- •С.Ю. Жачкин восстановление деталей машин композитным хромовым покрытием
- •Воронеж 2009
- •Введение
- •1.2. Характеристики электролитов, используемых при восстановлении деталей хромированием
- •1.3. Способы, применяемые для интенсификации процесса восстановления с одновременным повышением качества покрытий
- •1.3.1. Стандартные комбинированные покрытия
- •1.3.2. Покрытия, получаемые с одновременным механическим воздействием на деталь
- •1.4. Область применения восстановления хромированием
- •2.Теоретические вопросы восстановления гальваническим хромом по методу гко
- •2.1. Теория осаждения гальванического хрома
- •2.2. Теоретические предпосылки разработки метода гко
- •2.3. Особенности моделирования механического контакта при восстановлении методом гальвано контактной обработки
- •2.4. Методы корректировки механических параметров при гальваноконтактном восстановлении
- •3. Расчет режимов технологического процесса восстановления деталей гальвано контактным методом.
- •3.1. Расчет электрических и химических параметров
- •3.2. Расчет механических параметров обработки
- •3.3. Приготовление и корректировка рабочих сред
- •3.4. Расход рабочей среды
- •3.4.1. Пути уменьшения уноса электролита
- •4. Оборудование для применения метода
- •4.1. Ванны
- •4.2. Источники питания
- •4.3. Схемы электрических соединений
- •4.4. Регулирующая аппаратура
- •4.5. Оборудование для очистки электролита
- •4.6. Вентиляция
- •4.7. Специальное оборудование
- •5. Исследование физико-механических свойств получаемых покрытий
- •5.1. Исследование влияния режимов гко на наводороживание основного металла
- •5.2. Исследование влияния режимов гко на микротвердость покрытий
- •5.3. Исследование влияния основных показателей гко на остаточные напряжения в покрытии
- •5.4 Экспериментальные исследования остаточных напряжений в покрытии при восстановлении деталей методом гко
- •6. Влияние технологии восстановления на эксплуатационные характеристики деталей
- •6.1. Методика исследований
- •6.2. Исследование коррозионной стойкости покрытия
- •6.3. Исследование износостойкости покрытий
- •6.4. Исследование отражательной способности
- •6.5. Исследование герметичности покрытий
- •7. Опыт использования результатов в производстве
- •7.1. Особенности восстановления различных типов поверхностей
- •7.2 Типовые детали, восстанавливаемые методом гко
- •7.2.1. Восстановление штоков амортизаторов шасси
- •7.2.2. Восстановление штоков гидропневморегулирующей
- •7.2.3. Восстановление силовых гидравлических штоков
- •7.2.4. Восстановление штамповой оснастки
- •7.3. Технологические показатели процесса восстановления методом гко
- •7.4. Типовой технологический процесс восстановления деталей методом гко
- •7.5. Организация гальванического восстановительного участка
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
1.3.2. Покрытия, получаемые с одновременным механическим воздействием на деталь
Особенностью описываемого метода является одновременное воздействие инструмента на осаждаемый гальваническим способом хром, что позволяет получить покрытия выгодно отличающиеся по своим физико-механическим свойствам от стандартных хромовых покрытий. Такие способы восстановления деталей получили название гальваномеханического осаждения (ГМО) покрытий.
В современной технологии восстановления деталей применяется несколько способов гальваномеханического покрытия деталей, различающихся по схемам и виду применяемого инструмента, а именно:
ГМО с применением мягкого инструмента классифицируется как восстановление электролитическим натиранием покрытий.
ГМО с применением абразивного инструмента классифицируется как гальваническое хонингование.
ГМО с применением химически инертного, полированного не режущего инструмента.
Все представленные выше способы имеют одну общую особенность: при гальваническом осаждении покрытия непосредственно осуществляется прямой контакт первого рода инструмента с восстанавливаемой поверхностью детали.
Как свидетельствуют литературные данные, хромовые осадки, полученные по методу электролитического натирания покрытий отличаются от стандартных повышенными растягивающими напряжениями. Производительность восстановления для этого метода достигает 1,5 мкм/мин при плотности тока 10кА/м2, микротвердость составляет около 6000 МПа, износостойкость покрытий выше, чем у закаленной стали [65].
При использовании восстановления деталей хромированием с применением в качестве инструмента абразивных брусков, осуществляющих процесс микрорезания покрытия во время его осаждения, наблюдается несколько иная картина. Жесткий контакт инструмента с деталью позволяет значительно снижать растягивающие напряжения в покрытии, а иногда и переводить их в область сжимающих [105]. Ко всему сказанному необходимо добавить, что возможность изменения контактного давления на осаждаемое покрытие в конце восстановления приводит к некоторому устранению краевого эффекта по толщине покрытия, присущего всем остальным методам восстановления хромированием. [105].
Наиболее высокий интерес с точки зрения эксплуатационных характеристик представляют покрытия, полученные при использовании химически инертного, полированного не режущего инструмента.
В ходе проводимых исследований по выявлению параметров получаемых покрытий было выявлено [18], что производительность процесса при восстановлении хромированием по методу гальваномеханического осаждения с использованием химически инертных полированных инструментов из минералокерамики достигает значительно высоких скоростей и в 2-3 раза превышает стандартную производительность. Шероховатость поверхности значительно ниже по сравнению со стандартными хромовыми покрытиями и достигает значения Ra = 0,02 мкм и менее [18; 20; 30].
Микроструктура получаемых покрытий в зависимости от давления инструмента на поверхность подвергаемую осаждению, изменяется. Установлено [18], что увеличение давления инструмента на обрабатываемую поверхность до 0,8 МПа приводит к улучшению структуры покрытия. Участку поверхности, восстанавливаемому с давлением Р = 0,8 МПа соответствует структура хромового покрытия без пор и трещин. Исследования данного типа покрытия обнаружили наличие сжимающих напряжений в покрытии, используемом для восстановления детали [18; 78; 81].
Указанные свойства хромового покрытия позволяют восстанавливать детали с изношенными наружными поверхностями типа тел вращения без последующей механической обработки, что не только ведет к улучшению экологии производства, значительному удешевлению процесса восстановления, но и снижению брака от механической обработки, которая достигает значительных величин, особенно при обработке толстых покрытий [37].
Видимо положительные качества этого вида покрытия объясняются особой методикой их получения, заключающейся в упругопластическом деформировании каждого элементарного слоя осаждаемого осадка.