Механические характеристики теплоизоляционных слоев

Материал слоя	Расчетное значение модуля упругости Е, МПа
Пенопласт	13,0-33,5
Стиропорбетон	500-800
Аглопоритовый щебень, обработанный вязким битумом	400
Керамзитовый гравий, обработанный вязким битумом	500
Гравий (щебень) с легкими заполнителями, обработанный вязким битумом	500
Цементогрунт с перлитом	130
То же, с полистиролом, состава: гранулы полистирола 2-3%; песок 97-98% от массы; цемент 7-6%	300
То же, с керамзитом, состава: песок 75%; керамзит 25%; цемент 6%	300
Битумоцементогрунт с перлитом, состава: перлитовый щебень 20-25%; песок 75-80% ; цемент 4-6%; битум 10-12% от массы песка, перлита и цемента	250-350
Цементогрунт с аглопоритом, состава: супесь или песок 70-80% ; аглопорит 20-30%; цемент 6%	250-350
Золошлаковые смеси, укрепленные цементом	150
Грунт, укрепленный золой уноса	200

2.4. Определение расчетных характеристик грунта рабочего слоя

земляного полотна

Основными расчетными параметрами физико-механических свойств грунтов земляного полотна, которые используют при расчете жестких дорожных одежд на прочность, являются:

- модуль упругости Е_гр, МПа;

- коэффициент Пуассона μ_гр;

- угол внутреннего трения φ_гр, град;

- удельное сцепление С_гр, МПа.

Значения расчетных характеристик зависят от расчетной влажности и суммарного приложения расчетной нагрузки за срок службы дорожной одежды.

Расчетную влажность определяют в наиболее неблагоприятный (весенний) период, когда земляное полотно оттает полностью, но не просохнет.

Значения влажности грунта дифференцируют в зависимости от дорожно-климатических зон и подзон по признакам примерно одинаковой влажности грунтов земляного полотна автомобильных дорог, находящихся в сходных условиях по типу увлажнения местности.

Карта дорожно-климатических зон и подзон для проектирования дорожных одежд приведена в прил. 3 (см. рис. П.3), примерные географические границы описаны в табл. П.3.1. Внутри каждой зоны отдельные участки дорог могут относиться к одному из трех типов местности по условиям увлажнения. Тип увлажнения местности устанавливается при изысканиях.

Классификация типов местности по условиям увлажнения для различных дорожно-климатических зон приведена в табл. П.3.2, описание расчетных схем увлажнения рабочего слоя земляного полотна – в табл. П. 3.3.

Расчетную влажность грунта W_р (в долях от влажности на границе текучести W_т) при суммарной толщине слоев дорожной одежды z₁ ≥ 0,75 м определяют по формуле

(2.13)

где - среднее многолетнее значение относительной влажности грунта (в долях от границы текучести W_т, в зависимости от дорожно-климатической зоны (см. рис. П.3) и типа грунта (табл. 2.18); - поправка на особенности рельефа (табл. 2.19); - поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин (табл. 2.20); - поправка на влияние суммарной толщины (Z) стабильных слоев дорожной одежды (рис. 2.2); t- коэффициент нормированного отклонения (см. табл. 2.21).

Нормативные значения расчетных характеристик грунта определяют по табл. 2.22, 2.23, 2.24.

Таблица 2.18