- •Основы транспортно-экспедиторского обслуживания грузов
- •Сделки купли-продажи товаров
- •Клиент - грузовладелец
- •Грузовладелец
- •3. Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности.
- •4. Основные положения Закона о транспортно-экспедиционной деятельности
- •5. Договор транспортной экспедиции
- •2) Обязанности сторон.
- •Основные экономические показатели работы тэк
Основы транспортно-экспедиторского обслуживания грузов
1. Определение экспедиторской деятельности. Исторические аспекты развития.
2. Классификация экспедиторских компаний.
Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности. Экспедиторские документы FIATA.
Основные положения Закона о транспортно-экспедиционной деятельности
Договор транспортной экспедиции.
Основные экономические показатели работы ТЭК.
1. Транспортно-экспедиторская деятельность – это деятельность, связанная с оказанием услуг по организации перевозок и оформлению транспортных и таможенных документов.
Изначально функции по экспедированию выполнялись перевозчиком. Затем по мере развития международной торговли произошло отделение экспедиторских функций и возникновение транспортно-экспедиторских компаний. Первой экспедиторской организацией считается фирма «Данзас», образованная в Швейцарии в 1852 году.
В России существовало разделение экспедиторов на экспедиторов при внешнеторговых перевозках и при внутренних сообщениях. Для организации внешнеторговых перевозок в 1922 году была создана государственная экспедиторская организация Всесоюзное объединение «Союзвнештранс». В портах были созданы портовые конторы «Союзвнештранса», которые занимались состыковкой работы различных видов транспорта, оформлением транспортных документов. (в Новороссийске она называлась Новороссийсквнештранс, в Ильичевске – Ильичевсквнештранс и т.д.».
Сделки купли-продажи товаров
Внешнеторговые Сделки внутренней торговли
Экспедитор
В/О «Союзвнештранс» авто ж/д авиа водный
авто ж/д авиа водный
Экспедиторы по каждому
виду транспорта
Во внутренних перевозках экспедиторы находились в подчинении транспортных ведомств, т.е. перевозчиков. Таким образом, существовали экспедиторские конторы на автомобильном транспорте, железнодорожном и т.д. При внутренних перевозках экспедитор не мог заниматься состыковкой различных видов транспорта, т.к. подчинялся своему ведомству.
До 60-х годов под транспортно-экспедиторским обслуживанием во внутренних перевозках понимался комплекс работ, связанных с отправкой, перевалкой или получением груза, которые включали операции по подготовке груза к транспортировке, оформлению документов и другие вспомогательные функции.
В настоящее время спектр предоставляемых транспортно-экспедиторских услуг во внешней и внутренней торговле значительно расширился. Сейчас можно выделить следующие этапы ТЭО грузов:
1) Выбор оптимальной схемы доставки и технологии перевозки.
2) Внешнее экспедирование (организация перевозки) - подбор компаний-участников транспортного процесса, разработка и согласование с ними условий договоров, подготовка грузов к перевозке.
3) Внутрипортовое экспедирование - заключение договора на перевалку грузов в порту, оформление транспортных и таможенных документов, организация хранения груза, обеспечение предоставления судну причала, погрузка/выгрузка в пределах сталийного времени и др.
4) Финансовое сопровождение - выполнение расчетов с участниками транспортного процесса за выполненные работы и услуги.
В настоящее время в связи с либерализацией ТЭД появилось множество ТЭК.
ТЭП - это как правило небольшие компании, которые не могут в одиночку представлять свои интересы в государственных органах власти. Для укрепления своих позиций отдельные компании стали объединяться в ассоциации.
В России наиболее известными являются Ассоциация экспедиторов России (АЭР), Межрегиональная ассоциация экспедиторов (МАЭ), Ассоциация экспедиторов Санкт-Петербурга. Кроме этого, существует Международная федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) призванная координировать действия отдельных ассоциаций на международном уровне. АЭР является членом ФИАТА. В Новороссийске членами АЭР являются ООО «Дело», ЗАО «Лукойл-Черноморье».
Классификация экспедиторских компаний.
ТЭК можно классифицировать по ряду признаков.
По сфере деятельности разделяют внутренних экспедиторов, занимающихся организацией перевозок грузов внутренней торговли, и международных экспедиторов.
В зависимости от полноты обслуживания различают следующие формы транспортно-экспедиторской деятельности:
местное экспедирование;
частичное обслуживание;
полное транспортно-экспедиторское обслуживание.
Местные экспедиторы предлагают услуги только в пункте отправления или назначения или перевалки. При этом такие экспедиторы обслуживают какой-либо один вид транспорта: морской, железнодорожный, автомобильный, воздушный. При местном экспедировании грузовладелец должен заключить несколько договоров экспедирования.