Порядок выдачи лицензий на осуществление таксомоторных перевозок и карточек на транспортное средство (66

ДВА В ОДНОМ

cogeneration.ru

Когенерация в коммунальном хозяйстве

Тепловые электростанции, построенные как когенерационные системы, или преобразованные в них, могут снабжать теплом близлежащие города или районы города, промышленные предприятия, теплицы, рыбные хозяйства, станции опреснения воды (в особенности на островах или в странах с недостаточными водными ресурсами) и т. д. Дистанция от пользователей тепла до станции когенерации и рассеяние потребителей имеют критическое значение для осуществимости проекта.

Централизованное теплоснабжение

Когда город или район снабжается теплом от когенерационной системы, это называется схемой централизованного теплоснабжения (District Heating). Для схем ЦТ наиболее важными параметрами, помимо уже упомянутых расстояния до потребителей и их рассеяния, являются требуемая тепловая мощность и годовое количество градусо-суток. В большинстве случаев максимальным экономически оправданным расстоянием до потребителя является дистанция в 10 км, но в исключительных слу- чаях этот показатель может достигать и 30 км.

В России многие воспринимают ЦТ как устаревшую, неэффективную и закостеневшую технологию. Это верно для старых систем ЦТ и изношенных, нуждающихся в капитальном ремонте домов.

Но новейшие системы ЦТ могут функционировать великолепно и быть рентабельными.

Централизованное теплоснабжение является одной из основных областей применения когенерации. Основное преимущество когенерационных систем по сравнению с традиционными котельными состоит в возможности более эффективного использования сжигаемого топлива (в дополнение к эквивалентному количеству

тепла появляется «бесплатная»

электроэнергия). Кроме того, гибкость по отношению к выбору топлива и более низкая эмиссия вредных веществ по сравнению с традиционными котлами позволяют решать экологические проблемы (использование биогаза со свалок, очистных сооружений и аграрных предприятий).

Классический подход, состоящий в построении централизованной тепловой сети, утрачивает свою привлекательность по причине снижения бюджетного финансирования на новые сети и содержание старых, а также возросшей стоимости выполнения этих работ, связанной с обилием подземных коммуникаций в крупных населенных пунктах.

Централизованное кондиционирование

Летом, в зонах с жарким климатом, крайне эффективно себя показывает так называемое централизованное кондиционирование (District Chilling). В таких условиях тепло системы используется для питания абсорбционного холодильника или модуля кондиционирования. Можно иметь центральный холодильник и распределять холодную воду потребителям. В этом случае нет необходимости в сети холодной воды, сеть горячей воды или пара используется в те- чение всего года.

Централизованное кондиционирование – термин, появившийся в последние годы, который определяет метод удовлетворения потребностей жилых зданий, коммерческих объектов и, иногда, промышленных предприятий в кондиционировании (охлаждении) с помощью систем коллективного пользования (в отличие от индивидуальных кондиционеров).

В таких приложениях чаще всего используются абсорбционные охладители (чиллеры), которые достаточно легко интегрируются с когенерационным оборудованием. Основные причины для этого состоят в следующем: удовлетворение летней потребности в кондиционировании существенно повышает экономическую привлекательность применения когенерации за счет выравни-

3. Порядок выдачи лицензии на осуществление таксомоторных перевозок

3.1 Лицензия на осуществление таксомоторных перевозок дается перевозчику, который соответствует следующим требованиям:

3.1.1финансово-экономическое состояние соискателя лицензии на осуществление таксомоторных перевозок или владельца лицензии должно быть хорошим, т. е. он должен иметь необходимое для начала предпринимательской деятельности, ее продолжения и надлежащей организации перевозок финансовое положение, и не иметь задолженностей по налогам;

3.1.2зарегистрированными видами деятельности владельца лицензии на осуществление таксомоторных перевозок должны быть оказание услуг общественного транспорта или связанная с этим иная деятельность в сфере транспорта. Указанный вид деятельности должен быть зарегистрирован до первого обращения с ходатайством о выдаче карточки на транспортное средство.

3.2 Соискатель лицензии на осуществление таксомоторных перевозок представляет департаменту:

3.2.1письменное заявление, в котором приводятся:

3.2.1.1 имя (наименование), лич- ный код / регистрационный код, адрес, номер телефона, адрес электронной почты соискателя;

3.2.1.2 информация о предыдущем опыте работы в сфере таксомоторных перевозок;

3.2.1.3 имя, должность и телефон лица, организующего таксомоторные перевозки и несущего за это ответственность;

3.2.1.4 предложение относительно срока действия лицензии на осуществление таксомоторных перевозок, о выдаче которой подано ходатайство;

3.2.2в случае учреждаемого коммерческого товарищества – нотариально заверенная копия учредительного договора;

3.2.3устав или договор о создании товарищества (за исключением

предпринимателей, включенных в коммерческий регистр);

3.2.4документы, характеризующие указанное в Законе об общественном транспорте финансовое положение;

3.2.5документы, подтверждающие назначение лица, ответственного за перевозки, и его профессиональную компетентность;

3.2.6квитанция об оплате государственной пошлины.

3.3 В лицензии на осуществление таксомоторных перевозок указываются (имя) наименование, зарегистрированное местонахождение и регист-

рационный код перевозчика, наименование органа, выдавшего лицензию, номер лицензии, дата выдачи лицензии, срок действия лицензии, а также основной район, обслуживаемый перевозчиком – административная территория города Таллинна.

3.4Департамент проверяет данные соискателя лицензии на осуществление таксомоторных перевозок

âРегистре наказаний, отсутствие задолженностей по налогам и, если предприниматель зарегистрирован в коммерческом регистре, то данные коммерческого регистра, если юридическое лицо зарегистрировано на основании закона в другом регистре, то данные в этом регистре.

3.5Департамент может отказать в выдаче лицензии, потребовать устранения имеющихся недостатков до выдачи лицензии, приостановить действие уже выданной лицензии или признать ее недействительной в соответствии с условиями, установленными Законом об общественном транспорте.

3.6Департамент извещает соискателя относительно решения о выдаче или отказе в выдаче лицензии на осуществление таксомоторных перевозок по почте или электронным способом в течение 30 календарных дней со дня представления указанных в пункте 3.2 документов.

4. Порядок выдачи карточки на транспортное средство

4.1Соискатели карточки на транспортное средство представляют в департамент:

4.1.1 письменное заявление, в котором приводятся:

4.1.1.1 имя (наименование), лич- ный код/регистрационный код, адрес, телефон, адрес электронной почты перевозчика;

4.1.1.2 номер лицензии на осуществление таксомоторных перевозок; 4.1.1.3 данные о принадлежности автомобиля вместе с общими данными автомобиля (марка, модель, цвет, год выпуска, число посадочных

мест, марка и модель таксометра); 4.1.1.4 предложение относительно

срока действия карточки на транспортное средство, о выдаче которой подается ходатайство;

4.1.2 свидетельство о регистрации транспортного средства;

4.1.3 договор пользования транспортным средством, если соискатель не является собственником транспортного средства;

4.1.4 квитанция об оплате государственной пошлины.

4.2В карточке на транспортное средство указывается имя (наименование) перевозчика, зарегистрированное местонахождение и реги-

страционный код, номер лицензии на осуществление таксомоторных перевозок, марка, модель, регистрационный знак транспортного средства и количество мест для сидения в нем, имя собственника транспортного средства, наименование органа, выдавшего карточку на транспортное средство, дата выдачи и срок действия карточки, а также основной район, обслуживаемый перевозчиком – административная территория города Таллинна.

4.3Департамент извещает соискателя относительно решения о выдаче или отказе в выдаче лицензии на осуществление таксомоторных перевозок по почте или электронным способом в течение 15 календарных дней со дня представления документов, указанных в пункте 4.1 настоящего порядка.

5.Перечень данных карточки обслуживающего лица и порядок ее выдачи

5.1Карточка обслуживающего лица выдается водителю такси перевозчиком.

5.2Форма карточки обслуживающего лица приведена в приложении

2к настоящим правилам.

5.3В карточку обслуживающего лица вносятся:

5.3.1 имя (наименование) перевозчика;

5.3.2 порядковый номер карточки обслуживающего лица;

5.3.3 номер лицензии на осуществление таксомоторных перевозок;

5.3.4 имя и фамилия водителя такси;

5.3.5 фотография водителя такси размером 3x4 см, отвечающая требованиям, предъявляемым к фотографиям для документов;

5.3.6 дата выдачи карточки обслуживающего лица;

5.3.7 срок действия карточки обслуживающего лица;

5.3.8 подпись владельца карточ- ки.

5.4Данные карточки обслуживающего лица заносятся на белую пластиковую карточку размером 85x54 мм.

5.5Надписи на карте обслуживающего лица выполняются черным цветом за исключением фоновой надписи «TALLINN», выполняемой серым цветом.

5.5.1 Установлены следующие минимальные размеры надписей:

5.5.1.1«TAKSOJUHI TEENINDAJAKAART» – 2 ìì;

5.5.1.2Номер карты обслуживающего лица «AV00000» – 3 мм;

5.5.1.3Имя и фамилия водителя такси «XXXXX» – 4 мм;

5.5.1.4Имя (наименование) перевозчика «XXXXXXXXXXXX» – 2 мм;

5.5.1.5«TAKSOVEOLOA NUMBER, VÄLJA ANTUD, KEHTIV KUNI» – 1,5 ìì;

5.5.1.6«AA0000, 00.00.0000» – 2

ìì;

5.5.1.7«EESNIMI, PEREKONNANIMI, VEDAJA NIMI» – 1 ìì;

5.5.1.8«OMANIKU ALLKIRI» – 1 ìì;

5.5.1.9«TALLINN» – 13 ìì.

5.6Подпись владельца карты обслуживающего лица наносится черным цветом на поле размером 1x2 см.

5.7Карточка обслуживающего лица выдается водителю такси на срок действия трудового договора, заключенного с перевозчиком, но не превышающий срока действия лицензии на осуществление таксомоторных перевозок, и выдается водителю такси под подпись.

5.8В карточку обслуживающего лица запрещается вносить исправления и дополнения.

5.9В течение 5 рабочих дней со дня выдачи карточки обслуживающего лица перевозчик представляет в департамент данные, внесенные в карточку обслуживающего лица.

6.Приостановление

действия и признание недействительными лицензии на осуществление таксомоторных перевозок и карточки на транспортное средство

6.1Приостановление действия и признание недействительными лицензии на осуществление таксомоторных перевозок и карточки на транспортное средство осуществляется в порядке, предусмотренном Законом об общественном транспорте и иными правовыми актами.

6.2В случае окончания срока действия, приостановления, признания недействительной лицензии на осуществление таксомоторных перевозок и в случае расторжения трудового договора ответственное за перевозки лицо обязано обеспе- чить возврат в департамент в тече- ние 5 рабочих дней выданных на имя перевозчика лицензии на осуществление таксомоторных перевозок и карточки на транспортное средство.

7.Требования,

предъявляемые к водителю такси

7.1Водитель такси должен:

7.1.1быть гражданином Эстонской Республики или иметь выданные Департаментом гражданства и миграции вид на жительство и разрешение на работу;

7.1.2иметь водительские права категории «В»;

вания сезонной потребности в

тепловой энергии; в качестве хладагента в охладителе применяется вода, а не экологиче- ски вредные хлоро-фторо- углероды (традиционно используемые в индивидуальных кондиционерах).

Чиллеры могут располагаться централизованно вместе с когенерационной системой или удаленно на территории конкретных потребителей. Временное ограничение, связанное с нижним порогом мощности абсорбционных чиллеров, доступных сегодня на рынке, позволяет эффективно применять их в помещениях общей площадью 300–400 м2 è âûøå.

НОВОЕ ЕСТЬ ВЕЗДЕ

www.sustainablecities.net.ua

В Молдавии появилась котельная, работающая на соломе

В Молдавии сдана в эксплуатацию первая котельная, перерабатывающая биомассу (солому) в тепловую энергию. Это событие знаменует первый этап внедрения в Молдавии энергосистем, работающих на экологически чистом и возобновляемом сырье.

Новая котельная обеспечит теплом несколько начальных и средних учебных заведений села. Ее мощность позволяет обогреть до 5 тыс. кв. м помещений. Стоимость котельной составляет 916 тыс. леев ($70 тыс.). Срок эксплуатации – более 10 лет.

В течение суток подобная котельная сжигает до 1,5 т соломы, при КПД 82%, а у угольных котельных этот показатель не превышает 50%.

По оценке экспертов Объединенного подразделения по внедрению и управлению проектами в области сельского хозяйства при финансовой поддержке Всемирного Банка, эксплуатация такой котельной обходится в два раза дешевле, чем работающей на угле.

По официальным данным, ежегодно в Молдавии производится около 1 млн. т соломы, из которых до 600 тыс. т

можно использовать в качест-

ве альтернативы углю или природному газу. Планируется, что в течение ближайшего времени экологически чистые котельные появятся еще в 5–6 населенных пунктах Молдавии.

Подобную практику уже освоили и в Европе. В большинстве развитых европейских стран даже приняты государственные энергетические программы, которые предусматривают увеличение использования соломы и древесной щепы на ТЭЦ.

В частности, в Дании государственная энергетическая программа разработана с уче- том того, что источники возобновляемой энергии, в том числе дрова, должны обеспечи- вать рост возобновляемой энергии на уровне не менее 2% в год, доведя ее к 2010 году до 20% от общего энергопотребления страны. К 2030 г. биомасса должна достичь 50процентного уровня в общей структуре топлив, используемых при производстве тепловой и электрической энергии.

Предполагается, что поставки энергетической древесины в Европе должны быть обеспечены, в основном, за счет лесонасаждения. Производство энергетической древесины предполагается увеличи- вать путем более плотной посадки деревьев, по сравнению с обычным лесонасаждением, а также путем использования двухъярусных насаждений деревьев.

Многотарифные

счетчики

На Мариупольском предприятии «Горсвет» подвели итоги двухмесячной эксплуатации многотарифных счетчи- ков. Новые технологии имеют массу преимуществ, главное из которых – экономия затрат.

Счетчики были установлены на всех шкафных установках наружного освещения. Оборудование фиксирует потребление электроэнергии в режиме часов ночного провала. Этот тариф намного ниже существующих, благодаря чему увеличился период освещения в Мариуполе в вечернее и ноч-

7.1.3знать таллиннский район обслуживания и городские улицы;

7.1.4знать настоящие правила и правовые акты, регулирующие организацию таксомоторных перевозок;

7.1.5быть способным общаться с пассажирами на эстонском языке;

7.1.6согласно Закону об автомобильных перевозках, пройти профессиональное/дополнительное обучение водителя такси и иметь соответствующее свидетельство;

7.1.7отвечать другим профессиональным требованиям к водителю, установленным министром транспорта и связи.

8.Требования, предъявляемые к такси

8.1Осуществлять таксомоторные перевозки разрешается транспортным средством, предназначенным заводом-изготовителем для перевозки пассажиров и отвечающим требованиям, действующим в Эстонии.

8.2Транспортное средство должно быть занесено в Эстонский регистр дорожного движения, находиться в собственности перевозчика или использоваться перевозчиком на основании договора пользования, а также должно иметь действительное свидетельство о прохождении технического осмотра в качестве такси.

8.3В качестве такси может использоваться транспортное средство, предназначенное для перевозки людей, и у транспортного средства, имеющего не более пяти мест для сидения, должно быть не менее че- тырех дверей, исключение могут составлять микроавтобусы.

8.4Такси должно быть укомплектовано в варианте завода-изго- товителя, не иметь видимых признаков аварий и повреждений краски.

8.5В качестве такси нельзя использовать транспортное средство,

âкотором установлено специальное оборудование, предусмотренное для водителя-инвалида.

8.6Транспортное средство, используемое в качестве такси, должно иметь следующие отличительные признаки, т. н. признаки такси:

8.6.1 на крыше плафон с внутренним освещением;

8.6.2 на средней части обеих передних дверей имя (наименование) или знак обслуживания перевозчика; 8.6.3 в салоне на видном месте прошедший надлежащую проверку и адаптированный к такси таксометр, а также соединенный с ним принтер, соответствующий данному типу так-

сометра; 8.6.4 в транспортном средстве,

используемом в качестве такси, может быть одновременно установлен только один таксометр;

8.6.5на правой стороне приборной панели размещается выданная на автомобиль карточка на транспортное средство или ее копия в оригинальном формате (экспонирование карточки на транспортное средство не требуется при наличии карточки обслуживающего лица);

8.6.6карточка обслуживающего лица должна находиться в центре приборной панели на видном пассажиру месте;

8.6.7ясно читаемый и понятный прейскурант должен размещаться на стекле правой задней двери такси и быть читаемым как изнутри, так и снаружи, и с правой стороны приборной панели на видном пассажиру месте.

8.7 Требования к надписям на передней двери/знакам обслуживания:

8.7.1минимальный размер знака обслуживания – 20x20 см;

8.7.2высота букв текста с именем (наименованием) перевозчика должна быть не менее 4 см.

8.8. Требования к плафону:

8.8.1на передней стороне печатными буквами должно быть написано слово TAKSO;

8.8.2все надписи должны быть нанесены на плафон черной водостойкой краской или в виде наклеек;

8.8.3должен размещаться на передней части крыши используемого

âкачестве такси транспортного средства перпендикулярно продольной оси автомобиля с учетом оси, соединяющей дверные опоры;

8.8.4при включении таксометра внутреннее освещение плафона должно гаснуть;

8.8.5не должен иметь поврежде-

íèé.

8.9 Требования к прейскуранту:

8.9.1содержание прейскуранта должно точно соответствовать всем запрограммированным в таксометр

èотмеченным в свидетельстве о его установке тарифам;

8.9.2формы прейскурантов приведены в приложении 1 к правилам;

8.9.3минимальная высота букв прейскуранта 7 мм;

8.9.4все надписи в прейскуранте выполняются черной краской, фон прейскуранта может быть белым или желтым;

8.9.5прейскурант должен располагаться на стекле правой задней двери (изнутри и снаружи), а также на правой стороне приборной панели на видном месте.

8.10 Услуги такси нельзя оказывать на транспортном средстве, у которого отсутствуют:

8.10.1действительная карточка на транспортное средство для таксомоторных перевозок;

8.10.2надлежащий плафон;

8.10.3надлежащим образом адаптированные к транспортному средству исправные таксометр и принтер;

8.10.4прейскурант на таксомоторные перевозки.

8.11 Транспортному средству, на которое не выдана карточка на транспортное средство для таксомоторных перевозок, запрещается иметь признаки такси или признаки, имитирующие такие признаки.

8.12 Сиденья такси должны быть чистыми и целыми.

8.13 Принтер должен быть установлен в такси так, чтобы пользование им не доставляло клиенту неудобств.

8.14 Услуги таксомоторных перевозок нельзя оказывать как нерегулярные перевозки на транспортном средстве, имеющем карточку на транспортное средство, полученную на основании разрешения на деятельность

âсфере общественного транспорта, которое имеет хотя бы один из пере- численных в пункте 8.6 признаков.

9.Права водителя такси

9.1Водитель такси вправе отказаться обслуживать клиента, если:

9.1.1 пассажир имеет явные признаки опьянения;

9.1.2одежда пассажира может испачкать такси;

9.1.3пассажир отказывается внести задаток для поездки за пределы основного района обслуживания;

9.1.4поведение пассажира или другие обстоятельства дают основание предполагать, что безопасность водителя такси, его имуществу или автомобилю не обеспечены;

9.1.5пассажир желает перевезти запрещенный багаж или ручную кладь, содержащие вещества или предметы, внесенные в перечень запрещенного багажа. Запрещенный багаж – это радиоактивные, взрыв- чатые, отравляющие, разъедающие, огнеопасные, имеющие дурной запах и пачкающие вещества, а также вещества и предметы, не имеющие соответствующей упаковки, и вещества и предметы, которые могут испачкать или повредить такси;

9.1.6число пассажиров превышает число мест, предусмотренных для сидения пассажиров в регистрационном свидетельстве на транспортное средство;

9.1.7освещение плафона такси не включено, за исключением случая времени ожидания на стоянке такси.

9.2 В случае совершения пассажиром правонарушения (в т. ч. нарушение общественного порядка, отказ от внесения платы за проезд) водитель такси имеет право доставить пассажира в ближайшее отделение полиции за счет пассажира.

10. Обязанности водителя такси

10.1 Водитель такси обязан:

10.1.1разместить на правой стороне приборной панели на видном месте выданную такси карточку на транспортное средство или ее копию за исключением случаев, когда водителю такси выдана карточка обслуживающего лица;

10.1.2предъявлять оригинал карточки на транспортное средство и другие необходимые документы для проверки чиновнику полиции или чиновнику, обладающему правом проверки по его требованию;

10.1.3разместить на окне задней правой двери (изнутри и снаружи) и

ñправой стороны приборной панели на видном месте ясно читаемый и понятный прейскурант, отвечающий требованиям пункта 8.9 настоящих правил;

10.1.4быть аккуратно одетым и вежливым;

10.1.5с момента начала обслуживания включать таксометр;

10.1.6помогать пассажирам с размещением багажа;

10.1.7ехать в место назначения самым коротким путем или по маршруту, указанному пассажиром;

10.1.8иметь достаточно разменных денег;

10.1.9в соответствии с пожеланием клиента информировать о предполагаемой стоимости запланированной им поездки;

10.1.10перевозить пассажиров только на местах и способом, предусмотренными заводом-изготови- телем транспортного средства;

10.1.11обслуживать пассажиров в пределах Таллинна независимо от дальности места назначения;

10.1.12выдавать пользователю услуги такси квитанцию, распеча- танную на принтере таксометра, в которой указаны имя (наименование) и регистрационный код перевозчика, регистрационный знак транспортного средства, дата оказания услуги, время начала и оконча- ния поездки, тарифы, объем оказанной услуги, ее стоимость с учетом всех использованных тарифов и общая стоимость.

10.2 Водителю такси запрещается:

10.2.1без согласия пассажира од-

новременно обслуживать других лиц;

10.2.2без веской причины отказывать пассажиру в обслуживании;

10.2.3без согласия пассажира разрешать во время поездки находиться в такси посторонним людям;

10.2.4хранить в такси не нужные для обслуживания клиентов и мешающие им предметы;

ное время суток на семь часов.

Монтаж и установка новых технологий обошлись в 197 тыс. грн. За короткий период работы счетчиков предприятие значительно сэкономило затраты. Ежемесячная экономия составляет порядка 110 тыс. грн.

Это первый серьезный шаг в деле внедрения энергосберегающих технологий на этом предприятии. На очереди – создание диспетчерского управления сетями наружного освещения. На данный проект специалисты возлагают большие надежды, поскольку это полный контроль за работой наружного освещения, оперативное устранение любых аварийных ситуаций и хозяйский подход к рациональному использованию электроэнергии. Подобного управления нет ни в провинциальных, ни в областных городах. В Мариуполе его планируют открыть уже этой весной.

Тригенерация

Едва общество привыкло к понятию когенерация и конструкторы начали оснащать котельные когенерационными установками, появилось новое понятие, к которому мы еще не совсем привыкли – тригенерация. B переводе это значит комбинированное производство электричества, тепла и холода. С технологической точки зрения имеется в виду соединение когенерационной установки с абсорбционной охладительной установкой.

Это является выгодным с точки зрения эксплуатации когенерационной установки, т. к. дает возможность утилизации тепла и летом, вне отопительного сезона, и этим продлить время работы установки в те- чение всего года. Именно снижение возможности утилизации тепла когенерационных установок летом вело к внедрению установок с более низкой мощностью. Если удастся изменить тепло на холод, то ничего не мешает тому, чтобы установки работали на полную мощность и летом. Произведeнный холод может использоваться в системем кондиционирования – в банках, гостинницах, торговых центрах,

11.11Пассажиру не разрешается курить в такси.

11.12Пассажир не имеет права требовать от водителя такси нарушения правил дорожного движения.

12.Плата за использование такси

12.1За проезд в такси пассажир платит в соответствии с показаниями таксометра.

12.2В случае, если таксометр или принтер не работают, пассажир имеет право отказаться оплачивать проезд.

12.3Пассажиру запрещается отказывать в оплате счета за использование такси в соответствии с показаниями таксометра за исключе- нием случаев, перечисленных в пункте 12.2 настоящих правил;

12.4В случае поездки за пределы основного района обслуживания водитель такси имеет право потребовать с пассажира предоплату в полном или частичном размере с уче- том предполагаемой дальности поездки. Водитель такси обязан выдать пассажиру квитанцию соответствующей формы относительно получения предоплаты. Окончательный зачет за пользование такси производится по окончании поездки на основании показаний таксометра.

13.Тарифы на таксомоторные перевозки и таксометр

13.1Для перевозчиков, имеющих лицензии на осуществление таксомоторных перевозок в Таллинне, устанавливается следующий перечень услуг такси и их порядок в прейскуранте:

13.1.1 плата за начало поездки; 13.1.2 цена часа ожидания; 13.1.3 цена за км.

13.2Перевозчик устанавливает цены на услуги такси (тарифы в денежном выражении).

13.3При установлении денежного выражения тарифов перевозчик должен исходить из требования о том, что каждая услуга такси может иметь лишь одно денежное выражение и цена проезда за километр может иметь одно денежное выражение для периода времени с 6.00 до 23.00 и другое с 23.00 до 6.00 часов если переключение временного учета таксометра производится автоматически.

13.4Все установленные перевоз- чиком тарифы на услуги такси должны быть запрограммированы в установленный в такси таксометр, который, согласно Закону об измерениях, должен иметь утверждение типа и пройти поверку, быть адаптированным к транспортному средству, обеспечен принтером, подходящим к этому таксометру.

охладительной воды, который

отводит теплую воду к охлаждению. Oхлаждение осуществляется чаще всего посредством охладительных башен. Габариты охладительного оборудования и его цена зависят от температуры контура отопительной воды. Как правило действует, что чем выше температура теплой воды, тем меньше и дешевле будет охладитель. Большинство выпускаемого промышленностью оборудования работает при температуре от 90 до 135°C. Контур холодной воды работает с температурами, необходимыми для отвода тепла из помещения, и находится в пределах от 7 до 15°C. Контур охладительной воды, отводящей тепло из охладителя, работает при температуре от 20 до 45°C.

АРХАВИТ

КОНТРФОРС (фр. contrefort – противодействующая сила) – каменная, бетонная или железобетонная попереч- ная стенка (вертикальный выступ или ребро), усиливающая основную несущую конструкцию и воспринимающая главным образом горизонтальные усилия (распор от сводов, перекрывающих здание, давление грунта на подпорные стенки); один из основных элементов готиче- ской архитектуры.

Контрфорс готической конструктивной системы

ñ. 71 7 ¹6 8 ñ. 94