Справочник по нефтепромысловому оборудованию

Шнек загрузочный составной во время переезда отводится в сто­ рону и. крепится к монтажной раме.

С помощью рабочего шнека песок подается из отсеков бункера в ак­ кумулятор (смеситель) для приготовления смеси. На коническом днище бункера предусмотрены два пневмовибратора, приводимых от пневмо­ системы автомобиля, улучшающих условия поступления песка в рабочий шнек. Аккумулятор смеси — емкость с лопастной мешалкой и поплав­ ковым указателем уровня. Готовая песчаножидкостная смесь из акку­

Для привода шнеков, а также лопастных мешалок применяются гидро­ статические передачи с гидромоторами типа Г15-23. Управление осу­ ществляется одним оператором с пульта, расположенного в кабине ав­ томобиля.

Автоцистерны

Автоцистерны АЦН-11-257, АЦН-7,5-5334, Цр-7АП, Цр-7АПС

Предназначены для транспортирования жидких сред (кроме агрес­ сивных) с температурой до 80 °С и подачи их к передвижным насос­ ным и смесительным установкам при проведении гидроразрыва пласта, цементирования скважин и других промывочно-продавочных работ.

Автоцистерны АЦН-11-257, АЦН-7,5-5334, Цр-7АП применяются для

с системой самовсасывания, манифольда, трансмиссии и другого обору­ дования, смонтированного на автошасси.

Т А Б Л И Ц А 96

Техническая характеристика автоцистерн АЦН-1 1-257, АЦН -7,5-5334, Цр-7АП, Цр 7АПС

Предназначены для обвязки насосных установок между собой и с устьевьш оборудованием при нагнетании жидкости в скважину в рай­ онах с умеренным климатом (1БМ-700) и с умеренным и холодным (при температуре до —50 °С, район 12) климатом (1БМ-700С).

Смонтирован на автошасси ЗИЛ-131 и состоит из напорного и при­ емно-раздаточного коллекторов, комплекта труб с шарнирными соедине­ ниями и подъемной стрелы.

Напорный коллектор представляет собой три клапанные коробки с шестью отводами, служащими для присоединения напорных линий на­ сосных установок. С одной стороной к коробке прикреплен проходной

с пробковыми кранами и накидными гайками для присоединения напор­ ных трубопроводов, которыми оснащена арматура на устье скважины. Каждый отвод снабжен обратным клапаном.

Раздаточный коллектор служит для подачи рабочей жидкости к на­ сосным установкам. Коллектор представляет собой трубу с приварен­ ными к ней десятью ниппелями, к каждому из которых присоединен пробковый кран. На коллекторе установлен предохранительный клапан многократного действия.

Применение блока манифольда при цементировании скважин, гид­ равлическом разрыве пластов и гидропескоструйной перфорации сокра­ щает время монтажа и демонтажа коммуникаций обвязки установок между собой и с устьевой головкой, а также значительно упрощает эту

Предназначена для обвязки устья скважин с насосными установ­ ками при гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пла­ стов, цементировании при капитальном ремонте, промывке песчаных про­ бок, кислотных обработках и других процессах в районах с умеренным климатом (2АУ-700) и с умеренным и холодным (район 12) климатом (2АУ-700СУ).

Позволяет спускать (поднимать) насоснсг-компрессорные трубы с муфтами без нарушения герметизации устья скважины.

Состоит из трубной и устьевой головок и элементов их обвязки. Устьевая головка укомплектована резиновой манжетой, герметизи­

рующей межтрубное пространство. На устьевой головке установлен мано­ метр с разделителем и предохранительный клапан.

На трубной головке установлен манометр с разделителем, заполняе­

Агрегат 1АДП-4-150

Предназначен для нагрева и нагнетания нефти в скважины, распо­ ложенные в районах с умеренным климатом, с целью удаления парафина. Можно использовать также для депарафинизации трубопроводов, трапов, мерников и т. п.

Включает в себя нагнетательный насос, системы — топливную и воздухоподачи, нагреватель, трансмиссии привода механизмов, контрольно-из­ мерительные приборы, манифольд, вспомогательное оборудование. Обо­ рудование агрегата смонтировано на общей раме, закрепленной на шасси автомобиля высокой проходимости КрАЗ-255Б (рис. 95). Привод всех

механизмов осуществляется от тягового двигателя автомобиля, управле­ ние работой агрегата — из кабины водителя.

Техническая характеристика 1АДП-4-150 приведена ниже.

Установка ППУА-1200/100

Предназначена для депарафинизации скважин, промысловых и магистральных нефтепроводов, отогрева замороженных участков назем­ ных коммуникаций в условиях умеренного климата. Можно использовать также при монтаже и демонтаже буровых установок и при прочих рабо­ тах для отогрева оборудования.

Включает в себя парогенератор, водяную, топливную и воздушную системы, привод с трансмиссией, кузов, электрооборудование и вспомо­ гательные узлы. Оборудование установки смонтировано на раме, закреп­ ленной на шасси автомобиля высокой проходимости КрАЗ-255Б или КрАЗ-257, и накрыто металлической кабиной для предохранения от ат­ мосферных осадков и пыли (рис. 96).

Привод основного оборудования осуществляется от тягового двига­ теля автомобиля, управление работой установки — из кабины водителя.

Техническая характеристика ППУА-1200/100 приведена ниже.

VII. Установки для исследования и скважинных работ

Установки для исследования скважин

Предназначены для спуска и подъема различных инструментов и приборов при исследовании нефтяных и газовых скважин в умеренной климатической зоне.

Установка Азинмаш-8А смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-66, все оборудование и инструмент установки размещены в специальном ку­ зове фургонного типа с входной дверью в задней стенке. В боковой стенке кузова (слева по ходу) предусмотрен люк для выхода рабочей проволоки, которая направляется в скважину при помощи устьевого ро­ лика (рис. 97).

Лебедкой управляет оператор из кузова (включает шестерни транс­ миссионного вала, управляет фрикционной муфтой и тормозом). Водитель из кабины включает двигатель, управляет коробкой отбора мощности и наблюдает за системами автомобиля (табл. 97).

Установка Азинмаш-8В смонтирована на автомобиле высокой прохо­ димости УАЗ-452. Все оборудование и инструмент установки размещены

вкузове, имеющем боковую и заднюю двери.

Вбоковой стенке кузова (справа по ходу) имеется люк для выхода рабочей проволоки, направляемой в скважину при помощи устьевого ролика.

Работой лебедки управляет оператор с поста, расположенного в ку­ зове автомобиля.

Скорости спуска и подъема изменяются переключением передач ко­ робки скоростей автомобиля, коробки отбора мощности и изменением оборотов двигателя (см. табл. 97).

Установка ЗУИС предназначена для работы в районах со сложными дорожными условиями в холодной климатической зоне (район Ь).

Монтажной базой установки служит плавающий гусеничный транспор­

тер ГАЗ-71, обеспечивающий передвижение по сильно пересеченной мест­ ности, заболоченным участкам и болотам (установка способна преодоле­ вать болота всех видов, за исключением участков торфяных болот без рас­ тительности), снежной целине, льду (только после определения толщины и состояния льда) и воде (водоемы глубиной до 1,2 м преодолеваются вброд, при глубине более 1,2 м транспортер становится на плав).

Вес навесное оборудование и инструмент установки размещены в гру­ зовом отсеке транспортера под кузовом, имеющим теплоизоляционную об­ шивку. Предусмотрено отопление кабины и грузового отсека, а также об­ дув ветровых стекол горячим воздухом. В боковой стенке кузова (слева по ходу) имеется люк с двумя направляющими роликами для выхода рабо­ чей проволоки, направляемой в скважину при помощи устьевого ролика.