2. Розрахунково-графічна робота № 2

Завдання студента полягає в розрахунку норм праці та потрібної чисельності транспортних засобів для виконання заданого добового обсягу перевезень на підставі запропонованих умов виконання перевезень (модель рухомого складу, довжина маршруту, група доріг, спосіб виконання перевантажувальних робіт і т.ін.) та нормативів пробігу і часу простою під навантаженням/розвантаженням.

Загальні базові умови перевезень вантажів визначаються за начальною буквою прізвища студента із наведеного далі переліку варіантів:

Варіант 1 (Букви А, Б, В, Г). Бортові автомобілі А1 здійснюють перевезення сільськогосподарських вантажів К-го класу в контейнерах. Тривалість зміни складає Тзм годин. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг кілометрів частково проходить по дорогах Ш–ї групи (а відсотків), частково І-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано з масою підйому вантажу – gп. Нульовий пробіг по дорогах П-ї групи складає 1о.

Варіант 2 (Букви Д, Е, Є, Ж, З). Бортові автомобілі А1 з причепом А2 здійснюють перевезення будівельних матеріалів К-го класу на піддонах. Тривалість зміни складає Тзм годин. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить в місті (а відсотків), частково - по дорогах П-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано з масою підйому вантажу – gп. Нульовий пробіг по місту складає 1о.

Варіант 3 (Букви І, К, Л, М). Бортові автомобілі А1 здійснюють перевезення плодо-овочевих вантажів К-го класу на піддонах масою gп. Тривалість зміни складає Тзм годин. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить в місті (а відсотків), частково по дорогах І-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано. Нульовий пробіг по місту складає 1о.

Варіант 4. (Букви Н, О, П, Р, С). Автомобілі-тягачі А1 з напівпричепом А2 здійснюють перевезення залізобетонних блоків масою gп. Тривалість зміни складає Тз годин. Підготовчо-заключний час складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить в місті (а відсотків), частково - по дорогах П-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано. Нульовий пробіг по місту групи складає 1о.

Варіант 5. (Букви Т, У, Ф, Х, Ц). Автомобілі-тягачі А1 з напівпричепом

А2 здійснюють перевезення сільськогосподарських вантажів К-го класу в

контейнерах масою gп. Тривалість зміни складає Тзм годин. Підготовчо- заключний час складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить по дорогах Ш–ї групи (а відсотків), частково І-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано. Нульовий пробіг по дорогах І-ї групи складає 1о.

Варіант 6. (Букви Ч, Ш, Щ, Ю, Я). Бортові автомобілі А1 з причепом А2 здійснюють перевезення промислових вантажів К-го класу в пакетах. Тривалість зміни - Тзм. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить по дорогах І-ї групи (а відсотків)), частково - по дорогах П-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано з масою підйому вантажу – gп. Нульовий пробіг по місту складає 1о.

Модель транспортного засобу, добовий обсяг перевезень Qд, довжина маршруту 1заг, тривалість зміни Тзм та інші параметри перевезень приймаються за таблицею 2.2. відповідно до останньої цифри з номеру залікової книжки студента. В якості нормативів технічної швидкості руху автомобілів (норм пробігу) рекомендується приймати: для руху автомобілів в місті – 25 та 23 км/год. відповідно для автомобілів вантажністю до та понад 7 т., для руху поза межами міста – 50, 40 та 30 км/год. відповідно для I, II та III груп доріг. При розрахунку кількості виконавців приймається, що місячний фонд робочого часу дорівнює 277 год. Норми часу простою під навантаженням/ розвантаженням наведені в Додатках 1, 2, 3.

Зважаючи на те, що маршрут перевезень проходить по різних групах доріг слід використовувати середньозважену швидкість руху

автомобілів Vт

V_T  _V_TI  y_i

(2.1),

де: V_Ti - нормативна технічна швидкість руху автомобілів по дорогах і-тої групи;

№	Параметри транспортного процесу
	А1			А2		lзаг	а	в	К	1о	Тзм	Тпз	gп
	Бортов ий	Само- скид	Тягач	Причеп	Напів- причеп
0- 3-	ЗИЛ- 5301	КамАЗ -6520	КамАЗ -6460	ГКБ- 817	МАЗ- 938040	14	30	70	II	5	10,2	0.3	2.0
4-6	МАЗ- 53371	МАЗ- 651705	МАЗ- 54329	МАЗ- 89026	МАЗ- 938660	17	40	60	І	7	11,1	0.4	2.8
7-9	КамАЗ -53215	КрАЗ- 6510	КамАЗ -54115	ГКБ- 83352	МАЗ- 938040	15	50	50	II	6	9,5	0.35	2.5

yі - доля доріг і-тої групи в загальній довжині маршруту. Таблиця 2.2. Параметри транспортного процесу