- •2 Группы 1 курса
- •2. Укрупнення вантажних місць
- •2.1. Визначення норми завантаження вагонів
- •2.2. Формування пакетів
- •3. Визначення навантажень при складуванні
- •3.1 Вибір засобів механізації
- •3.2 Розрахунок експлуатаційного навантаження
- •4. Завантаження транспортних засобів
- •4.1. Завантаження вантажного відсіку судна
- •4.2. Завантаження суміжніх видів транспорту
3.2 Розрахунок експлуатаційного навантаження
Висота штабелювання вантажу в конкретному складі визначається
виходячи з висот, які обмежують висоту штабелювання.
Розрахунки за тими складах, на яких зберігання вантажів не
допускається або недоцільно, не виробляються. Виняток розрахунків
обгрунтовано в підрозділі 3.1.
Розрахунок для одного вантажу (Макарони в ящиках) в кам'яному складі
описується повністю, розрахунки по всіх вантажів наводяться в таблиці 5.
Таблиця 5
Показники |
Найменування вантажів |
|||||||||
Макарони |
Сечовина |
Віскоза |
Мастио |
Двутавр |
||||||
Шифри складів |
||||||||||
В |
І |
В |
І |
В |
І |
К |
В |
І |
К |
|
1. Рт , т/м2 |
3,7 |
6,0 |
3,7 |
6,0 |
3,7 |
6,0 |
9,6 |
3,7 |
6,0 |
9,6 |
2. Руд, т/м2 |
0,32 |
0,32 |
0,94 |
0,94 |
0,82 |
0,82 |
0,82 |
1,38 |
1,38 |
0,492 |
3. mh’, шт. |
12 |
19 |
4 |
6 |
5 |
7 |
12 |
3 |
4 |
20 |
4. hп, м |
1,98 |
1,98 |
1,23 |
1,23 |
2,28 |
2,28 |
2,28 |
1,78 |
1,78 |
1,08 |
5. H’, м |
23,76 |
37,62 |
4,92 |
7,38 |
11,4 |
15,96 |
27,36 |
5,34 |
7,12 |
21,6 |
6. Hc, м |
4,2 |
7,4 |
4,2 |
7,4 |
4,2 |
7,4 |
- |
4,2 |
7,4 |
- |
7. Hтб, м |
1.32 |
1.32 |
1,76 |
1,76 |
1,76 |
1,76 |
1,76 |
1,32 |
1,32 |
2,88 |
8. Hт , Hфх, м |
1,3 |
1,3 |
3 |
3 |
5 |
5 |
5 |
9 |
9 |
- |
9. Hм, м |
5,81 |
5,81 |
6,56 |
6,56 |
5,51 |
5,51 |
5,51 |
6,01 |
6,01 |
- |
10. HMAX, м |
1,3 |
1,3 |
3 |
1,76 |
4,2 |
1,76 |
1,76 |
1,32 |
1,32 |
2,88 |
11. mh, шт. |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
12. Hш, м |
1,98 |
1,98 |
2,46 |
1,23 |
4,46 |
2,28 |
2,28 |
1,78 |
1,78 |
3,24 |
13. Рэ , т/м2 |
0,32 |
0,32 |
1,88 |
0,94 |
1,64 |
0,82 |
0,82 |
1,38 |
1,38 |
1,476 |
1. Рт – технічна норма навантаження, т/м2
Рт = 3,7 т/м2
2. Руд – питоме навантаження на пол. Складу, що створює один пакет,
т/м2
Руд = 0,32 т/м2
3. mh’ – кількість рядів по висоті, виходячи з технічної норми
навантаження, шт.
mh’ = Рт/Руд (3.4)
mh’ = 3,7/ 0,32= 12 (шт.)
4. hп – висота пакету вантажу, м
hп = 1,98 м
5. Н’ – висота штабелювання виходячи з технічної норми
навантаження, м
Н’ = hп∙mh’ (3.5)
Н’ = 1,98∙12=23,76 (м)
6. Нс– висота складу, м
Нс= 4,2 (м)
7. Нтб – висота вантажу виходячи з вимог техніки безпеки, м
Hтб= 3 рядів= 3∙0,44=1.32 м
8. Нт= Нфх – висота вантажу виходячи з міцності тари та фізико-
хімічних властивостей вантажу, м
Нт= Нфх – немає обмежень по міцності тари та фізико-хімічного складу.
9. Hм – висота штабеля вантажу виходячи з можливостей перевантажу-
вальної техніки, м
Нм=5,81
10. HMAX – максимально припустима висота складування вантажу, м
Нmax = min {Нтб; Нт; Н’; Нм; Нс; Нфх} (3.6)
Нmax = min {1.32; 1,3; 23,76;5,81;4,2}=1,3 (м)
11. mh – шукана кількість рядів пакетів по висоті, шт.
mh = Нmax / hп (3.7)
значення mh – ціла частина результату ділення.
Mh = 1.3/ 1,98 = 1
12. НШ – фактична висота штабеля, м
HШ = mh × hП (3.8)
Нш = 1∙1,98=1,98 (м)
13. Рэ – експлуатаційне навантаження на пол. складу, т/м2
Рэ = Руд∙mh (3.9)
Рэ = 0,32 ∙1 = 0,32(т/м2)