3. По форме судоходства: Агенты

Линейные агенты Агенты, обслуживающие трамповые

Суда

Агенты обслуживающие трамповые суда, в свою очередь, по порядку назначенияделятся на агентов, назначенных судовладельцем, и агентов, номинированных фрахтователем.

Как правило, судовладелец сам назначает агента и заключает с ним договор, но по условиям некоторых проформ чартеров право назначать агента принадлежит фрахтователю. Такой агент обычно состоит в длительных деловых отношениях с фрахтователем и в конфликтных ситуациях будет защищать его интересы, например, при исчислении сталийного времени, оплате фрахта, распределении стивидорных расходов. Для реальной защиты своих интересов судовладелец имеет право обратиться к протектинг-агенту, который не выполняет функций по обслуживанию судна, а контролирует действия агента фрахтователя, консультирует капитана в спорных вопросах, защищает интересы судовладельца. Протектинг-агентирование оплачивается в размере 50 % от обычной ставки.

4. По степени ответственности: Как правило, по агентскому соглашению агент не отвечает перед принципалом за действия третьих лиц. Но иногда агент за дополнительную плату принимает на себя материальную ответственность перед принципалом за действия третьих лиц.

6. Агентское вознаграждение

За выполнение обычных функций морского представительства и оказание помощи судовладельцу и капитану судна в пользу морского агента взимается агентское вознаграждение. Вплоть до начала XX в. размер агентского вознаграждения произвольно согласовывался между агентом и принципалом. В настоящее время в большинстве портов мира имеются тарифы агентского вознаграждения.

Агентское вознаграждение взыскивается за каждый судозаход. В российских портах базой для начисления агентского вознаграждения служит кубический модуль судна. В иностранных портах основой для начисления оплаты услуг агента могут служить дедвейт судна или регистровая вместимость. Размер агентского вознаграждения зависит от рода грузов. Для судов, заходящих в порт для замены команды, бункеровки, мелкого ремонта установлен пониженный уровень вознаграждений – как правило 50 %. Агент для привлечения клиентуры может использовать скидки к тарифам, размер которых может доходить до 30 %. К ставкам агентского вознаграждения применяются надбавки:

• за работу в праздники, выходные;

• если судно осуществляет две операции (погрузка и выгрузка);

• за обслуживание газовых танкеров и др.

Ряд услуг агента не включаются в агентское вознаграждение и оплачиваются судовладельцем отдельно. К ним относятся почтово-телеграфные расходы агента; сверхурочные персонала компании, командировочные расходы агента по заданию принципала.

Услуги линейного агента по привлечению груза оплачиваются в виде комиссионного вознаграждения в проценте от провозной платы. Обычно 5% за привлечение грузов и 2,5% за операции по портовому обслуживанию.

Сумма агентского вознаграждения включается агентом в дисбурсментский счет.