ПОСТАВКИ НЕФТИ
В 2005 году рост экспортной пошлины и увеличение внутренних цен на нефть привели к сниже' нию привлекательности экспорта нефти. Высвобожденные объемы были направлены для за' грузки российских НПЗ Компании и привлеченных российских заводов. Всего на российских за' водах было переработано 38,9 млн т нефти (35,6 млн т в 2004 году). Кроме того, в России в 2005 году было продано 0,7 млн т нефти, что почти на 60% меньше по сравнению с 2004 годом. Объем закупок нефти на территории России в 2005 году составил 1,5 млн т (2,8 млн т в 2004 году). Экономический эффект от оперативного реагирования Компании на резкое повышение эффективности поставок нефти на внутренний рынок составил около 150 млн долл.
Экспорт нефти дочерними обществами группы «ЛУКОЙЛ» (с учетом нефти, приобретенной у сторонних производителей) снизился по сравнению с предыдущим годом на 1%, до 45,8 млн т. В том числе в страны дальнего зарубежья было экспортировано 40,1 млн т, в страны ближнего зарубежья – 5,7 млн т. Отгрузки нефти по нефтепроводу «Дружба» в дальнее зарубежье были увеличены по сравнению с 2004 годом на 21% и составили 16,2 млн т.
Основная часть экспорта в 2005 году осуществлялась через транспортную систему компании «Транснефть» и составила 38,5 млн т, что на 1% меньше по сравнению с 2004 годом. В 2005 го' ду ЛУКОЙЛ использовал также альтернативные схемы поставки, в том числе с использованием инфраструктуры собственных НПЗ. С использованием этих схем поставки в 2005 году экспор' тировано 7,3 млн т нефти, что на 1,4% меньше уровня 2004 года.
В связи с ростом привлекательности поставок нефти на внутренний рынок были существенно со' кращены поставки с использованием инфраструктуры собственных НПЗ и наливных эстакад ком' пании «Транснефть». В частности, поставки нефти в Китай были постепенно снижены с 250 тыс. т ежемесячно до нуля. Поставки нефти в порт Высоцк, доходившие в апреле – мае до 385 тыс. т в месяц, были снижены до 200 тыс. т в июне. С августа 2005 года поставки нефти через порт Вы' соцк были прекращены. К концу 2005 года поставки нефти на экспорт с использованием инфра' структуры собственных НПЗ Компании и наливных эстакад компании «Транснефть» были полно' стью прекращены из'за их низкой эффективности. В результате в 2005 году объем этих поставок составил 4,5 млн т, что на 12,7% меньше по сравнению с предшествующим годом.
13,4
40ЭКСПОРТ НЕФТИ (млн т)
ОТЧЕТ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 2005
42
Основные направления экспорта нефти группы «ЛУКОЙЛ»
Мурманск
Варандей
Витино
Высоцк
Приморск
Бутинге Светлый 
Польша
Германия
Чехия
Словакия
Венгрия
Одесса
Новороссийск
Туапсе 
В2005 году была проведена работа по увеличению эффективности экспортных поставок нефти трубопроводным транспортом. В результате по некоторым направлениям удалось увеличить цену по контрактам на величину до 30 центов на баррель. Это позволило получить дополнитель ный доход около 25 млн долл.
Врезультате того, что в начале 2005 года удалось договориться о более эффективной форму ле определения цены при поставках на Мажейкяйский НПЗ (Литва), поставки в данном направ лении в 2005 году были увеличены в 4,3 раза по сравнению с 2004 годом, до 2,4 млн т.
Используя свою квоту акционера Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), Компания в 2005 году продолжила поставки собственной западно сибирской и нижневолжской нефти через КТК для последующего экспорта ее через терминал Южная Озереевка. Поставки составили 1,4 млн т, что в 9 раз больше по сравнению с 2004 годом. ЛУКОЙЛ также продолжил экспортировать через КТК свою долю в продукции месторождений Карачаганак, Кумколь и Тенгиз в Казахстане.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поставки нефти на зарубежные заводы группы «ЛУКОЙЛ» суще |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ственно выросли по сравнению с 2004 годом, что связано с вве |
|
Экспорт нефти, млн т |
дением в эксплуатацию после реконструкции румынского НПЗ |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Петротел ЛУКОЙЛ. Всего на зарубежных заводах (с учетом про |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цессинга на сторонних НПЗ) было переработано 11,2 млн т нефти |
|
50 |
|
|
|
|
46,3 |
45,8 |
(9,4 млн т в 2004 году). Кроме того, на международных рынках |
|||||||
|
|
|
|
|||||||||||
40 |
38,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
(включая рынки стран ближнего зарубежья) продано 45,9 млн т |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
нефти, что соответствует уровню 2004 года. Закупки нефти на |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
международных рынках составили 9,4 млн т. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В 2005 году была оптимизирована схема поставок нефти на зару |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бежные НПЗ Компании по Черному морю за счет создания единой |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
системы мониторинга имеющегося тоннажа и потребностей НПЗ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Данная система позволяет экономить около 1 млн долл. в месяц |
|
2003 |
2004 |
2005 |
затрат на фрахт по группе «ЛУКОЙЛ». |
|||||||||||
|
||||||||||||||
Таким образом, суммарный объем поставок нефти группы «ЛУКОЙЛ» в 2005 году составил 96,7 млн т.
В 2005 году Компания продолжила развивать собственные экспортные терминалы, позволяющие существенно сократить транспортные затраты и сделать транспортные схемы более гибкими.
Строительство терминала в порту Высоцк на северо западе России началось в июне 2002 года.
Вмае 2004 года была введена в эксплуатацию первая очередь терминала. Уже в 2005 году бы ла построена и введена в эксплуатацию вторая очередь и начались работы по организации стро ительства третьей. Мощность терминала после введения в эксплуатацию третьей очереди со ставит 14,9 млн т/год (на начало 2006 года мощность терминала – 10,7 млн т/год). Благодаря завершению дноуглубительных работ в 2005 году терминал способен принимать суда дедвей том до 80 тыс. т, что позволяет существенно экономить на транспортных издержках. Терминал позволяет отгружать нефть, мазут, вакуумный газойль и дизельное топливо.
Вкратчайшие сроки ЛУКОЙЛ построил уникальный объект. Введение в эксплуатацию собствен ного терминала позволило Компании исключить малоэффективные поставки через порты При балтики, значительно увеличить существующие мощности по экспорту нефти и нефтепродук тов и существенно снизить стоимость их транспортировки.
В2005 году через терминал было отгружено 1,7 млн т нефти, 2,5 млн т вакуумного газойля, 2,7 млн т дизельного топлива. Суммарный объем транспортировки составил 6,9 млн т, что в 4,4 ра за больше по сравнению с 2004 годом.
Терминал группы «ЛУКОЙЛ» в порту Светлый был введен в эксплуатацию в 2002 году и исполь зуется для отгрузки на экспорт нефтепродуктов и нефти, добываемой группой «ЛУКОЙЛ» в Ка лининградской области. Мощность терминала составляет 6 млн т/год нефти и нефтепродуктов. Он способен принимать танкеры дедвейтом до 20 тыс. т.
В 2005 году на терминале разработана схема, обеспечивающая увеличение объемов перевалки базовых масел и дизельного топлива. Была осуществлена перевалка 1,5 млн т нефти и 3,1 млн т нефтепродуктов (в том числе 1,6 млн т нефтепродуктов третьих сторон). Объем перевалки че рез терминал вырос по сравнению с 2004 годом на 18%.
Варандейский терминал на Баренцевом море мощностью 1,5 млн т/год нефти был введен в эк сплуатацию в 2000 году. Терминал соединен с береговыми нефтяными резервуарами подвод ным дюкером, по которому перекачивается нефть. Он позволяет осуществлять круглогодичную отгрузку нефти из Тимано Печорской нефтегазоносной провинции и поставлять ее на междуна родный рынок, в частности в США. Строительство терминала обосновано ростом добычи неф ти в регионе и отсутствием здесь развитой транспортной инфраструктуры.
В2005 году продолжались работы по расширению терминала до 12 млн т/год. Они должны за вершиться к 2008 году. Проект реализуется группой «ЛУКОЙЛ» совместно с ConocoPhillips.
Врайоне острова Варандей велись дноуглубительные работы на новом судоходном пути. Под готовлены технические требования к челночным танкерам, ледоколу и вспомогательному бук сиру для вывоза нефти и обслуживания терминала.
После расширения терминал будет принимать танкеры усиленного ледового класса дедвейтом до 70 тыс. т. При этом предусмотрена челночная перевозка нефти от терминала до создаваемо го в районе Мурманска рейдового перевалочного комплекса и далее линейными танкерами дед вейтом до 180 тыс. т до Роттердама и Восточного побережья США.
В 2005 году перевалка нефти через Варандейский терминал составила 592 тыс. т, что соответ ствует уровню 2004 года.
ПОСТАВКИ НЕФТИ
43