
- •1. Общие положения
- •Предварительный выбор конструктивного типа и диаметра гребного винта, ориентировочных значений мощности, частоты вращения двигателя и (или) скорости хода судна.
- •Определение коэффициентов взаимодействия гребного винта с корпусом судна.
- •Определение числа лопастей, дискового отношения и выбор расчетной диаграммы.
- •4.1. Выбор числа лопастей гребного винта.
- •4.2. Выбор дискового отношения.
- •4.3. Расчетные диаграммы для определения оптимальных элементов гребного винта.
- •7. Расчет оптимальных элементов гребного винта.
- •7.1. Расчет гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна при заданной мощности и частоте вращения двигателя (курсовая работа).
- •7.2. Расчёт гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна, при заданных мощности и частоте вращения и ограниченном диаметре.
- •7.3. Расчёт потребной мощности силовой установки и оптимальных элементов гребного винта, при заданной скорости судна (дипломный проект).
- •Проверка гребного винта на кавитацию.
- •9. Конструктивные элементы гребного винта.
- •Расчёт паспортных характеристик и построение паспортной диаграммы.
- •Выбор конструктивного типа движителя, ориентировочных значений скорости хода судна и диаметра гребного винта.
- •2. Определение коэффициента взаимодействия гребного винта с корпусом судна.
- •Определение числа лопастей и дискового отношения гребного винта и выбор расчетной диаграммы.
- •Выбор расчетного режима при проектировании гребного винта.
- •Расчет оптимальных элементов гребного винта, обеспечивающих максимальную скорость при заданной мощности и частоте вращения двигателя.
- •Проверку гребного винта на кавитацию проводим по формуле:
- •Конструктивные характеристики гребного винта.
- •Расчет паспортных характеристик и построение паспортной диаграммы.
- •Выбор схемы главного тока гэу (структурная электричская схема гребной электрической установки) и структурной схемы системы автоматического управления гэу.
7.2. Расчёт гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна, при заданных мощности и частоте вращения и ограниченном диаметре.
В расчёт исходных данных для определения оптимальных элементов гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна при заданной мощности, частоте вращения и ограниченном диаметре винта, производят по таблице 5, при заполнении которой, необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:
В нижнюю часть таблицы вносят постоянные величины расчёта, указанные в задании (Ne ном и n ном) и определённые ранее.
По значениям рассчитанным в строке 3, и KQ = const в строке 4, по выбранной расчётной диаграмме KQ - находят значение (H/D, ηo)= f(KQ, ) и заносят их в строки 5, 6. Необходимо учесть, что при определении значения KQ в сроке 4 значение Nр следует принять равным Np расч.
По результатам выполненного расчёта сроят график (Ne , , H/D) = f( ) и находят элементы гребного винта и скорость хода судна, так как показано на рисунке 7.
Таблица 5
Расчет исходных данных для определения скорости хода и элементов гребного винта
-
№
п/п
Расчетные величины и формулы
Раз-
мер-ность
Числовые значения
Примечание
1
уз
Задается
2
м/с
3
4
5
Снимается с
расчетной
диаграммы
6
Снимается с
расчетной
диаграммы
7
Снимается с
расчетной
диаграммы
8
кВт
С графика
Из расчета сопротивления
9
кВт
Постоянные величины
Zp=…
t =…
Neном = …….Вт
м
Диаграмма…