
- •Глава 1. Основы металловедения
- •Кристаллизация и структура металлов
- •Строение металла
- •1.1.2. Кристаллизация металла
- •1.1.3. Изменение структуры металла
- •1.1.4. Изучение структуры металла
- •1.2. Строение сплавов
- •1.2.1. Правило фаз
- •1.2.2. Сплав - механическая смесь
- •1.2.3. Сплав - твердый раствор
- •1.2.4. Сплав - химическое соединение
- •1.2.5. Тройные сплавы
- •1.2.6. Электролитические сплавы
- •1.3. Свойства сплавов
- •Глава 2. Коррозия металлов
- •2.1. Определение и методы исследования коррозии
- •2.1.1. Классификация коррозионных процессов
- •2.1.2. Методы оценки коррозии
- •2.1.3. Методы коррозионных исследований
- •2.2. Химическая коррозия
- •2.2.1. Внешние факторы газовой коррозии
- •2.2.2. Оксидные пленки
- •2.2.3. Методы защиты от газовой коррозии
- •2.2.4. Коррозия в неэлектролитах
- •2.3. Электрохимическая коррозия
- •2.3.1. Причины возникновения коррозии
- •2.3.2. Коррозионная диаграмма Эванса
- •2.3.3. Коррозия с водородной и кислородной деполяризацией
- •2.3.4. Влияние внешних факторов на скорость коррозии
- •2.3.5. Влияние внутренних факторов на скорость коррозии
- •2.3.6. Атмосферная коррозия
- •2.3.7. Морская коррозия
- •2.3.8. Подземная коррозия
- •2.3.9. Электрокоррозия
- •2.4. Методы защиты от электрохимической коррозии
- •2.4.1. Обработка коррозионной среды
- •2.4.2. Катодная защита
- •2.4.3. Протекторная защита
- •2.4.4. Анодная защита
- •Глава 3. Коррозионные процессы в нефтегазовом комплексе и методы предотвращения коррозии
- •3.1. Особенности эксплуатации металлов в процессе транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа
- •3.2. Коррозия металлов при контактировании с нефтепродуктами
- •3.3. Рациональный выбор конструкционных материалов
- •3.4. Применение органических покрытий с целью предотвращения коррозии газонефтепроводов
- •3.5. Методы электрохимической защиты трубопроводов
- •3.6. Защита трубопроводов от блуждающих токов
- •3.7. Методы защиты трубопроводов от внутренней коррозии
- •Глава 1. Основы металловедения…………………….4
- •Глава 2.Коррозия металлов……………………………...41
- •Глава 3. Коррозионные процессы в нефтегазовом комплексе и методы предотвращения коррозии……………………………………………….……109
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
2.4.3. Протекторная защита
Протекторная защита по принципу действия является вариантом катодной защиты. Отличие по существу заключается в ином источнике катодной поляризации защищаемого металла. Протектор, соединенный накоротко с защищаемой конструкцией, создает короткозамкнутый гальванический элемент, который и является источником постоянного тока. Защищаемый металл становится катодом, а металл протектора - растворимым анодом. Коррозионная диаграмма, отвечающая этому случаю, была рассмотрена на рис. 30.
Протекторы изготовляются чаще всего из сплавов цинка, магния, алюминия - металлов, достаточно недорогих и обладающих по сравнению с остальными техническими металлами заметно более электроотрицательным равновесным потенциалом. Впрочем, алюминий имеет ограниченное применение из-за склонности к пассивации, которая снижает коэффициент использования металла. Для защиты меди может применяться протектор из железа.
Расход материала протектора при его анодном растворении всегда выше количества, отвечающего закону Фарадея. Это несоответствие частично вызвано пассивацией протектора, частично - нарушением электрического контакта между отдельными его частями из-за неравномерности растворения к концу срока службы. Для магния большую роль играет и собственная коррозия, приводящая к значительной потере металла.
Коэффициент полезного использования протектора η, который характеризует степень использования материала протектора, определяется выражением
,
где ΔGтеор..- теоретический расход материала протектора, рассчитанный по закону Фарадея в кг; ΔGфакт.- фактический расход материала протектора в кг; I — средняя сила тока в цепи протектор - защищаемый металл в мА; Э — электрохимический эквивалент материала протектора в А·ч/кг; τ - продолжительность работы протектора в годах.
В условиях подземной коррозии коэффициент полезного использования магниевого протектора может достигать 60%, алюминиевого — порядка 50% и цинкового — ориентировочно до 80%; в условиях морской коррозии степень использования протекторов, как правило, выше, за исключением магниевого, а срок службы ниже.
Равномерность анодного растворения протектора в системе защиты от подземной коррозии обеспечивается погружением его в слой наполнителя (или засыпки). Наполнитель представляет собой смесь, содержащую гипс, глину, сульфат натрия и другие соли, и обладает повышенной по сравнению с окружающим грунтом проводимостью. Заметим, что наполнитель применяется и в системах катодной защиты.
Радиус действия протектора определяется электропроводностью коррозионной среды. Например, радиус действия цинкового протектора в дистиллированной воде составляет 0,1 см, в 0,03%-ном растворе хлорида натрия -15 см и в морской воде - 400 см. Обычно соотношение поверхностей протектора и защищаемого металла находится в пределах от 1:200 до 1:1000.
В современной практике признано наиболее целесообразным комбинировать протекторную (так же как и катодную) защиту с защитными покрытиями. Сказанное относится не только к морской, но и к подземной коррозии. Защитный эффект комбинированной защиты необычайно высок. Если непокрытый стальной трубопровод, уложенный в грунт, требует установления магниевых протекторов через каждые 30 м, то изолированный трубопровод защищается одним таким же протектором на протяжении 3 км.
Зона защитного действия магниевого протектора в случае морской коррозии составляет меньше 1 м для неокрашенного корпуса судна и возрастает до 10 м после нанесения на корпус лакокрасочного покрытия. То, что радиус действия протектора в условиях морской коррозии значительно ниже, чем при подземной коррозии, не должно удивлять: морская вода, да еще при непрерывном перемешивании гораздо агрессивнее влажного грунта.
Преимущества протекторной защиты заключаются в необычайной простоте, достаточной эффективности, высоком уровне рентабельности. В некоторых областях применения протекторы являются незаменимыми, например при защите от морской коррозии судов нефтеналивного флота. Недостатками протекторной защиты являются некоторая нестабильность защитного тока в процессе эксплуатации (за счет частичной пассивации протектора), относительно малый срок службы протекторов, а также меньшая по сравнению с катодной эффективность защиты. В некоторых случаях протекторы неприменимы по конструктивным соображениям, например для защиты ледокольных судов.