ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СВЯЗИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ

им. проф. М. А. БОНЧ-БРУЕВИЧА»

(СПбГУТ)

А. В. Голубева Е. В. Маматова

ОСНОВЫ

ПРОИЗВОДСТВЕННОГО

МЕНЕДЖМЕНТА

Учебно-методическое пособие по выполнению контрольной работы

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2017

3

ВВЕДЕНИЕ

Переход общества к рыночной экономике в России определил необходимость преобразований в структурах и процессах управления. Эти преобразования невозможны без привлечения энергичных и подготовленных специалистов. В мире, где идут процессы глобализации, постоянно и быстро изменяются технологии, продукция и процессы, устойчивое преимущество организации заключается в ее способности эффективно обучаться, аккумулировать, распространять и использовать знания. Важную функцию в этих процессах выполняют программы высшего профессионального образования подготовки бакалавров по направлению 15.03.04 «Автоматизация технологических процессов и производств».

Дисциплина «Основы производственного менеджмента» в учебном плане представлена в блоке общепрофессиональных дисциплин федерального компонента, обеспечивает методологическую основу дальнейшего освоения студентами блока специальных дисциплин и способствует повышению качества подготовки студентов для экономики России.

Современный менеджмент – особая отрасль знаний и профессиональной подготовки предпринимателей, руководителей и специалистов во всех сферах деятельности. Без глубокого и систематизированного овладения менеджментом невозможно эффективно управлять предприятиями, организациями, объединениями.

Развитие навыков ведения самостоятельной работы и овладение методикой исследования при выполнении контрольной работы ориентированы на усвоение базовых понятий основ производственного менеджмента с акцентами на ключевые позиции построения динамичной, развивающейся и эффективной организации, активизацию человеческого потенциала, использование социальных аспектов формирования управляемой и управляющей подсистем.

Цели и задачи выполнения контрольной работы

Дисциплина «Основы производственного менеджмента» является одной из профилирующих дисциплин в системе подготовки бакалавров по направлению 15.03.04 «Автоматизация технологических процессов и производств».

Цель выполнения контрольной работы – закрепить и систематизиро-

вать знания, полученные при изучении дисциплины «Основы производственного менеджмента», научить студентов применять эти знания для анализа, определения тенденций развития, формулирования выводов и разработки решений по конкретным современным проблемам организаций.

4

Задачей подготовки контрольной работы является выработка навыков:

–понимать законы функционирования организаций, уметь анализировать и осуществлять основные функции производственного менеджмента на предприятиях почтовой связи;

–сравнивать и классифицировать различные типы и модели управления; оценивать динамику процессов управления, применять способы оценки эффективности производственного менеджмента;

–выбирать и комбинировать модели, способы и технологии управления в зависимости от ситуации, применять на практике рекомендации теории менеджмента;

–владеть практическими навыками работы менеджера, способного

крациональному управлению технологией и организацией производственной деятельности на предприятиях почтовой связи;

–применять в профессиональной деятельности приемы делового и управленческого общения;

–принимать эффективные решения в управлении производственным процессом на предприятиях почтовой связи.

Таким образом, исследуя многогранность понятия производственного менеджмента, студенты легче усваивают современные методы управления технологией производственных процессов с учетом специфических особенностей функционирования предприятий почтовой связи.

Студент должен

знать:

–основы теории принятия управленческих решений в производственном менеджменте;

–основы методологии в принятии и реализации управленческих решений в производственном менеджменте;

–основы оптимизации решений, основы современных информационных технологий при выборе и обосновании решений, особенности принятия решений в условиях риска, а также методы оценки эффективности решений;

уметь:

–анализировать ситуацию, формулировать и анализировать проблему;

–определять цели решения, проводить оценку необходимости и возможности решения;

–применять на практике современные технологии принятия управленческих решений;

–ввести решение в действие; обеспечить контроль за выполнением решения и анализ выполнения с последующей корректировкой управленческого решения в производственном менеджменте.

5

владеть:

–навыками экономического обоснования управленческих решений

впроизводственном менеджменте;

–навыками работы с нормативно-методическим информационным обеспечением системы принятия управленческих решений в производственном менеджменте;

–навыками согласования решений с заинтересованными лицами.

Организация выполнения контрольной работы

Самостоятельная работа предполагает изучение учебных источников и действующего законодательства, регламентирующих проблемы управления процессом принятия решений. В соответствии с учебным планом студенты заочного обучения по дисциплине «Основы производственного менеджмента» выполняют контрольную работу.

Контрольная работа включает теоретическую и практическую части. При выполнении теоретической части студент должен подробно рас-

крыть содержание поставленного вопроса. В тексте необходимо делать ссылки на использованную литературу. В практической части следует выполнить два задания с использованием методических рекомендаций, приведенных для каждого задания.

Выбор варианта

Тема задания определяется из следующих условий: a) если Nt ≤ Nиз.max, то Nв = Nt;

б) если, Nt > Nиз.max, то Nв = Nt – Nиз.max, где Nв – вариант задания;

Nt – порядковый номер студента в группе на момент выдачи задания; Nиз.max – максимальное число индивидуальных заданий, рассмотрен-

ных в данном учебно-методическом пособии (Nиз.max = 10).

Оформление контрольной работы

Контрольная работа выполняется в форме реферативного обзора по предложенной к изучению теме и содержит следующие структурные элементы: титульный лист, реферат, содержание, введение, основную часть, заключение и использованные источники.

Общий объем контрольной работы 20–24 страницы машинописного текста, в том числе иллюстрации, таблицы и распечатки в формате А4

(297×210 мм).

6

Контрольная работа выполняется с применением печатающих и графических устройств вывода ПК на одной стороне листа белой бумаги через 1,5 интервала.

Качество текста и оформление иллюстраций, таблиц и распечаток с ПК должно удовлетворять требованию их четкого воспроизведения.

Цвет шрифта черный, высота знаков не менее 1,8 мм (кегль не менее 12). Текст контрольной работы следует печатать, соблюдая поля: правое –

10 мм, верхнее и нижнее – 20 мм, левое – 30 мм.

Разрешается использовать компьютерные возможности для акцентирования внимания на определенных терминах, формулах, применяя шрифт разной гарнитуры.

Содержание и информационное обеспечение контрольной работы

Всоответствии с выбранной темой ее раскрытие происходит на основе того предприятия, где работает студент. Если студент к моменту написания контрольной работы не работает, то допускается раскрытие темы на примере условного предприятия. В контрольной работе должно быть выполнено контрольное задание для данного варианта.

Информационной базой для написания контрольной работы являются данные, полученные в ходе анализа рассматриваемого предприятия, теоретические вопросы можно взять из учебников, учебных пособий и других источников. В связи с тем, что студенты-заочники испытывают определенные трудности с доступом к информации, студент-заочник может взять любые данные по предприятию для полного раскрытия темы и руководствоваться ими при написании контрольной работы.

При работе с источниками следует иметь в виду, что обычно в последнем годовом номере (выпуске) периодических изданий приводится список всех статей, опубликованных в течение года. Ориентируясь на фамилию автора и наименование издания, можно подобрать материалы по интересующей теме, при этом можно использовать и ресурсы сети Интернет.

Вцелом содержание контрольной работы должно показать:

–соответствие теме индивидуального задания и полное раскрытие темы на примере анализируемого предприятия;

–достоверность приводимых фактических данных;

–аргументированность выводов и предложений;

–логичность построения материала всей работы.

7

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ Варианты заданий

Вариант 1

1. Виды услуг почтовой связи.

Основные, дополнительные, нетрадиционные и договорные услуги почтовой связи. Внедрение новых услуг.

2. Методы управления на предприятии.

Функции управления. Виды методов управления. Сущность экономических методов управления. Недостатки распорядительных методов управления. Сущность и содержание социально-психологических методов управления.

Вариант 2

1. Распространение и экспедирование периодических печатных изданий.

Задачи в области распространения печати; методы распространения печати; организация индивидуальной и ведомственной подписки; порядок сдачи и учета подписных сумм на предприятиях почтовой связи.

2. Эффективность производственного менеджмента.

Сущность эффективности менеджмента. Факторы, влияющие на эффективность управления и особенности его оценки. Показатели эффективности менеджмента.

Вариант 3

1. Организация производственных процессов по перевозке почты.

Понятие «планы направления почты». Виды транспорта, используемые на различных почтовых маршрутах, их преимущества и недостатки. Основные документы, определяющие порядок перевозки почты различными видами транспорта.

2. Организация как основной объект производственного менеджмента.

Понятие, характеристики и виды организаций. Внешняя и внутренняя среда предприятия. Организационная культура.

Вариант 4

1. Организация обеспечения пользователей услугами почтовой связи.

Оснащенность и оформление отделений почтовой связи. Фирменный стиль почты. Рабочие места операторов почтовой связи. Технические средства, применяемые на рабочих местах операторов в отделениях связи.

2. Управление персоналом.

Понятие и содержание управления персоналом. Формирование персонала. Организация кадровой службы.

8

Вариант 5

1. Применение принципов логистики в почтовой связи.

Понятие и функции логистики; внедрение принципов логистики в практическую деятельность почтовой связи.

2. Планирование деятельности организаций.

Сущность и содержание планирования. Принципы планирования и этапы планирования. Виды планирования. Методы планирования и реализации планов.

Вариант 6

1.Системы обработки и передвижения почтовых отправлений и печатных изданий в городе.

Городской почтовый узел связи, его функции и принципы размещения. Производственные участки городского почтового узла связи и их функции. Принцип радиально-узлового построения почтовых сообщений

вгороде.

2.Организация, ориентированная на рынок.

Сущность и требования (гибкость, адаптивность, инновационность) к организации, ориентированной на рынок.

Вариант 7

1.Порядок размещения и принципы развития сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков в городе.

Центральный объект почтовой связи и его структурные подразделения. Функции структурных подразделений. Организация сети отделений почтовой связи в городе.

2.Социально-психологические аспекты менеджмента.

Проблемы власти и влияния. Лидерство в управлении. Стиль управления.

Вариант 8

1. Организация перевозки почты в городе.

Виды транспорта, используемого в городе. Характеристика маршрутов.

2. Принятие управленческих решений в решении производственных задач.

Понятие и классификация управленческих решений. Процесс обоснования, принятия и реализации управленческих решений. Методы обоснования принятия управленческих решений.

Вариант 9

1. Объекты почтовой связи.

Определение, классификация и функции объектов почтовой связи: почтамты, ГУПС, РУПС, почтамт прижелезнодорожный, другие объекты.

9

2. Инновационная программа менеджера.

Понятие и сущность инновационной программы менеджера. Управление инновационными программами. Инвестирование и инновационные программы. Эффективность инновационных программ и проектов.

Вариант 10

1.Организация доставки почты в городе и в региональных центрах.

Задачи, функции и характеристики службы доставки.

2.Организация контроля над деятельностью подчиненных.

Сущность, содержание и виды контроля деятельности подчиненных.

Процесс контроля деятельности подчиненных. Поведенческие аспекты контроля. Распространенность контроля деятельности подчиненных.

10

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 1 Методические указания по выполнению

Данное практическое задание следует выполнять на основании исходных данных, приведенных в табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные для выполнения задания 1

Характеристика жилого массива в городе – смешанные застройки. Объекты почтовой связи на территории города – отделения почтовой

связи (ОПС), почтамт.

Начало работы почтальонов на участке доставки отделения почтовой связи (УДОПС) – 8 ч.

Средний вес почтового отправления в адрес одного городского сортировочного пункта (ГСП) – 2,7 кг.

11

Последовательность выполнения задания следующая.

1. Определяется потребность в отделениях почтовой связи открытого типа в целом по городу NОПС в соответствии с данными о численности населения города и нормативными показателями:

где Н – численность населения города, тыс. чел.;

Kтяг – коэффициент, учитывающий тяготеющее население в зоне обслуживания;

h – численность населения, обслуживаемого одним отделением почтовой связи, тыс. чел.

2. Рассчитываются сети почтовых ящиков:

где S – обслуживаемая площадь, км;

Nп.я – количество почтовых ящиков (минимум – 2, максимум – 4).

3. Рассчитывается число маршрутов по обмену с ОПС, которое необходимо организовать в городе:

где LОПС – среднее расстояние между ОПС, км;

υтех – техническая скорость автомашины (30 км/ч).

4. Рассчитываются совмещенные маршруты, которые следует рассмотреть в двух вариантах и выбрать наиболее оптимальный.

1-й вариант совмещения

Выемка писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП осуществляются в один рейс.

Данные для расчета:

1) продолжительность рейса – 90 мин;

12

2)время на обмен с пунктом ГСП – 3,5 мин;

3)время на выемку из почтовых ящиков – 1 мин;

4)среднее расстояние между пунктами обмена – 1,1 км;

5)техническая скорость движения автомобиля – 30 км/ч.

Расчет совмещенных маршрутов по 1-му варианту производится в следующей последовательности, в результате которой определяются показатели:

– среднее время стоянки у одного из пунктов на совмещенном маршруте:

где tc – среднее время на выемку писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП, мин;

NГСП, Nп.я – количество пунктов обмена и количество почтовых ящиков соответственно;

– среднее расстояние между пунктами обслуживания:

где υтех – техническая скорость движения автомобиля, км/ч; 60 – перевод часов в минуты;

– среднее количество пунктов, включаемых в один совмещенный

где Тр – продолжительность рейса, мин;

– необходимое количество совмещенных маршрутов по обслуживанию:

где n – среднее количество пунктов, включенных в один совмещенный маршрут.

2-й вариант совмещения

Выемка писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП осуществляются различными рейсами последовательно на одних и тех же машинах.

13

Данные для расчета:

1) продолжительность рейса по обслуживанию пунктов ГСП –

120мин;

2)продолжительность рейса по выемке писем из почтовых ящиков –

90мин;

3)среднее расстояние между почтовыми ящиками – 1,1 км;

4)среднее расстояние между пунктами ГСП – 1,6 км;

5)время на обмен между пунктами ГСП – 3,5 мин;

6)время на выемку писем из почтового ящика – 1 мин;

7)техническая скорость движения автомобиля – 30 км/ч.

Расчет совмещенных маршрутов по 2-му варианту совмещения производится в следующей последовательности, в результате которого определяются показатели:

– время движения автомобиля в минутах между почтовыми ящиками:

где Lп.я – среднее расстояние между почтовыми ящиками, км;

– среднее количество почтовых ящиков, включаемых в один маршрут:

– необходимое количество маршрутов по выемке писем из почтовых ящиков:

– среднее время движения автомобиля между пунктами ГСП:

– среднее количество пунктов ГСП, включаемых в один маршрут:

– необходимое количество маршрутов по обмену с пунктами ГСП:

На основании произведенных расчетов выбирается оптимальный вариант. Для наиболее оптимального варианта определяется инвентарный парк автомобилей (Пинв):

где Писп – используемый парк автомобилей;

Kисп – коэффициент использования парка автомобилей.

14

Далее для определения затрат на перевозку почты по выбранному варианту совмещения рассчитываются:

– пробег автомобилей:

где Nд.у – количество доставочных участков в целом по городу;

K – коэффициент, учитывающий подмену почтальонов на время отпуска, равный 1,08.

6. Определяется вес газет и журналов, которые поступают в среднем на один доставочный участок:

где Nгаз – количество газет в среднем на один доставочный участок, ед.; Nжурн – количество журналов в среднем на один доставочный участок, ед.; 50 – вес одной газеты, г; 160 – вес одного журнала, г;

2 – в течение двух дней производится доставка журналов; 1000 – перевод граммов в килограммы.

15

7. Рассчитывается общий вес почты по всем доставочным участкам

где Nд.у – количество доставочных участков в целом по городу.

8.Определяется количество почтовых шкафов опорных пунктов Nоп

вцелом по городу:

где Pобщ – вес почты на всех доставочных участках, кг;

4 – расчетный вес почты, укладываемый в один почтовый шкаф опорного пункта, кг;

Nд.у – количество доставочных участков в городе.

Плотность почтовых шкафов опорных пунктов определяется по формуле:

9. Рассчитывается количество УДОПС:

16