ответы на вопросы

Конструкция экскаваторов ЭКГ-5а, ЭКГ-10, ЭКГ-15.

Конструкция экскаватора ЭКГ-5А.

Назначение экскаватора

Экскаватор ЭКГ-5А представляет собой полноповоротную электрическую прямую лопату на гусеничном ходу. Он предназначен для выемки и погрузки в транспорт тяжелых скальных пород, предварительно разрыхленных взрывом. Экскаватор применяется на открытых горных работах в рудной и угольной промышленности, а также в карьерах промышленности строительных материалов, при строительстве промышленных, гидротехнических и других сооружений.

Общее устройство экскаватора

Общий вид экскаватора, его основные размеры и расположение оборудования показаны на рис. 1-4 Приложения 1.

Экскаватор (рис. 1) состоит из ковша 1, рукояти 2, стрелы 3, поворотной платформы 4, двух гусеничных тележек 5, стойки двуноги 6, стрелоподьемного каната 7, седловых подшипников 8, головных блоков 9, подъемного

каната 10.

части платформы установлена кабина машиниста 16 и станция управления

17.

Под поворотной платформой (рис. 4) крепится стреловая лебедка 14. Поворотная платформа опирается на ходовую тележку через опорноповоротное устройство, состоящее из зубчатого венца 12 и роликового круга 13, заключенного между двумя рельсами. Кроме того, поворотная платформа соединена с ходовой тележкой центральной цапфой 10. Между поворотной платформой и нижней рамой расположен высоковольтный кольцевой токоприемник 11.

Ковш

Ковш состоит из днища 1 с двумя петлями 3, задней стенки 7, передней стенки 8, обоймы блоков 9 и коромысла 10.

Передняя стенка отливается из марганцовистой специальной стали, а задняя – из углеродистой. Обе стенки соединены стыковым сварным швом и образуют корпус ковша. Верхний и нижний пояса передней стенки наплавляются твердым сплавом «сормайт». На ней устанавливаются пять

сменных зубьев 13, выполненных из высокомарганцовистой стали. Соединение корпуса ковша с рукоятью и днищем производится при

помощи пальцев 6, 11, 12.

С задней стенкой и днищем имеют соединение элементы притормаживающего устройства 2, 4, 5, 14, 15 препятствующего раскачиванию днища. Механизм торможения 15 состоит из рычагов 4, тормозных дисков 5 и пружин. Величина тормозного момента регулируется гайками 14.

Рукоять

Цельносварная рукоять ковша (рис.8) представляет собой металло-конструкцию из двух балок 2 прямоугольного сечения, соединенных средней сеющей 5. На нижних поверхностях балок приварены предварительно сваренные встык рейки 3, прикрепленные болтами 7 с упорами 8 к балкам рукояти. Пластины 1 препятствуют перемещению упоров 8 влево при воз-

можном ударе упоров о корпус седлового подшипника.

К проушинам рукояти в 4х точках крепится ковш. На средней секции рукояти предусмотрены буфера 4 и 6, воспринимающие возможные удары петель днища ковша при его открывании, а также самой' рукояти о брусья

стрелы. В комплект рукояти входят тяги ковша для соединения с рукоятью. Для возможности изменения угла наклона передней стенки ковша на рукояти имеются отверстия Г и Д. Отверстие Г используется при вязких грунтах, а Д – скальных. Корпус рукояти изготавливается из листов низколегированной стали.

Стрела

Основой стрелы (рис. 9) является сварной металлический корпус 14, который своими литыми пятами 12 установлен в проушинах поворотной платформы и соединен с зазором пальцами 13. Стрела дополнительно связана с поворотной платформой

тягами 10, которые могут вворачиваться в

гильзы 11.

задней части ходовой тележки размещен кабельный барабан 8. Механизмы подъема и поворота, расположенные в кузове, а также механизмы хода и напора приводятся в действие электродвигателями постоянного тока по схеме генератор – двигатель. Вспомогательные механизмы приводятся электродвигателями переменного тока, питаемыми от понижающего трансформатора.

Ковш

Ковш (рис. 2) состоит из корпуса 3, днища 4, зубьев 2, подвески 1 и механизма торможения днища 5.

Корпус сварен из передней и задней литых стенок и двух боковых вставок. Передняя стенка отлита из высокомарганцевистой стали, а задняя

из углеродистой. На передней стенке закреплено пять сменных зубьев. Подвеска ковша состоит из литого коромысла и обоймы с блоками, которые огибает подъемный канат. Днище ковша представляет собой плиту из высокомарганцевистой стали, усиленную ребрами, на которой отлиты направляющие для засова и закреплен рычаг механизма открывания днища. Ковш оборудован регулируемым механизмом торможения днища,

позволяющим уменьшить колебания и ослабить удары днища о ковш.

Рукоять

Рукоять (рис. 3) – однобалочная, разгруженная от кручения металлоконструкция. Балка 3 рукояти сварена из нескольких обечаек и концевой отливки 5, имеющей фланец для крепления ковша при помощи двадцати двух болтов. Обечайки изготовлены из листов легированной стали.

На балке рукоятки укреплены напорный 1 и возвратный 6 полублоки, которые огибают напорный и возвратный канаты, сообщающие ей поступательное движение.

Для ограничения хода рукояти служат упоры 2 и 4. На балке имеется кронштейн 7, в отверстиях которого установлен

валик механизма открывания днища ковша.

Поглощающий аппарат 8 служит для амортизации удара ковша о забой. Напорный полублок 1 и корпус 9 поглощающего аппарата – съемные

и крепятся к балке рукояти болтами. Установка поглощающего аппарата и напорного полублока производится после установки рукояти в седловой подшипник. В гнездо упора возвратного полублока 6 заложен резиновый амортизатор для смягчения возможных ударов о седловой подшипник. Для предотвращения выпадания канатов из ручьев полублоков на них установлены съемные уголки 10.

Стрела

Стрела (рис. 4) двухбалочной конструкции состоит из шарнирно сочлененных нижней 1 и верхней 3 секций. Обе секции представляют собой сварные металлические конструкции из горячекатаных стальных труб, листов и отливок. Нижняя секция стрелы закреплена в кронштейнах поворотной платформы при помощи пальцев 7. В средней части стрелы на напорной оси 6 установлен седловой подшипник 2.

На верхнем конце верхней секции установлены блоки 4 подвески стрелы и головные блоки 5.

Конструкция экскаватора ЭКГ-15

Назначение экскаватора

Экскаватор ЭКГ-15 – карьерная электрическая полноповоротная лопата на малоопорном гусеничном ходу, предназначенная для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши на открытых горных

работах, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном

строительстве. На базе

экскаватора ЭКГ15 изготовляются его модификации ЭКГ-8у и ЭКГ-12ус.

ЭКГ-8у с удлиненным рабочим оборудованием предназначен для отработки высоких уступов, а экскаватор ЭКГ-12ус позволяет отрабатывать уступы высотой до 20 метров и вести погрузку в транспортные средства на уровне стояния экскаватора.

Общее устройство экскаватора

Экскаватор ЭКГ -15 (рис. 1) состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с установленными на ней механизмами, нижней ра-

мы с ходовыми тележками. Рабочее оборудование содержит ковш 1 с подвеской, рукоять 2, стрелу 3, подвеску стелы 4, двуногую стойку 5 и меха-

низм открывания днища ковша 6. Для перемещения экскаватора служат ходовые тележки 7. Механизмы на поворотной платформе экскаватора за-

крыты кузовом 8. В передней части платформы, справа, установлена кабина машиниста 9 с органами управления

экскаватором, контрольной аппаратурой и кондиционером.

На крыше кузова установлена вспомогательная лебедка 10, предназначенная для механизации работ при ремонтах. Каждая из двух гусеничных тележек приводится в движение от индивидуального привода 11

Ковш

Ковш (рис. 2) включает: подвеску 1, зубья 2, корпус 3, днище 4 и механизм торможения днища 5.

Корпус ковша собирается из передней и задней литых стенок и двух боковых вставок, которые свариваются между собой стыковыми швами. Передняя стенка отлита из высокомарганцовистой стали, задняя – из углеродистой. На передней стенке закреплены шесть зубьев, а на задней имеются проушины для присоединения подвески, днища, механизма торможе-

ния и для крепления ковша к рукояти. Днище ковша представляет собой плиту из

высокомарганцевой стали, усиленную ребрами. На плите отлиты направляющие для перемещения засова и крепления рычага механизма от-

крывания днища ковша с цепью, а также кронштейны для крепления двух петель днища. Перемещение засова при открывании днища происходит при включении механизма открывания днища, который через цепь перемещает рычаг, выдергивая засов. Закрывание днища происходит под действием собственного веса. Подвеска ковша состоит из сварно-литого коромысла коробчатого сечения и литой обоймы с блоками, через которые проходят подъемные канаты.

Рукоять

Рукоять (рис. 4) представляет собой однобалочную, разгруженную от кручения сварную металлоконструкцию. Балка 1 рукояти сварена из нескольких обечаек и головной отливки, имеющей проушины для крепления ковша. К нижним проушинам отливки крепятся тяги 2 ковша. Обечайка балки – круглого сечения, изготовлена из листов легированной стали. На балке рукояти имеется кронштейн 3, в отверстия которого на втулках установлен валик механизма открывания днища ковша. Механизм напора сообщает возвратно-поступательное движение рукояти через напорный и возвратный канаты, огибающие задний 4 и 5 передний полублоки, укрепленные на балке рукояти. Передний полублок 5 – съемный, установлен на головной отливке. Задний полублок 4, входящий в узел демпфирования, расположен в хвостовой части балки рукояти. Для аварийного ограничения хода рукояти служит задний упор 6, выполненный в виде установленного на оси 9 качающегося рычага, один из концов которого входит в паз полублока 4. При стопорении ковша в забое при напоре происходит перемещение полублока 4 по направляющим 10 хвостовой обечайки и сжатие поглощающего аппарата 8. Таким образом, происходит преобразование кинетической энергии удара в необратимую работу сил трения между фрикционными клиньями внутри корпуса аппарата и снижение динамических нагрузок. При ударе рукояти о сидловой подшипник упором 6 рычага происходит его поворот на оси 9 и перемещение заднего полублока 4 в направлении осадки аппарата 8, что также обуславливает поглощение кинетической энергии удара и снижение динамических нагрузок в механизме напора. В момент образования слабины каната для предотвращения выскальзывания каната из ручьев полублока установлены ограждения 7. Установка заднего упора 6, полублока 4 и поглощающего аппарата 8 производится после установки рукояти в седловом подшипнике.

Стрела

Стрела (рис. 5) двухбалочной конструкции состоит из двух шарнир- но-сочлененных секций: нижней 1 и верхней 2.

Конструкции верхней и нижней секций однотипны. Секции представляют собой две балки из труб со стальными отливками по концам, соединенные между собой листами. Своей пятой нижняя секция стрелы опирается через оси 3 на кронштейны 12 поворотной платформы, которые одновременно являются опорами передних балок двуногой стойки. Пята нижней части стрелы от осевого перемещения удерживается фасонными шайбами 9 и 10. В верхней части нижней секции стрелы смонтирована напорная ось 4, на которой неподвижно закреплен седловой подшипник 5, а к кронштейнам 6 крепятся подкосы, соединенные шарнирно с двуногой стойкой. Подкосы воспринимают напорное усилие от рукояти и передают его на двуногую стойку. В верхней части верхней секции стрелы на оси установлены головные блоки 11 и блоки подвески стрелы 7. Уравнительный

Экскаватор ЭКГ-10 – карьерная полноповоротная электрическая лопата на малоопорном гусеничном ходу. Экскаватор предназначен для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых или пород вскрыши на открытых горных работах, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве

Отличия конструкции базовой модели ЭКГ-10:

изменены угол резания и геометрия ковша — это увеличивает наполняемость ковша и улучшает внедряемость в породу;

ковш к рукояти крепится с помощью фланцев;

планетарные редукторы вместо цилиндрических;

регулируемые ролики вместо вкладышей на седловом подшипнике;

рукоять оснащена демпфером;

электрический барабан для намотки кабеля.

Экскаватор ЭКГ-10 со своими техническими характеристиками стал базовой моделью для создания 2-х разновидностей:

Основные конструктивные различия между экскаваторами одного модельного ряда

ЭКГ-10Мс более широким ковшом (11,5 мі) для использования на угольных карьерах;

ЭКГ-10Р имеет подъемное усилие, увеличенное до 110 т. (вместо 100 т.). На поворотной платформе есть платики, отверстия для монтажа рядного и планетарного редуктора подъема.

3.Экскаватор ЭКГ-15 Экскаватор ЭКГ-15 – карьерная электрическая полноповоротная лопата

на малоопорном гусеничном ходу, предназначенная для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши на открытых горных работах, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве. На базе экскаватора ЭКГ15 изготовляются его модификации ЭКГ-8у и ЭКГ-12ус.

Основные конструктивные различия между экскаваторами одного модельного ряда

ЭКГ-8У -с ковшом вместимостью 8 м3 и удлиненным рабочим оборудованием предназначен для погрузки породы в транспортные средства, находящиеся на уровне стояния, отработки более высоких уступов и обеспечения более редких передвижек железнодорожного пути.

ЭКГ-12УС- с ковшом вместимостью 12 м3 со среднеудлинённым оборудованием предназначен для выемки уширенных заходок и погрузки горной массы в транспортные средства, расположенные на уровне установки экскаватора.

ЭКГ-18-создан на базе экскаватора ЭКГ-15 и имеет по сравнению с базовым экскаватором увеличенное до 170 т вместо 150 т подъемное усилие и увеличенное до 80 т вместо 65 т напорное усилие.