Учебное пособие 2156
.pdf(к специальным бульдозерам относятся толкачи, бульдозеры для работы в подземных и подводных условиях и т. п.). Тракторы как базовые машины снабжаются гидроприводами управления навесным бульдозерным и рыхлительным оборудованиями потребляемой мощностью до 60 % от общей мощности тракторного двигателя при давлении в гидросистемах 16-20 МПа, что обеспечивает возможность значительно заглублять отвал или зубья рыхлителя, а также разрабатывать прочные грунты. Для независимого управления подъ мом и перекосом отвала в современных бульдозерах предусматриваются раздельные гидроприводы. В таблице представлена номенклатура бульдозеров, выпускаемых отечественными и странами СНГ заводами.
|
|
Технические |
|
||
Отечественные заводы |
Наименование |
параметры |
Марки и |
||
строительной техники, |
строительной и дорожной |
|
|
|
модели |
Масса, |
|
Класс |
|||
почтовый адрес |
техники |
т |
|
силы |
машин |
|
|
|
|
тяги |
|
|
Бульдозеры на гусеничном ходе |
|
|
||
1. ОАО «Алтайский |
Трактора Т-4А |
11,0 |
|
10-й |
Т-4А.01 |
трактор» 658220, |
с бульдозерным |
|
|
|
|
Алтайский край, |
оборудованием ОБГН-4 |
|
|
|
|
г. Рубцовск, |
Бульдозер гусеничный |
9,5 |
|
4-6-й |
А-130 |
ул. Строительная, |
|
10,40 |
|
6-й |
Т-402.01 |
д. 21/2 |
|
13,6 |
|
10-й |
Т-170БМ |
|
Трактор Т-4АП2.01 |
15,0 |
|
15-й |
Т-4АП2.01 |
|
с бульдозерным |
|
|
|
|
|
оборудованием ОБГН-4М |
|
|
|
|
|
Бульдозер-рыхлитель |
16,1 |
|
15-й |
Т-4АП2.01 |
2. ООО «Дмитровский |
Бульдозерное |
7,7 |
|
3-й |
ДЗ-42 |
экскаваторный завод» |
оборудование к трактору |
|
|
|
|
141800, Московская |
ДТ-75 |
|
|
|
|
обл., г. Дмитров, |
Бульдозерное |
7,8 |
|
3-й |
ДЗ-42П |
ул. Пушкинская, д. 1 |
оборудование |
|
|
|
|
|
с поворотным отвалом |
|
|
|
|
|
к трактору ДТ-75 |
|
|
|
|
3. ОАО «Тракторная |
Бульдозерное |
7,39 |
|
3-й |
ВгТЗ ДЗ-42 |
компания «ВгТЗ» |
оборудование к тракторам |
|
|
|
|
400058, г. Волгоград, |
ДТ-75, Агромаш-90ТГ |
|
|
|
|
пл. им. Дзержинского, |
Бульдозер |
7,70 |
|
3-й |
ДЗ-42 |
д. 16 |
|
|
|
|
|
|
14,20 |
|
10-й |
Четра Т9 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
16,71 |
|
15-й |
Четра Т11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28,02 |
|
25-й |
Четра Т15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
36,00 |
|
35-й |
Четра Т20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
46,20 |
|
35-й |
Четра Т25 |
|
|
|
|
|
|
40
Продолжение таблицы
|
|
Технические |
|
||
Отечественные заводы |
Наименование строительной и |
параметры |
Марки и |
||
строительной техники, |
Масса, |
Класс |
модели |
||
дорожной техники |
|||||
почтовый адрес |
т |
силы |
машин |
||
|
|||||
|
|
|
тяги |
|
|
|
|
60,50 |
50-й |
Четра Т35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67,85 |
50-й |
Четра Т40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оборудование с поворотным |
7,60 |
3-й |
БПДТ |
|
|
отвалом к ДТ-75 |
|
|
|
|
|
Бульдозерное оборудование |
7,60 |
3-й |
БУДТ |
|
|
с универсальным отвалом |
|
|
|
|
|
к ДТ-75 |
|
|
|
|
|
Бульдозер-рыхлитель |
7,8 |
3-й |
ЗРДТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Трубоукладчик-бульдозер |
8,2 |
3-й |
ТБ-2 |
|
4. ЗАО «Челябинские |
Бульдозер с гидростатической |
18,7 |
15-й |
ДЗ-240С |
|
строительно- |
трансмиссией |
|
|
|
|
16,8 |
15-й |
ТС-10 |
|||
дорожные машины» |
|
|
|
|
|
|
17,5 |
15-й |
ТМ10 ГСТ9 |
||
454005, г. Челябинск, |
|
||||
|
|
|
|
||
ул. С. Разина, д. 1 |
|
22,0 |
20-й |
ТМ10 ГСТ10 |
|
|
|
|
|
ДС |
|
|
|
26,0 |
25-й |
ТМ10 ГСТ15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38,5 |
35-й |
ТМ10 ГСТ20 |
|
|
|
|
|
|
|
5. ООО «Челябинский |
Бульдозер с механической |
21,3 |
15-й |
Б10М |
|
тракторный завод- |
трансмиссией |
|
|
|
|
20,3 |
15-й |
Б10М.6100 |
|||
УРАЛТРАК» 454007, |
|
|
|
|
|
Бульдозер с |
21,2 |
15-й |
Б10М (Б-10) |
||
г. Челябинск, пр-т |
гидромеханической |
|
|
|
|
Ленина, д. 3 |
21,41 |
15-й |
Б10М2 |
||
|
трансмиссией |
|
|
|
|
|
21,60 |
15-й |
Б10М2С |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
20,90 |
15-й |
Б11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20,80 |
15-й |
Б11 800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24,52 |
15-й |
Б12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24,52 |
15-й |
Б14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозер болотоходный |
21,25 |
15-й |
Б10МБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозерно-рыхлительный |
41,50 |
35-й |
ДЭТ-250М2 |
|
|
агрегат |
|
|
|
|
|
44,50 |
35-й |
ДЭТ-400 |
||
|
с электромеханической |
||||
|
|
|
|
||
|
трансмиссией |
|
|
|
|
|
Бульдозерно-рыхлительный |
106,0 |
100-й |
Т-75.01 |
|
|
агрегат с гидромеханической |
|
|
(Т-800) |
|
|
трансмиссией |
|
|
|
|
6. ЗАО «Дормаш» |
Бульдозерно-рыхлительный |
16,5 |
15-й |
В-100 |
|
302042, г. Ор л, |
агрегат |
|
|
|
|
17,5 |
15-й |
В-120 |
|||
Кромское шоссе, д. 3 |
|
||||
|
|
|
|
||
|
22,0 |
10-й |
В-150 |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
41
Продолжение таблицы
|
|
Технические |
|
||
Отечественные заводы |
Наименование строительной и |
параметры |
Марки и |
||
строительной техники, |
Масса, |
|
Класс |
модели |
|
дорожной техники |
|
||||
почтовый адрес |
т |
|
силы |
машин |
|
|
|
||||
|
|
|
|
тяги |
|
7. ОАО |
Бульдозер в комплекте |
16,8 |
|
15-й |
Четра Т9 |
«Промтрактор» |
с рыхлительным |
|
|
|
|
16,8 |
|
15-й |
Четра Т11 |
||
428027, г. Чебоксары, |
оборудованием |
|
|
|
|
29,2 |
|
25-й |
Четра Т15 |
||
пр-т |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Тракторостроителей, |
|
36,0 |
|
35-й |
Четра Т20 |
д. 101 |
|
46,2 |
|
35-й |
Четра Т25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
60,5 |
|
50-й |
Четра Т35 |
|
|
67,85 |
|
50-й |
Четра Т40 |
8. ООО «Челябинский |
Бульдозер |
15,475 |
|
15-й |
Б10М 0101- |
завод |
|
|
|
|
1Е |
специализированных |
|
15,675 |
|
15-й |
Б10М 0111 |
машин» 454012, |
|
15,745 |
|
15-й |
Б10М 0111- |
г. Челябинск, |
|
|
|
|
1Е |
Копейское шоссе, д. 5Б |
Болотоходный |
15,860 |
|
15-й |
Б10МБ |
|
Бульдозеры на пневмоколесном ходе |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
9. ООО |
Бульдозер на базе тракторов |
16,0 |
|
5-й |
К-701-БКТ |
«Спецстроймаш» |
К-700, K-701, К-702, К-703 |
|
|
|
|
187555, Ленинградская |
Универсальный на базе |
20,8 |
|
5-й |
К-702М- |
обл., г. Тихвин, |
тракторов К-700, K-701, |
|
|
|
МБАБКУТ |
ул. Карла-Маркса, д. 14 |
К-702, К-703 |
|
|
|
|
|
Бульдозер с клиновидным |
20,8 |
|
5-й |
К-702М- |
|
отвалом на базе тракторов |
|
|
|
МБАБКУТ |
|
К-700 K-701, К-702, К-703 |
|
|
|
|
|
Дорожная машина (бульдозер, |
16,1 |
|
5-й |
ДМ-15Т |
|
грейдер) на базе тракторов |
|
|
|
|
|
К-700,701 |
|
|
|
|
|
Универсальный колесный |
15,16 |
|
5-й |
К-703МА- |
|
бульдозер |
|
|
|
12-04-Т |
|
|
16,1 |
|
5-й |
К-703 ДМ- |
|
|
|
|
|
15Т |
|
Универсальная дорожная |
23,0 |
|
5-й |
УДМ-Т |
|
машина |
|
|
|
|
|
Специальная машина трактор |
15,16 |
|
5-й |
12-04-Т |
|
тягач бульдозер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. ОАО «Кировский |
Бульдозер-погрузчик |
16,0 |
|
5-й |
Кировец |
завод» 198097, |
«ТРАНСФОРМЕР» |
|
|
|
К-703 М-12- |
г. Санкт-Петербург, |
|
|
|
|
03.2 |
пр-т Стачек, д. 47 |
|
|
|
|
|
Бульдозер с поворотным |
20,8 |
|
5-й |
Кировец |
|
|
отвалом шириной 3800 мм |
|
|
|
К-702МБА - |
|
|
|
|
|
01-БКУ |
|
|
|
|
|
|
|
Погрузочное и бульдозерное |
23,0 |
|
6-й |
К-702 МBА- |
|
оборудован. |
|
|
|
УДМ2 |
42
Окончание таблицы
|
|
|
|
|
|
|
Технические |
|
|
|
|
|
|
Отечественные заводы |
|
Наименование строительной и |
|
параметры |
|
|
Марки и |
||||||
строительной техники, |
|
Масса, |
Класс |
|
|
модели |
|||||||
|
дорожной техники |
|
|
|
|
||||||||
почтовый адрес |
|
|
|
т |
силы |
|
|
машин |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
тяги |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозер с поворотным |
|
|
17,0 |
5-й |
|
|
Кировец |
|||
|
|
|
отвалом шириной 4515 мм |
|
|
|
|
К-703 МА- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДМ15 |
||
|
|
|
Универсальная дорожная |
|
23,0 |
6-й |
|
|
Кировец |
|
|
||
|
|
|
машина |
|
|
|
|
|
|
К |
-708 УДМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
11. ОАО |
|
|
Бульдозер карьерный |
|
|
48,57 |
35-й |
Четра ТК-25 |
|||||
«Промтрактор» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
45,0 |
35-й |
|
ЧЕТРА ТК- |
||||
428027, г. Чебоксары, |
|
|
|
|
|
|
|
25.02 |
|
|
|||
пр-т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тракторостроителей, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д. 101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. ОАО «Завод |
|
|
Бульдозер-погрузчик на базе |
|
|
|
|
ДЗ-133А |
|||||
«Стройдормаш» |
|
|
колесного трактора МТЗ-82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
624600, Свердловская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обл., г. Алапаевск, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. Серова, д. 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. ПО «Белорусский |
|
Бульдозер |
|
|
|
50,0 |
35-й |
БелАЗ-7823 |
|||||
автомобильный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51,0 |
35-й |
БелАЗ-78231 |
|||||
завод» 222160, Респ. |
|
|
|
|
|
||||||||
Беларусь, г. Жодино, |
|
|
|
|
|
30,40 |
25-й |
МоАЗ-40489 |
|||||
ул. 40 лет Октября, д. 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Могилевский |
|
Бульдозер |
|
|
|
30,40 |
25-й |
|
МоАЗ-4048 |
||||
автомобильный завод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
им. С. М. Кирова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212601, Респ. Беларусь, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Могилев, пр-т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Витебский, д. 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. СКРЕПЕРЫ |
|
|
|
|
|
|
|
||
Назначение. Скрепером называется землеройно-транспортная машина, |
|||||||||||||
приводимая |
в движение |
тягачом |
или |
собственным |
двигателем |
||||||||
и предназначенная |
для послойного срезания |
грунта, |
транспортирования |
||||||||||
и разгрузки его с последующими разравниванием и предварительным уплотнением. С помощью скреперов можно возводить насыпь земляного полотна из боковых резервов или грунтовых карьеров, устраивать выемки с отвозкой грунта в насыпи или кавальеры, планировать строительные площадки, срезать растительный слой грунта в полосе отвода дороги. Скреперы применяют при разработке грунтов до IV категории включительно. Рабочий процесс скрепера состоит из следующих операций: набора грунта, транспортирования груженого скрепера, разгрузки, транспортирования пустого
43
скрепера к забою. Дальность транспортирования грунта прицепными и полуприцепными скреперами с гусеничными тракторами экономически эффективна на расстояние от 100 до 500 м, с колесными тракторами – от 500 до 1000 м и самоходными – от 1000 до 5000 м.
Рис. 6.1. Скрепер прицепной
Рис. 6.2. Скрепер полуприцепной
Рис. 6.3. Самоходный скрепер
44
Конструкция. Рабочим органом скрепера (рис. 6.1, 6.2, 6.3) является сварной ковш, имеющий на передней кромке днища во всю ширину ступенчатые ножи. В задней части ковша находится буфер, который имеет двоякое назначение. В первом случае он предназначен для упора отвала бульдозера при подталкивании скрепера. Во втором случае центральная балка буфера служит как направляющая хвостовика задней стенки. Боковые стенки ковша изготовлены из стального листа, усиленного балками жесткости. В боковых стенках ковша имеются проушины и кронштейны для крепления гидроцилиндров управления заслонкой, а также имеется опора для крепления упряжного шарнира и гнезда для крепления оси заднего колеса. Задняя стенка ковша представляет собой подвижный щит и по бокам имеет направляющие ролики. Движение при выгрузке осуществляется гидроцилидрами. Заслонка может быть плавающей и управляемой с помощью гидроцилиндров. Передняя рама скрепера выполнена в виде арки и в своей конструкции имеет шкворень для соединения с тягачом, рычаги и упряжной шарнир. С учетом основных признаков скреперы классифицируются:
1.По емкости ковша (куб. м) – на скреперы малой емкости, с ковшом емкостью до 5; скреперы средней емкости, с ковшом емкостью до 6-15; скреперы большой емкости с ковшом емкостью более 15-25.
2.По способу загрузки – на заполняемые за счет подпора грунта при реализации тягового усилия базового тягача и загружаемые с помощью загрузочного устройства. К первому типу относятся скреперы обычного исполнения, а ко второму типу – элеваторные и роторные.
3.По способу разгрузки – на машины со свободной, принудительной
иполупринудительной (комбинированной) разгрузкой. В скреперах со свободной разгрузкой опорожнение ковша осуществляется под действием собственного веса грунта. В скреперах с принудительной разгрузкой полное опорожнение ковша осуществляется с помощью задней стенки.
4.По способу агрегатирования – на прицепные, полуприцепные, самоходные и скреперные поезда. Самоходные скреперы, как правило, выполнены на пневмоколесном ходу и представляют собой единую конструкцию с индивидуальной энергетической установкой, обеспечивающей передвижение машины и работу всех агрегатов, в том числе и управление рабочими органами. В таблице представлены отечественные и стран СНГ заводы с почтовыми адресами по производству скреперов различных марок
имоделей с указанием основных технических параметров.
Отечественные заводы |
Наименование строительной |
Вместимость |
Марки и |
|
строительной техники, |
модели |
|||
и дорожной техники |
ковша, м³ |
|||
почтовый адрес |
машин |
|||
|
|
|||
1. ОАО «Волгоградский |
Прицепной к гусеничному |
3,0 |
ДЗ-33 |
|
тракторный завод» 400058, |
трактору ДТ-75М-С2 |
|
|
|
г. Волгоград, пл. им. |
|
|
|
|
ДТ-75М |
4,5 |
ДЗ-119 |
||
Дзержинского, д. 1б |
|
|
|
|
ДТ-75Б |
5,0 |
ДЗ-49 |
45
Окончание таблицы
Отечественные заводы |
Наименование строительной |
Вместимость |
Марки и |
|
строительной техники, |
и дорожной техники |
ковша, м³ |
модели |
|
почтовый адрес |
машин |
|||
|
|
|||
2. ОАО «Дормаш» 71100, |
Прицепной к трактору Т-4АП-2 |
4,5 |
ДЗ-11 А |
|
Украина, Запорожская |
|
|
|
|
обл., г. Бердянск, |
|
|
|
|
ул. Гагарина, д. 7 |
|
|
|
|
|
Т-130М1Г |
6,0 |
ДЗ-77С |
|
|
Т-130.1Г-1 |
7,0 |
ДЗ-20В |
|
|
Прицепной к колесному трактору |
8,8 |
ДЗ-149-5 |
|
|
К-701 |
|
|
|
3. ЗАО «Челябинские |
Прицепной к трактору |
8,8 |
ДЗ-172.1 |
|
строительно-дорожные |
гусеничному Т-170.01-2 |
|
|
|
машины» 454005, |
с автоматизированным |
8,8 |
ДЗ-172.5 |
|
г. Челябинск, |
управлением Т-170.01-2 |
|
|
|
ул. С. Разина, д. 1 |
|
|
|
|
4. Балаковский завод |
Прицепной к трактору Т-330 |
18,0 |
ДЗ-79 |
|
самоходных |
к трактору Т-500 |
25,0 |
ДЗ-80 |
|
землеройных машин |
Самоходный скрепер на базе |
15,0 |
ДЗ-13А |
|
413800, Саратовская обл., |
одноосного тягача БелАЗ-531 |
|
|
|
г. Балаково, ул. 30 лет |
тягача БелАЗ-37442 |
16,2 |
ДЗ-13Б |
|
Победы, д. 76 |
Самоходный 2-х моторный на |
16,2 |
ДЗ-115А |
|
(деятельность |
базе одноосного тягача БелАЗ-531 |
|
|
|
прекращена) |
|
|
|
|
С элеваторной загрузкой на базе |
15,0 |
ДЗ-155-1 |
||
|
одноосного тягача БелАЗ-531 |
|
|
|
|
Самоходный 2-х моторный |
25,0 |
ДЗ-107-1 |
|
5. Могилевский |
Самоходный скрепер на базе |
8,3 |
МоАЗ- |
|
автомобильный завод |
одноосного тягача МоАЗ-6442 |
|
6014 |
|
им. С. М. Кирова 212601, |
тягача МоАЗ-546 |
10,0 |
ДЗ-32 |
|
Респ. Беларусь, |
|
|
|
|
г. Могилев, пр-т |
|
|
|
|
Витебский, д. 5 |
|
|
|
7. АВТОГРЕЙДЕРЫ
Назначение. Землеройно-транспортная машина, предназначенная для выполнения планировочных работ, отрывки неглубоких корыт и котлованов, разравнивания щебня, песка и других строительных материалов. Машины массой до 9 т используются для содержания и ремонта дорог, для обустройства придомовых территорий, при небольших объ мах работ и в стесн нных условиях. Л гкие автогрейдеры часто выполняют двухосными. Средние автогрейдеры машины до 14 т – самые распростран нные и применяются для всего спектра предусмотренных работ. Тяж лые – более 14 т – в основном полноприводные автогрейдеры. Возможна классификация по мощности двигателя. Наиболее часто применяется и в странах СНГ, по ГОСТ 11030-93 автогрейдеры делятся: класс 100 - 66,2 ÷ 88,2 кВт; класс 140 - 88,9 117,6 кВт; класс 180 - 118,4 ÷ 147 кВт; класс 250 – больше 147,8 кВт и выше.
46
Конструкция. Представляет собой самоходную машину на пневматических шинах (см. рисунок). Основная рама автогрейдера опирается на переднюю ось и заднюю тележку. Двигатель с коробкой передач крепятся к раме и расположены в зоне задней тележки. Основной рабочий орган автогрейдера – отвал – закреплен на поворотном круге и установлен на тяговой раме. Тяговая рама крепится к основной раме передним концом с помощью шарового шарнира. Задняя часть тяговой рамы подвешена с помощью гидроцилиндров механизма управления отвалом.
а) |
б) |
Автогрейдеры: а – легкий; б – тяжелый
Механизм управления обеспечивает подъем и опускание отвала в грунт, наклон и боковое перемещение, вынос за пределы основной рамы для срезания откосов и выемки кюветов, а также полный поворот отвала в плане. Кабина автогрейдера размещается над средней осью. Это обеспечивает хороший обзор рабочей зоны отвала автогрейдера. Кроме того, близкое расположение кабины к коробке передач и двигателю позволяет упростить механизмы управления машиной. В передней части автогрейдера размещается дополнительное рабочее оборудование, которое может быть сменным. Передние колеса автогрейдеров управляемые и обеспечивают боковой наклон в вертикальной плоскости. Такая установка колес увеличивает устойчивость автогрейдера при работе на уклонах, вырезании кюветов и др. Колеса задней тележки имеют балансирную подвеску и могут качаться в продольной плоскости относительно оси. Такая подвеска не позволяет колесам отрываться от опорной поверхности при переездах по неровностям. Благодаря трехосной компоновке с отвалом, размещенным в базе между передними и задними колесами, а также балансирной подвеске обеспечивают более высокую точность планировочных работ по сравнению с другими машинами. В таблице представлены отечественные заводы и марки автогрейдеров.
47
|
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические |
Марки и |
|
|
|
параметры |
|
||||
|
строительной техники, |
строительной и дорожной |
модели |
|
||
|
Масса, |
Мощность, |
|
|||
|
почтовый адрес |
техники |
машин |
|
||
|
т |
кВт |
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
1. ОАО «Брянский |
Автогрейдер легкий, |
7,5 |
58,7 |
ГС-10.01 |
|
|
арсенал» 241050, |
класс 100 |
9,15 |
77,2 |
ГС-10.07 |
|
|
г. Брянск, ул. Калинина, |
Средний, класс 140 |
13,5 |
74-88 |
ГС-14 02 |
|
|
д. 98 |
|
13,5 |
118 |
ГС-14.03 |
|
|
|
Полутяжелый, класс 180 |
15,75 |
132 |
ГС-18.05 |
|
|
|
|
16,0 |
147 |
ГС-18.07 |
|
|
|
Тяжелый, класс 250 |
18,2 |
176 |
ГС-25.09 |
|
|
|
|
14,88 |
125 |
TG 140 |
|
|
|
|
17,9 |
161 |
TG 180 |
|
|
|
|
18,81 |
192,5 |
TG 200 |
|
|
|
|
23,28 |
192,5 |
TG 250 |
|
|
|
|
20,70 |
173 |
ДЗ-98В. |
|
|
|
|
|
|
00100-010 |
|
|
|
|
20,1 |
143 |
ДЗ-98В. |
|
|
|
|
|
|
61100-010 |
|
|
2. ЗАО «ПО Ирмаш» |
Автогрейдер тяжелого |
18,0 |
132 |
ГС-18.06 |
|
|
241031, г. Брянск, б-р |
класса |
18,0 |
132 |
ГС-18.03 |
|
|
Щорса, д. 7 |
Полноприводный |
6,8 |
65 |
ГС-10-08 |
|
|
|
автогрейдер на базе |
6,5 |
57,4 |
Ирмаш |
|
|
|
трактора Беларусь-92П, |
|
|
DZ-201 |
|
|
|
Беларусь-892.2, ЛТЗ-60АВ |
6,25 |
44,1 |
Ирмаш |
|
|
|
|
|
|
DZ-201-01 |
|
|
3. ЗАО «Челябинские |
Тяжелый, класс 250 |
19,5 |
173-202 |
Д3 98 |
|
|
строительно-дорожные |
|
19,5 |
173-202 |
ДЗ-98В |
|
|
машины» 454005, |
|
19,8 |
173 |
ДЗ-98М |
|
|
г. Челябинск, |
Средний, класс 140 |
14,73 |
125/132 |
А-120 |
|
|
ул. С. Разина, д. 1 |
Автогрейдеры Серия ТG |
14,875 |
178 |
TG140 |
|
|
|
|
17,500 |
217 |
G180 |
|
|
|
|
18,430 |
260 |
TG200 |
|
|
|
|
23,90 |
260 |
TG250 |
|
|
|
Автогрейдеры Серия ГС |
9,200 |
142 |
ГС-10.07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13,50 |
203 |
ГС-14.02 |
|
|
|
|
16,355 |
239 |
ГС-18.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автогрейдеры Серия ДЗ |
20,700 |
235 |
ДЗ-98В. |
|
|
|
|
|
|
00100-010 |
|
|
|
|
20,100 |
229 |
ДЗ-98В. |
|
|
|
|
|
|
61100-010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
48
|
|
|
Продолжение таблицы |
||
|
|
|
|
|
|
Отечественные заводы |
Наименование |
Технические |
Марки и |
||
параметры |
|||||
строительной техники, |
строительной и |
модели |
|||
Масса, |
Мощность, |
||||
почтовый адрес |
дорожной техники |
машин |
|||
т |
кВт |
||||
|
|
|
|||
4. ЗАО «ПО |
Тяжелый, класс 250 |
19,7 |
173 |
СДМ-25А |
|
СпецДорМаш» 454010, |
|
18,6 |
176 |
ГС-25.01 |
|
г. Челябинск, |
|
18,2 |
176,5 |
ГС-25.09 |
|
ул. Енисейская, д. 36 |
|
|
|
|
|
5. ЗАО «Дормаш» 302042, |
Легкий, класс 100 |
8,5 |
70 |
ДЗ-100 |
|
г. Орел, Кромское шоссе, |
Средний, класс 140 |
14,2 |
100 |
DZ-122 |
|
д. 3 |
|
14,0 |
114 |
ДЗ-122Б |
|
|
Тяжелый, класс 250 |
24,0 |
173 |
DZ-298 |
|
|
|
24,0 |
200 |
ДЗ-298-1 |
|
|
|
24,5 |
220 |
ДЗ-298-3 |
|
6. ООО «Завод дорожных |
Полутяжелый, класс 180 |
14,7 |
132 |
ДМ-14 |
|
машин» 152900, |
|
|
|
«Рыбинец» |
|
Ярославская обл., |
|
15,9 |
132 |
DM-14.1 |
|
г. Рыбинск, ул. |
|
|
|
«Рыбинец» |
|
Пилоставная, д. 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. ООО «Шадринский |
Средний, класс 140 |
13,5 |
127 |
Вулкан |
|
машиностроительный |
|
|
|
ГС140 |
|
завод» 641881, Курганская |
|
|
|
|
|
обл., г. Шадринск, |
|
|
|
|
|
ул. Иртышская, д. 1А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. ОАО «КОРМЗ» |
Средний, класс 140 |
13,6 |
|
ДЗ-122 |
|
(Кемеровский опытный |
Тяжелый, класс 250 |
24,0 |
|
ДЗ-298 |
|
ремонтно-механический |
|
|
|
|
|
завод) 650021, г. Кемерово, |
|
|
|
|
|
ул. Грузовая, д. 19Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. ООО «Радицкий |
Легкий, класс 100 |
6,25 |
44,1 |
РаМЗ ДЗ |
|
машиностроительный |
|
|
|
201.01 |
|
завод» 241031 г. Брянск, |
|
6,50 |
57,4 |
РаМЗ |
|
б-р Щорса, д. 7 |
|
|
|
ДЗ 201 |
|
|
Средний, класс 140 |
18,0 |
132 |
РаМЗ |
|
|
|
|
|
ГС-1803 |
|
|
– |
– |
– |
РаМЗ |
|
|
|
|
|
А-120 |
|
10. ЗАО «Тверской |
Автогрейдеры Серия ТG |
14,875 |
178 |
TG140 |
|
экскаватор» |
|
17,500 |
217 |
G180 |
|
170000, г. Тверь, |
|
18,430 |
260 |
TG200 |
|
ул. Индустриальная, д. 11 |
|
23,90 |
260 |
TG250 |
|
|
Автогрейдеры Серия ГС |
9,200 |
142 |
ГС-10.07 |
|
|
|
13,50 |
203 |
ГС-14.02 |
|
|
|
16,355 |
239 |
ГС-18.05 |
|
49