Учебное пособие 2156
.pdf
|
|
Окончание таблицы |
||
|
|
|
|
|
Отечественные |
|
Технические |
||
заводы строительной |
Наименование строительной |
параметры |
||
техники, почтовый |
|
Скорость |
||
и дорожной техники |
Грузоподъем- |
|||
адрес |
передвижения, |
|||
|
ность, кг |
|||
|
|
м/с |
||
|
|
|
||
4. ЗАО «УЛЗ» |
Лифты пассажирские |
Грузоподъемность |
Скорость 1,0- |
|
(Уральский |
|
400, 630 и 1000 кг. |
1,6 м/с. Высота |
|
лифтостроительный |
|
Количество |
подъема – |
|
завод) 620010, |
|
остановок – до 25 |
до 75 м |
|
Свердловская обл., |
Грузовые лифты с верхним |
300-5000 |
0,5-1,6 |
|
г. Екатеринбург, |
расположением машинного |
|
|
|
ул. Грибоедова, д. 32 |
помещения |
|
|
|
|
Грузовые лифты с нижним |
300-5000 |
0,5-1,6 |
|
|
расположением машинного |
|
|
|
|
помещения (выжимные) |
|
|
|
|
Лифты грузовые гаражные |
12 остановок |
ПГ-2292 |
|
|
|
|
|
|
5. ООО |
Лифты пассажирские |
400, 630 и 1000 |
1,0-1,6 |
|
«Лобненский |
|
|
|
|
лифтостроительный |
Грузовые лифты |
300-5000 |
0,5-1,6 |
|
завод» 141730, |
|
|
|
|
Лифты индивидуальные |
На заказ |
На заказ |
||
Московская обл., |
|
|
|
|
г. Лобня, |
|
|
|
|
ул. Краснополянский |
|
|
|
|
тупик, д. 2 |
|
|
|
|
12. МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Назначение. Для искусственного уплотнения грунтов, гравийнощебеночных оснований и асфальтобетонных смесей при сооружении земляного полотна оснований и покрытий городских дорог, площадей и улиц применяют широкую номенклатуру машин, осуществляющих уплотнение укаткой, трамбовкой и вибрацией. При уплотнении частицы грунта или материала смещаются и укладываются более компактно за счет вытеснения жидкой
игазообразной фаз, что приводит к уменьшению объема грунта (материала)
иформированию более плотной и прочной его структуры. При укатке уплотнение происходит под статическим действием массы катка, перекатывающегося по уплотняемой поверхности. При трамбовании уплотнение грунта достигается динамическим воздействием падающего на уплотняемый материал груза. При вибрационном уплотнении вибрирующая масса сообщает колебательные движения частицам материала, в результате чего он получает большую подвижность и уплотняется. Уплотнение оснований – послойное.
70
Виды дорожных катков: 1. Комбинированные, вальцевые, пневмошинные. 2. Статические и вибрационные. 3. Самоходные, полуприцепные и прицепные. 4. Тяж лые (от 12 до 16 т), средние (от 5 до 12 т), л гкие (до 5 т). 5. Трамбующие машины уплотняют грунт на большую глубину (до 2 м) (см. рисунок). Эти машины менее чувствительны к влажности грунтов и могут применяться для уплотнения различных видов грунтов – от песчаных до тяжелых глин, особенно в стесненных условиях.
Машины для уплотнения дорожных оснований
Конструкция. К машинам статического действия, уплотняющим грунты, относятся кулачковые, решетчатые и пневмоколесные катки. Трамбующие машины основаны на ударном действии их рабочих органов. Процесс сопровождается весьма быстрым повышением давления на поверхности контакта и последующим быстрым его спадом. В отличие от катков, эффект уплотнения определяется не только массой рабочего органа, но и скоростью в момент удара и частотой приложения уплотняющих воздействий. Уплотнение грунта трамбованием может осуществляться механическим трамбованием (пневматическими и электрическими трамбовками, а также трамбовками с бензиновым двигателем и взрывного действия); машинами с падающими
плитами; навесными плитами на экскаваторах и кранах.
Рабочие органы вибрационных машин, совершая колебательные движения, вводят в состояние колебаний уплотняемые объемы грунта. Ввиду того, что массы частиц неодинаковы, возникают различные силы их инерции. В результате разности сил инерции в местах контактов частиц появляются напряжения сдвига. До известных пределов эти напряжения уравновешиваются
71
силами сцепления. После превышения этих пределов возникают взаимоперемещения частиц, приводящие к уплотнению грунта. Напряжения сдвига пропорциональны инерционным силам, поэтому их величина зависит также и от ускорений, которые развиваются от колебательных движений. Относительное перемещение частиц наступает тем скорее, чем больше различие в массах частиц и чем меньше силы связи, поэтому успешному виброуплотнению поддаются несвязные и малосвязные грунты. На эффект уплотнения оказывает большое влияние тиксотропия грунтов, появляющаяся при вибрировании. Совершая колебательные движения, частицы фунта, находясь под действием силы тяжести, стремятся занять положение, соответствующее их наименьшему потенциалу, т. е. перемещаются вниз. Наибольший эффект уплотнения достигается, когда наступает резонанс вынужденных колебаний и собственных колебаний грунта.
Развитие уплотняющих машин идет в направлении расширения производства пневмоколесных и комбинированных катков, трамбовочных машин ударного и вибрационного действия, повышения эффективности уплотняющих органов, применения многорежимных вибрационных уплотняющих органов с регулируемыми параметрами, применения гидравлических приводных систем и трансмиссий уплотняющего оборудования, максимальной унификации машин, автоматизации управления машинами, снижения уровня вибрации и шума. В таблице представлены отечественные и стран СНГ заводы по производству уплотняющих машин.
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
Марки и |
||
|
Ширина |
||||
строительной техники, |
строительной и |
|
модели |
||
Масса, т |
уплотняемой |
||||
почтовый адрес |
дорожной техники |
машин |
|||
|
полосы, м |
||||
|
|
|
|
||
1. ОАО «РАСКАТ» |
Тротуарные |
1,5 |
0,850 |
RV-1,5 DD |
|
152934, Ярославская |
вибрационные катки |
2,0 |
1,0 |
RV-2,0DD |
|
обл., г. Рыбинск, |
|
|
|
|
|
|
3,0 |
1,3 |
RV-3,0DS |
||
ул. Труда, д. 2 |
|
|
|
|
|
|
3,5 |
1,3 |
RV-3,5 DD |
||
|
|
||||
|
Катки вибрационные |
7,0 |
1,7 |
RV-7,0DD |
|
|
с гладкими вальцами |
8,5 |
1,7 |
RV-9,0DD |
|
|
|
11,0 |
1,7 |
RV-11,0DD |
|
|
|
7,8 |
1,5 |
ДУ-96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,5 |
1,7 |
ДУ-98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Комбинированные |
7,5 |
1,7 |
RV-7,0DS |
|
|
вибрационные катки |
|
|
|
|
|
9,0 |
1,7 |
RV-9,0DS |
||
|
|
11,0 |
1,7 |
RV-11,0DS |
|
|
|
7,6 |
1,5 |
ДУ-97 |
|
|
|
10,5 |
1,7 |
ДУ-99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14,0 |
2,0 |
ДУ-84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грунтовые |
11,0 |
2,1 |
RV-11DT |
|
|
вибрационные катки |
|
|
|
|
72
|
|
|
Продолжение таблицы |
||
|
|
|
|
|
|
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
Марки и |
||
|
Ширина |
||||
строительной техники, |
строительной и |
|
модели |
||
Масса, т |
уплотняемой |
||||
почтовый адрес |
дорожной техники |
машин |
|||
|
полосы, м |
||||
|
|
|
|
||
|
|
13,0 |
2,2 |
RV-13DT |
|
|
|
15,0 |
2,2 |
RV-15DT |
|
|
|
17,0 |
2,2 |
RV-17DT |
|
|
|
19,0 |
2,2 |
RV-19DT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21,0 |
2,2 |
RV-21DT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13,0 |
2,0 |
ДУ-85 |
|
|
Статический каток |
13,0 |
2,1 |
RC-13DD |
|
|
Пневмоколесный каток |
8,0/16,0 с |
2,0 |
ДУ-100 |
|
|
|
балластом |
|
|
|
|
Прицепной каток |
8,2 |
2,0 |
ДУ-94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уплотнитель отходов |
26,0 |
2,4 |
РЕМ 25 |
|
2. ООО «Завод |
Уплотнительная |
20,0 |
3,222 |
UM-20 |
|
«Дорожных машин» |
машина |
|
|
|
|
152900, г. Рыбинск, |
Каток ручной |
0,520 |
0,720 |
ДМ006 |
|
ул. Пилоставная, д. 12 |
тротуарный |
|
|
|
|
одновальцовый |
|
|
|
||
|
вибрационный |
|
|
|
|
|
самоходный |
|
|
|
|
|
Каток грунтовый |
13,5 |
2,0 |
ДМ62 |
|
|
одновальцовый |
|
|
|
|
|
14,0 |
2,0 |
DM-614 |
||
|
вибрационный |
||||
|
15,5-16 |
2,0 |
DM-617 |
||
|
самоходный |
||||
|
|
|
|
||
|
|
10,5 |
1,7-2,0 |
ДМ62 |
|
|
Каток тротуарный |
1,75 |
0,90 |
ДМ02 |
|
|
двухвальцовый |
|
|
|
|
|
1,75 |
0,90 |
DM-02-VD |
||
|
вибрационный |
|
|
|
|
|
3,0 |
1,20 |
ДМ03 |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3,0 |
1,20 |
DM-03-VC |
|
|
|
|
|
|
|
|
Каток дорожный |
13,0 |
2,0 |
DM-13-VD |
|
|
двухвальцовый |
|
|
|
|
|
11,0 |
1,7 |
DM-10-VD |
||
|
вибрационный |
||||
|
8,0 |
1,5 |
DM-07-VD |
||
|
самоходный |
||||
|
|
8,0 |
1,5 |
DM-07-VC |
|
|
Каток дорожный |
13,0 |
2,0 |
DM-13-SD |
|
|
трехвальцовый |
|
|
|
|
|
статический |
|
|
|
|
|
самоходный |
|
|
|
|
|
Каток дорожный |
10,0 |
1,7-2,0 |
ДМ64 |
|
|
комбинированный |
|
|
|
|
|
14,0 |
2,0 |
ДМ58 |
||
|
вибрационный |
||||
|
13,0 |
2,0 |
DM-13-VC |
||
|
самоходный |
||||
|
|
11,0 |
1,7 |
DM-10-VC |
|
|
|
8,0 |
1,5 |
DM-07-VC |
|
73
|
|
|
Продолжение таблицы |
||
|
|
|
|
|
|
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
Марки и |
||
|
Ширина |
||||
строительной техники, |
строительной и |
|
модели |
||
Масса, т |
уплотняемой |
||||
почтовый адрес |
дорожной техники |
машин |
|||
|
полосы, м |
||||
|
|
|
|
||
3. ООО «ПКП |
Каток вибрационный |
9,0 |
2,0 |
ДМ-08 |
|
Дормашина» 150000, |
прицепной |
|
|
|
|
г. Ярославль, |
Каток дорожный |
9,0-14,0 |
1,70-2,0 |
ДМ65 |
|
ул. Свободы, |
пневмошинный |
|
|
|
|
13,5 |
2,145 |
DM-13-SP |
|||
д. 40, офис 1 |
самоходный |
|
|
|
|
(деятельность |
Каток тротуарный |
1,5 |
0,87 |
ДУ-54М |
|
прекращена) |
двухвальцовый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каток статический |
8,5 |
1,4 |
ДУ-47-Б |
|
|
двухвальцовый |
|
|
|
|
|
12,0 |
1,85 |
ДУ-48Б |
||
|
Каток дорожный |
8,5 |
1,7 |
ДУ-63-1 |
|
|
Каток дорожный |
13,0 |
2,0 |
DM-13-SD |
|
|
трехвальцовый |
|
|
|
|
|
18,0 |
1,290 |
ДУ-49А |
||
|
статический |
||||
|
|
|
|
ДУ-49Г |
|
|
Каток двухвальцовый |
7,5 |
1,4 |
ДУ-47 |
|
|
вибрационный |
16,0 |
2,0 |
ДУ-58ДМ |
|
|
|
14,0 |
2,0 |
ДУ-62 ДМ |
|
|
Каток вибрационный |
10,5 |
1,7 |
ДУ-64 |
|
|
комбинированный |
|
|
|
|
|
Каток пневмоколесный |
12 |
1,7 |
ДУ-65 |
|
|
Прицепной |
5,9 |
2,0 |
ДУ-70 |
|
|
вибрационный каток |
|
|
|
|
4. ОАО «САСТА» |
Вибрационный каток |
9,7 |
2,6 |
W854-2 |
|
391430, Рязанская обл., |
|
|
|
|
|
Комбинированный |
9,7 |
2,6 |
W854K |
||
г. Сасово, ул. Пушкина, |
вибрационный каток |
|
|
|
|
д. 21 |
|
|
|
|
|
Самоходный |
11,0 |
2,8 |
W1103 |
||
|
вибрационный каток |
|
|
|
|
|
Каток дорожный |
– |
– |
СА242К |
|
|
легкий |
|
|
|
|
5. ЗАО «ПО Ирмаш» |
Каток вибрационный |
1,31 |
0,755 |
КВД-1-1,5- |
|
241031, г. Брянск, б-р |
дорожный |
|
|
01 |
|
Щорса, д. 7 |
|
|
|
|
|
6. ООО «Радицкий |
Каток статический |
1,35 |
0,75 |
РаМЗ ДУ |
|
машиностроительный |
двухвальцовый |
|
|
95-2 |
|
завод» 241031, |
|
|
|
|
|
г. Брянск, б-р Щорса, |
|
|
|
|
|
д. 7 |
|
|
|
|
|
7. ЗАО «Амкодор» |
Катки вибрационные |
2,7 |
1,26 |
АМКОДОР |
|
220013, Респ. Беларусь, |
самоходные |
|
|
6223В |
|
г. Минск, |
двухвальцовые |
2,7 |
1,26 |
АМКОДОР |
|
ул. П. Бровки, д. 8 |
|
|
|
6223Е |
|
|
|
10,0 |
1,68 |
АМКОДОР |
|
|
|
|
|
6622В |
|
|
|
|
|
|
|
74
|
|
|
Окончание таблицы |
||
|
|
|
|
|
|
Отечественные |
|
Технические параметры |
|
||
заводы |
Наименование |
|
|
Марки и |
|
|
Ширина |
||||
строительной |
строительной и дорожной |
|
модели |
||
Масса, т |
уплотняемой |
||||
техники, почтовый |
техники |
машин |
|||
|
полосы, м |
||||
адрес |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
Каток вибрационный |
9,0 |
1,68 |
АМКОДОР |
|
|
комбинированный |
|
|
6632 |
|
|
Статический самоходный |
9,6 |
1,80 |
АМКОДОР |
|
|
пневмошинный |
|
|
6641 |
|
|
Грунтовый самоходный |
12,10 |
2,1 |
АМКОДОР |
|
|
вибрационный |
|
|
6712В |
|
|
Вибрационный |
16,0 |
2,2 |
АМКОДОР |
|
|
самоходный |
|
|
6811 |
|
8. ЗАО «Амкодор- |
Каток двухвальцовый |
2,7 |
1,26 |
АМКОДОР |
|
Пинск» 225710, |
вибрационный тротуарный |
|
|
6223А |
|
Брестская обл., |
Каток двухвальцовый |
10,0 |
1,66 |
АМКОДОР |
|
г. Пинск, |
вибрационный |
|
|
6622В |
|
ул. Достоевского, |
Каток вибрационный |
9,0 |
1,68 |
АМКОДОР |
|
д. 7 |
комбинированный |
|
|
6632 |
|
|
Каток статический |
9,6 |
1,80 |
АМКОДОР |
|
|
пневмошинный |
|
|
6641 |
|
13. ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ
Назначение. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на стройке, разработки различных видов грунтов I-II категории прочности, предварительно разрыхленных горных пород в карьерах, уборки мусора, снега и т. д.
Конструкция. Фронтальный погрузчик – современная производительная машина, представляющая собой один из основных видов дорожностроительной техники. Высокие транспортные скорости, маневренность, малые габаритные размеры и вес в сравнении с экскаваторами. Может разрабатывать
иподнимать большую массу груза. Мощный двигатель внутреннего сгорания, шарнирно-сочлененная рама, удобная кабина с широким обзором зоны действия, надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники, простое по конструкции основное рабочее оборудование
иего широкая гамма дополнительного сменного навесного и определили сферу его широкого применения. Фронтальный погрузчик прост в управлении, техническом обслуживании‚ включая диагностические мероприятия, надежен в работе.
На рис. 13.1, 13.2 и 13.3 изображены разновидности погрузчиков. В таблице представлены отечественные и стран СНГ заводы по производству погрузчиков.
75
Рис. 13.1. Фронтальный погрузчик
Рис. 13.2. Погрузчик универсальный |
|
Рис. 13.3. Автопогрузчик вилочный |
|||
с бортовым поворотом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
|
||
строительной и |
|
|
|
Марки и модели |
|
строительной техники, |
Масса, |
Грузоподъем- |
|||
почтовый адрес |
дорожной |
т |
|
ность, т |
машин |
|
техники |
|
|
|
|
1. ЗАО «Амкодор» |
Погрузчик |
6,35 |
|
2,0 |
АМКОДОР 320 |
220013, Респ. |
универсальный |
6,35 |
|
2,0 |
АМКОДОР 320Е |
Беларусь, г. Минск, |
|
8,80 |
|
2,6 |
АМКОДОР 325С |
ул. П. Бровки, д. 8 |
|
8,80 |
|
2,6 |
АМКОДОР 325С01 |
|
|
10,90 |
|
3,4 |
АМКОДОР332С4 |
|
|
10,90 |
|
3,4 |
АМКОДОР 332С4- |
|
|
|
|
|
01 |
|
|
11,80 |
|
3,8 |
АМКОДОР342С4 |
|
|
14,10 |
|
4,7 |
АМКОДОР 352С |
|
|
14,30 |
|
4,8 |
АМКОДОР 352С02 |
|
|
22,35 |
|
6,8 |
АМКОДОР371АC |
76
Продолжение таблицы
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
|
||
строительной и |
|
|
Марки и модели |
||
строительной техники, |
Масса, |
Грузоподъем- |
|||
почтовый адрес |
дорожной |
т |
ность, т |
машин |
|
|
техники |
|
|
|
|
|
Погрузчик |
5,30 |
1,0 |
АМКОДОР 134 |
|
|
с челюстным |
|
|
|
|
|
захватом |
|
|
|
|
|
Погрузчик |
5,30 |
1,0 |
АМКОДОР 134-01 |
|
|
с адаптером |
|
|
|
|
|
Погрузчик |
10,50 |
3,4 |
АМКОДОР 332В |
|
|
фронтальный |
10,50 |
3,4 |
АМКОДОР 333В |
|
|
одноковшовый |
10,60 |
2,7 |
АМКОДОР 332В- |
|
|
|
|
|
01 |
|
|
|
10,60 |
2,7 |
АМКОДОР 333В- |
|
|
|
|
|
01 |
|
|
|
11,50 |
4,0 |
АМКОДОР 342В |
|
|
|
11,50 |
4,0 |
АМКОДОР 342В- |
|
|
|
|
|
01 |
|
|
|
14,00 |
5,0 |
АМКОДОР 352 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Погрузчик |
8,00 |
2,5 |
АМКОДОР 527 |
|
|
с телескопиче- |
|
|
|
|
|
ской стрелой |
|
|
|
|
|
Погрузчик |
3,80 |
1,2 |
АМКОДОР 211 |
|
|
с бортовым |
3,75 |
1,2 |
АМКОДОР 211Е |
|
|
поворотом |
|
|
|
|
|
Автопогрузчик |
7,40 |
5,0 |
АМКОДОР 451А |
|
|
вилочный |
|
|
|
|
|
Электропогруз- |
4,60 |
1,6 |
АМКОДОР Е16 |
|
|
чик вилочный |
6,90 |
2,5 |
АМКОДОР Е25 |
|
|
|
9,10 |
2,10 |
АМКОДОР М 732 |
|
|
|
|
|
|
|
2. ЗАО «Амкодор- |
Погрузчик |
21,60 |
7,0 |
АМКОДОР 371 |
|
Пинск» 225710, |
фронтальный |
|
|
|
|
21,60 |
7,0 |
АМКОДОР371А |
|||
Брестская обл., |
одноковшовый |
||||
|
|
|
|||
г. Пинск, |
|
|
|
|
|
|
21,90 |
7,0 |
АМКОДОР 371А- |
||
ул. Достоевского, д. 7 |
|
|
02 |
||
|
|
22350 |
6,8 |
АМКОДОР 371АС |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
С удлиненной |
22,30 |
6,0 |
АМКОДОР 371А- |
|
|
стрелой |
|
01 |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Экскаватор- |
6,75 |
1,0 |
АМКОДОР 702ЕА |
|
|
погрузчик |
6,65 |
1,0 |
АМКОДОР |
|
|
|
|
|
702ЕА-01 |
|
|
|
7,10 |
1,0 |
АМКОДОР |
|
|
|
|
|
702ЕМ-01 |
|
77
Продолжение таблицы
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
|
|
строительной и |
|
|
Марки и модели |
|
строительной техники, |
Масса, т |
Грузоподъем- |
||
почтовый адрес |
дорожной |
|
ность, т |
машин |
|
техники |
|
|
|
|
|
7,10 |
1,0 |
АМКОДОР |
|
|
|
|
702ЕМ-03 |
|
|
7,0 |
1,0 |
АМКОДОР М |
|
|
|
|
703М |
|
Погрузчик |
5,30 |
1,0 |
АМКОДОР 134 |
3. ЗАО «Дормаш» |
Ковшовый |
8,45 |
2,7 |
ПК-27-03-00 |
302042, г. Орел, |
фронтальный |
8,45 |
2,7 |
ПК-33-02-00 |
Кромское шоссе, д. 3 |
погрузчик |
8,45 |
2,7 |
PK-27 |
|
|
10,1 |
3,5 |
ПК-33-01-00 |
|
|
10,15 |
3,3 |
PK-33 |
|
|
8,50 |
3,3 |
ПК-33-01К |
|
|
8,50 |
3,3 |
ПК-40-02-00 |
|
|
11,10 |
4,0 |
PK-40 |
|
|
11,78 |
4,0 |
ПК-40-02-01 |
4. ЗАО «Челябинские |
Фронтальный |
10,5 |
3,0 |
ЧСДМ В-130 |
строительно- |
погрузчик |
14,50 |
4,5 |
ЧСДМ В-140 |
дорожные машины» |
|
13,0 |
4,0 |
ЧСДМ В-140-1 |
454005, г. Челябинск, |
|
14,5 |
4,5 |
ЧСДМ В-145 |
ул. С. Разина, д. 1 |
|
15,5 |
5,0 |
ЧСДМ В-150 |
|
|
20,1 |
6,2 |
ЧСДМ В-160 |
|
|
19,0 |
6,2 |
ЧСДМ В-160 М |
|
|
26,0 |
7,5 |
ЧСДМ В-175 (ТО- |
|
|
|
|
40) |
|
|
28,0 |
9,0 |
ЧСДМ В-190 |
5. ООО «Челябинский |
Фронтальный |
10,7 |
2,4 |
ЧТЗ ПК-30 |
тракторный завод |
погрузчик |
14,0 |
3,6 |
ЧТЗ ПК-46 |
УРАЛТРАК» 454007, |
|
19,0 |
5,4 |
ЧТЗ ПК-65 |
г. Челябинск, пр-т |
|
11,0 |
2,5 |
В-125 |
Ленина, д. 3 |
|
14,6 |
3,8 |
В-138 |
|
|
20,1 |
6,2 |
В-160 |
|
|
27,2 |
7,2 |
ТО-40 |
|
|
10,7 |
3,0 |
ПК-30 |
|
|
14,2 |
5,0 |
ПК-46 |
|
|
14,0 |
5,5 |
ПК-55 |
|
|
19,71 |
6,5 |
ПК-65 |
|
|
19,71 |
6,5 |
ПК-65К |
|
|
20,70 |
7,0 |
ПК-70 |
|
|
21,80 |
7,0 |
ПК-70К |
78
Продолжение таблицы
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические параметры |
|
||
строительной и |
|
|
Марки и модели |
||
строительной техники, |
Масса, т |
Грузоподъ- |
|||
почтовый адрес |
дорожной |
|
емность, т |
машин |
|
|
техники |
|
|
|
|
6. ОАО |
Фронтальный |
5,65 |
0,75 |
ЧЕТРА ПУМ- |
|
«Промтрактор» |
погрузчик |
|
|
1.01(ПУМ-1.02) |
|
428027, г. Чебоксары, |
|
3,7 |
0,8 |
ЧЕТРА МКСМ |
|
пр-т |
|
|
|
800Н |
|
Тракторостроителей, |
|
5,75 |
1,0 |
ЧЕТРА ПУ-1 |
|
д. 101 |
|
22,1 |
3,0 |
ЧЕТРА КК11 |
|
|
|
22,0 |
3,7 |
ЧЕТРА ПК60. |
|
|
|
14,5 |
4,3 |
ЧЕТРА ПК 40 |
|
|
|
52,9 |
6,7 |
ЧЕТРА ПК120 |
|
|
|
48,57 |
11,13 |
ЧЕТРА ТК25 |
|
7. ООО «Волжский |
Фронтальный |
2,4 |
0,8 |
МКСМ 800К, |
|
погрузчик» 603016, |
мини |
|
|
ВТЗ |
|
г. Н. Новгород, |
погрузчик |
2,43 |
0,6 |
МКСМ 600Н, |
|
ул. Монастырка, д. 20 |
|
|
|
ВТЗ |
|
(деятельность |
|
3,25 |
1,0 |
МКСМ 1000Н, |
|
прекращена) |
|
|
|
ВТЗ, |
|
8. ЗАО |
Фронтальный |
21,0 |
6,0 |
К-702МА-ПК6 |
|
«Петербургский |
колесный |
|
|
|
|
тракторный завод» |
погрузчик |
|
|
|
|
198097, г. Санкт- |
Фронтальный |
22,0 |
7,0 |
К-702МBА- |
|
Петербург, пр-т Стачек, |
колесный |
|
|
УДМ2.3 |
|
д. 47 |
погрузчик с |
|
|
|
|
23,0 |
6,0 |
К-702МBА |
|||
|
бульдозерным |
||||
|
|
|
УДМ2 |
||
|
оборудованием |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
23,0 |
7,0 |
КИРОВЕЦ |
|
|
|
|
|
К-708УДМ |
|
|
|
|
|
|
|
9. ОАО |
Мини |
3,7 |
0,8 |
МКСМ-800К |
|
«КурганМашЗавод» |
погрузчик |
|
|
|
|
3,85 |
0,8 |
МКСМ-800А |
|||
640031, г. Курган, пр-т |
|
|
|
|
|
|
3,7 |
0,8 |
МКСМ-800Н |
||
Машиностроителей, |
|
|
|
|
|
|
3,85 |
0,8 |
МКСМ-800А-1 |
||
д. 17 |
|
|
|
|
|
|
3,1 |
1,0 |
МКСМ-1000Н |
||
|
|
4,35 |
1,0 |
МКСМ-1000А |
|
10. ОАО «Липецкий |
Фронтальный |
3,72 |
0,8 |
ЛТЗ ПГТ-360 |
|
тракторный завод» |
погрузчик |
|
|
(60А) |
|
398006, г. Липецк, |
на тракторе |
|
|
|
|
ул. Краснозаводская, |
ЛТЗ-60А |
|
|
|
|
д. 1 |
на базе ЛТЗ- |
3,72 |
0,8 |
ЛТЗ ПГТ-360 |
|
|
60АБ |
|
|
(60АБ) |
|
|
Мини- |
3,72 |
0,8 |
ЛТЗ ПГТ-360 |
|
|
погрузчики |
|
|
(55А) |
|
|
|
3,38 |
0,8 |
ЛТЗ ПГТ-360 |
|
|
|
|
|
(60АВ) |
|
79