13

8. Основные причины снижения давления масла в системе после длительной эксплуатации двигателя.

Литература: 1, с. 265; 2, с. 52; 3, с. 116.

Контрольные вопросы

1.Какие способы смазки применяются в современных двигателях?

2.Как подводится масло к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также к коромыслам и клапанам?

3.Как осуществляется смазка цилиндров и поршневых пальцев?

4.Как устроены масляные насосы, места их установки и способы

привода?

5.Каковы конструктивные особенности фильтров грубой очистки масла и как они включаются в масляную магистраль?

6.Как устроен и работает фильтр тонкой очистки, как он включается в масляную магистраль?

7.Каковы преимущества полнопоточной масляной центрифуги перед неполнопоточной?

8.Каково назначение полостей в шатунных шейках коленчатого вала?

9.Какое нормальное давление поддерживается в масляной магистрали изучаемых двигателей?

10.Как осуществляется циркуляция масла в масляном радиаторе?

11.Какие предохранительные клапаны применяются в системе смазки?

2.2.6Система питания карбюраторных двигателей

1.Назначение системы питания, а также приборов и элементов, входящих

всистему питания.

2.Устройство и работа воздухоочистителей, топливных фильтров, бензонасоса, впускного и выпускного коллекторов и глушителя.

3.Топливо для карбюраторных двигателей и его основные физикохимические свойства.

4.Состав горючей смеси при работе двигателя на различных режимах.

5.Назначение, устройство и работа простейшего карбюратора.

6.Назначение основных элементов простейшего карбюратора.

7.Устройство карбюратора К-88А, особое внимание обратить на назначение и принцип работы дополнительных устройств: пускового, системы холостого хода, главного дозирующего устройства, экономайзера и ускорительного насоса.

8.Знать рабочий процесс карбюратора при запуске холодного двигателя, работе на холостом ходу, средних и полных нагрузках и режиме ускорения.

9.Устройство и принцип работы ограничителя оборотов.

Литература: 1, с. 240; 2, с. 59; 3, с. 129.

Контрольные вопросы

1. Что такое «нормальная», «бедная», «обедненная», «богатая» и

14

«обогащенная» топливо-воздушная смесь?

2.Как влияет состав смеси на мощность и экономичность двигателя?

3.Как подается топливо из бака к карбюратору?

4.Как устроен и работает бензонасос диафрагменного типа?

5.Какое влияние оказывает на долговечность двигателя пыль, попавшая в его цилиндры?

6.Как работает воздухоочиститель?

7.Как устроен и работает простейший карбюратор?

8.Из каких основных частей состоит карбюратор К-88А?

9.От чего зависит разрежение в диффузоре?

10.Как изменяется качество смеси при увеличении разрежения в диффузоре?

11.Как влияет уровень топлива в поплавковой камере на состав смеси? 12. Чем может быть вызвано перенаполнение карбюратора топливом?

2.2.7Система питания дизельных двигателей

1.Особенности смесеобразования в дизелях.

2.Назначение, устройство и работа приборов, входящих в систему питания (воздухоочистителей, подкачивающей помпы, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливного насоса высокого давления, форсунок).

3.Устройство и работа топливного насоса высокого давления.

4.Назначение, устройство и работа всережимного регулятора.

Литература: 1, с. 240; 2, с. 84; 3, с. 148.

Контрольные вопросы

1.Какие способы смесеобразования применяются в дизельных двигателях?

2.Какие приборы входят в систему питания дизеля?

3.Почему в дизелях так высоки требования к очистке топлива?

4.Каково назначение подкачивающей помпы?

5.Почему топливо подается к форсункам под высоким давлением?

6.Чем обеспечивается высокая тонкость распыла топлива во время впрыска в цилиндр?

7.Зачем на насосе установлен насос ручной подкачки топлива?

8.Чем обеспечивается изменение цикловой подачи топлива в насосе?

9.Для чего служит нагнетательный клапан?

10.Каково назначение разгрузочного пояска на клапане?

11.Какие типы форсунок применяют на дизельных двигателях?

12.Как регулируется давление впрыска форсунки?

13.Каково назначение всережимного регулятора?

14.За счет чего изменяется подача топлива насосом при увеличении или уменьшении оборотов двигателя?

15.Каково назначение корректора?

16.За счет чего увеличивается подача топлива при работе корректора?

15

2.2.8Система зажигания и электрооборудование

1.Ознакомиться с основными группами: источниками тока, приборами зажигания, потребителями электроэнергии и проводкой.

2.Устройство и работа кислотных аккумуляторов.

3.Маркировка аккумуляторных батарей.

4.Условие приготовления электролита и правила зарядки аккумулятора.

5.Устройство генератора постоянного тока.

6.Условие появления тока в якорной обмотке и выпрямление его.

7.Устройство генератора переменного тока.

8.Конструктивное отличие генераторов постоянного тока от генераторов переменного тока.

9.Уяснить необходимость регулирования генераторов постоянного тока по напряжению и току нагрузки.

10.Изучить назначение, устройство и работу реле-регулятора.

11.Знать устройство и работу регулятора напряжения, ограничителя тока

иреле обратного тока.

12.Представлять путь тока в обмотках реле-регулятора при работе генератора на малых, средних и больших оборотах.

13.Знать назначение и устройство магнето.

14.Усвоить характер изменения магнитного потока, ЭДС и тока первичной обмотки в зависимости от угла поворота магнита.

15.Уяснить факторы, влияющие на величину высокого напряжения.

16.Ознакомиться с устройством центробежного автомата опережения зажигания и пускового ускорителя.

17.Знать назначение, устройство и работу катушки зажигания.

18.Четко представлять явление индуктирования высокого напряжения в катушке зажигания.

19.Знать назначение и работу приборов, входящих в прерывательраспределитель: прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, конденсатора и октан-корректора.

20.Изучить конструкцию и характеристики свечей.

21.Уяснить основные преимущества контактно-транзисторной системы зажигания.

22.Ознакомиться с контрольно-измерительными приборами: амперметром, указателем уровня топлива, указателями температуры охлаждающей жидкости и давления и давления масла, спидометром и тахометром.

Литература: 1, с. 286; 2, с. 180-186; 3, с. 166, 444.

Контрольные вопросы

1.Из каких частей состоит элемент аккумулятора?

16

2.Как расшифровать марку аккумулятора?

3.Какова нормальная плотность электролита в аккумуляторе?

4.Что такое сульфатация пластин и как с нею бороться?

5.Каким образом происходит изменение тока возбуждения при изменении оборотов генератора?

6.Чем вызвана необходимость ограничения тока и напряжения генератора?

7.Для чего служит реле обратного тока?

8.В чем основные преимущества генераторов переменного тока?

9.Как индуцируется высокое напряжение в магнето?

10.Какое напряжение требуется для воспламенения смеси?

11.Как работает катушка зажигания на различных фазах процесса искрообразования?

12.Какой зазор должен быть между между контактами прерывателя?

13.С какой целью устанавливается конденсатор в цепи тока низкого напряжения?

14.Для чего предназначен октан-корректор?

15.Как расшифровать марки свечей А17ДВ, А ЮН?

16.В чем основные преимущества контактно-транзисторной системы зажигания?

2.2.9Пусковые устройства

1.Уяснить способы пуска двигателей.

2.Изучить устройство и работу стартера.

3.Усвоить систему дистанционного управления стартером.

4.Знать принцип работы муфты свободного хода.

5.Изучить устройство пускового двигателя П-10УД (КШМ системы смазки, охлаждения, питания, регулятор).

6.Изучать устройство и принцип действий механизмов силовой передачи от пускового двигателя к основному.

Литература:1, с. 300; 2, с. 94, 106.

Контрольные вопросы

1.На каких двигателях возможно применение электростартера?

2.Для чего предназначена обгонная муфта?

3.Чем обеспечивается автоматическое отключение стартера при дистанционной системе управления?

4.Как устроены муфты сцепления пускового пускового двигателя?

5.Как работает автомат выключения силовой передачи?

6.Как установить зажигание на пусковом двигателе?

2.3.СИЛОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

17

2.3.1Общие сведения о силовой передаче (трансмиссии)

1.Уяснить назначение силовой передачи.

2.Получить четкое представление об общем устройстве тракторов и автомобилей.

3.Выявить различие в структуре силовой передачи, ходовой системы и органов управления гусеничных и колесных машин.

4.Изучить основные типы силовых передач: ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные.

5.Иметь представление о бесступенчатых передачах: фрикционных, электрических, гидродинамических и гидрообъемных.

6.Знать основные механизмы и их назначение, составляющие ступенчатую силовую передачу.

7.Иметь представление о назначении, устройстве и работе гидротрансформатора.

8.Разобраться со схемой работы гидрообъемной передачи.

Литература: 1, с. 310; 2, с. 219; 3, с. 326, 328.

Контрольные вопросы

1.Чем обоснована установка силовой передачи?

2.Какие механизмы входят в силовую передачу и где они расположены на тракторах и автомобилях?

3.Что за силовая передача устанавливается на лесохозяйственных тракторах?

4.В чем преимущества и недостатки бесступенчатой передачи по сравнению со ступенчатой?

5.Какое отличие имеет силовая передача колесных тракторов по сравнению с гусеничными?

6Чем обоснована установка на колесных тракторах и автомобилях всех ведущих мостов?

2.3.2Муфты сцепления

1.Уяснить назначение муфт сцепления и их классификацию.

2.Изучить конструкцию муфт сцепления следующих машин: МТЗ-80,

ДТ-75М, ЗИЛ-130, ЛХТ-55М.

3.Знать назначение отдельных деталей муфты сцепления.

4.Изучить назначение, конструкцию и работу демпфирующего устройства.

5.Разобраться в кинематике механизма включения сцепления и его

привода.

6.Знать принцип работы сервомеханизмов, пневмо- и гидроусилителей привода.

Литература: 1, с. 315; 2, с. 219.

18

Контрольные вопросы:

1.Какие требования предъявляются к муфтам сцепления?

2.Какие типы муфт сцепления применяются на лесохозяйственных и лесотранспортных машинах?

3.Какие детали муфты сцепления являются ведущими, а какие ведомыми?

4.В чем отличие двухдисковой муфты сцепления от однодисковой?

5.Чем фиксируется от радиальных перемещений промежуточный диск двухдисковой муфты сцепления?

6.Для чего предназначен гаситель крутильных колебаний?

7.Для чего нужен “свободный ход” в приводе сцепления?

8.Как работают сервомеханизм, пневмо- и гидроусилители привода муфты сцепления?

2.3.3Коробка передач

1.Уяснить назначение и классификацию коробок передач.

2.Знать принципиальное отличие тракторных коробок передач от автомобильных.

3.Разобраться с принципиальной схемой двухвальной и трехвальной коробок передач.

4.Изучить схемы передач крутящегося момента на различных

передачах.

5.Уяснить назначение, конструкцию и работу синхронизатора коробки передач автомобиля ЗИЛ.

6.Разобраться со схемой работы коробки передач с переключением передач фрикционными муфтами.

7.Уяснить назначение и работу фиксаторов, замков и предохранителей включения первой передачи и заднего хода.

8.Уяснить назначение, конструкцию и работу механизма блокировки и

тормоза.

9.Разобраться с механизмом отбора мощности.

10.Иметь представление о работе редуктора.

11.Познакомиться с конструкцией и работой коробок передач автомобиля ЗИЛ-130 и тракторов МТЗ-82 или МТЗ-80, ДТ-75М и Т-150К.

Литература: 1, с. 323; 2, с. 224.

Контрольные вопросы

1.Как передается крутящий момент изучаемых коробок передач на различных режимах?

2.За счет каких мер уменьшается торцевой износ зубьев шестерен в автомобильных и тракторных коробках передач?

3.В чем принципиальные отличия коробок передач автомобильного типа от тракторного?

4.Как устроен синхронизатор коробки передач автомобиля ЗИЛ-130?

19

5.Как протекает процесс «синхронизации» при переходе с низшей на высшую передачу и с высшей на низшую?

6.Почему в тракторных коробках передач не ставят синхронизаторы?

7.За счет чего на тракторах осуществляется переключение передач на

ходу?

8.Как работает механизм блокировки?

9.С какой целью установлен тормозок в коробке передач трактора ДТ-75М?

2.3.4Раздаточные коробки и ходоуменьшители

1.Уяснить назначение раздаточных коробок и ходоуменьшителей.

2.Изучить назначение и конструктивные схемы раздаточных коробок.

3.Уяснить схемы передач крутящего момента к ведущим мостам на различных передачах автомобиля ЗИЛ-131 и тракторов МТЗ-82 и Т-150К.

4.Уяснить назначение, типы и конструкции межосевых дифференциалов.

5.Уяснить необходимость блокировки дифференциалов.

6.Знать, как осуществляется управление раздаточными коробками.

7.Ознакомиться с кинематической схемой раздаточной коробки трелевочных тракторов ТДТ-55 или ТТ-4М.

8.Назначение и работа ходоуменьшителя трактора МТЗ-80 и МТЗ-82.

Литература: 1, с. 329; 2, с. 271.

Контрольные вопросы

1.Для чего служат раздаточная коробка и ходоуменьшитель?

2.Как устроена и работает раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131?

3.Для чего на автомобилях устанавливают межосевой дифференциал?

4.Как осуществляется передача крутящегося момента на передний мост тракторов МТЗ-82 и Т-150К?

2.3.5Промежуточные соединения и карданные передачи

1.Знать назначение промежуточных соединений и карданных

передач.

2.Ознакомиться с конструктивными особенностями промежуточных соединений тракторов ЮМЗ-6АКМ и Т-150К.

3.Усвоить схемы карданных передач у тракторов и автомобилей.

4.Изучить конструкцию простого и универсального шарниров, а также карданного шарнира равных угловых скоростей.

5.Уяснить понятие “синхронность” двухшарнирных карданных валов.

6.Уяснить необходимость применения промежуточных опор в карданных передачах.

Литература: 1, с.327; 2, с. 121-126; 3, с. 383.

Контрольные вопросы

1.Для чего служат промежуточные соединения?

2.В каких случаях применяются промежуточные соединения, а в

20

3.Чем отличается промежуточное соединение трактора ЮМЗ-6АКМ соединения трактора Т-150К?

4.В какикх случаях применяются шарниры равных угловых

скоростей?

5.Для чего нужно шлицевое соединение на карданном валу?

6.Что такое “синхронность” карданной передачи?

2.3.6Ведущие мосты колесных тракторов и автомобилей

1.Назначение основных узлов ведущих мостов.

2.Типы зацепления конической пары главной передачи.

3.Конструкции основных одинарных и двойных главных передач автомобилей.

4.Назначение механизма блокировки дифференциала.

5.Принцип работы и устройство самоблокирующихся дифференциалов трактора МТЗ-80 или МТЗ-82.

6.Работа дифференциала повышенного трения.

7.Конструктивные особенности основных типов полуосей.

8.Конструкция колесных редукторов автомобиля МАЗ-500А.

9.Назначение и конструкция конечных передач тракторов.

10.Конструкция и принцип работы дисковых тормозов колесных

тракторов.

Литература: 1,с. 331; 2, с. 246.

Контрольные вопросы

1.Для чего предназначены ведущие мосты и их отдельные механизмы?

2.В каких случаях применяются одинарные и двойные главные передачи?

3.В чем преимущество применения гипоидных передач для автомобилей?

4.Как устроен и работает межколесный дифференциал?

5.С какой целью устанавливаются дифференциалы повышенного трения?

6.Для чего применяется блокировка дифференциала?

7.В чем преимущество самоблокирующихся дифференциалов?

8.Что такое "полуразгруженные" и "полностью разгруженные" полуоси?

9.Каково назначение конечных передач?

10.В чем преимущество установки конечной передачи планетарного

типа?

11. Какого типа тормоза применяются для торможения колесных тракторов?

2.3.7Ведущие мосты гусеничных тракторов

1.Назначение ведущего моста.

2.Назначение и принцип работы механизмов ведущего моста: главной передачи, механизмов поворота, бортовых передач.

3.Конструкции бортового фрикциона и планетарного механизма

поворота.

21

4.Изучить конструкции механизмов поворота тракторов ДТ-75М и

ТДТ-55А.

5.Конструкция и работа ленточных тормозов.

6.Конструкция бортовых передач.

Литература: 1, с. 331; 2, с. 246.

Контрольные вопросы

1.Почему на гусеничных тракторах не устанавливаются шестеренчатые дифференциалы?

2.В чем преимущество планетарного механизма поворота по сравнению с бортовыми фрикционами?

3.Чем отличается планетарный механизм поворота трактора ДТ-75М от планетарного механизма поворота трелевочного трактора ТДТ-55А?

4.Как осуществляется процесс поворота трактора ДТ-75М?

5.Какие тормоза используются в задних мостах гусеничных тракторов?

6.Почему на тракторы устанавливают одноступенчатые и двухступенчатые конечные передачи?

2.2.8Ходовая часть автомобилей и колесных тракторов

1.Назначение ходовой части: остова, движителя и подвески.

2.Конструкция рамного, полурамного и безрамного остова.

3.Устройство колеса и способы его крепления к ступицам.

4.Типы, маркировка и конструкции пневматических шин и правила их эксплуатации.

5.Устройство листовых рессорных подвесок и способы их крепления с

рамой.

6.Зависимые и независимые подвески.

7.Назначение, конструкция и работа гидравлического амортизатора.

8.Конструкция неведущего переднего моста автомобиля ЗИЛ-130 и трактора МТЗ-80.

Литература: 1, с. 335-340; 3, с. 427, 441.

Контрольные вопросы

1.Из каких основных элементов состоит ходовая часть автомобиля, колесного трактора.

2.Назовите основные части колес. Что такое дисковые и бездисковые

колеса?

3.Какие типы пневматических шин Вы знаете?

4.Назовите основные составные части покрышки.

5.Для чего нужна подвеска на тракторах и автомобилях? Чем отличается независимая подвеска от зависимой и где их применяют?

6.Какие углы установки колес Вы знаете и для чего они необходимы?

7.Для чего применяют и каков принцип работы гидравлического, телескопического амортизатора?