где

^l₁,^l₂,^l_n

- длина соответствующих участков, формирующих схему.

Графическое определение густоты движения на любом участке сводится к измерению его ординаты.

Коэффициент неравномерности грузопотокапо пробегу выражает влияние различной дальности перевозок 1 т груза в отдельных направлениях по прямому и обратному направлению. Он определяется отношением:

Кпробега

( Ql )iQmaxl

где

Qmaxl

- наибольшая дальность перевозки 1 тонны груза по направлению

грузопотока.

Коэффициент неравномерностигрузопотоков по направлениям отражает степень загрузки обратного направления и определяется:

Кобр^Qобр

Qпр

где

Qобр

- обратная загрузка, т;

Qпр- прямая загрузка, т.

Таблица

Грузы	Перевозки за 1 квартал, тыс. тонн				Заявка на 1 кв. 2021	Принимает ся
	2019		2020
	заявка	факт	заявка	факт
Строительные материалы	10	11	13	15	20	20
Машины, оборудование	6	6	8	7	9	9
Металл	9	10	10	12	13	13
Хим. грузы	10	10	12	13	15	15
Прочие	12	11	15	15	22	22

После окончания анализа таблиц сопоставимости и определения предварительного объема, принимаемых к перевозке грузов составляются«косые» таблицы, как по отдельным видам грузов, так и сводные.

На основании таких таблиц можно определитьгрузопотоки прямого и обратного направлений, а также (зная расстояние между портами) провести расчет предполагаемой транспортной работы в тонно-милях (Ql) и определить среднюю дальность перевозки одной тонны груза (l).

Таблица - Межпортовая корреспонденция грузов, (тыс. т)

ПОРТ	A	B	C	D	E	F	ИТОГО
A	-	5	10	8	12	15	50
B	7	-	15	10	-	5	37
C	-	12	-	20	5	6	43
D	10	4	5	-	10	7	36
E	10	3	4	-	-	5	22
F	25	8	5	-	10	-	48
ИТОГО	52	32	39	38	37	38	236

Таблица - Густота движения грузов в прямом направлении (тыс. тонн)

Между какими портами	Выгружается впортуотправления	Грузится в портуотправления	Густота движения
A-B	-	50	50
B-C	5	30	75
C-D	25	31	81
D-E	38	17	60
E-F	27	5	38

Таблица - Густота движения грузов в обратном направлении (тыс. тонн)

Между какими портами	Выгружается впортуотправления	Грузится в портуотправления	Густота движения
F-E	-	48	48
E-D	10	17	55
D-C	-	19	74
C-B	14	12	72
B-A	27	7	52

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ “КОСЫХ” ТАБЛИЦ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ

Таблица

ПОРТ	A	B	C	D	E	F	ИТОГО
A	2	5	10	8	12	15	50
B	7	-5	15	10	-	5	37
C	-	12	-4	20	5	6	43
D	10	4	5	2	10	7	36
E	10	3	4	-	15	5	22
F	25	8	5	-	10	-10	48
ИТОГО	52	32	39	38	37	38	236

Свойства “косой” таблицы:

1. Грузопотоки, выше косой линии, представляют одно направление,ниже

- противоположное;

2. Дает представление о загрузке портов отправляемыми и прибывающимигрузами;

3. Данные таблицы позволяют определить порты с избытком и недостатком тоннажа. (“+” – порты с избытком тоннажа, “-” – порты с недостатком тоннажа).

Тоннажепотокомназывается суммарный объем тоннажа, необходимый для освоения данного грузопотока. Величина тоннажепотока для«тяжелых» и

«легких» грузов определяется по разному. Для «тяжелых» грузов величинатоннажепотока равна величине грузопотока,т.е.

D_ч=Q

Для «легких» грузов величина тоннажепотока определяется по формуле:

D_ч=

_Qu



гдеu- удельный погрузочный объем груза , м³/т;

- удельная грузовместимость судов, предназначенных для освоения данного грузопотока , м³/т.

Средневзвешенная удельная грузовместимость судов, предназначенных для освоения данного грузопотока.

_{ Wi}

^Dчпасп

_Wi- суммарная грузовместимость судов, м³

судов, т

^Dчпасп

• суммарное паспортное значение чистойгрузоподъемности

Необходимое значение удельной грузовместимости тоннажа для выбранного типа судна, м³/т

wV max

Qmax,

где

Qmax

направления, т

_{V max}- суммарный объем грузов м^3;

• суммарный максимальный грузопоток прямого илиобратного