23

4. Загрузка транспортных средств

Задача загрузки транспортных средств в РГР решается по критериям

обеспечения сохранности и совместимости грузов при перевозке, с учетом оп-

тимального использования грузоподъемности и грузовместимости грузовых помещений транспортных средств.

4.1. Загрузка грузового отсека судна

Из справочной литературы [18, 19] выбирается судно позволяющее обеспечить необходимые режимы перевозки заданных грузов и с соответствующим значением чистой грузоподъемности(лучше DЧ > 8000 т). Если по режимам перевозки грузы сильноотличаются, то допускается использоватьдва типа судов. Этот выбор должен быть обоснован в письменном виде.

По среднему УПО заданных грузов UСР

UСР = (U1 + U2 + U3 + U4 + U5) / 5

подбирается наиболее подходящее судно, т. е. сравниваем UСР и удельную гру-

зовместимость судна w

w= WС / DЧ

ивыбираем то судно, у которого разность между ними минимальная.

По выбранному судну приводятся его основные характеристики: LС – наибольшая длина, м;

DЧ – чистая г/п, т;

WС – киповая вместимость, м3.

Учитывая ранее составленную таблицу совместимости (табл. 2), определяется минимальное потребное количество помещений для размещения грузов.

©Критерий выбора минимального количества помещений заключается в том, что сначала рассматривается возможность размещения всех (пяти) грузов в одном трюме.

Если это не возможно, то один (или больше) груз, из-за которого возникла эта ситуация, размешается в твиндеке данного отсека.

Если это также не возможно, то это груз (грузы) размешается в трюме соседнего (другого) отсека и т. д.

В любом случае, количество загруженных помещений должно быть минимальным (как можно меньшим) и как можно больше грузовсовмещались между собой, то есть находились в одном помещении (трюме).

Для выбранных помещений приводятся их основные характеристики: LПОМ – длина расчетного помещения (трюма или трюма и твиндека), м; НПОМ – высота расчетного помещения, м;

WПОМ – объем расчетного помещения, м3.

По ним методом«пропорционально кубатуре» определяется распределенный вес

РПОМ = WПОМ × DЧ / WС,

где РПОМ – распределенный вес расчетного помещения, т.

Исходные данные и результаты расчетов по выбранным помещениям

24

приводятся в табличной форме (табл. 6). Таблица 6

При размещении грузов могут возникнуть следующие ситуации:

1. Размещается один груз. Если он «легкий» (U > w), то его количество

Q = W / U,

если «тяжелый» (U < w), то

Q = P.

2. Размещается два груза.

а) оба груза «легкие» («тяжелые»). Выбирается 2/3 объема (массы) груза, у которого U ближе к w и 1/3 второго груза.

б) один груз «легкий», а другой «тяжелый». Решается система двух уравнений с двумя неизвестными и находится количество«легкого» и «тяжелого» груза

QТ + QЛ = PПОМ

QТ × UТ + QЛ × UЛ = WПОМ.

где QТ и QЛ – искомые величины, то есть количество «тяжелого» и «легкого» груза, т.

Выбираем груз, у которого U > w. Это будет «легкий» груз, для него принимаем UЛ = U. Оставшийся груз – «тяжелый», для него должно выполнятся условие U < w и для него принимаем UТ = U. Выразив QТ через QЛ, подставив в систему уравнений и преобразовав ее, получим

QТ = P – QЛ

QЛ = (W – P × UТ) / (UЛ – UТ).

Подставив в систему уравнений соответствующие численные значенияP, W, UЛ, UТ, произведя вычисления, получим два значения количества (загрузки)

–для «легкого» и «тяжелого» грузов.

3.Загружаются более двух грузов. Выбираются из них один«легкий» и

один «тяжелый». Для остальных грузов их количествоQ выбирается произвольно, а значения PПОМ и WПОМ уменьшаются на соответственную величину. Далее расчеты проводятся по пункту 2.

Количество Q производно выбранных грузов(по которым не производиться расчет) желательно выбирать кратной вагонной отправке (норма загрузки вагонов РВАГ ) – одной или двум.

Например, в трюме можно расположить 4 груза, из них 1-й «легкий», а 4- й – «тяжелый», тогда количество 2 и 3-го грузов выбираем произвольно.

Принимаем Q2 = РВАГ, а Q3 = 2 × РВАГ, тогда V2 = Q2 × U2 и V3 = Q3 × U3. Решаем систему двух уравнений с двумя неизвестными и находится -ко

личество «легкого» и «тяжелого» груза

QТ + QЛ = PПОМ – Q2 – Q3

QТ × UТ + QЛ × UЛ = WПОМ – V2 – V3.

После определения количества каждого(i-го) груза на судне Qi, опреде-

25

ляется их объем Vi

Vi = Qi × Ui, i = 1, 5

Высота слоя j-го груза в помещении(Нj) определяется пропорционально кубатуре из выражения

Нj = НПОМ × Vj / WПОМ.

В записке в масштабе приводится послойный план размещения грузов по помещениям судна, на котором указываются грузы, их количество и объем (рис. 11). При размещении грузов надо учитывать ранее составленную таблицу совместимости (см. табл. 2).

Рисунок 11 – Пример схемы загрузки отсеков судна

4.2.Загрузка смежных видов транспорта

Вданном разделе в масштабе, с учетом линейных размеров и массы пакетов, размеров и грузоподъемности вагонов, приводятся схемы размещения пакетов грузов в вагонах (рис. 12).

Рисунок 12 – Пример схемы загрузки вагона пакетами

Пространственное размещение пактов, их количество в вагоне и расчет NВ производиться аналогично определению MВ в п. 2.1. При этом вместо ℓМ, bМ, hМ используются ℓП, bП, hП, а вместо gМ – gП, тогда