Справочник по нефтепромысловому оборудованию

Фрезер типа ФМ (рис. 85) состоит из перевод­ ника, магнитной системы и корпуса с фрезерной ко­ ронкой.

Фрезерная коронка армирована дробленым твер­ дым сплавом. Магнитная система представляет собой набор постоянных магнитов марки ЮН14ТК24.

При спуске фрезера в скважину, не доходя до забоя 5—б м, начинают промывку с одновременным вращением бурильных труб. Медленно доводя фре­ зер до забоя скважины, фрезеруют аварийный объ­ ект при соответствующем режиме. Затем, прекратив

ствола скважины в сторону при помощи отклони­ теля.

Каждый типоразмер фрезера-райбера подразде­ ляется на три номера (№ 1, 2, 3), что обусловлено последовательностью процесса вскрытия «окна» (рис.

86) .

В корпусе фрезера-райбера имеются пазы, в ко­ торые вставлены пластины твердого сплава, прива­ ренные стержневым чугуном. Резьба на верхнем конце корпуса служит для присоединения в колонне

бурильных труб. На торцевой части расположены зубья, облицованные твердым сплавом. Внутри корпуса предусмотрены каналы для про­ мывки.

Прорезание «окна» в колонне проводится комплектом фрезеров-рай-

Фрезер-райбер РПМ предназначен для вскрытия «окна» в обсадных колоннах под бурение скважин вторым стволом. Применяется при вос­ становлении скважин вскрытием новых эксплуатационных горизонтов.

Фрезер-райбер представляет собой трехступенчатый инструмент ре­ жущего типа (рис. 87). По отдельным ступеням режущие грани непре­ рывны и взаимно перекрываются. На цилиндрической и конической по­ верхностях корпуса прорезаны пазы, в которые запрессованы каскады режущих зубьев (набор твердосплавных пластин).

В корпусе предусмотрены промывочные отверстия. В верхней части фрезера-райбера нарезана замковая резьба для присоединения к колонне

щения ротора 60—80 мин-1. «Окна» в обсадной колонне прорезают за один рейс (табл. 93).

Отклонитель ОТЗ

Предназначен для отклонения осей фрезеров-райберов от оси ос­ новного ствола скважины при прорезании «окна» в эксплуатационной колонне, а также осей инструмента при бурении второго ствола.

Отклонитель работает при посадке на забой (естественная или ис­ кусственно созданная).

Установки насосные УНЦ1-160Х500К и УНЦ2-160Х500

Предназначены для транспортирования и нагнетания в скважину жидкостей при кислотной обработке призабойных зон скважин.

Установка УНЦ1-160Х500К (Азинмаш-ЗОА) для солянокислотной об­ работки призабойной зоны (рис. 91) состоит из цистерны, разделенной внутренней перегородкой на два отсека, трубопровода, трехплунжерного насоса высокого давления, приводимого от тягового двигателя автомо­ биля через коробку отбора мощности и редуктор.

Внутренние стенки цистерны гуммированы, каждый отсек оснащен поплавковым указателем уровня. Соляная кислота из цистерны к на­ сосу поступает по гуммированным трубам, опущенным в чашеобразные углубления дна отсеков цистерны.

Для обеспечения нужных давлений и подач трехплунжерный насос 5НК-500 укомплектован сменными плунжерами двух типоразмеров.

По приемным и нагнетательным трубопроводам жидкость может по­ даваться потребителю из любого отсека цистерны, а также из любой

и предохранительный клапан со срезным стержнем расположены на ра­ бочей линии.

Управление установками осуществляется из кабины автомобиля. Основное отличие насосной установки УНЦ2-160x500 для углекис­

для создания подпора рабочей жидкости на приеме насоса 5НК-500 при продавке жидкого углекислого газа в пласт.

Он приводится от тягового двигателя автомобиля через коробку от­

АЦИ-9, смонтированная на полуприцепе ЧМЗАП-5524А-П, транспорти­ руемом седельным тягачом КрАЗ-258. Техническая характеристика уста­ новок приведена ниже.

Установка насосная АКПП-500

Предназначена для транспортирования и нагнетания жидкостей при солянокислотной обработке призабойной зоны скважин.

Состоит из трехплунжерного горизонтального насоса 5НК-500, транс­ миссии, цистерны, манифольда, вспомогательного трубопровода и другого оборудования, смонтированного на автошасси КрАЗ-255Б грузоподъем­ ностью 7,5 т (рис. 92).

Нужные давления и подачи обеспечиваются сменными насосными плунжерами диаметром 100 и 120 мм. Насос приводится от тягового двигателя автомобиля через раздаточную коробку, коробку отбора мощ­ ности, карданную передачу и редуктор.

Для транспортирования соляной кислоты на раме за насосом уста­ новлена цистерна с гуммированной внутренней поверхностью и поплав­ ковым указателем уровня жидкости.

На нагнетательной линии манифольда предусмотрены манометр, пре­ дохранительный клапан со срезным стержнем и запорная арматура. Ус­ тановка насосная АКПП-500 комплектуется кислотовозом КП-6,5 для пе­ ревозки раствора ингибированной соляной кислоты (концентрацией 8— 21 %) и подачи ее на прием насосной установки или в другие емкости. Кислотовоз состоит из цистерны, центробежного насоса вакуумной сис­ темы, манифольда и трансмиссии, смонтированных на автошасси КрАЗ255Б (рис. 93). Комплектуется двухсекционной, гуммированной с поп­ лавковым указателем уровня цистерной емкостью 6 м3 на прицепе ЦПК-6, а также центробежным насосом 3X-98-3-51 с подачей 29—60 м3/ч и напором до 0,35 МПа, приводимым от тягового двигателя через ко­ робку отбора мощности, карданную передачу и редуктор. Имеет вакуум­ ную систему с максимальной геометрической высотой всасывания 7 м, предназначенную для заполнения перекачиваемой жидкостью перед на­ чалом работы.

Техническая характеристика АКПП-500 и КП-6,5 приведена ниже.