Учебное пособие 2117

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный технический университет»

А.А. Быкова, А. Н. Канищев,

Г.А. Расстегаева, О. В. Рябова

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ

РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Учебное пособие по курсовому проектированию

2-е издание, переработанное и дополненное

Воронеж 2020

ВВЕДЕНИЕ

Курсовое проектирование в учебном процессе подготовки бакалавров и специалистов-дорожников занимает весьма важное место. При выполнении курсового проекта у студентов формируются навыки работы с нормативной и справочной литературой, осваиваются методы и способы разработки технологии производства работ по реконструкции автодорог, приобретается опыт решения инженерных задач, в том числе во время самостоятельной работы.

Материалы пособия разработаны на основе многолетнего опыта работы со студентами-дорожниками.

Вучебном пособии отражены вопросы принципа назначения работ по улучшению эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Отражены современные технологии реконструкции автомобильных дорог и современные механизмы для их реализации.

Впособии рассмотрены отдельные положения теоретического курса, основные направления решений практических вопросов, связанных с реконструкцией автомобильных дорог, включая определение объемов работ и продолжительности строительного сезона, комплектование рационального специализированного отряда машин, разработку технологии и организации реконструкции с учетом проектных и местных условий, а также вопросы контроля качества, техники безопасности и охраны окружающей среды. В пособии рассмотрены общие вопросы оформления проекта, даны рекомендации по описанию природноклиматических условий района реконструкции, обоснованию технических норм. Пособие содержит большое количество простого и наглядного иллюстративного материала, что облегчает изучение теоретических основ технологии работ. Все разделы пособия имеют ссылки на действующие современные стандарты. Особое внимание уделено требованиям к оформлению технологических решений, расчетов и чертежей в соответствии с действующими нормативными документами.

Каждый раздел пособия содержит пошаговые схемы организации работы над соответствующим разделом проекта. Студенту предоставлена возможность проверить свои теоретические знания с помощью тестовых материалов и задач для самопроверки, размещенных в конце пособия.

Индивидуальные задания на выполнение курсового проекта составлены в соответствии с требованиями к уровню подготовки студентов, в зависимости от направления обучения и имеют различную степень сложности разработки технологии производства работ по реконструкции автомобильных дорог.

Учебное пособие будет полезно студентам всех форм обучения по направлениям «Строительство» и «Строительство уникальных зданий и сооружений», при выполнении курсового проекта и выпускной квалификационной работы.

3

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Производство дорожно-строительных работ характеризуется следующими особенностями:

-чрезвычайной растянутостью строительной площадки;

-частыми изменениями мест работ специализированных строительных подразделений;

-неравномерным распределением объемов некоторых видов работ по протяжению реконструируемой (строящейся) дороги;

-зависимостью технологии производства работ от климата, времени года и погоды.

Рациональная организация дорожно-строительных работ должна предусматривать:

-строгую последовательность выполнения отдельных видов работ;

-непрерывную готовность участков земляного полотна для устройства дорожной одежды и непрерывное использование трудовых и материальных ресурсов;

-технологию, основанную на целесообразном для конкретных условий распределении земляных масс и способах выполнения отдельных видов работ на разных этапах реконструкции (строительства) автомобильной дороги;

-комплексную механизацию с применением рациональных комплектов машин и отдельных средств механизации, обеспечивающих максимальное снижение затрат ручного труда и наилучшее использование машин и механизмов.

Вкурсовом проекте должны быть разработаны мероприятия по технологии и организации работ по реконструкции автомобильной дороги в определенных условиях.

При выполнении курсового проекта особое внимание должно быть уде-

лено:

-уточнению распределения земляных масс на основе возможного изменения условий отвода земель;

-уточнению методов работ, выбору средств механизации и комплектованию отрядов и подразделений;

-детальному расчету потребности трудовых и материально-технических ресурсов;

-привязке типовых технологических карт и разработке новых на сложные виды работ и работы, выполняемые в стесненных условиях или по новым методам, или новыми машинами;

-составлению схем операционного контроля качества;

-разработке мероприятий по защите окружающей среды.

Прежде чем приступить к выполнению курсового проекта, необходимо

заполнить бланк-задание в соответствии с прил. 13, 14. Задание на курсовой

4

проект включает в себя данные о дороге до и после реконструкции, способ уширения земляного полотна и вариант реконструкции дорожной одежды.

Выполнению курсового проекта должно сопутствовать изучение специальной технической литературы [1-5].

При выполнении курсового проекта необходимо соблюдать следующие требования:

-пояснительная записка объемом до 40 страниц должна быть составлена в полном соответствии с требованиями ЕСКД на листах формата А4 (210×297мм) и иметь обложку. Принятые решения обосновываются и четко излагаются без излишних теоретических положений;

-все страницы должны иметь стандартные рамки и быть пронумерованы в угловых штампах и иметь обложку;

-в текстовой части записки запрещаются сокращения, не принятые в технической литературе;

-рисунки, таблицы и графики должны иметь порядковый номер и название;

-в конце пояснительной записки приводится список используемой литературы, ссылки на которую обязательно даются в тексте, заключенные в косых чертах;

-пояснительная записка должна быть написана чернилами или оформлена на компьютере с использованием современных текстовых редакторов,

-все листы должны быть сброшюрованы. Титульный лист выполняется в соответствии с образцом (прил. 1);

-чертежи выполняются на двух листах ватмана формата А1 (594 × 840 мм).

На них выносят технологические схемы реконструкции земляного полотна

идорожной одежды с почасовыми графиками использования машин. Курсовой проект включает четыре основных раздела, процент выполне-

ния которых составляет:

5

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ

1.1.Краткая характеристика района реконструкции дороги

На основе данных литературных источников [10, 11, прил. 6] в пояснительной записке должны отражаться следующие вопросы:

-общая характеристика района реконструкции дороги, годовой ход изменения температуры воздуха;

-даты перехода температуры воздуха через –5 0С, 0 0С, +5 0С, +10 0С и продолжительность периода с температурой воздуха выше указанных пределов;

-глубина промерзания, условия увлажнения (тип и степень увлажнения);

-количество нерабочих дней по метеоусловиям.

На основе полученных данных определяется продолжительность весенней и осенней распутиц.

Даты начала и конца весенней распутицы определяются по формулам:

где Zвесн – начало весенней распутицы; Zвеск –- конец весенней распутицы;

Т0 – дата перехода температуры воздуха весной через 00С, принимается по прил. 6, табл. П.6.1;

α – климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, см/сут, принимается по прил. 6, табл. П.6.1.

Нпр – средняя климатическая глубина промерзания грунта в данном районе, принимается по прил. 6, табл. П.6.1;

Дата начала осенней распутицы (Zосн ) ориентировочно может быть при-

урочена к среднесуточной температуре воздуха +5 0С, а дата окончания осенней распутицы (Zоск ) – соответственно к 0 0С в осенний период времени (прил. 6,

табл. П.6.1).

По климатическим условиям района реконструкции и рекомендуемой по прил. 9 температуре проведения различных дорожно-строительных работ строится дорожно-климатический график района реконструкции, по которому можно определить начало, конец и календарную продолжительность всех видов работ. Пример построения климатического графика представлен на рис. 1.1.

Особое внимание должно быть обращено на рельеф местности, геологогидрологические, почвенно-грунтовые условия, растительность. Также приводятся данные об условиях увлажнения (тип и степень увлажнения) и определяется дорожно-климатическая зона района проведения работ по реконструкции.

6

Рис 1.1. Дорожно-климатический график района реконструкции

1.2. Основные технические нормативы автомобильной дороги до и после реконструкции

В соответствии с заданием на выполнение курсового проекта, устанавливающим переход автомобильной дороги из одной технической категории в другую, определяются нормативы автомобильной дороги до и после реконструкции [6, прил.10] и записываются в табл. 1.1.

7

Таблица 1.1 Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели

автомобильной дороги

1.3. Определение геометрических размеров земляного полотна до и после реконструкции

На миллиметровой бумаге вычерчиваются поперечные профили дороги с наложением одного на другой с учетом изменения геометрических параметров после реконструкции, согласно заданию. При этом профиль дороги до реконструкции вычерчивается в черных линиях, а профиль после реконструкции в красных линиях с указанием всех размеров (рис. 1.2).

В курсовом проекте предусматривается, что существующая насыпь была возведена из грунта двухсторонних боковых кювет-резервов, глубиной от 0,7 до 1 м.

1. Величина уширения на уровне отметки низа дорожной одежды определяется по формуле

где А, Ар – ширина земляного полотна на уровне отметки низа дорожной одежды до и после реконструкции соответственно:

где В – ширина земляного полотна по верху до реконструкции; m1 – заложение откосов насыпи до реконструкции;

hр – толщина дорожной одежды после реконструкции;

до

8

Рис. 1.2. Схема определения геометрических размеров земляного полотна: а) при двухстороннем уширении; б) при одностороннем уширении

а) для двухстороннего уширения:

9