МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ УЧЕБНО-НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ МОРСКОГО БИЗНЕСА Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ»
по дисциплине «Грузоведение»
Специальность: 275.01 «Транспортные технологии (на морском и речном транспорте)»
Одесса – 2017
2
Конспект лекций по дисциплине«Грузоведение» разработан Тихониным Владимиром Ивановичем – доцентом ОНМУ кафедры «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» Учебно-научного института морского бизнеса Одесского национального морского университета.
Конспект лекций одобрен кафедрой«Эксплуатация |
морских |
портов» |
ОНМУ 05 декабря 2016 р. (протокол № 14). |
|
|
Рецензенты: |
|
|
Раскевич И. В., к.т.н., доц. кафедры «Эксплуатация |
морских |
портов» |
ОНМУ; |
|
|
Шурин Б. В., ст. преп. кафедры «Эксплуатация морских портов» ОНМУ. |
||
Содержание |
|
|
Введение ........................................................................................................... |
|
4 |
1. Транспортное состояние грузов .................................................................. |
|
6 |
1.1. Классификация грузов .............................................................................. |
|
6 |
1.2. Транспортная и потребительская тара ..................................................... |
|
7 |
1.3. Упаковка грузов....................................................................................... |
|
10 |
1.4. Маркировка грузов .................................................................................. |
|
11 |
1.5. Методы исследования свойств грузов ................................................... |
|
15 |
1.6. Объемно-массовые характеристики грузов ........................................... |
|
17 |
2. Генеральные грузы ..................................................................................... |
|
18 |
2.1. Ящичные грузы ....................................................................................... |
|
18 |
2.2. Катно-бочковые грузы ............................................................................ |
|
20 |
2.3. Грузы в мешках ....................................................................................... |
|
24 |
2.4. Киповые грузы......................................................................................... |
|
25 |
2.5. Металлы и металлоконструкции ............................................................ |
|
27 |
2.6. Тяжеловесные грузы ............................................................................... |
|
30 |
3. Укрупнение грузовых мест........................................................................ |
|
33 |
3.1. Укрупненные грузовые места. Поддоны ............................................... |
|
33 |
3.2. Контейнеры. Крупнотоннажные контейнеры........................................ |
|
37 |
3.3. Специализированные контейнеры. Контейнер-цистерна ..................... |
41 |
|
3.4. Изотермические контейнеры .................................................................. |
|
43 |
3.5. Мягкие контейнеры................................................................................. |
|
45 |
3.6. Маркировка контейнеров........................................................................ |
|
47 |
3.7. Укрупнение грузовых мест на транспортных средствах |
...................... |
51 |
4. Лесные грузы .............................................................................................. |
|
53 |
4.1. Классификация лесных грузов ............................................................... |
|
53 |
4.2. Свойства лесных грузов .......................................................................... |
|
55 |
4.3. Сортообразующие факторы лесных грузов ........................................... |
|
57 |
4.4. Круглые лесоматериалы.......................................................................... |
|
59 |
4.5. Пиломатериалы ....................................................................................... |
|
61 |
4.6. Изделия из древесины ............................................................................. |
|
63 |
4.7. Технологическая щепа ............................................................................ |
|
68 |
4.8. Маркировка леса...................................................................................... |
|
68 |
4.9. Объемно-массовые характеристики леса. Единицы измерения леса ...72 |
||
5. Наливные грузы.......................................................................................... |
|
73 |
3 |
|
5.1. Транспортные характеристики наливных грузов .................................. |
73 |
5.2. Нефть и нефтепродукты.......................................................................... |
76 |
5.3. Жидкие химические грузы...................................................................... |
78 |
5.4. Пищевые наливные грузы....................................................................... |
79 |
5.5. Сжиженные газы ..................................................................................... |
83 |
5.6. Классификация СГ .................................................................................. |
84 |
6. Навалочные грузы ...................................................................................... |
85 |
6.1. Свойства навалочных грузов .................................................................. |
85 |
6.2. Насыпные грузы ...................................................................................... |
91 |
6.3. Хранение навалочных грузов в порту .................................................... |
95 |
6.4. Особенности перевозки навалочных грузов .......................................... |
96 |
7. Опасные грузы............................................................................................ |
98 |
7.1. Опасные грузы 1 класса .......................................................................... |
99 |
7.2. Опасные грузы 2 класса ........................................................................ |
101 |
7.3. Опасные грузы 3 класса ........................................................................ |
103 |
7.4. Опасные грузы 4 класса ........................................................................ |
104 |
7.5. Опасные грузы 5 класса ........................................................................ |
105 |
7.6. Опасные грузы 6 класса ........................................................................ |
106 |
7.7. Опасные грузы 7 класса ........................................................................ |
107 |
7.8. Опасные грузы 8 класса ........................................................................ |
108 |
7.9. Опасные грузы 9 класса ........................................................................ |
109 |
8. Режимные грузы ....................................................................................... |
109 |
8.1. Определение и система классификация режимных грузов................. |
109 |
8.2. Биохимические процессы режимных грузов ....................................... |
111 |
8.3. Скоропортящиеся грузы ....................................................................... |
113 |
8.4. Скоропортящиеся в условиях рефрижерации...................................... |
113 |
8.5. Живые грузы.......................................................................................... |
114 |
8.6. Особенности перевозка животных и птиц ........................................... |
115 |
9. Свойства грузов........................................................................................ |
117 |
9.1. Гигроскопические свойства грузов ...................................................... |
117 |
9.2. Теплофизические свойства грузов ....................................................... |
118 |
9.3. Токсическая и инфекционная опасность.............................................. |
119 |
9.4 Пожароопасность ................................................................................... |
120 |
9.5. Опасность статического электричества ............................................... |
122 |
9.6. Взрывоопасность и детонация .............................................................. |
123 |
10. Несохранность грузов ............................................................................ |
124 |
10.1. Виды несохранности грузов ............................................................... |
124 |
10.2. Естественная убыль грузов и ее нормирование................................. |
125 |
10.3. Причины недостачи грузов ................................................................. |
127 |
11. Воздействие и регулировка параметров воздуха.................................. |
128 |
11.1. Свойства воздуха, влияющие на состояние груза ............................. |
128 |
11.2. Приборы для измерения параметров воздуха .................................... |
129 |
12. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов ............................. |
131 |
12.1. Температурно-влажностные условия хранения и транспортировки 131
12.2. |
Склады. Классификация и условия обеспечения сохранности......... |
132 |
12.3. |
Судовые средства регулирования микроклимата .............................. |
133 |
4 |
|
12.4. Системы технического кондиционирования ..................................... |
135 |
12.5. Взаимовлияние и совместимость грузов............................................ |
135 |
12.6. Режимы транспортировки груза ......................................................... |
137 |
Список рекомендуемой литературы ........................................................... |
138 |
Введение
С того момента, когда товар предъявлен к перевозке, он переходит в новое состояние – становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта теряет значение ряд его товарных характеристик(потребительских свойств), но появляется необходимость изучения и учета транспортных характеристик груза.
Основная функция транспорта– сохранная доставка грузов, в определенные сроки с определенной скоростью, без ущерба для окружающей среды. При перевозке груз должен доставляется без порчи и повреждений.
Груз является носителем опасности, что обусловлено: üвоздействием стихийных сил;
üконцентрации в ограниченном объеме(грузовом помещении) различных видов опасности;
üнедостаточной изученностью взаимодействия грузов с окружающей средой и между собой;
üвлияние при авариях.
Предметом изучения Грузоведения являются:
üтранспортные характеристики и транспортное состояние груза; üвзаимодействие груза и окружающей среды; üвзаимосвязь транспортного состояния груза с технологией и организаци-
ей транспортного процесса; üоптимальные режимы хранения и перевозки.
Транспортные характеристики груза взаимно связаны с техникой перевозки. Форма предъявления грузов к перевозке в значительной степени повлияла на специализацию флота. Появились такие суда как: танкеры, лесовозы, хлопковозы, рефрижераторные суда и суда для перевозки генеральных грузов; целая серия принципиально новых специализированных судов– автомобилевозов, контейнеровозов, лихтеровозов, судов для перевозки древесной щепы, пульпы рудных концентратов, газов и химических грузов, скотовозы и др.
Аналогичное разнообразие типов транспортных средств существует и на смежных с морским наземных видах транспортажелезнодорожном и автомобильном.
В связи с этим соответственно предъявляются новые требования к конструкции портового оборудования и перегрузочной техники.
Цель изучения Грузоведения– получение знаний, необходимых для сохранной и безопасной транспортировки грузов.
Объект исследования Грузоведения – груз как совокупность свойств, которые подвергаются воздействию внутренних и внешних сил.
Участники производственного процесса при транспортировке морем– грузовладелец и перевозчик (судовладелец).
Близкой к Грузоведению являетсяТовароведение, но оно изучает потреби-
5
тельские свойства (стоимость) товара, которые очень часто не совпадают с целью изучения Грузоведения. Так Товароведение определяется как научная дисциплина, которая изучает товары на всех этапах их жизненного цикла, методы познания их потребительской стоимости (ценности), закономерности формирования ассортиментов и требований к качеству для обеспечения эффективности их производства, обращения и потребления.
Концепция «Грузоведения» как научной дисциплины базируется на следующих положениях:
üгруз, как объект приложения труда, является основой работы всех видов транспорта;
üодной из основных причин несохранности грузов и крупных аварий с человеческими жертвами является незнание или игнорирование свойств груза, особенностей протекания теплофизических, биохимических, гигроскопических и других процессов в грузах и в системе «груз – судно (склад) – среда»;
üна транспорте грузы должны подвергаться только пространственному изменению (перемещению), а физико-химические и другие свойства не должны изменяться.
Поэтому Грузоведение использует результаты, методы и достижения точ-
ных и прикладных наук.
Транспортные характеристики груза – это свойства товара, которое проявляется при транспортировке и определяют этот процесс. К ним относятся: фи- зико-химические свойства, объемно-массовые характеристики, тара, упаковка, режимы хранения, перевозки и перегрузки и др.
Совокупность конкретных количественных и качественных показателей транспортных характеристик – транспортное состояние.
Грузы должны предъявляться к перевозке втранспортабельном состоянии, то есть в таком виде, чтобы обеспечивалась сохранная перевозка, хранение и перегрузка, безопасность движения транспортных средств и ведения перегрузочных работ, создавались условия для эффективного использования подвижного состава и применения механизированной высокопроизводительной технологии перегрузки. Признаки транспортабельного состояния:
üгруз находится в кондиционном состоянии; üсоответствует стандартам и условиям морской транспортировки;
üимеет исправную тару, упаковку, замки, пломбы, контрольные ленты; üтара соответствует нормативным документам; üимеет на таре маркировку, в том числе предупредительные надписи;
üнадежно защищен от воздействия влаги, запахов, пыли и т. п.; üотсутствует течь жидких грузов в таре; üотсутствует подмочка грузов, боящихся влаги;
üотсутствуют запахи и другие признаки, свидетельствующие о порче гру-
за.
При перевозке большинства грузов также необходимо учитывать: üвозможность их смещения под воздействием качки и вибрации; üопасность, связанную с возможностью их возгорания, взрыва и неблаго-
приятного воздействия на человека и окружающую среду(токсичность, радиационное излучение и др.);