19. Понятие линейного судоходства?

Для удовлетворения потребностей междунар торговли морской транспорт должен быстро реагировать на изменение соотношений и тр-ных характеристик товаров, перевозимых морем. Организационные формы судоходства, явл-ся одним из возможных направлений организации работы морского транспорта.

Различают 2 основные формы судоходства:

1) трамповое (рейсовое)

2) линейное судоходство, к кот относятся перевозки последовательными рейсами.

Линейное судоход ещё наз регулярными перевозками, а трамповое – не регуляр.

Линейная перевозка – это метод организации мор перев, в основном ген гр, небольшими партиями, когда движение судов определяется заранее объявл расписанием с указанием портов захода, а оплата производится по установленным тарифам.

Лиин судох, как самостоятельная форма судох появилась в 18 веке в связи с развитием капиталистических отношений и необходимостью создания новых рынков сбыта.

Самым крупным линейным оператором явл-ся компания Maersk.

Первая линия появилась в 1816 г и наз-сь «Black Boll Line» между портами Нью-Йорк и Ливерпуль. Первого числа каждого месяца суда отправлялись . Лиин судох выделилось из трампового на устойчивых грузопотоках.

К основным чертам ЛС относятся след:

1) постоянство схемы движения судов между определёнными портами

2) закрепление за линией определённых судов

3) соответствие режима работы судов условиям линии

4) соблюдение объявленного расписания

5) оплата производится не по фрахт ставкам, а по заранее установленным тарифам, кот действуют в течении определённого периода времени.

6) договором морской перевозки выступает лин коносамент, условия кот не меняются от рейса к рейсу.

Преимуществами ЛС перед трамповым явл: скорость доставки, регулярность, отправки небольших партий. Недостаток – невозможность менять тарифы в связи с измен конъюнктуры рынка.

К ЛС относятся перевозки контейнерных гр, пассажирские перевозки и перевозки на судах РО-РО.

На линиях работают, как правило, суда контейнеровозы, многоцелевые суда, лихтеровозы и суда типа РО-РО.

ЛС компании могут конкурировать между собой в частоте и регулярности перевозок, в скорости и времени доставки грузов, в номенклатуре грузов, в надёжности и сохранности перевозок.

20. Классификация и основные виды линий?

Организация и поддержание линии требует от судовладельца значительных капитальных вложений.

В зависимости от фин состояния, судовладельцы нанимают или покупают различные суда, т.е. разл по дедвейту, кол-ву и по типу.

1) По составу и видам судов различают:

1. линии где работают многоцелевые суда

2. линии где работают специализированные суда.

2) В соответствии с организацией режима движения судов:

1. срочные линии – это линии где расписание захода судов в порты установлено конкретными датами и выполняется точно по расписанию. Такие линии организуются между портами с высокой интенсивностью обработки судов

2. регулярные линии – это линии орган между портами с низкой интенсивностью обработки судов. Расписание судов составл таким образом, что отправки гр происходят 2-3 раза в месяц. На таких линиях, как правило, работают многоцелевые суда.

3. комбинированные линии – это линии в одном направлении орган ЛС по расписанию, а в обратном трамповое. В трамповом судох суда работают по ген контракту для доставки массовых грузов.

4. фидерные линии – это линии для перевозки гр между базовыми и факультативными портами. Фидерная перевозка состоит из 2: магистральной – между базовыми портами разных континентов, и фидерной – между факультативными портами одного континента

3) По числу участников разл

1. односторонние линии – орган национал судоходными компаниями для перевозки внешнеторговых гр в экспорте и импорте

2. совместные линии используются для перевозки внешнеторговых грузов с участием линейных компаний стран партнёров во внешней торговле

3. конференциальные линии – это линии кот обслуживаются судами линейных конференций.

4) По схеме движения судов

1. линейные схемы – это когда в круговом рейсе в каждый промежуточный порт судно заходит отдельно для погрузки в прямом направлении и отдельно для выгрузки в обратном

2. круговые схемы – предусматривают заход судна в промежуточный порт с одновременной погр и выгр.

5) По времени на которое составляется расписание. Существуют линии с постоянным режимом движения и сезонно-переменным.

Линии с постоянным режимом работы – это линии на которых в течение всего года сохран неизменное расписание, частота рейсов и схема движения судов.

Линии с сез-перем режимом движ – это линии на кот в течение года меняются состав и число судов, схема движ и частота рейсов. Изменения происходят в связи с сезонными факторами (сбор урожая, навигац органичения)