Актуальные проблемы экономики и управления на предприятиях машиностр

tractive for high-skilled workers. If the output is high enough, workers have high wages and may contribute to the state budget.

Keywords: aircraft industry, components, market share, employment,

wages

Следует ли российской авиационной промышленности играть роль системного интегратора, поставляя финальные изделия и закупая для них высокотехнологичные компоненты за рубежом, или, напротив, целесообразно сосредоточиться на роли поставщика (первого и последующих уровней), в том числе и для зарубежных авиапроизводителей? Сетевая структура отрасли позволяет избежать противопоставления этих вариантов, они вполне совместимы. Но все-таки наряду со стратегическими соображениями, диктующими необходимость сохранения компетенций системного интегратора, важно уметь количественно оценивать и эффективность участия российских авиастроителей в технологических цепочках мировых авиастроительных корпораций. Причем на уровне национальной экономики следует оценить общественную эффективность альтернативных программ развития отрасли, учитывая следующие системные эффекты:

–повышение доходов и занятости квалифицированных работников

всамой авиационной промышленности, мультипликативные эффекты ее развития;

–улучшение транспортного обслуживания населения и экономики, обеспечивающее рост качества жизни, рост потенциала экономики, повышение привлекательности территорий для жителей и инвесторов.

Разумеется, для получения комплексной оценки необходимо также анализировать показатели коммерческой (интересы бизнеса) и бюджетной (государственные доходы и расходы) эффективности. Каким образом можно учесть все перечисленные выше – нередко противоречивые – показатели? Государство интернализирует разнообразные внешние эффекты, обеспечивает за счет бюджета производство общественных благ и реализует промышленную политику, стимулируя развитие «желательных» в стратегической перспективе отраслей. Государство, пытаясь сбалансировать интересы различных частных агентов, тратит на это финансовые ресурсы, собираемые, как правило, в виде различных налогов. Поэтому можно поставить следующую задачу [2]: при заданных уровнях социально-экономических показателей, а также показателей коммерческой эффективности (которые должны быть не хуже, чем в других отрас-

331

лях и странах) минимизировать разницу между расходами и доходами государственного бюджета.

Здесь внимание преимущественно уделяется оценке влияния объемов выпуска компонентов (покупных комплектующих изделий, ПКИ) для авиатехники в стране на производительность труда, уровень заработной платы в отрасли и системные эффекты ее развития. В качестве подобных эффектов будут рассматриваться изменение доходов и расходов государства, а именно поступления в бюджет в качестве подоходного налога и субсидии государства на компенсацию недостаточного уровня доходов физических лиц (российских рабочих и инженеров), которые могли бы быть занятыми в отрасли. Если ставки НДФЛ – плоские, как в настоящее время, то общая сумма налогов на первый взгляд не изменится. Однако может оказаться, что средние зарплаты у рабочихавиастроителей окажутся ниже некоторого порога, например средней зарплаты по стране, что может привести к недостатку кадров в авиапромышленности. В таком случае государству, если оно считает стратегически важным сохранение в стране авиастроительных производств, придется доплачивать работникам отрасли до этого среднего уровня, давать дотации, вместо получения ожидаемых налогов с квалифицированных и высокооплачиваемых работников.

Также важной задачей представляется оценка требуемого количества работников отрасли, которые смогут выпустить плановый объем продукции за весь жизненный цикл изделия. В конечном счете она важна для оценки вклада отрасли в повышение качества экономического роста, а именно – создание высокооплачиваемых рабочих мест для высококвалифицированных работников.

Модель потребного количества производственных рабочих в авиастроении и их средней заработной платы. Для оценки вышеука-

занных показателей используется следующая модель. Квалификация работника характеризуется средней производительностью труда w (в натуральном выражении ед. прод./чел. в год) либо APL w p

(в стоимостном выражении), где p – цена единицы продукции, которая в

данной модели принимается фиксированной. Помимо натуральной производительности труда, введем трудоемкость производства единицы про-

дукции l w , чел.-ч/ед. прод., где – средний фонд рабочего времени,

часов в год. В авиастроении, как и во многих высокотехнологичных от-

332

Рис. 1. Влияние доли мирового рынка ПКИ на потребное число занятых и среднюю производительность их труда:

– потребное число занятых;

– средняя производительность труда

Рис. 2. Влияние доли мирового рынка ПКИ на среднюю заработную плату производственных рабочих:

– средняя зарплата;

– пороговый уровень

335

Жирной линией показан порог зарплаты (в данном примере – 60 тыс. долл.), ниже которого отрасль станет непривлекательной для высококвалифицированных работников, и государству придется дотировать соответствующие производства. Разумеется, этот порог индивидуален в каждой профессии и регионе, здесь приведен лишь иллюстративный пример, показывающий наглядно процедуру оценки порогового уровня доли рынка.

Список литературы

1.Клочков В.В. Экономика: учеб. пособие для вузов. – М.:

ИНФРА-М, 2012. – 684 с.

2.Молчанова Е.В., Клочков В.В. Задачи стратегического управления развитием российского авиастроения с учетом внешних эффектов // Управление развитием крупномасштабных систем MLSD’2012: материалыШестойМеждунар. конф. – ИПУРАН. – М., 2012. – Т. 2. – С. 182–184.

3.Aircraft Manufacturing: 1997, 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.

336

А.В. Мосеев Пермский национальный исследовательский политехнический университет г. Пермь, Россия

УПРАВЛЕНИЕТЕХНИЧЕСКИМИ

ИПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ РИСКАМИ

Встатье рассматриваются влияние производственных и технических рисков на хозяйственную деятельность предприятий и способы защиты от них. Особое внимание уделено сбоям и ошибкам в работе персонала.

Ключевые слова: технический и производственные риски, отношения к ошибкам персонала, способы защиты от сбоев, принцип «право на ошибку».

A.V. Moseev

Perm National Research Polytechnic University

Perm, Russian Federation

TECHNICAL AND PRODUCTION RISKS MANAGEMENT

In this article was regarded an influence of production and production risks to business and defence ones methods. A special attantion was allotted by personal mistakes.

Keywords: technical and production risks, personal mistakes’s relations, disturb’s defence methods, «right by mistake» principl.

Эффективная предпринимательская деятельность, как правило, сопряжена с освоением новой техники и технологии, поиском резервов, повышением интенсивности производства. Однако внедрение новой техники и технологии ведет к опасности техногенных катастроф, причиняющих значительный ущерб природе, людям, производству. В данном случае речь идет о техническом риске.

Технический риск определяется степенью организации производства, проведением превентивных мероприятий (регулярная профилактика оборудования, меры безопасности), возможностью проведения ремонта оборудования собственными силами.

К техническим рискам относятся:

337

1)вероятность потерь вследствие отрицательных результатов науч- но-исследовательских работ;

2)вероятность потерь в результате недостижения запланированных технических параметров в ходе конструкторских и технологических разработок;

3)вероятность потерь в результате низких технологических возможностей производства, что не позволяет освоить результаты новых разработок;

4)вероятность потерь в результате сбоев и поломки оборудования

ит.д.

С техническими рисками очень тесно связаны риски производственные. Производственный риск возникает в любых видах производственной деятельности, когда предприниматели сталкиваются с проблемами неадекватного использования сырья, роста себестоимости, увеличения потерь рабочего времени, использования новых методов производства.

К основным причинам производственного риска относятся:

–снижение намеченных объемов производства и реализации продукции вследствие снижения производительности труда, простоя оборудования, потерь рабочего времени, отсутствия необходимого количества исходных материалов, повышенного процента брака производимой продукции;

–снижение цен, по которым планировалось реализовывать продукцию или услугу, в связи с ее недостаточным качеством, неблагоприятным изменением рыночной конъюнктуры, падением спроса;

–увеличение материальных затрат в результате перерасхода материалов, сырья, топлива, энергии, а также за счет увеличения транспортных расходов, торговых издержек, накладных и других побочных расходов;

–рост фонда оплаты труда за счет превышения намеченной численности либо за счет выплат более высокой, чем запланировано, заработной платы отдельным сотрудникам;

–увеличение налоговых платежей и других отчислений в результате изменения ставки налогов в неблагоприятную для фирмы сторону и их отчислений в процессе деятельности;

–низкая дисциплина поставок, перебои с топливом и электроэнергией;

–физический и моральный износ оборудования отечественных предприятий.

338

Особое место в системе производственных рисков занимают сбои и ошибки в работе персонала. Названная проблема, безусловно, является одним из основных негативных факторов производственной деятельности и требует пристального внимания со стороны руководителей всех уровней управления. Наибольшее значение здесь имеет отношение менеджеров к ошибкам своих подчиненных. Такое отношение может принимать две основные взаимно противоположные формы: конструктивную и деструктивную.

К сожалению, большинство руководящих работников проявляет именно деструктивное отношение. С позиций деструктивного подхода ошибки исполнителей рассматриваются как чуждый элемент, не свойственный нормальному производственному процессу, а поэтому от них необходимо избавляться как можно быстрее. На первый взгляд подобное утверждение представляется вполне логичным. Ведь ошибки рядовых исполнителей почти всегда влекут за собой убытки и в конечном счете могут привести к значительному снижению эффективности предприятия.

Однако следует иметь в виду, что любая деятельность человека всегда тем или иным образом связана с ошибками если не реальными, то по крайней мере потенциальными. Таким образом, ошибки персонала являются скорее неотъемлемым объективным элементом любого трудового процесса, а стремление избавиться от них равнозначно стремлению избавиться от самой производственной деятельности. Проиллюстрируем это на простом примере.

Допустим, на одном из участков сборочного цеха уровень брака существенно выше, чем в среднем по предприятию. Начальнику цеха необходимо срочно принять меры, т. е. отдать соответствующее распоряжение мастеру участка. В зависимости от отношения начальника цеха к ошибкам своих подчиненных указанное распоряжение может быть сформулировано различным образом. Если начальник цеха относится к браку деструктивно, то цель, поставленная им перед мастером участка, будет иметь примерно следующее содержание: «снизить уровень брака» (иными словами: «избавиться от брака»). Почему данный вариант формулировки цели является деструктивным? Да потому, что требует от руководителя подразделения устранения неотъемлемого элемента подчиненного ему подразделения. Отрицательные аспекты подобной формулировки цели заключаются в следующем.

Во-первых, с чисто психологической точки зрения ориентация человека на любой отрицательный фактор неизбежно ведет к тому, что че-

339

ловек будет подсознательно к этому фактору стремиться. В рассматриваемом примере ориентация мастера участка на брак, даже сопровождающаяся требованием его ликвидировать, приведет к тому, что мастер будет думать первую очередь именно о браке, а следовательно, неосознанно к нему стремиться.

Во-вторых, деструктивная постановка цели, как правило, сопровождается негативной мотивационной установкой, предусматривающей наказание работника в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения им полученного задания. В этом случае на первый план выходит чувство страха перед браком, которое может возникнуть как у мастера участка, так и у непосредственных исполнителей работы. Опасаясь возможного наказания за допущенные ошибки, люди будут находиться состоянии постоянного напряжения, т.е. дистресса. А это никоим образом не способствует повышению эффективности и качества трудовой деятельности.

В-третьих, устранить брак можно различными способами. С одной стороны, можно усовершенствовать технологию производства или повысить уровень квалификации работников, а с другой – просто отказаться от выпуска продукции. И в том, и в другом случае цель будет достигнута.

Разумеется, в приведенном примере поставленная цель элементарна, и любой среднестатистический работник самостоятельно сможет скорректировать ее в своем сознании и совершить адекватные действия. Однако в случаях когда речь идет об осуществлении сложных глобальных программ, таких как освоение новых рынков, разработка принципиально новых видов продукции и т. п., подчиненные не всегда смогут правильно понять смысл требований руководителя.

К примеру, если при освоении нового рынка сбыта руководитель организации поставит перед своими подчиненными задачу минимизировать негативное воздействие конкурирующих фирм, то с чисто психологической точки зрения основная доля усилий исполнителей будет направлена не на повышение конкурентоспособности компании, а на изучение деятельности фирм-конкурентов и разработку способов нанесения им вреда. Очевидно, что такие действия организации на новом рынке рано или поздно вызовут аналогичную ответную реакцию.

Таким образом, ставя перед подчиненными деструктивные цели, руководитель заранее закладывает в программу их действий потенциальную возможность причинения вреда организации. И чем больше ставится деструктивных целей перед работниками, тем чаще требуется регули-

340