m0927

Окончание табл. Н3

Наименование показателя, ед. изм.

Усл. обо-

Величина

значение

показателя

То же платформы с контейнерами, доли ед.

в

0,75

То же цистерны универсальной, доли ед.

в

0,86

То же вагона рефрижераторной секции, доли ед.

в

0,82

То же рефрижераторного вагона (АРВ-Э) доли ед.

в

0,98

Коэффициент порожнего пробега вагона-термоса, доли ед.

в

0,73

То же специализированного вагона, доли ед.

в

1,0

То же любого вагона в кольцевом маршруте, доли ед.

в

0–1,0

Средний коэффициент порожнего пробега вагона, доли ед.

в.c

0,72

Средняя масса поезда, т брутто

Qбр

2900

Доля порожних вагонов данного типа в резерве, доли ед.

в.р

0,05

То же порожних контейнеров, доли ед.

к.р

0,04

Среднесуточный пробег вагона (для всех типов вагонов),

Sв.cр

240

км/сут

То же крытого вагона, км/сут

Sв

420

То же полувагона, км/сут

Sв

200

То же платформы универсальной, км/сут

Sв

200

То же платформы с контейнерами, км/сут

Sв

130

То же цистерны универсальной, км/сут

Sв

230

То же вагона рефрижераторной секции, км/сут

Sв

То же автономного рефрижераторного вагона (АРВ-Э),

Sв

км/сут

То же вагона-термоса, км/сут

Sв

То же специализированного вагона, км/сут

Sв

То же вагона в кольцевом маршруте, км/сут

Sв

Средняя масса тары вагона, т

q

24,4

Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов,

всп

0,163

доли ед.

Коэффициент одиночного пробега поездных локомоти-

од

0,054

вов, доли ед.

Среднесуточный пробег локомотива, км/сут

Sл

375

Коэффициент линейного пробега локомотива, доли ед.

лин

0,150

То же без учета пробега вторых локомотивов, доли ед.

лин

0,125

Средняя участковая скорость движения поезда, км/ч

vуч

34,2

Вспомогательное время работы локомотивных бригад,

л

0,123

ч/км

То же бригад по охране поездов в пути, ч/км

о

0,046

Среднее плечо переработки вагонов на попутных техни-

lпер

230

ческих станциях, км

Затраты времени маневровым локомотивом на перерабо-

tпер

0,03

танный вагон в пути следования, ч/ваг.

Норма расхода электроэнергии на 10 000 т км брутто,

э

145,9

кВт·ч

То же, дизельного (условного) топлива, кг

у.т

54,2

Доля пробега поездов на электрической тяге, доли ед.

э

0,48

Наименование расходной ставки

Усл. обо-

Ед. изм.

Величина

значение

ставки

Локомотиво-километр во главе поезда и в

г.о

одиночном следовании средний

ел.км

р./(л.∙км)

64

г.о

То же при тепловозной тяге

ел.км

р./(л.∙км)

97

г.о

То же при электровозной тяге

ел.км

р./(л.∙км)

54

Тонно-километр брутто вагонов и локомоти-

ет.км

р./(т∙км)

0,01

вов

Киловатт-час электроэнергии

еэ

р./(кВт∙ч)

1,45

Килограмм условного топлива

еу.т

р./кг

12,94

Оглавление

Введение...............................................................................................................

3

1.

Выбор подвижного состава и определение способов перевозки

скоропортящихся грузов ................................................................................

5

2.

Теплотехнические расчеты рефрижераторного подвижного состава .....

10

3.

Определение расстояния между пунктами экипировки............................

17

4.

Определение рабочего парка РПС...............................................................

20

5.

Разработка технологии транспортирования скоропортящегося груза ....

21

6.

Экономическая оценка принятого варианта перевозки ............................

22

Список рекомендуемой литературы................................................................

23

Приложение А. Техническая характеристика подвижного состава ............

24

Приложение Б. Коэффициент годовой неравномерности перевозок

скоропортящихся грузов ..............................................................................

25

Приложение В. Техническая норма загрузки РПС........................................

26

Приложение Г. Погрузочная масса основных скоропортящихся грузов....

36

Приложение Д. Средняя и максимальная температуры воздуха по месяцам

года, tоср/tоmах...................................................................................................

37

Приложение Е. Диаграмма i – d ......................................................................

39

Приложение Ж. Теплофизические характеристики скоропортящихся

продуктов .......................................................................................................

40

Приложение И. Объемная холодопроизводительность хладона-12,

кДж/м3.............................................................................................................

41

Приложение К. Характеристика теплообменных аппаратов .......................

42

Приложение Л. Перечень пунктов экипировки .............................................

43

Приложение М. Норма естественной убыли скоропортящихся грузов ......

45

Приложение Н. Калькуляция себестоимости начально-конечной и

движенческой операций с подвижным составом железных дорог (по

данным ПГУПС)............................................................................................

48