3. Локомотивное хозяйство

1. Выбор способа обслуживания поездов локомотивами

При коэффициенте транзитности, равном 0,56, обслуживание поездов локомотивами осуществляется кольцевым способом, приведенным на рисунке Б.1 Приложения Б.

2. Размещение пунктов смены локомотивных бригад

Необходимость устройства пунктов смены бригад на станциях участка определяется с учетом нормы непрерывной работы бригад и длины участков обслуживания локомотивных бригад по формуле(3.1) [2, с.36].

Длина железнодорожного участка, обслуживаемого локомотивной бригадой в течение смены, определяется по формуле(3.2) [2, с.36].

Длина железнодорожного участка в чётном и нечетном направлении:

L_брч = 42(8  1  0,7) = 264,6 км,

L_брнч = 47(8  1  0,7) = 296,1 км.

Число промежуточных пунктов смены бригад на участке А-Б:

Число промежуточных пунктов смены бригад на участке А-В:

Таким образом, на участках А-Б размещаем 1 пункт смены локомотивных бригад, а на участке А-В – 2 пункта.

3. Размещение пунктов экипировки локомотивов

5. Пробег локомотивов по запасам песка определяется по формуле (3.3)

6. [2, с.37]

7. 

8. При кольцевом способе длину участка работы локомотива принимаем равной м

9. При соотношении L_п(т)< дополнительный экипировочные пункты на станциях оборота не требуются.

10. 645 км < 930 км,

11. Следовательно, необходимо предусмотреть дополнительные экипировочные устройства, как в оборотных депо, так и на приемоотправочных путях станции основного депо.

14. Размещение пунктов технического обслуживания локомотивов

16. Пробег локомотива между ТО-2 определяется по формуле (3.5) [2, с.42].

17. Суммарное время простоя локомотива на всех остановках поезда определяется по формуле (3.6) [2, с.43]:

18. t = 2*50+3+3+0,33*6= 7,7 ч.

19. L_чТО-2 = 42(48 7,7) = 1440,6 км,

20. L_нчТО-2 = 47(48 7,7) = 1894,1км.

21. При соотношенииL_ур > L_ТО-2> 2L_ур то ПТОЛ будет достаточно только на станции основного депо.

22. 930<1440,6 км <1860км,

23. Если L_yp<L_ТО-2<2L_yp, то ПТОЛ размещаем на обеих станциях оборотного депо.

24. На рисунке Б.1 Приложения Б приведена схема обслуживания участка работы локомотивов и локомотивных бригад.