3.Конструкция мачты

На мачте станка СБШ 250-МНА-32 (рис. 13) смонтированы механизмы, с помощью которых выполняются основные операции процесса бурения: спуск и подъем бурового става; создание осевого усилия на долоте; вращение инструмента; сборка и разборка бурового става; подвод воздушно-водяной смеси к забою скважин.  Каркас 1 мачты представляет собой сварную пространственную ферму, пояса которой выполнены из равнобокого уголка, а решетка – из уголков и швеллеров. Нижняя 8, средняя и верхняя 19 обвязки выполнены из швеллеров. К средней обвязке привязаны цапфы 12, которыми мачта устанавливается в подшипниках , расположенных в кронштейнах машинного отделения. На цапфах происходит поворот мачты при установке ее в рабочее или транспортное положение. Балка 14 служит для упора штоков гидроцилиндров подъема мачты. Вдоль всего каркаса с двух сторон закреплены направляющие швеллеры 15, по которым в процессе бурения перемещаются вращатель 16  и натяжная каретка 18. Вращатель вместе с буровым ставом поддерживается канатами 2 механизма подачи. Верхние блоки механизма подачи закреплены на верхнем поясе  каркаса мачты, а нижние блоки и гидроцилиндры – на нижнем поясе. На нижнем поясе каркаса находится механизм 9 свинчивания и развенчивания штанг. На средней обвязке мачты устанавливается прожектор 13 для освещения в темное время суток механизмов, находящихся в верхней части мачты. В в ерхней части направляющих швеллеров во избежание пере подъёма вращателя при разборке бурового става установлен конечный выключатель 17. К задней стенки мачты на подшипниковых опорах крепится сепаратор, в котором устанавливаются три буровые штанги. Для предотвращения попадания шлама в механизм свинчивания нижней торец мачты закрыт отбойным щитом. Для питания  гидроцилиндров, предназначенных для выполнения вспомогательных операций служит блок гидроаппаратуры 10. Внизу на мачте смонтирована установка 7 для отдува буровой мелочи от устья скважины, а вверху – таль груза подъемностью  0.5 т мачта снабжена лестницей для осмотра, ремонта и ухода за мачтой, головкой бурового снаряда 3 и вращателем 16.

4.Назначение, устройство и принцип действия сепаратора

В нутри мачты располагается сепаратор, который предназначен для удержания 3-х штанг и подачи их на ось скважины при наращивании бурового става.

Основные части сепаратора – верхний 1 и нижний 5 секторы с тремя гнездами для штанг (см. рис. 14). Нижняя часть смонтирована в подшипниках 10, размещенных в стакане 9 и кронштейне 12, верхняя – в подшипниках, установленных в кронштейнах 3 и 17. Кронштейны прикреплены к каркасу мачты. Верхний и нижний секторы соединены валом 14 посредством шпоночного соединения. В каждом из гнезд нижней части сепаратора имеется педаль 6, шарнирно установленная на оси и соединенная с тросом 4, перекинутым через блоки 11 и 19. Трос связан с защелкой 2, установленной в верхней части сепаратора на оси 15 и соединенной с пружиной 16. Если штанга установлена в гнезде нижнего сектора кассеты, то под действием ее силы тяжести прижимается педаль 6 и натягивает трос, который поворачивает защелку 2, растягивая пружину. Заняв крайнее положение, защелка охватывает штангу и фиксирует ее в пазу верхнего сектора. При подъеме штанги защелка освобождает ее, поворачиваясь под действием пружины и увлекая за собой педаль через трос – тягу. Каждая из трех штанг  в кассете при наращивании  бурового става выводится на ось скважины поворотом сепаратора с помощью гидроцилиндра 7, соединенного через рычаг 8 с квадратным хвостовиком вала 14.