- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ
- •1.1. Подготовка машин к эксплуатации
- •1.2. Транспортирование машин
- •1.3. Хранение машин
- •1.4. Системы эксплуатации техники
- •1.5. Виды ремонта машин и агрегатов
- •1.7. Влияние различных условий эксплуатации на техническое состояние машины, ее агрегатов и узлов
- •Контрольные вопросы
- •2. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ МАШИН
- •2.1. Общие определения диагностирования машин
- •2.2. Диагностические параметры
- •2.4. Закономерности изменения параметров и общие методы их измерения
- •2.6. Датчики
- •Контрольные вопросы и задания
- •3. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
- •3.1. Средства измерения длины и перемещений
- •3.2. Средства измерения скорости и ускорения
- •3.3. Средства измерения давления жидкостей и газов
- •3.4. Средства измерения расхода жидкостей и газов
- •3.5. Средства измерения температур
- •3.6. Средства измерения вязкости эксплуатационных материалов
- •Контрольные вопросы и задания
- •4. ОЦЕНКА ОБЩЕГО СОСТОЯНИЯ ДВС
- •4.1. Определение эффективной мощности ДВС
- •4.2. Скоростные характеристики двигателя
- •5. ТОПЛИВА
- •5.1. Бензины
- •5.3. Топливные стандарты
- •5.5. Классификация газовых систем питания
- •5.7. Перспективные виды топлива для ДВС машин
- •6. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
- •6.1. Масла моторные для ДВС
- •6.2. Масла судовые
- •6.3. Масла тепловозные
- •6.4. Масла авиационные
- •6.5. Масла трансмиссионные
- •6.6. Масла индустриальные
- •6.7. Масла турбинные
- •6.9. Классификация масел
- •6.10. Классификация моторных масел по SAE J300
- •6.11. Классификация моторных масел по API
- •6.12. Соответствие классификаций ГОСТ 17479.1-85 и SAE
- •6.13. Соответствие классификаций ГОСТ 17479.1-85 и API
- •6.14. Классификация ACEA
- •6.15. Классификация по ISLAC
- •6.16. Трансмиссионные масла
- •6.17. Пластичные смазки
- •Контрольные вопросы и задания
- •7. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
- •7.1. Гидравлические жидкости
- •7.2. Амортизаторные жидкости
- •7.3. Тормозные жидкости
- •7.4. Охлаждающие жидкости
- •Контрольные вопросы и задания
- •8. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН И ТРУБОПРОВОДНЫХ ОБЪЕКТОВ
- •8.1. Оценка состояния конструкционных материалов (дефектоскопы)
- •8.2. Неразрушающий контроль сварных швов при строительстве нефтегазопроводов
- •8.3. Основные дефекты сварки, их характеристика, причины возникновения и способы исправления
- •8.4. Контроль сварных соединений
- •Контрольные вопросы и задания
- •9. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА. МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
- •9.1. Присадки к топливу и маслам
- •9.2. Магниты топливной линии и ионизаторы топлива
- •9.3. Генератор водорода
- •9.4. Устройства для создания впускного вихря и усилители зажигания
- •9.5. Впрыск воды и алкоголя в цилиндры. Водотопливные эмульсии
- •Контрольные вопросы
- •10. УТИЛИЗАЦИЯ МАШИН. ВЛИЯНИЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЭКОЛОГИЮ
- •10.1. Утилизация покрышек
- •10.2. Утилизация черных металлов
- •10.3. Утилизация пластмасс
- •10.4. Переработка моторных, трансмиссионных масел
- •10.5.2. Химические катализаторы
- •10.5.3. Раствор мочевины
- •10.5.4. Система рециркуляции отработавших газов
- •10.5.5. Рекуперация энергии отработавших газов
- •Контрольные вопросы и задания
- •Библиографический список
страли рециркуляции отработавших газов – высокого и низкого давления.
Рециркуляция отработавших газов осуществляется аналогично рециркуляции на двигателях Евро-5. Кроме того, в определенных режимах работы двигателя происходит дополнительная подача отработавших газов из магистрали высокого давления, что еще больше уменьшает содержание оксидов азота. Магистраль высокого давления не имеет охладителя отработавших газов.
10.5.5. Рекуперация энергии отработавших газов
Отработавшие газы машины содержат немало энергии, которая
обычно может применяться для привода турбины наддува, остальная |
|
часть нагретых газов не используется. |
И |
|
|
Для использования энергии отработавших газов фирма BMW |
|
Д |
разработала вариант двигателя, в котором газы нагревали воду, пре-
вращая ее в пар, который затем с помощью паровой машины подкручивал коленчатый вал ДВС.
отметить, что в современных машинахАради 1 кВт·ч электроэнергии приходится сжигатьибенз на на 6 кВт·ч.
В другом варианте энергия тепла отработавших газов использу-
ется для получения электрической энергии и питания многочисленных потребителей на ортуб, разгрузив штатный генератор. Можно
С
Рис. 10.11. Система рекуперации отработавших газов: 1 – выхлопная труба; 2 – термоэлектрогенератор; 3 – подвод охлаждающей жидкости
230
В этом варианте рядом с выхлопной трубой размещается термоэлектрогенератор (термопара) на основе теллурида висмута, преобразующий разницу температуры охлаждающей жидкости и отработавших газов ток (рис. 10.11). При габаритах 300×100 мм он выдает около 600 Вт мощности. Работает термоэлектрогенератор при больших нагрузках ДВС, когда отработавшие газы имеют высокую температуру.
Контрольные вопросы и задания
1.Как утилизируют покрышки?
2.Опишите технологию утилизации кузова машин.
3.Какие основные направления утилизации и ликвидации пластмассовых отходов вы знаете? И
4.Какие существуют способы утилизации масел?
5.Для чего применяются химическиеДкатализаторы?А
|
б |
и |
|
С |
|
231
Библиографический список
1. Технологические машины и комплексы в дорожном строительстве (производственная и техническая эксплуатация) : учебное пособие для вузов / В.Б. Пермяков, В.И. Иванов, С.В. Мельник и др. ; под ред. В.Б. Пермякова. – М. : «ИД «БАСТЕТ», 2014. – 752 с.
2. Основы рациональной эксплуатации парков нефтегазовой и строительной техники : методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплинам «Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин» и «Техническая эксплуатация строительных, дорожных и коммунальных машин» для студентов специальностей 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)», 190205 «Подъемнотранспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» всех форм обучения / сост. : С.В. Савельев, В.С. Серебренников.–
Омск : Изд-во СибАДИ, 2012. – 45 с.
3. Инструкция по перевозке крупногабаритныхДИи тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации : утв. Минтрансом РоссииА27.05.1996. Ред. от 24.07.2012. Зарегистрировано в Минюсте России 08.08.1996 № 1146.
4. Федеральное управлениебавтомобильных дорог «Сибирь» (ФКУ «Сибуправтодор») [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://www.sibupravtodor.ru/,исво одный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.10.2015).
5. ЕвропейскоеСсоглашен е 1957 г. о международной дорожной
6. Таможенная Конвенция 1975 г. о международной перевозке грузов на территории России [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://base.consultant.ru/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.10.2015).
7. Карнаухов, Н.Н. Эксплуатация машин в строительстве : учеб. пособие / Н.Н. Карнаухов, Ш.М. Мерданов, В.В. Шефер, А.А. Иванов.
– Тюмень : ТюмГНГУ, 2006. – 440 с.
232
8.Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации : федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015). – М., 2015.
9.Диагностика строительных, дорожных и подъемно-транс- портных машин/ А.Н. Максименко, Г.Л. Антипенко, Г.С. Лягушев. – СПб. : БХВ-Петербург, 2008. – 302 с.
10.Коншин, В. М. Методы и средства диагностирования в системе сервиса строительных и дорожных машин : учебное пособие / В. М. Коншин. – М. : Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004. – 118 с.
11.Максименко, А. Н. Диагностика строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин : учеб. пособие / А. Н. Максименко, Г. Л. Антипенко, Г. С. Лягушев. – СПб. : БХВ-Петербург, 2008. – 302 с.
12.Датчики давления Easy Control [ЭлектронныйИ ресурс]. – Режим доступа : http://www.autoreview.ru/archive/2004/05/nipel/, свободный. – Загл. с экрана(дата обращения кДресурсу: 10.10.2015).
13.Техническая диагностика строительных, дорожных и ком-
мунальных машин : учебное пособие / В. И. Иванов, В. Н. Кузнецова, Р. Ф. Салихов, Е. А. Рыжих. –АОмск : Изд-во СибАДИ, 2006. – Ч. I. Теоретические основы технической основы диагностики СДКМ. – 132 с. б
14.Водородная энергетика [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://www.economicи-energy.com.ua/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.10.2015).
15.МаксименкоС, А. Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин : учеб. пособ е /А. Н. Максименко. – СПб. : БХВ-Петербург, 2006. – 400 с.
16.Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов : учебник / Е.С. Локшин, С.Ф. Головин, В.М. Коншин, А.В. Рубайлов ; под ред. Е.С. Локшина. – М. : Мастерство, 2002. – 464 с.
17.ГОСТ В. 18241-90. Топливо, масла смазки и специальные жидкости. Номенклатура и порядок назначения. – М. : Издательство стандартов, 1990. – Введ. с 01.01.90.
18.ГОСТ 17479.1-85. Обозначение нефтепродуктов. Масла трансмиссионные. – М. : Издательство стандартов, 1985. – Введ. с 01.01.85.
19.ГОСТ 17479.1-85. Обозначение нефтепродуктов. Масла моторные. – М. : Издательство стандартов, 1985. – Введ. с 01.01.85.
233
20.ГОСТ 17479.3-85. Масла гидравлические. Классификация и обозначение. – Введ. с 01.01.87.
21.Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, клас-
сификация, характеристики, взаимозаменяемость, область применения [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.10.2015).
22.Независимая лаборатория неразрушающих методов контроля
[Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://www.gamma-unit.ru/,
свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.10.2015).
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
234