1.2 Анализ условий работы детали

Износ отверстия под вал происходит из-за меньшего диаметра вала и износом, из-за шпоночных пазов и возникающего вибрационного нагружения детали. Также в процессе эксплуатации может возникать поверхностная коррозия металла, что ведёт к изменению размеров детали. Износ отверстий происходит под действием коррозии, либо происходит срыв и смятие витков резьбы при неправильной затяжке соединения, обломы проушин, трещины.

Основными рабочими поверхностями втулки являются внутренняя цилиндрическая поверхность, шлицевое соединение, отверстия под стопорные пальцы.

1.3 Определение класса детали

К классу полых цилиндров отнесены детали, конструкция которых представляет несколько концентрично расположенных полых цилиндров. К этому классу относятся гильзы цилиндров, чашки дифференциала, ступицы колес, фланцы, муфты и др. По принятой классификации указанные детали в большинстве случаев относятся к 1-ой категории.

Корпус относится к классу корпусных деталей.

Таблица 1.1 - Механические свойства материала детали

Механические свойства сплава АЛ4 при Т=20oС
Прокат	Размер	Напр.	σв(МПа)	T (МПа)	δ5 (%)	ψ %	KCU (кДж / м2)
литье в песчаную форму			260	200	4		500
литье под давлением			290	160	2

1.4 Выбор способа восстановления деталей

Выбор способа восстановления зависит от конструкторско-технологических особенностей детали, условия ее работы, величины износа и особенностей самих способов восстановления. Зная конструкторско-технологические особенности детали и условия ее работы, а также эксплуатационные свойства различных способов восстановления, можно в первом приближении решить вопрос о применении того или иного способа восстановления. Оценка способа восстановления дается по трем критериям – применимости, долговечности и экономичности.

Для выбора рационального способа необходимо использовать критерий долговечности, который выражается коэффициентом долговечности для каждого из способов восстановления и условий работы в узле. Критерий долговечности характеризует работоспособность восстанавливаемой детали и определяется отношением долговечности восстановленной детали к долговечности новой.

Окончательное решение о восстановлении детали применяется в том случае, если себестоимость восстановления не превышает стоимости новой детали с учетом срока службы восстановленной детали, т.е.

(1.1)

где С_В - себестоимость восстановленной детали, руб.

С_Н - стоимость новой детали по прейскуранту, С_Н =20 р.

К_Д - коэффициент долговечности, Кд =0,95

р.

Стоимость восстановленной детали ориентировочно определено по формуле

(1.2)

где Q - расход материалов при восстановлении, Q = 3 г/cм²;

S - площадь детали, см²;

a - стоимость единицы массы материала при восстановлении,

а - 0,0446 р/г. (табл. 1.3 [1])

- общее время на восстановление условной детали в мин.,

, (1.3)

= 8,4+5,6= 14 мин.;

- время на восстановление дефекта №1 (таблица 1.3 [1]), принимаем =8,4 мин.;

- время на механическую обработку перед восстановлением и после (таблица 1.3), принимаем =5,6 мин.;

- тарифная ставка рабочего в зависимости от разряда выпол­няемой работы, руб./мин;

Н - процент накладных расходов (для ремонтных предприятий 210...250 %) (таблица 1.4 [1]), принимаем Н =235.

Тарифную ставку одного рабочего можем определить исходя из установлен­ной минимальной заработной платы с учетом разряда работы:

, (1.4)

где - минимальная заработная плата, 305 р.;

- коэффициент, учитывающий разряд работы;

Т - продолжительность времени работы, равный 8 часов. Наплавка механическая К_тар = 2,31.

р/мин.

Стоимость восстановленного деф. № 1 будет равна:

С = 5,2 р.

Где площадь восстанавливаемой поверхности деф. №1 равна:

S=2πrh, (1.5)

Из выражения видно, что нам выгодней восстановить деталь, чем покупать новую.