3. Определение платы за перевозку экспортно-импортных сухих грузов

При определении идеи фрахтовой ставки на перевозку экспортно-импортных сухих грузов можно пользоваться следующими источниками:

• транспортной периодикой международного характера (газета «Ллойд Лист», журналы «Фейрплей», «Ханза» и др.);

• тарифами, утвержденным Министерством морского флота СССР от 12.09.1991 года (Прейскурант 11-03), как базой для расчета.

В международной транспортной периодике цены на продукцию морского транспорта могут быть указаны в виде ставки за перевозку 1 т определенного груза по направлениям или в виде тайм-чартерного эквивалента по направлениям перевозок. Для того чтобы рассчитать фрахтовую ставку на конкретную перевозку необходимо воспользоваться следующей формулой:

; (2)

где Т_р – время рейса, сут;

R_т – расходы на топливо на ходу и на стоянке, долл;

R_п – расходы на оплату портовых сборов и агентирование, долл;

Q_гр – количество перевозимого груза, т.

Базой для расчета платы за внешнеторговую перевозку сухих грузов могут служить тарифы, утвержденные Министерством морского флота СССР, которы1 вступили в силу с 1 октября 1991 года.

Тарифная ставка указана в долларах США за 1 тонну коносаментного количества груза, перевозимого на условиях FIO (судовладелец свободен от расходов по погрузке и выгрузке), для одного базового порта погрузки и одного базового порта выгрузки.

В тарифную ставку также включены портовые сборы и расходы за прохождение каналов.

Если погрузка или выгрузка осуществляется в небазовом порту, то к ставке тарифа применяются соответствующие надбавки или скидки.

При перевозке грузов в осенне-зимний период к ставке тарифа прибавляются надбавки в зависимости от бассейна плавания.

А если погрузка или выгрузка осуществляется в двух и более портах, то фрахт оплачивается за все количество перевозимого груза по наиболее высокой ставке для данного сочетания портов с применением соответствующей надбавки за дополнительный порт.

В целом расчет платы за внешнеторговую перевозку сухих грузов на условиях FIO производится по следующей формуле:

F_фр = ((f_баз+-k_{небаз.порт}+-k_{небаз.груз})*K_сез + _{kдоп.порт}))*Q_гр

f_баз- базисная ставка берется из таблицы с учетом коносаментного количества груза, долл/т;

k_{небаз.порт} - к базисной ставке прибавляется надбавка или вычитается скидка за небазисный порт,долл/т;

k_{небаз.груз} - к полученной ставке прибавляется надбавка за небазисный груз, долл/т;

из полученной ставки рассчитывается и прибавляется к ней надбавка за перевозку в осенне-зимний период;

K_сез - к новой суммарной ставке прибавляется надбавка за каждый дополнительный порт погрузки или выгрузки;

* рассчитанная ставка умножается на количество перевозимого груза.

Если экспортно-импортная перевозка сухих грузов осуществляется на условиях Gross terms (расходы по погрузке и выгрузке несет перевозчик), то общая стоимость перевозки будет определяться по следующей формуле:

F = (f_п + f + _fв) * Q_гр

где f_п – ставка за погрузку 1 тонны груза, долл/т;

f- рассчитанная ставка фрахта с учетом надбавок и скидок, долл/т;

f_в – ставка за выгрузку 1 тонны груза, долл/т.