5496

ББК У 9 (2) 40

Х 12

Логистика складирования. Часть I. Оборудование складов : учеб. по-

собие / сост. Е. В. Романенко. – Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2007. − 80 с.

Рецензенты : д-р экон. наук, профессор зав. кафедрой мировой экономики и коммерции ДВГУПС В. Г. Мысник;

директор по логистике

ООО «Невада Восток» А. В. Щукин

Утверждено издательско-библиотечным

советом академии в качестве

учебного пособия для студентов

© Хабаровская государственная академия экономики и права, 2008

2

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………..4

1.Оборудование для хранения………………………………………………5

1.1.Назначение, виды и критерии выбора оборудования для хранения. Методики расчета потребностей…………………………5

1.2.Поддоны ………………………………………………………………..…..9

1.3.Стеллажи ……………………………………………………………………18

1.4.Контейнеры …………………………………………………………………38

1.5.Самонесущие склады……………………………………………………….41

2.Подъёмно-транспортное оборудование……..………………………...1543 2.1 Назначение, виды и критерии выбора

подъёмно-транспортного оборудования.

Методики расчета потребности…………………………………………43.

2.2. Тележки……………………………………………………………………54 2.3. Погрузчики…………………………………………………………………56

2.4.Краны………………………………………………………………………59

2.5.Электрические тали………………………………………………………62

2.6.Штабелёры…………………………………………………………………64

2.7.Конвейеры…………………………………………………………………71

2.8.Подъёмные столы…………………………………………………………..73

2.9.Доклевеллеры и докшелтеры.……………………………………… 74 3. Библиографический список………………………………………….. 76

3

Введение

Формирование оптимальной системы складирования является одной из главнейших проблем складской логистики. Центральное место в реше-

нии данной проблемы занимают вопросы выбора вида и способов хране-

ния, переработки и транспортировки грузов, эффективно решить которые без исследования современного рынка оборудования складов в настоящее время невозможно.

Большое количество современных отечественных и зарубежных компаний, реализующих оборудование складов, предлагают очень широ-

кий спектр подъёмно-транспортного оборудования, оборудования для хра-

нения и других вспомогательных устройств.

Выбрать из этого многообразия наиболее приемлемый вариант оснащения склада неспециалисту в области складской логистики крайне сложно. Если учесть тот факт, что специалистов в данной области в России

(особенно на Дальнем Востоке) немного, то необходимость детального ис-

следования вопросов оснащения складов неоспорима.

Данное учебное пособие предназначено для студентов специально-

сти «Логистика и управление цепями поставок» при изучении курса «Ло-

гистика складирования», для студентов специальности «Коммерция (тор-

говое дело)» при изучении курса «Организация, технология и проектиро-

вание предприятий», а также для практических работников торговых и производственных компаний.

При подготовке данного учебного пособия использованы материалы лекций по курсу «Логистика складирования» д-ра экон. наук, профессора В.В. Дыбской, прослушанных автором в Международном центре подго-

товки кадров в области логистики ГУ ВШЭ (г. Москва). В качестве иллю-

страции основных видов оборудования для хранения использованы мате-

риалы сайтов www.cvh.ru, www.best-sklad.ru, skladgts.ru.

4

В зависимости от назначения выделяют технологическое оборудова-

ние (предназначенное непосредственно для хранения и ряда складских операций) и подъёмно-транспортное оборудование (предназначенное для погрузки-разгрузки, перемещения грузов на территории склада, укладки грузов, т.е. автоматизации и механизации перемещения грузов). В свою очередь технологическое оборудование подразделяется на оборудование,

предназначенное для непосредственного хранения; поддерживающее не-

обходимые режимы хранения (температурный режим, влажность, доступ воздуха и пр.); предназначенное для обработки грузов (частичной перера-

ботки, сортировки, упаковки и т.д.).

В первой части данного учебного пособия будет рассмотрено техно-

логическое оборудование, предназначенное непосредственно для хране-

ния, наиболее часто используемое средство пакетирования – поддоны и подъёмно-транспортное оборудование.

И технологическое, и подъёмно-транспортное оборудование рассчи-

тано на совершение операций с определённым количеством (весом, объё-

мом) грузов. Максимальная грузоподъёмность и вместимость для оборудо-

вания устанавливаются технологическими документами. Однако для всех видов оборудования существует общепринятый минимальный предел этих размеров (объёма, веса), с которым могут совершаться складские опера-

ции. Этот минимум существует с двумя целями:

1)сделать операцию экономически целесообразной;

2)наиболее оптимально использовать имеющиеся возможности по хранению, транспортированию, погрузке, разгрузке и т.д.

Оборудование для хранения грузов должно отвечать следующим

требованиям:

обеспечивать качественную сохранность материалов;

обеспечение удобства укладки и выемки грузов с помощью подъ-

ёмно-транспортного оборудования;

6

обеспечение прямопоточности поступления и отпуска грузов (воз-

можность укладывать материал с одной стороны, а отпускать – с другой);

обеспечение максимального использования объёма склада, стелла-

жей вагона, кузова автомобиля.

На выбор оборудования для хранения товаров (технологического)

большое влияние оказывает вид груза, способ хранения, конструктивные особенности складских зданий.

По виду хранимых материалов технологическое оборудование под-

разделяется на три основные группы: 1) оборудование для хранения штуч-

ных и тарных грузов, 2) сыпучих грузов и 3) наливных грузов.

Для хранения штучных и тарных грузов используются средства па-

кетирования и стеллажи.

К средствам пакетирования относятся поддоны, пакетирующие кас-

сеты, пакетирующие стропы и т.д. Основным видом средств пакетирова-

ния является поддон. Применение поддонов даёт ряд преимуществ:

создаются лучшие условия для комплексной механизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных и складских работ;

лучше используется грузоподъёмность подъёмно-транспортных машин;

снижаются затраты времени, труда и материалов на перемещение грузов;

более полно используются складская площадь и объём склада;

сокращаются простои транспортных средств при грузовых операциях;

уменьшаются потери от повреждений в связи с доведением ручных работ до минимума;

улучшаются условия хранения материалов и изделий.

Стеллаж – это многоярусное устройство различной конструкции для хранения различных грузов. Наиболее распространёнными являются кар-

касные (фронтальные), консольные, полочные, гравитационные, пере-

движные, набивные, проходные стеллажи.

7

Стеллажи должны отвечать следующим требованиям:

исключать возможности искрообразования для производств катего-

рий А,Б,В;

отвечать нормам огнестойкости, горючести и противопожарности;

иметь в наличии установки автоматического пожаротушения;

быть конструктивно простыми, лёгкими, дешёвыми;

быть легкодоступными, удобными и безопасными при укладке и вы-

емке материалов;

иметь размеры стеллажа и его элементов, соответствующие форме,

размерам и количеству материалов, подлежащих хранению;

обеспечивать конструктивное изменение ёмкости по габаритам хра-

нимых материалов.

Сыпучие грузы могут храниться:

на открытых площадках в штабелях;

на открытых площадках в траншеях;

в штабелях у повышенных железнодорожных путей;

на эстакадных складах;

в закрытых складах (цемент в мешках);

в бункерах различной формы;

в закромах и ларях.

Бункер – это стационарная замкнутая ёмкость, которая служит для временного хранения или перегрузки сыпучего груза с одного вида транс-

порта на другой. Загружаются материалы обычно через верх, а разгружа-

ются через нижнее выпускное отверстие.

Классифицируются бункеры по следующим признакам:

по конструкции – на наземные, полузаземленные, подземные;

по способу установки – установленные на собственных опорах и на строительных конструкциях;

8

по виду установки – стационарные и передвижные;

по форме – пирамидальные, пирамидальные с призматической ча-

стью, конические, конические с верхней цилиндрической частью,

силосные, обелисковые;

по виду материала – металлические, железобетонные, деревянные,

смешанные.

Объём бункера может быть 3 - 4 м3, может достигать и 80 - 100 м3.

Для хранения наливных грузов в больших количествах используются резервуары, при небольших потребностях – мелкая тара (бочки, бидоны и т.д.).

Резервуары классифицируются:

по материалу – металлические (для хранения светлых нефтепродуктов

- бензина, керосина), кирпичные (хранение мазута), железобетонные

(для хранения мазута и других тёмных нефтепродуктов);

по способу установки относительно поверхности земли – наземные,

полузаглублённые, подземные.

Металлические резервуары дополнительно различаются:

по форме – прямоугольные, квадратные, каплевидные, сферические,

цилиндрические;

по направлению оси цилиндрического резервуара – вертикальные (ём-

кость до 20 000 м3), горизонтальные (от 3 - 5 до 80 - 100 м3).

Резервуары оснащаются устройствами для приёма и выдачи груза,

осмотра, контроля уровня груза, вентиляции внутренней полости, устрой-

ствами подогрева, противопожарными устройствами.

1.2. Поддоны

В качестве основания, платформы для формирования грузовой еди-

ницы используются стандартные поддоны (паллеты) (рисунок 2).

9

Рисунок 2 – Поддоны различных видов

Если груз приходит в отдельных ящиках, коробках, пачках, его кре-

пят на поддоны и хранят вместе с ними на стеллажах. Самый распростра-

нённый вид паллет – европоддоны или европаллеты. Они имеют размеры

800 мм на 1200 мм. Производятся также поддоны с размерами 1200 мм на

1000 мм и 1200 мм на 1200 мм. Максимальный вес груза на поддоне – до

1500 кг. Высота стеллажа достигает 9 метров. Число ярусов складирования может достигать 4.

10