3. Договорные отношения.

В своей деятельности морской агент выступает как посредник между судовладельцем и третьими лицами в данном порту.

МОРСКОЙ АГЕНТ

Официальные власти:	Договорные партнеры:
Администрация портов; Таможенные, пограничные и санитарные власти;	Компании, обслуживающие груз (стивидорные, терминальные, тальманские);
Судебные органы и нотариусы; Консульства.	Компании, обслуживающие судно (ФГУ «Росморпорт» - лоцманские услуги, ОАО «Флот НМТП» буксирные, порт – швартовные услуги, судоремонтные предприятия).
Сюрвейеры, представители классификационных обществ, страховые компании и клубы взаимного страхования, больницы и др.

4. Договор морского агентирования.

Договор агентирования между судовладельцем и агентом может быть заключен двумя способами:

1. Заключение долглсрочного договора в простой письменной форме. При их составлении часто используются стандартные проформы, разработанные «Совфрахтом» или рекомендованные международными ассоциациями (ФОНАСБА – Федерация национальных ассоциаций морских брокеров и агентов).

В таких договорах дается полный перечень обязанностей агента.

Обычно такие договоры не касаются конкретных судозаходов, а содержат общие положения о том, что судовладелец назначает соответствующую агентскую компанию своим агентом в данном порту, определяет перечень обязанностей, размер вознаграждения, порядок расчетов и другие условия.

В этих договорах содержатся также положения о том, что назначение агента по конкретному судну осуществляется путем подачи Агенту судовладельцем или капитаном судна нотиса о подходе судна и заявки на необходимые услуги.

Такие договоры имеют долгосрочный характер.

2. Договор морского агентирования в отношении трамповых судов может заключаться на основе подачи номинации о том, данная компания назначается агентом по данному конкретному судну.

Этапы заключения договора:

• судовладелец посылает заявку в агентскую фирму на обслуживание;

• агент рассматривает ее и направляет судовладельцу проформу дисбурсментского счета, содержащую предварительную стоимость конкретного судозахода;

• принятием проформы дисбурсментского счета судовладельцем является перевод денежных средств на счет агента в соответствии с суммой проформы и передача номинации (письмо, объявляющее данную компанию агентом по конкретному судну). Номинация затем предоставляется организациям, требующим такого подтверждения (АМП, Росморпорт).

4. Классификация морских агентов

Морских агентов можно классифицировать по различным признакам.

1. По форме собственности:

Различают агентские компании, относящиеся к государственному или частному сектору или компании со смешанным капиталом.

2. По степени контроля другими компаниями Агенты

Независимые компании Представители крупной Частично или полностью

агентской сети контролируемые

Барвилл, Эконому - судовладельцем; портом.

Крупным судовладельцам неудобно поддерживать и контролировать десятки и сотни локальных договоров с агентами в каждом иностранном порту, в связи с этим они обращаются в такую агентскую фирму, которая берется самостоятельно организовывать и контролировать агентское обслуживание судов принципала во всех портах страны или крупного географического региона. Такой агент называется генеральным (General Agent). Он организует агентскую сеть. Генеральный агент имеет свои отделения или филиалы в некоторых портах страны, а в остальных портах заключает уже от своего имени агентское соглашение на обслуживание судов принципала с местными агентскими фирмами (субагентами). Судовладелец состоит в договорных отношениях и ведет расчеты только с генеральным агентом. Субагент не имеет права заключать договоры от имени принципала.