Организация технического сервиса (110

УДК 631.3.004.67(07) : 338.1

ББК 65.32 Р

П-26

Перцев, С. В.

П-26 Организация технического сервиса : методические указания для выполнения расчетно-графической работы. – Кинель : РИЦ СГСХА, 2012. – 39 с.

Методические указания предназначены для студентов инженерного факультета по специальности 110304 «Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе» и являются практической основой курса «Организация технического сервиса», и рассматривают комплекс экономических, организационноэкономических и технико-экономических вопросов, связанных с организацией работ по техническому сервису в АПК.

© Перцев С.В., 2012 © ФГБОУ ВПО Самарская ГСХА, 2012

2

Оглавление

2.1.Расчет объемов работ по ремонту и технич ескому обслуживанию двигателей тракторов, самоходных шасси, комбайнов

иавтомобилей……………………………………………………………. 6

2.2.Расчет объемов работ по ремонту основных агрегатов

3

Предисловие

Цель издания – дать будущим специалистам необходимые теоретические знания и практические навыки по организации технического сервиса в агропромышленном комплексе. Наибольшее внимание уделяется вопросам производственного планирования деятельности предприятия, организации основных и вспомогательных процессов на ПТС, а также вопросам организации труда и его оплаты.

Задача издания – изучить действия экономических законов и формы проявления организационно-экономического механизма хозяйствования в инженерно-технической сфере АПК.

Основное внимание уделяется вопросам размещения предприятия, определения мощности предприятия, численности персонала и оплаты его труда.

4

1.Особенности организации ремонтной базы и исходные

данные для ее расчета

Организация и проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий для сельского хозяйства представляют известные трудности в связи со специфическими особенностями сельскохозяйственного производства. Здесь и большая разномарочность, типоразмерность и сложность техники по конструкции от зубовой бороны до современных тракторов К-744 и зерноуборочных комбайнов; сезонность работы машин и неравномерность их загрузки в течение года; исключительно тяжелые условия работы техники с точки зрения, как теплового режима, так и окружающей среды, а отсюда неравномерность износа деталей в различных почвенно-климатических зонах страны даже при одинаковой их наработке и, наконец, большое и неравномерное распределение техники на территории страны.

Все эти особенности необходимо учитывать при создании и совершенствовании ремонтной базы сельского хозяйства, так как они в значительной мере оказывают влияние на затраты производства сельскохозяйственной продукции.

Исходными данными для расчета ремонтной базы сельского хозяйства служат: ожидаемое количество техники на намечаемый период проектирования; планируемые среднегодовые объемы тракторных и других механизированных сельскохозяйственных работ и среднегодовой пробег автомобилей; планируемый расход топлива на выполнение работ; структура существующей ремонтной базы и перспективное направление ее развития.

На основе этих данных рассчитывают общий объем работ по ремонту и техническому обслуживанию техники и оборудования, распределяют этот объем, работ по месту исполнения, выявляют недостающие мощности в различных звеньях ремонтной базы и восполняют эти мощности необходимыми капиталовложениями в проектирование и строительство новых или расширение и реконструкцию существующие ремонтно-обслуживающих предприятий. Все расчеты необходимые по выполнению этой работы приводятся в тексте и заносятся в соответствующие таблицы. После таблицы должен следовать анализ всех рассчитываемых показателей.

5

2. Расчет объемов работ по ремонту и техническому обслуживанию техники

Определение числа ремонтов и технических обслуживаний машин представляет известные трудности из-за вышеизложенных особенностей использования техники в сельском хозяйстве. Основой при всех методах расчета объемов ремонтных работ, для различных видов техники служат среднегодовая наработка и доремонтные или межремонтные сроки с учетом зональных почвенно-климатических условий работы.

2.1. Расчет объемов работ по ремонту и техническому обслуживанию двигателей тракторов, самоходных шасси, комбайнов и автомобилей

Исходными данными для расчета служат — ожидаемое число машин и среднегодовая наработка на один трактор, комбайн или среднегодовой пробег автомобиля на конец проектируемого периода. Вариант задания определяется преподавателем, а необходимые данные для расчетов берутся из приложений 1, 2, 3.

Производственная программа по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту служит основанием для планирования потребностей мощности ремонтнообслуживающего производства, входящей в состав ремонтнообслуживающей базы. Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту рассчитывают по установленным нормативам трудоемкости каждого вида ремонтного воздействия в человеко-часах или в условных ремонтах (табл. 1).

Таблица 1 Определение планового количества технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов для ремонтного предприятия

6

В графах 1, 2 показывается среднегодовое число машин исходя из их наличия на начало года (см. задание). В графе 3 показывается по тракторам – объем работ в эталонных гектарах, включая и транспортные работы, по комбайнам – уборка в гектарах, по автомобилям пробег в километрах на физическую машину (прил. 1, 2, 3). В графах 4 и 5 приводится средняя выработка на физическую машину (для комбайнов и автомобилей) и эталонный трактор. При этом средняя выработка на физическую машину Wr определяется по формуле:

Wr Op

K мф ,

где Ор – объем работ, га, км, условных га;

Kм – количество машин в физическом начислении, шт.

Для расчета средней выработки в эталонных гектарах, необходимо перевести физические тракторы в эталонные. Средняя выработка на эталонный трактор (Wr) определяется как:

Wr Wr ,

где ε – коэффициенты перевода физических тракторов в, эталонные единицы (прил. 4).

Количество технических обслуживаний, капитальных и текущих ремонтов Рто, Ркр и Ртр, рассчитывается исходя из объемов работ, выполняемых машинами (Ор) и установленных дифференцированных межремонтных сроков (Мто, Мкр и Мтр) по формулам:

При этом учитывается техническое состояние машин данной марки. Межремонтные сроки установлены по тракторам и самоходным шасси в условных гектарах, а по зерновым комбайнам – в физических гектарах, автомобилей в тыс. км

(прил. 5, 6, 7).

Однако при таком расчете не учитываются зональное различие в наработке, «возрастной состав» машинно-тракторного парка и отличие наработки до первого капитального ремонта от наработки между капитальными ремонтами.

7

С учетом этих особенностей формула расчета количества капитальных ремонтов примет вид:

Оа

Ркр М р К з кр1 ,

где Кз – зональный коэффициент.

Всвязи с тем, что имеющаяся в хозяйствах техника за время

ееэксплуатации проходит несколько текущих и капитальных ремонтов, то необходимо учитывать тот факт, что межремонтные

сроки после прохождения техникой первого капитального ремонта сокращаются. Поэтому необходим коэффициент (η) который учитывал бы это условие.

η – коэффициент, учитывающий возрастной состав тракторного парка и отношение наработки между капитальными ремонтами к наработке до первого капитального ремонта.

С учетом этого величина межремонтного срока для техники прошедшей первый капитальный ремонт будет определяться по формуле:

Значение зонального коэффициента (Кз) и коэффициента учитывающего возрастной состав техники при расчете числа ремонтов тракторов и комбайнов и автомобилей принимают согласно заданию преподавателя (прил. 8).

Таким образом, межремонтные сроки, приведенные в приложениях 5, 6 и 7 необходимо скорректировать на коэффициент η по формуле (1), а затем рассчитать количество ТО и ТР. Для расчета количества КР необходимо еще учесть и влияние зонального коэффициента (Кз) на длительность межремонтного срока. Полученные данные записываются в таблицу 1 (графы 6, 7 и 8).

2.2. Расчет объемов работ по ремонту основных агрегатов тракторов

Расчет объемов работ по ремонту основных агрегатов тракторов основан на использовании научно-обоснованных коэффициентов охвата капитальным ремонтом основных

8

агрегатов. Количество агрегатов подлежащих ремонту определяется по формуле:

N a Pkp К a ,

где Ка – коэффициент охвата агрегатов капитальным ремонтом. Коэффициент охвата капитальным ремонтом основных

агрегатов тракторов приведен в приложении 9.

Определенное таким образом количество подлежащих ремонту коробок передач, мостов и т.д. отражается в таблице 2.

Таблица 2 Объемы работ по ремонту агрегатов шасси тракторов, шт.

Количество ремонтов

Наименование агрегатов

М ТЗ-80 Т-150К К-701 ДТ-75 Т-150 Т-4А

коробка передач задний ведущий мост

коробка передач и задний

мост

передний ведущий мост

передняя ось

каретки подвески (комплект)

рулевое управление

2.3. Расчет объемов работ по капитальному ремонту автотракторного электрооборудования, дизельной топливной аппаратуры и гидросистем комбайнов и других машин

Исходными данными для этих расчетов являются число капитальных ремонтов двигателей и трудоемкость ремонта комплекта ремонтируемых объектов. В комплект автотракторного электрооборудования входят: генератор, стартер, реле-регулятор, магнето или распределитель. Трудоемкость ремонта комплекта составляет в среднем 12 ч (0,04 условных ремонта). Количество капитальных ремонтов двигателей берется из таблицы 1.

Общий объем работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, комбайнов и автомобилей в часах определяют через единицу условного ремонта. За единицу условного ремонта принята трудоемкость в 300 ч.

9

В комплекте дизельной топливной аппаратуры находятся: топливный насос, форсунки (комплект), топливные фильтры и топливопроводы. Трудоемкость ремонта одного комплекта составляет 15 ч (0,05 усл. ремонта).

Число комплектов Nком пл отдельно для электрооборудования и топливной аппаратуры определяют по формуле:

N компл Ркр К о ,

где Ркр – число капитальных ремонтов двигателей; Ко – коэффициент, учитывающий потребность в капитальном

В комплект гидроагрегатов входят: гидравлический насос, распределитель, гидроцилиндры, гидроувеличитель сцепной массы и шланги. Трудоемкость ремонта одного комплекта составляет 30 ч. (0,10 условных ремонта).

Число комплектов, подлежащих ремонту, равно числу капитально ремонтируемых машин, на которых установлены гидросистемы, умноженному на коэффициент 1,5, учитывающий потребность в ремонте гидроагрегатов – для нужд текущего ремонта. Расчеты объема работ сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 Объемы работ по ремонту электрооборудования, топливной

аппаратуры и гидросистем тракторов и комбайнов

3. Размещение ремонтного предприятия

При проектировании ремонтной базы сельского хозяйства основой служат расчет и обоснование оптимальной программы, а также размещение предприятия. Размещение ремонтного предприятия оказывает большое влияние на размер капитальных

транспортные расходы по перевозке ремонтного фонда и готовой

10